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Zwei KeWa-2achser (f. Isophorondiamin u. Formaldehyd) zur Kesselrevision (10 B)
geschrieben von: Teckel
Datum: 01.08.26 14:28
Hallo liebe Wagenfreunde,
am vergangenen Mittwochabend, 29.07.26, sind mit der Übergabe aus (Seelze-) Han-Linden auch wieder zwei Kesselwagen-Zweiachser in Hameln für Kaminski Waggonbau eingetroffen. Ihre Kesselfristen laufen jetzt im August ab, während die Fahrwerksfristen noch bis Juli bzw. September 2028 gültig sind (jeweils letzte REV 6 beim inzwischen zur GATX-Gruppe gehörenden polnischen WSO im Jahr 2022). Alle Fotos vom 30.07.26 gegen 09.20 Uhr.
Zces 23 80 7475 197-1 D-GATXD für Isophorondiamin:
Sein Fahrwerk wurde ursprünglich Anfang der 80er Jahre vom Raw „Einheit“ Leipzig hergestellt und hat im Laufe seines Lebens zweimal seine Identität gewechselt, dabei wurde es 1992 noch vom Ende 1993 geschlossenen DR-Raw Quedlinburg revidiert:
Auf das Untergestell setzte dann im Jahr 1998 Fa. Graaff in Elze den Kessel, den er jetzt noch trägt:
Zces 23 80 7475 154-2 D-GATXD für Formaldehyd:
Sein Untergestell wurde 1983 von der französischen ANF für die DR hergestellt …
… und trug ursprünglich auch eine andere Nummer:
Im April 1994 wurde an ihm lt. Feuerschild ein Umbau vorgenommen, in dessen Folge er dann wohl seine jetzige Wagennummer erhielt.
Sein Kessel wurde der ANF im gleichen Jahr von Fauvet Girel zugeliefert:
Als Besonderheit besitzt er ein zusätzliches Absperrventil, das mit zwei Hebeln betätigt wird:
Ein Blick unter seinen Kessel zeigt, dass das durch ein Gestänge betätigte Absperrventil …
(weiter siehe hierdrunter)
am vergangenen Mittwochabend, 29.07.26, sind mit der Übergabe aus (Seelze-) Han-Linden auch wieder zwei Kesselwagen-Zweiachser in Hameln für Kaminski Waggonbau eingetroffen. Ihre Kesselfristen laufen jetzt im August ab, während die Fahrwerksfristen noch bis Juli bzw. September 2028 gültig sind (jeweils letzte REV 6 beim inzwischen zur GATX-Gruppe gehörenden polnischen WSO im Jahr 2022). Alle Fotos vom 30.07.26 gegen 09.20 Uhr.
Zces 23 80 7475 197-1 D-GATXD für Isophorondiamin:
Sein Fahrwerk wurde ursprünglich Anfang der 80er Jahre vom Raw „Einheit“ Leipzig hergestellt und hat im Laufe seines Lebens zweimal seine Identität gewechselt, dabei wurde es 1992 noch vom Ende 1993 geschlossenen DR-Raw Quedlinburg revidiert:
Auf das Untergestell setzte dann im Jahr 1998 Fa. Graaff in Elze den Kessel, den er jetzt noch trägt:
Zces 23 80 7475 154-2 D-GATXD für Formaldehyd:
Sein Untergestell wurde 1983 von der französischen ANF für die DR hergestellt …
… und trug ursprünglich auch eine andere Nummer:
Im April 1994 wurde an ihm lt. Feuerschild ein Umbau vorgenommen, in dessen Folge er dann wohl seine jetzige Wagennummer erhielt.
Sein Kessel wurde der ANF im gleichen Jahr von Fauvet Girel zugeliefert:
Als Besonderheit besitzt er ein zusätzliches Absperrventil, das mit zwei Hebeln betätigt wird:
Ein Blick unter seinen Kessel zeigt, dass das durch ein Gestänge betätigte Absperrventil …
(weiter siehe hierdrunter)
…direkt am Kesselboden angebracht ist:
Warum das so ist bzw. so sein muss, entzieht sich leider meiner Kenntnis. Vielleicht weiß aber jemand von Euch mehr dazu?
Viele Grüße,
Dieter
Warum das so ist bzw. so sein muss, entzieht sich leider meiner Kenntnis. Vielleicht weiß aber jemand von Euch mehr dazu?
Viele Grüße,
Dieter