Hallo Wagenfreunde,

zu den wenigen verbliebenen Nachtzügen, die noch nicht auf die DaNi-Garnituren umgestellt wurden, zählt die Verbindung von Graz Hbf nach Berlin Hbf (und zurück).

Mit 2 Sitz-, 3 Liege- und 2 Schlafwagen bietet die 7-Wagen-Garnitur das gewohnte Nachtzugbild - hier nun einige Aufnahmen aus der laufenden Fahrplanperiode aus Wien, wo der Zug um kurz nach 22.00 Uhr meist pünktlich ankam, abgerundet durch einige komplette Reihungen.

Abfahrbereit: NJ 456 um 22.10 Uhr in Wien:




Der Abfahrtsmonitor:




In aller Regel laufen die beiden Sitzwagen an der Spitze des Zuges hinter der Lok, wobei hier bis etwa Ende Jänner 2026 tschechische Vectron und seitdem ÖBB-1216er zum Einsatz kamen:




Zum Saisonstart war der erste Wagen stets ein Schweizer Bpm...




...ab etwa Mitte März 2026 fiel dieser weg...




...und ab Ende Mai stellten dann die ÖBB beide Sitzwagen:




Den beiden Sitzwagen folgen zwei Liegewagen. Der erste ist meist ein Bcmz 59-91 1., also ein Liegewagen der nur 10 Stück umfassenden "Zwischenserie":




Für den nachfolgenden 2. Liegewagen kommen die unter D-BTEX immatrikulierten ex-DB-Bvcmbz zum Einsatz:




An Position 5 und 6 folgen zwei Comfortline-Schlafwagen:






Den Abschluß bildet wiederum ein Liegewagen der Zwischenserie Bcmz 59-91 1.:




Ab und zu konnte auch ein Modularliegewagen Bcmz 59-91 2. als Ersatz für den Bcmz 59-91 1. notiert werden:




Hier der Fahrplan für die Hinfahrt nach Berlin:




Von März bis Mai 2026 waren Ankunft (22.23 Uhr) und Abfahrt (22.38 Uhr) in Wien zeitweilig etwas nach hinten verschoben worden und NJ 456 hatte einen Sitzwagen weniger, dafür (bis Wien Hbf) den EC 70 Emona aus Ljubljana hinten angehängt:




Ein ziemlich langer Zug - insgesamt 6 + 6 = 12 Wagen, und zuzüglich mitgeführter 1216 des Emona zwei Loks, die den ganzen Bahnsteig 12 belegten:




Die dargestellten Reihungen stellen den Regelfall dar. In Ausnahmefällen kam die Garnitur auch einmal umgekehrt gereiht (Sitzwagen hinten) oder mit einem Wagen weniger in Wien an; auch wurde einmal ein fehlender WL durch einen zusätzlichen, vierten Bc ersetzt. Bei den Liegewagen selbst konnten auch einmal zwei BTEX-Bvcmbz notiert werden, und zu Saisonbeginn sogar vereinzelt Jenbacher Liegewagen:




Ab Břeclav (bis Berlin und retour) kam noch eine Kurswagengruppe aus Budapest (WL + Bc + Sitzwagen) hinzu, die ich in Wien natürlich nicht erfassen konnte.

Trotz gelegentlicher Verspätungen von wenigen Minuten - dies hier stellt eine Ausnahme dar -:



...kann der ab Wien stets gut frequentierte NJ 456 zu den pünktlichen (Nacht-)Zügen gerechnet werden.

