Hallo liebe Wagenfreunde,
seit Mai dieses Jahres gibt es in Kroatien einen neuen Zug mit Schwefelsäure, der von Serbien nach Slowenien fährt.
Wie auf den Fotos zu sehen ist, handelt es sich dabei um ehemalige Zags-Gaskesselwagen für Chlor, die heute als 784 7 Zans bezeichnet werden und ursprünglich als Zacs eingereiht waren.
Bei jedem Kesselwagen werde ich die Anschriften sowie die ursprünglichen Wagennummern und Eigentümer auswerten.
Was die spanischen Zag-Kesselwagen betrifft, so sind diese bereits seit 2022 hier unterwegs. Ich weiß noch, dass jemand einen solchen Zug in Dugo Selo auf YouTube gefilmt hat. Ich habe versucht, dieses Video aus dem Jahr 2022 wiederzufinden, leider ohne Erfolg.
Ich habe die zweite Garnitur fotografiert – der erste Wagen ist mir leider entwischt.

Ob solche Kesselwagen während der Zeit von MORA C oder auch in späteren Jahren nach Deutschland gefahren sind, weiß ich leider nicht.
Ergänzungen, weitere Informationen und natürlich auch Fotos sind wie immer herzlich willkommen.

Insgesamt sind es 64 Fotos, daher werde ich die Bilder auf sechs Beiträge aufteilen, jeweils etwa zehn Fotos pro Beitrag.

33 87 F-ATRR 784 7 002 - 5 Zans
Ex 33 87 781 3 048 - 8 Zags 'ex Ermewa Sati?'
Fauvet Girel 33444 - 1978


Man sieht auch noch die Streifen, an denen früher die französische Aufschrift „loué“ für „vermietet“ angebracht war. Nachdem der Mietvertrag ausgelaufen war, hat die Firma, die den Wagen gemietet hatte, die Aufschrift offenbar mit Klebeband überklebt.
An wen dieser Kesselwagen vermietet war, weiß ich leider nicht. Ich konnte die verbliebenen Beschriftungsreste nicht entziffern.




Kesselschild








Ihre ursprüngliche Nummerierung:




Die Bilder folgen im nächsten Post.

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard

33 87 7847 003 - 3 Zans
Ex 33 87 781 3 046 - 2 Zags 'ex Ermewa Sati'
Fauvet Girel 33448 - 1978














Der Wagen wurde 1989 von Saltra übernommen, 1994 ging er in den Besitz von Transfesa über, und ab 2014 wurden die Wagen nach Frankreich an Atir Rail verkauft.
33 87 F-ATRR 784 7 011 - 6 Zans
Ex 33 87 781 9 031 - 8 Zags > 34 71 E-TRFSA 781 3 010 - 3 Zags
TAFESA SA Villaverde Bajo - 1989






Die Bilder folgen im nächsten Post.

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard

33 87 F-ATRR 784 7 010 - 6 Zans
Ex 33 87 781 9 032 - 6 Zags > 34 71 E-TRFSA 781 3 011 - 3 Zags
TAFESA SA Villaverde Bajo - 1989










Leider kenne ich auch die Geschichte dieses Wagens nicht, ebenso wenig wie das Baujahr. Man sieht jedoch, dass er schon ziemlich alt ist. Ich würde sogar auf 1969 oder vielleicht 1970 tippen, da derselbe Unterrahmen auch bei dem Weinkesselwagen 796 0 006 verwendet wurde, den ich in diesem Beitrag vorgestellt habe Link.
Am Kessel sind außerdem noch überlackierte Reste einer früheren Mietanschrift bzw. „loué“-Beschriftung zu erkennen. Wer den Wagen damals gemietet hat und wer die früheren Eigentümer waren, weiß ich leider ebenfalls nicht.

33 87 F-ATRR 786 6 047 - 6 Zacs
Ex 33 87 781 x xxx - x Zags?
Fauvet Girel 19xx






Die Bilder folgen im nächsten Post.

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard

Diese Kesselwagen hat leider kein Fabrikschild. Anhand der ungewöhnlichen Geländer ist er jedoch als ein von Coder in Marseille gebauter Wagen bekannt. Der Wagen stammt vermutlich aus dem Jahr '1965', da ich noch einen weiteren Kesselwagen mit demselben Geländer, aber einem anderen Kessel habe (785 1 035). Der frühere Eigentümer dieses Wagens war 'Eurofer Railway Service and Technology'. Der ursprüngliche Eigentümer war höchstwahrscheinlich Locatransports. Falls jemand weitere Details zu diesem Wagen kennt, wäre ich für Ergänzungen sehr dankbar.

33 87 F-ATRR 786 6 951 - 6










Nun kommen wir zu einem weiteren spanischen Kesselwagen, diesmal mit einer anderen Bauart. Er wurde ebenfalls von HR Múgica in den Jahren 1990/91 für Saltra gebaut.
Die Wagen von TAFESA wurden mit den Nummern 000 bis 013 gebaut, während HR Múgica die Wagen 013 bis 023 baute. Beide Bauserien waren für den Transport von Chlor bestimmt.

Te bi na njemačkom, u istom stilu za željeznički forum, prirodno glasilo:
Die TRANSFESA-Zags erhielten im Sommer 2015 bei Établissements CLAUDE in Colombiers, Frankreich, einen Tausch der spanischen Y-21-Cse-Drehgestelle gegen Y-25-Drehgestelle. Dabei änderte sich die Regimekennzahl von 34 auf 33.

33 87 7847 009 - 0 Zans
Ex 33 87 781 9 039 - 1 Zags > 34 71 E-TRFSA 781 3 018 - 8 Zags
HR Múgica 1990/1






Die Bilder folgen im nächsten Post.

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard

33 87 F-ATRR 784 7 017 - 3 Zans
Ex 33 87 781 9 025 - 0 Zags > 34 71 E-TRFSA 781 3 004 - 8 Zags
TAFESA SA Villaverde Bajo - 1989


33 87 F-ATRR 784 7 011 - 6 Zans
Ex 33 87 781 9 026 - 8 Zags > 34 71 E-TRFSA 781 3 005 - 5 Zags
TAFESA SA Villaverde Bajo - 1989








33 87 F-ATRR 784 7 013 - 2 Zans
Ex 33 87 781 9 029 - 28 Zags > 34 71 E-TRFSA 781 3 008 - 9 Zags
TAFESA SA Villaverde Bajo - 1989




Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard

33 87 F-ATRR 784 7 025 - 7 Zans
Ex 33 87 781 3 xxx - x Zags 'ex Ermewa Sati?'
CFMF Balbigny 19xx






33 87 F-ATRR 786 6 803 - 2 Zacs
Ex 33 87 781 7 424 - 7 Zags 'ex Pechiney Saint Gobain > Simotra > VTG France'
Fauvet Girel 1971 ' 27.564'











Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard

33 87 7847 008 - 2 Zans
Ex 33 87 781 9 040 - 9 Zags > 34 71 E-TRFSA 781 3 019 - 6 Zags
HR Múgica 1990/1












Das war die komplette Garnitur dieser ungewöhnlichen Kesselwagen. Ergänzungen und Korrekturen sind wie immer herzlich willkommen.
Euch allen einen schönen Mittwoch!

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard

Die andere Seite der Zugkomposition bei der Ankunft


















Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard