Hallo liebe Wagenfreunde,
heute geht es mit einem weiteren Samstagsbeitrag weiter, diesmal mit einem Zug, den ich vor einigen Jahren in Wien fotografiert habe.
Leider ist der Zug viel zu schnell an mir vorbeigefahren, sodass ich nicht alle Wagen fotografieren konnte, aber einige habe ich immerhin erwischt.

Hier noch der Wagenzug dieses Zuges:
ÖBB 1116 059
83 56 SK-RWTN 930 5 551 - 8 Uacs
83 56 SK-RWTN 932 3 225 - 7 Uacs
83 56 SK-RWTN 930 8 691 - 9 Uacs
33 85 CH-ARETZ 781 4 307 - 9 Zags
33 87 F-ERSA 781 1 306 - 2 Zags
33 87 F-MISA 781 3 870 - 5 Zags
33 80 D-ARETZ 792 1 106 - 0 Zagkks
33 85 CH-ARETZ 781 4 314 - 5 Zags
37 80 D-VTG 784 3 327 - 3 Zans
31 81 A-RCW 454 4 336 - 8 Sgjns
31 81 A-RCW 454 4 039 - 8 Sgjns
31 81 A-RCW 454 4 331 - 9 Sgjns
31 81 A-RCW 454 4 238 - 6 Sgjns
33 81 A-RCW 457 6 xxx - x Sgnss-y
31 81 A-RCW 455 2 158 - 5 Sgnss
31 81 A-RCW 455 2 047 - 0 Sgnss
37 80 D-RCW 456 3 246 - 0 Sgnss
33 81 A-VTG 783 6 218 - 6 Zans
33 81 A-ERSA 783 6 232 - 7 Zans
80 81 A-ÖBB 972 2 412 - 0 Langschieneneinheit

Wien Oberlaa 26.4.2024 9:17h


Dieser Krupp-Brünninghaus-Kesselwagen bei Millet ist für mich besonders interessant. Soweit ich weiß, hatte dieser Wagen ursprünglich nie eine französische SNCF-Registrierung, sondern vermutlich eine deutsche DB-Registrierung.
Leider habe ich ihn wegen der hohen Geschwindigkeit des Zuges auch nur schlecht erwischt.
Kennt jemand die Geschichte dieses Wagens bzw. seine früheren Eigentümer vor Millet?
Laut GC tragen diese Millet-Kesselwagen die Nummern im Bereich 860 bis 872. Die Fabriknummer und das Baujahr dieses Wagens sind mir leider ebenfalls unbekannt.
Besseres Foto vom Wagen 870:
[wagons-europe.net]

33 87 F-MISA 781 3 870 - 5 Zags
Heimatbahnhof: Paris Batignolles (übrigens Pont-Cardinet)


Leider weiß ich nichts über diesen Wagen, aber aufgrund seiner Bauart würde ich sagen, dass er von der Fabrik für Eisenbahnwagen Kraljevo gebaut wurde.
37 80 D-RCW 456 3 246 - 0 Sgnss


Zwei wunderschöne Astra-Kesselwagen aus den frühen bis mittleren 1990er-Jahren.
Leider kenne ich die ursprünglichen Eigentümer nicht. Bei dem VTG-Wagen vermute ich, dass er früher OEVA gehörte, während ich über die Geschichte des Ermewa-Wagens leider kaum Informationen habe.
33 81 A-VTG 783 6 218 - 6 Zans


33 81 A-ERSA 783 6 - 7 Zans


Und am Ende des Zuges befand sich noch dieser merkwürdige Infrastrukturwagen. Wenn das nicht der längste Wagen ist, den ich bisher gesehen habe, dann gehört er auf jeden Fall zu den längsten – sogar länger als ein Uaai-Schnabelwagen.
Der Wagen ist für den Transport von Schienen bestimmt. Aufgrund des Umbaus deutet vieles darauf hin, dass es sich ursprünglich um einen Rs- oder Gabs-Wagen gehandelt hat.
Im Hintergrund ist noch der betreffende Ermewa-Kesselwagen zu sehen, der einen guten Eindruck von der enormen Länge dieses Wagens vermittelt.
80 81 A-ÖBB 972 2 412 - 0 Langschieneneinheit




Euch allen noch einen schönen restlichen Tag!
Ergänzungen und weitere Fotos sind natürlich herzlich willkommen.
Außerdem würde mich die Geschichte des Wagens 33 80 D-ARETZ 7921 106-0 Zagkks interessieren.

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.08.26 19:23.

Hallo Domagoj,

Maier 33 80 7921 103 bis 117 = Brüninghaus/1993/ 7328 bis 7342 => Aretz

33 87 F-MISA 7813 861 bis 882 (ohne 862, 867) ex 33 80 7813 955 bis 976 (ohne 956, 961)
Baujahr 1999, vermutlich Brüninghaus (nie gesehen)

Horst



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.08.26 22:22.

Snps719 Wrote:

Hallo Domagoj,

Maier 33 80 7921 103 bis 117 = Brüninghaus/1993/ 7328 bis 7342 => Aretz

33 87 F-MISA 7813 861 bis 882 (ohne 862, 867) ex 33 80 7813 955 bis 976 (ohne 956, 961)
Baujahr 1999, vermutlich Brüninghaus (nie gesehen)

Horst

Danke, Horst! Wer war denn der ursprüngliche Eigentümer? Ich kann leider keine Fotos dazu finden, aber ich vermute NACCO, da Millet ja ziemlich viele Wagen von ihnen übernommen hat?

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard