Meines Wissens liegt die uneingeschränkte Zulassung für NightJet etc. im Prinzip europaweit vor. Da jedoch kleinere Nacharbeiten an den Zügen dazu nötig sind will man den Wendezugmodus im Betrieb allerdings noch nicht flächendeckend anwenden damit die Umlaufpläne nicht erst getrennt werden müssen zwischen denen die dürfen und denen die noch zur Nacharbeit müssen, was besonders dann schwierig wird wenn zwei Garnituren mit unterschiedlichem Stand in Doppeltraktion aufeinandertreffen. Wobei sich deren Stückzahlen ja stetig verändern, womit gar keine langfristig stabilen Umlaufpläne einfach so aufgestellt werden können. Die breite Nutzung im Alltag ist für den Fahrplanwechsel im Dezember '26 angepeilt, bis dahin sollten auch alle Garnituren auf Stand gebracht sein. Also die können und dürfen bereits (soweit auf jüngstem Stand) aber man will nicht vorzeitig die Umlaufpläne umschreiben und mehr Unruhe als Nutzen generieren.
Für den Talgo sieht es anders aus, soweit ich weiß hat der noch keine Zulassung, die ist noch in Arbeit. Ohne Gewähr, könnte sich auch stündlich ändern. Solange die immer als feste Garnitur im Umlauf bleiben, wird es mit laufender Umstellung natürlich deutlich einfacher als beim Betrieb mit Durchmischung von Flügelzügen unterschiedlcher Ausführungsstände.
Immup schrieb:
Hallo zusammen,
derzeit fahren ja so einige mehr oder weniger neue Wendezuggarnituren durch Deutschland und Europa, deren Steuerwagen bis heute in einigen Ländern oder sogar generell noch keine Zulassung für den Schiebebetrieb haben. Ich denke hier insbesondere an die artverwandten Siemens-Produkte Nightjet2, railjet2 und Comfortjet, aber natürlich auch an die neuen DB-Talgos.
Gibt es eine grobe Übersicht, wo die Probleme bei den Zulassungen aktuell liegen oder wie für die jeweiligen Garnituren der Zeitplan ist? Denn mittlerweile sind die ersten Züge ja eine ganze Weile im Einsatz und durch den fehlenden Steuerwagen teils unflexibler als die Vorgängerfahrzeuge, insbesondere im Störungsfall. Und nicht überall kann man eine Lok umlaufen lassen oder steht für das Steuerwagenende eine Ersatzlok bereit.
Danke und Grüße,
Immup
