Hallo liebe Wagenfreunde,
hier ein paar Fotos von verschiedenen Gas-Kesselwagen, die ich vor zwei Jahren in Wien fotografiert habe.
Leider weiß ich nicht viel über diese Wagen, daher sind Informationen zu den früheren Eigentümern, Herstellern, Baujahren und Fabriknummern natürlich sehr willkommen.

Zunächst ein ehemaliger DR-Kesselwagen, DKNR 8326, die in Wien recht häufig anzutreffen sind. Über die Geschichte dieses Wagens weiß ich leider nicht allzu viel. Ich weiß, dass er von Waggon Union gebaut wurde, wenn ich mich nicht irre, im Jahr 1975. Der Heimatbahnhof zu DR-Zeiten ist mir leider nicht bekannt.

33 80 D-GATXA 792 1 135 - 9 Zagkks


Als Nächstes kommt dieser Franzose. Leider kenne ich die Geschichte dieses Wagens nicht. Ich weiß, dass er von CFMF gebaut wurde, aber das genaue Baujahr kenne ich leider ebenso wenig wie die früheren Eigentümer.
33 87 F-ATRR 7919 178 - 6 Zagkks


Dahinter war noch ein weiterer Franzose, etwas moderneren Baujahrs. Ich vermute, dass er Anfang bis Mitte der 2000er-Jahre gebaut wurde. Hersteller war Arbel Fauvet Rail.
33 87 F-MISA 781 8 041 - 8 Zags


Nun kommen wir zu den ehemaligen italienischen Kesselwagen, die von ITIN aus Catania, Sizilien, gebaut wurden. Sie wurden 1991 gebaut, der ursprüngliche Eigentümer ist leider unbekannt.
Früher trugen sie die Nummer 33 83 7816 xxx-x.
37 80 D-VTG 782 4 240 - 1 Zags


Über diesen Wagen weiß ich leider ebenfalls nichts, weder das Baujahr noch, wer ihn gebaut hat.

Der Wagen rechts daneben ist 33 80 D-ARETZ 791 8 238-6. Ich habe zwar ein Foto von ihm, weiß aber nicht, ob ich es veröffentlichen soll, da ich ihn leider nicht besonders gut erwischt habe.
Außerdem würde mich der frühere Eigentümer vor Aretz interessieren.

33 80 D-GATXD 781 3 915 - 5 Zags


Ein interessanter Kesselwagen mit der Nummer 120. Welche Bedeutung diese Nummer hat, ist mir leider nicht ganz klar. Ich weiß daher nicht, ob es sich vielleicht um einen Prototypen oder um etwas anderes handelt. Baujahr und Hersteller sind mir leider ebenfalls unbekannt.
37 80 D-VTG 782 4 008 - 2


Bei diesem Kesselwagen vermute ich, dass er Anfang der 2000er-Jahre von Świdnica gebaut wurde. Solche Wagen waren früher auch in Kroatien unterwegs.
Obwohl dieser Wagen eine deutsche Registrierung trägt, glaube ich nicht, dass er zuvor in Italien als FS-Wagen registriert war, sondern direkt als DB-Wagen für Trasfeimer beschafft wurde.
Über diese Firma weiß ich leider nicht viel. Ich vermute lediglich, dass sie möglicherweise mit der Firma Sogetank verbunden war.
33 80 D-VTG 781 8 836 - 8 Zags


Dieser Wagen wurde 1992 gebaut. Ich weiß leider nicht, wer der Hersteller war. Der frühere Eigentümer war meines Wissens Sogetank.
Auf der rechten Seite ist außerdem ein ChemOil-Aufkleber zu erkennen, was darauf hindeutet, dass der Wagen eine Zeit lang an ChemOil vermietet war.
Früher trug der Wagen die Nummer 33 83 7816 375-6.
37 80 D-VTG 781 6 801 - 0 Zags


Korrekturen, Ergänzungen und historische Fotos der betreffenden Wagen sind natürlich jederzeit willkommen.
Einen schönen Donnerstag euch allen!

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard

Hallo Gomagoj,

zum letzten Bild hätte ich einen Wagen mit einer etwas höheren Nummer:

37 80 7816 827-4 D-VTG Zags, fotografiert am 11.9.2025 in Mengen, 8 REV 625 04.01.24, für Gemisch C (23/1965)



Vom Fabrikschild habe ich eine Ausschnittsvergrößerung angefertigt. Lesbar ist es nicht, aber vielleicht kann jemand aus Form und Anordnung der Beschriftung auf den Hersteller schließen. Gängig kommt mir es nicht vor:



Beste Grüße

Christian

Hallo Domagoj,

vielen Dank für deinen interessanten Bildbericht.

Die "120" steht einfach für die Kapazität von (manchmal etwas mehr als) 120 m³

Anbei ein weiteres Bild eines D-VTGD, ex D-TRAS Trasfeimer Kesselwagens 33 80 7818 856 (also tatsächlich in Deutschland zugelassen), ebenfalls mit einer Kapazität von ca. 120 m³ (genau 120505 l). Trasfeimer oder lang Trasfeimer Trasporti Ferroviari Innovativi Meridionali S.p.A. gehört tatsächlich zur Sogetank-Gruppe.
Viele Grüße Axel

Hallo!

