Moin!

Gestern und heute waren wieder einmal Drehfalttüren (in einem Nicht-Nightjet) in einem Zug der DB Fernverkehr zu erleben. Ein alter Österreicher, der Bmz²³² 21-91 911 der ČD, durfte eine Runde im EC 458/459 "Canopus" Prag – Leipzig – Prag mitfahren. Ebenso war ein Bmz²⁴⁵ als Wagen 259 eingereiht. Diese Wagen mit Sitzbänken kommen nicht mehr planmäßig nach Deutschland.
Aufgrund von Verspätung der S-Bahn bei gleichzeitig weniger Verspätung des 459 als ursprünglich prognostiziert am Bahnhof Dresden-Neustadt wurden es nur diese Notschüsse bei der Ausfahrt um 08:10 Uhr heute morgen.





LG Fabian

Ich hoffe, es war ausreichend Sicherheitspersonal vor Ort, um die lebensgefährlichen Drehfalttüren vor Unfällen zu schützen. *IRONIE*

Heute im 458 waren die abweichenden Wagen nicht online eingetragen, morgen für den ankommenden 459 sind sie es aber sehr wohl. Nun sogar zwei Bmz²³².

Ich weiß gar nicht, wie die Bahnreisenden mit diesen Monstern, die lezten 70 Jahre (oder länger), so unbeschadet überleben konnten. Alleine die Räumzüge der Prager Botschaft oder die Fernzüge in den "goldenen Westen" hätten seinerzeit schon Schwerverletzte oder Komplettausfälle produzieren müssen. Dem zuständigen Inschenjöör des EBA gehört das BVK, am Bande verliehen....

meint HD

...der nunmehr 7 solcher gefährlichen Fahrzeuge im Unterhaltungsbestand hat

Wir leben nicht mehr im 20., sondern im 21. Jahrhundert. Das bedeutet: der Mensch versucht einerseits die Natur mit seinen Mitteln zu retten, andererseits wächst bei den Menschen die technische Demenz aufgrund unterschiedlicher Abhängigkeiten.

Was nur wenige Menschen wissen: die Natur ist glücklicherweise schlauer als der Mensch und diese weiß wie sie mit sich umzugehen hat.

Der Mensch löst, besser gesagt will ein Problem lösen, schafft sich dabei tausend andere.

Die Natur ist, der Mensch will.

Sinngemäß ein paralleles Beispiel zu den Drehfalttüren: die Menschen in Städten schauen bei Ampeln nicht mehr nach links und rechts, sondern verlassen sich auf ein rotes und grünes Signal, egal ob mit oder Kopfhörer. Daher sind die Leute auf dem Land so gesehen intelligenter, die mangels Ampeln nach links und rechts schauen müssen.

Hallo,

ich habe die Drehfalttüren gehasst, gerade mit Kinder und Gepäck - eine Zumutung. Und wenn sie dann noch nach dem öffnen wieder halb zu gingen.


Beste Grüße
Uwe Kossebau

Uwe Kossebau schrieb:

Ich habe die Drehfalttüren gehasst, gerade mit Kinder und Gepäck - eine Zumutung. Und wenn sie dann noch nach dem öffnen wieder halb zu gingen.

Sehe ich auch so. Dieses krampfhafte Vergöttern von Allem aus der "Guten alten Zeit" nimmt teilweise komische Züge an. Die neuen automatischen Schwenkschiebetüren sind für den Nutzer ein riesiger Fortschritt gegenüber den Drehfalttüren.

Nichtsdestotrotz natürlich schön dass die ČD noch entsprechend flexibel ist und solche Ersatzwagen stellen kann, siehe auch die Verstärker-Bmz am Zug nach Berlin.

Grüße
Alexander

Uwe Kossebau schrieb:

ich habe die Drehfalttüren gehasst, gerade mit Kinder und Gepäck - eine Zumutung. Und wenn sie dann noch nach dem öffnen wieder halb zu gingen.

Zumal unterschiedliche Drehfalttüren unterschiedlich leicht/schwer gingen. Interessant fand ich aber, dass diese in anderen Ländern so umgebaut wurden, dass sie sich auf Tastendruck öffnen konnten.

Black Eyed schrieb:

Uwe Kossebau schrieb:

ich habe die Drehfalttüren gehasst, gerade mit Kinder und Gepäck - eine Zumutung. Und wenn sie dann noch nach dem öffnen wieder halb zu gingen.

Zumal unterschiedliche Drehfalttüren unterschiedlich leicht/schwer gingen. Interessant fand ich aber, dass diese in anderen Ländern so umgebaut wurden, dass sie sich auf Tastendruck öffnen konnten.

Das wurde selbst in Deutschland so gehandhabt - sämtliche ehemalige IR-Steuerwagen hatten bis zu ihrem Einsatzende solche automatischen Drehfalttüren erhalten; bei den Bistrowagen gab es mindestens probeweise Umbauten.