Hallo zusammen,

einer Anregung von Bpmz 294.4 folgend können wir hier eine Übersicht zu den ehemaligen DB-Wagen bei RegioJet zusammenstellen. Gelistet werden sollen alle Wagen, die übernommen wurden.

Schreibt rein, was Ihr sichtet oder an Daten habt, ich sortiere es dann aufsteigend nach Bauartnummern ein:

Stand: 06.06.26

D-DB 61 80 19-91 110-5 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 113-9 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 114-7 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 115-4 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 116-2 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 117-0 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 119-6 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 125-3 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 128-7 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 132-9 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 145-1 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 148-5 (Avmmz 106.1) // D-RJ 61 80 19-91 148-5 Avmmz und Ak148
D-DB 61 80 19-91 156-8 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 170-9 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 171-7 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 174-1 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 176-6 (Avmmz 106.1) // D-RJ 61 80 19-91 176-6 Avmmz und Ak176
D-DB 61 80 19-91 177-4 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 183-2 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 184-0 (Avmmz 106.1) // D-RJ 61 80 19-91 184-0 Avmmz und Ak184
D-DB 61 80 19-91 185-7 (Avmmz 106.1) // D-RJ 61 80 19-91 185-7 Avmmz und Ak185
D-DB 61 80 19-91 188-1 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 191-5 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 194-9 (Avmmz 106.1) // D-RJ 61 80 19-91 194-9 Avmmz und Ak194
D-DB 61 80 19-91 195-6 (Avmmz 106.1)
D-DB 61 80 19-91 199-8 (Avmmz 106.1)

D-DB 61 80 19-91 501-5 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 501-5 Avmz und Am501
D-DB 61 80 19-91 502-3 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 502-3 Avmz und Am502
D-DB 61 80 19-91 505-6 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 505-6 Avmz und Am 505, zuvor Avmz 109.5, anfangs DB-Farbschema
D-DB 61 80 19-91 507-2 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 507-2 Avmz und Am 507, zuvor Avmz 109.5 anfangs DB-Farbschema
D-DB 61 80 19-91 508-0 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 508-0 Avmz und Am508
D-DB 61 80 19-91 509-8 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 509-8 Avmz 109.5, anfangs DB-Farbschema
D-DB 61 80 19-91 510-6 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 510-6 Avmz 109.5, anfangs DB-Farbschema
D-DB 61 80 19-91 511-4 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 511-4 Avmz und Am511
D-DB 61 80 19-91 512-2 (Avmz 109.5)
D-DB 61 80 19-91 513-0 (Avmz 109.5) // D-DJ 61 80 19-91 513-0 Avmz 109.5 und Am513
D-DB 61 80 19-91 514-8 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 514-8 Avmz 109.5 und Am514, anfangs DB-Farbschema
D-DB 61 80 19-91 515-5 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 515-5 Avmz und Am515
D-DB 61 80 19-91 516-3 (Avmz 109.5)
D-DB 61 80 19-91 518-9 (Avmz 109.5)
D-DB 61 80 19-91 519-7 (Avmz 109.5)
D-DB 61 80 19-91 520-5 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 520-5 Avmz und Am520, anfangs DB-Farbschema
D-DB 61 80 19-91 521-3 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 521-3 Avmz und Am521
D-DB 61 80 19-91 523-9 (Avmz 109.5)
D-DB 61 80 19-91 524-7 (Avmz 109.5)
D-DB 61 80 19-91 525-4 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 525-4 Avmz und Am525
D-DB 61 80 19-91 526-2 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 526-2 Avmz und Am526 RJ-Design
D-DB 61 80 19-91 527-0 (Avmz 109.5)
D-DB 61 80 19-91 528-8 (Avmz 109.5)
D-DB 61 80 19-91 530-4 (Avmz 109.5) // D-RJ 61 80 19-91 530-4 Avmz 109.5, anfangs DB-Farbschema