Morgendliche Ankunft in Wien: pünktlich gegen 7.00 Uhr erreicht NJ 457 aus der deutschen die österreichische Landeshauptstadt:




Der Fahrplan für die Fahrt Berlin - Graz:




Um 7.05 Uhr geht es auf die letzte Etappe nach Graz:





Hier nun wie üblich einge komplette Zugsreihungen:


NJ 456 (Wien Hbf, 22.12.2025):

D-RAILL 193 028-8 ("Honzik 50")
CH-SBB 61 85 20-90 235-3 Bpm
A-ÖBB 73 81 21-91 150-2 Bmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 105-1 Bcmz (NJ-Lackierung)
D-BTEX 61 80 59-90 010-9 Bvcmbz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 030-0 WLABmz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 039-1 WLABmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 109-3 Bcmz (NJ-Lackierung)


NJ 456 (Wien Hbf, 10.02.2025):

A-ÖBB 1216 240-2 (Railjet-Lackierung)
CH-SBB 61 85 20-90 235-3 Bpm
A-ÖBB 73 81 21-91 148-6 Bmz (upgrade-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 107-7 Bcmz (NJ-Viaggio-Next-Level-Lackierung)
D-BTEX 61 80 59-90 010-9 Bvcmbz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 023-5 WLABmz(NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 024-3 WLABmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 105-1 Bcmz (NJ-Lackierung)


NJ 456 (Wien Hbf, 16.04.2026):

A-ČD 1216 249-3 (ČD-Railjet-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 21-91 139-5 Bmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 106-9 Bcmz (NJ-Lackierung)
D-BTEX 61 80 59-90 010-9 Bvcmbz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 023-5 WLABmz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 035-9 WLABmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 202-6 Bcmz (NJ-Lackierung)


NJ 456 (Wien Hbf, 04.06.2026):

A-ÖBB 1216 231-1 (Railjet-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 21-91 145-2 Bmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 21-91 122-1 Bmz (upgrade-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 103-6 Bcmz (NJ-Lackierung)
D-BTEX 61 80 59-90 032-3 Bvcmbz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 025-0 WLABmz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 023-5 WLABmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 208-3 Bcmz (NJ-Lackierung)


NJ 456 (Wien Hbf, 27.08.2026):

A-ÖBB 1216 240-2 (Railjet-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 21-91 191-6 Bmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 21-91 133-8 Bmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 103-6 Bcmz (NJ-Lackierung)
D-BTEX 61 80 59-90 019-0 Bvcmbz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 029-2 WLABmz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 024-3 WLABmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 219-0 Bcmz (NJ-Lackierung)


NJ 457 (Wien Hbf, 30.01.2026):

D-RAILL 193 028-8 ("Honzik 50")
A-ÖBB 73 81 59-91 101-0 Bcmz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 008-6 WLABmz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 029-2 WLABmz (NJ-Lackierung)
D-BTEX 61 80 59-90 019-0 Bvcmbz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 215-8 Bcmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 21-91 122-1 Bmz (upgrade-Lackierung)
CH-SBB 61 85 20-90 234-6 Bpm


NJ 457 (Wien Hbf, 24.06.2026):

A-ÖBB 1216 237-8 (ČD-Railjet-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 106-9 Bcmz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 038-3 WLABmz (NJ-Lackierung)
D-ÖBB 61 80 72-90 024-3 WLABmz (NJ-Lackierung)
D-BTEX 61 80 59-90 010-9 Bvcmbz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 59-91 103-6 Bcmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 21-91 139-5 Bmz (NJ-Lackierung)
A-ÖBB 73 81 21-91 161-9 Bmz (upgrade-Lackierung)

Aus Budapest kommt ein "langer Görlitzer" (ex WSBA noch früher LG oder RZD) Schlafwagen und ein ehemaliger DB-Liegewagen ex WSBA. Als Sitzwagen ist die Erstklassversion selber Abteilwagen vorgesehen - natürlich deklassiert - welche in Wien nach Stuttgart und Zürich anzutreffen sind. Allerdings heute traf nach Berlin ein Zweitklasswagen ein, manchmal kommt Ersatz noch kniffliger durch CAF-Großraumwagen aus. Einsatz der spanischer Wagengattung in der Nacht-Sektion dagegen Geschichte, da nur noch sie nach Stuttgart und Zürich dürfen... für die ab und zu vorkommenden ex-DB-Liegewagen bestehe noch nach Stuttgart Galgenfrist, aber wohl nicht mehr lang.