Ein paar Ergänzungen zu den "Italienern":

Zitat

Nun kommen wir zu den ehemaligen italienischen Kesselwagen, die von ITIN aus Catania, Sizilien, gebaut wurden. Sie wurden 1991 gebaut, der ursprüngliche Eigentümer ist leider unbekannt.
Früher trugen sie die Nummer 33 83 7816 xxx-x.
37 80 D-VTG 782 4 240 - 1 Zags

Man kann an einigen Wagen noch das Logo des vorherigen Besitzers "SIT" erkennen, ob das aber der ursprüngliche Eigentümer ist, kann ich nicht sagen:

37 80 7824 221-1


Zitat

Ein interessanter Kesselwagen mit der Nummer 120. Welche Bedeutung diese Nummer hat, ist mir leider nicht ganz klar. Ich weiß daher nicht, ob es sich vielleicht um einen Prototypen oder um etwas anderes handelt. Baujahr und Hersteller sind mir leider ebenfalls unbekannt.
37 80 D-VTG 782 4 008 - 2

Wie schon geschrieben, ist das der Hinweis auf die 120 m³ Fassungsvermögen. Auch ein ehemaliger Italiener, Hersteller Sociteà Gestione Industriale SpA, Civitanova, Baujahr 1990-91, ex 33 83 7816 122-171, Halter vermutlich schon immer VTG (Italia).

Einer aus dieser Serie, noch mit originaler italienischer Nummer:

33 83 7816 157-8 I-VTGI Zags, Offenburg, 07.05.2011


Zitat

Bei diesem Kesselwagen vermute ich, dass er Anfang der 2000er-Jahre von Świdnica gebaut wurde. Solche Wagen waren früher auch in Kroatien unterwegs.
Obwohl dieser Wagen eine deutsche Registrierung trägt, glaube ich nicht, dass er zuvor in Italien als FS-Wagen registriert war, sondern direkt als DB-Wagen für Trasfeimer beschafft wurde.
Über diese Firma weiß ich leider nicht viel. Ich vermute lediglich, dass sie möglicherweise mit der Firma Sogetank verbunden war.
33 80 D-VTG 781 8 836 - 8 Zags

Exakt, Hersteller Swidnica 2006, für Trasfeimer SpA, Wagennummer hat sich seit Ablieferung nicht geändert, heute alle bei VTG.

Zitat

Dieser Wagen wurde 1992 gebaut. Ich weiß leider nicht, wer der Hersteller war. Der frühere Eigentümer war meines Wissens Sogetank.
Auf der rechten Seite ist außerdem ein ChemOil-Aufkleber zu erkennen, was darauf hindeutet, dass der Wagen eine Zeit lang an ChemOil vermietet war.
Früher trug der Wagen die Nummer 33 83 7816 375-6.
37 80 D-VTG 781 6 801 - 0 Zags

Hersteller dieser Wagen ist auch Sociteà Gestione Industriale SpA, Civitanova, Baujahr 1991-92.

Für Infos zu italienischen Güterwagen empfehle ich die beiden Güterwagenbände von Fabrizio Acquaviva, die (zugegebenermaßen) nicht ganz leicht zu beschaffen sind, aber nahezu alle Fragen beantworten.

Gruß
Yannick

Hallo Domagoj,

hier ein paar Ergänzungen :

33 80 D-GATXD 7813 915-5 :
Serie 33 80 7813 900 bis 949 = Brüninghaus/2003/ 8118 bis 8167 , ex KVG

33 80 D-VTG 7818 836 :
Serie 33 80 7818 834 bis 883 , Baujahr 2006

33 80 D-ARETZ 7918 238-6 :
War immer Aretz , ex 21 80 007 4662

33 80 D-GATXA 7921 135-9 :
WU Siegen/1975 , ex KVG , ex DR 791 7265

37 80 D-VTG 7816 801-0 :
Serie 37 80 7816 800 bis 849 ex 33 83 7816 374 bis 423

37 80 D-VTG 7824 008-2 : ex 33 83 7816 130
und
37 80 D-VTG 7824 240-1 : ex 33 83 7816 366
verschiedene Serien 37 80 7824 000 bis 247 ex 33 83 7816 122 ... 373

Horst

Corpet Louvet 1906 Wrote:

Hallo Gomagoj,

zum letzten Bild hätte ich einen Wagen mit einer etwas höheren Nummer:

37 80 7816 827-4 D-VTG Zags, fotografiert am 11.9.2025 in Mengen, 8 REV 625 04.01.24, für Gemisch C (23/1965)

[attachment]

Vom Fabrikschild habe ich eine Ausschnittsvergrößerung angefertigt. Lesbar ist es nicht, aber vielleicht kann jemand aus Form und Anordnung der Beschriftung auf den Hersteller schließen. Gängig kommt mir es nicht vor:

[attachment]

Beste Grüße

Christian

Anhand der Form des Fabrikschildes würde ich sagen, dass es sich um Officine Meccaniche Calabresi (OMECA) S.p.A. aus Reggio Calabria handelt.
[www.flickr.com]

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 31.07.26 23:15.

Das könnte hinkommen. OMECA war mir bisher vor allem als Hersteller von Dieseltriebwagen (z. B. ALn 668) bekannt. Die bau(t)en also auch Gütetwagen. Ich werde mal in Zukunft drauf achten, bei solchen Wagen brauchbare Fotos von den Fabrikschildern zu machen.

Beste Grüße
Christian

Was den Trasfeimer-7816-Zags-Kesselwagen betrifft, habe ich ihn am 24.05.2008 in Siegersdorf gefunden. Zu diesem Zeitpunkt war er für DrachenGas in Großen-Buseck unterwegs, vermutlich aus Italien kommend.
Da das Datum bereits relativ spät ist, vermute ich, dass der Wagen im Rahmen des MORA-C-Programms Ende 2008 ausgemustert bzw. aus dem Verkehr genommen wurde.

[www.flickr.com]
Welche Nummer dieser Wagen in Siegersdorf hatte, kann ich leider nicht erkennen. Ich muss allerdings zugeben, dass mir das Trasfeimer-Logo in der digitalen Schriftart sehr gut gefällt.

Grüße, TeapotWagonspotter
FreightWagonCard