D-DB 61 80 28-90 338-2 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 026-2 Bmpz (2025 RJ-Farbgebung, vorher keine Sichtung)
D-DB 61 80 28-90 339-0 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 027-0 Ap 127 seit 2025 mod IER anfangs kurz noch weiter Bmpz
D-DB 61 80 28-90 340-8 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 028-8 Bmpz, anfangs D-RJ 61 80 28-90 340-8 Bpwmz und Bm340
D-DB 61 80 28-90 341-6 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 029-6 Bmpz seit 2025 mod IER
D-DB 61 80 28-90 342-4 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 017-1 Bmpz
D-DB 61 80 28-90 344-0 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 018-9 Bmpz, anfangs D-RJ 61 80 28-90 344-0 Bpwmz
D-DB 61 80 28-90 345-7 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 030-4 Bmpz
D-DB 61 80 28-90 346-5 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 011-4 Bmpvz und Ap 111 seit 2025 mod IER
D-DB 61 80 28-90 347-3 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 019-7 Bmpz, seit 2026 mod IER, anfangs D-RJ 61 80 28-90 347-3 Bpwmz
D-DB 61 80 28-90 348-1 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 031-2 Ap 131 seit 2025 mod IER (anfangs kurz noch weiter Bmpz) // grau verblechte FIS-Anzeigen
D-DB 61 80 28-90 349-9 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 032-0 Bmpz
D-DB 61 80 28-90 350-2 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 012-2 Bmpvz Bm112
D-DB 61 80 28-90 351-5 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 033-8 Bmpz, anfangs D-RJ 61 80 28-90 351-5 Bpwmzm und Bm351
D-DB 61 80 28-90 352-3 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 034-6 Bmpz, anfangs D-RJ 61 80 28-90 352-3 Bpwmz und Bm352
D-DB 61 80 28-90 353-1 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 035-3 Bmpz und Ap 135 seit 2025 mod IER
D-DB 61 80 28-90 354-9 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 036-1 Bmpz, anfangs noch D-RJ 61 80 28-90 354-9 Bpwmz
D-DB 61 80 28-90 355-6 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 013-0 Bmpvz
D-DB 61 80 28-90 356-4 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 037-9 Bmpz und Bm137, anfangs D-RJ 61 80 28-90 356-4 Bpwmz RJ-Design
D-DB 61 80 28-90 357-2 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 038-7 Bmpz und Bm138, anfangs D-RJ 61 80 28-90 357-2 Bpwmz RJ-Design
D-DB 61 80 28-90 358-0 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 039-5 Bmpz und Ap139 seit 2024 mod IER (Bmpz und Bm 139)
D-DB 61 80 28-90 359-8 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 014-8 Bmpvz und Bm114
D-DB 61 80 28-90 360-6 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 020-5 Bmpz und Bm120
D-DB 61 80 28-90 361-4 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 040-3 Bmpz und Ap140 seit 2025 mod IER (davor Bm140)
D-DB 61 80 28-90 362-2 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 041-1 Bmpz und Ap141 seit 2026 mod IER, anfangs D-RJ 61 80 28-90 362-2 Bpwmz und Bm362
D-DB 61 80 28-90 363-0 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 015-5 Bmpvz Bm115
D-DB 61 80 28-90 364-8 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 042-9 Bmpz, anfangs D-RJ 61 80 28-90 364-8 Bpwmz und Bm364
D-DB 61 80 28-90 365-5 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 043-7 Bmpz
D-DB 61 80 28-90 366-3 (Bpwmz 125.3) // A-RJ 61 81 28-90 021-3 Bmpz, anfangs D-RJ 61 80 28-90 366-3 Bpwmz und Bm121

D-DB 61 80 28-95 497-1 (Bpwmz 125.4) // A-RJ 61 81 28-90 023-9 Bmpz
D-DB 61 80 28-95 499-7 (Bpwmz 125.4) // A-RJ 61 81 28-90 024-7 Bmpz
D-DB 61 80 28-90 507-2 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 022-1 Bmpz, anfangs D-RJ 61 80 28-90 507-2 Bpwmz und Bm122
D-DB 61 80 29-90 508-0 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 025-4 Bmpz, anfangs D-RJ 61 80 28-90 508-0 Bpwmz und Bm508 seit 2025 mod IER
D-DB 61 80 28-90 509-8 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 044-5 Bmpz, anfangs D-RJ 61 80 28-90 509-8 Bpwmz und Bm509=>Bm144, ab 2026 Ap144
D-DB 61 80 28-90 514-8 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 045-2 Bmpz und Ap145 mod IER anfangs D-RJ 61 80 28-90 514-8 Bpwmz und Bm514
D-DB 61 80 28-90 526-2 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 046-0 Ap146, seit 2025 mod IER (anfangs kurz noch weiter Bmpz)
D-DB 61 80 28-90 527-0 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 047-8 Bmpz und seit 2025 Ap 147 mod IER
D-DB 61 80 28-90 529-6 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 048-6 Bmpz und Ap148 mod IER anfangs D-RJ 61 80 28-90 529-6 Bpwmz und Bm529=>Bm148
D-DB 61 80 28-90 532-0 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 016-3 Bmpvz und Bm116 => neu: Bm116.9
D-DB 61 80 28-90 533-8 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 049-4 Bmpz und seit 2025 Ap149 mod IER (ex Bm149)
D-DB 61 80 28-90 535-3 (Bpwmz 125.5) // A-RJ 61 81 28-90 050-2 Bmpz und seit 2025 Ap 150 mod IER

