Hallo zusammen,
laut Informationen aus öffentlichen Quellen fand im Juli 1987 eine Fahrt eines Touristenzuges (?) auf der Strecke Brüssel – Peking mit Schlafwagen des Typs RIC SZD aus den Jahren 1977–1983 mit Klimaanlage statt.
[www.flickr.com]

Es gibt eine Liste mit den Nummern der Wagen, die an dieser Fahrt teilgenommen haben. Ist bekannt, ob die RIC-Wagen auf der gesamten Strecke bis Peking oder nur auf der Strecke von Brüssel nach Moskau eingesetzt wurden und ob danach Wagen der SZD WPW zum Einsatz kamen?

Vielen Dank im Voraus für die Informationen.

Grigory

Im russischen rail-club.ru Forum findet man folgendes:

"Elektrische Lokomotive SNCB 2737 im Rahmen des Touristenzugs "Trans-Siberian Express Brussels - Beijing" am Bahnhof Brüssel-Sharbek (14. Juli 1987)"

[rail-club.ru]

Was mich jetzt interessieren würde:
Wie lang hat der Zug von Brüssel nach Peking gebraucht?

Ich habe mal etwas tiefer gegraben. Es gibt doch tatsächlich eine Facebook-Gruppe mit ehemaligen Passagieren dieses Zuges! Dort sind auch weitere Bilder und sogar Videos zu finden. Sehr interessant!

[www.facebook.com]

Diese Bilderserie habe ich grade auf Flickr gefunden. Dort ist eine Außenaufnahme zu finden, in der viele Ammendorfer zu sehen sind. Also werden die Fahrgäste höchstwahrscheinlich in Moskau, auf die Ammendorfer umgestiegen sein.

[flic.kr]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.03.26 18:13.

Aus einem Reisetagebuch kann ich entnehmen dass der Zug vom 14.07.1987 bis zum 26.07.1987 unterwegs gewesen ist.

Hallo zusammen,

vielen Dank an alle für das Interesse an diesem Thema.

Ja, den Fotos nach zu urteilen, haben die Schlafwagen RIC- SZD Peking nicht erreicht. Die Teilnehmer dieser Reise kommen in einem chinesischen Wagen in Peking an. Auf der Transsibirischen Eisenbahn fahren sie in einem gewöhnlichen WPW-Wagen von Ammendorf (oder Görlitz). Es gab also wahrscheinlich sogar zwei Umstiege – in Moskau und in der Mandschurei an der sowjetisch-chinesischen Grenze.

LG
Grigory

Hallo,

in einem der beiden Filmchen sieht man, wie die Gruppe ihr Gepäck aus den RIC-Wagen auslädt…


Gruß

Die besagten RIC-Schlafwagen waren nicht übergangsfähig auf das chinesische Normalspur-Netz.
Sie kamen aber mit Sonderzügen bis Wladiwostok und per Fährschiff sogar nach Sachalin!
Und übrigens, der genietete SNCB-Gepäckwagen am Schluss des Extrazuges soll einer Notiz zufolge die Reise nur bis Helmstedt (statt Brest) geschafft haben.

Im Folgejahr 1988 verkehrte dann der legendäre "Paris-Hongkong-Express" des Reisebüros Intraflug tatsächlich durchgehend, also ohne Umstieg von Paris bis zur damaligen Kronkolonie! Die Privatwagen des Reisebüros und der singuläre Service-Wagen der CIWLT wurden auf dieser Reise also zweimal umgespurt.

Grüße, Waldemar