Bemerkung: 28-90 025-4, 027-0, 029-6, 035-3, 040-3, 047-8, 050-2 bekamen in 2025 die modernisierte Inneneinrichtung (Relax) und waren vorher - wohl wegen besonders schlechtem Sitzzustand - noch nicht bei RJ im Einsatz gewesen. Weitere Wagen in 2026, die schon als Low Cost liefen: 041-1

D-DB 61 80 18-90 167-7 (Apmmz 126.1)
D-DB 61 80 18-90 185-9 (Apmmz 126.1)
D-DB 61 80 18-90 187-5 (Apmmz 126.1)
D-DB 61 80 18-90 195-8 (Apmmz 126.1)

D-DB 61 80 21-94 110-8 (Bvmsz 186.0) => an Flixtrain
D-DB 61 80 21-94 115-7 (Bvmsz 186.0)
D-DB 61 80 21-94 119-9 (Bvmsz 186.0) => an Flixtrain
D-DB 61 80 21-94 126-4 (Bvmsz 186.0)

D-DB 61 80 21-94 273-4 (Bvmsz 186.2) => an Flixtrain

D-DB 61 80 21-90 356-1 (Bvmsz 186.3)
D-DB 61 80 21-90 357-9 (Bvmsz 186.3)
D-DB 61 80 21-90 359-5 (Bvmsz 186.3)

D-DB 61 80 21-94 663-6 (Bvmsz 186.6) => verkauft lt. [www.reisezug-wagen.de] an Continental Railway Solution, a Budapest-Keleti 06.2024 => von dort an RegioJet?

D-DB 61 80 21-94 654-5 (Bvmsz 186.6) => an Flixtrain

D-DB 61 80 21-94 855-8 (Bvmsz 186.8) => an Flixtrain
D-DB 61 80 21-94 861-6 (Bvmsz 186.8) => an Flixtrain
D-DB 61 80 21-94 866-5 (Bvmsz 186.8) => an Flixtrain

D-DB 61 80 21-90 909-7 (Bvmmsz 187.5)
D-DB 61 80 21-90 740-6 (Bvmmsz 187.7)
D-DB 61 80 21-90 745-5 (Bvmmsz 187.7)
D-DB 61 80 21-90 752-1 (Bvmmsz 187.7)
D-DB 61 80 21-90 753-9 (Bvmmsz 187.7) - mit mehreren fehlenden Fenstern
D-DB 61 80 21-91 503-7 (Bvmmz 188.1)
D-DB 61 80 21-91 504-5 (Bvmmz 188.1)
D-DB 61 80 21-91 510-2 (Bvmmz 188.1)
D-DB 61 80 21-91 511-0 (Bvmmz 188.1)
D-DB 61 80 21-91 524-3 (Bvmmz 188.1)
D-DB 61 80 21-91 538-3 (Bvmmz 188.1)

D-DB 61 80 29-90 909-9 (Bwmz 207.9) ex SBB 61 85 19-90 512-8 // D-RJ 61 80 29-90 909-9 Bwmz // A-RJ 61 81 29-90 019-6 Bmz
D-DB 61 80 29-90 916-4 (Bwmz 207.9) ex SBB 61 85 19-90 516-9 // D-RJ 61 80 29-90 916-4 Bwmz // A-RJ 61 81 29-90 020-4 Bmz ab 2026 Am916

D-DB 61 80 50-71 102-6 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 000-1 Bcmz (Bc300)
D-DB 61 80 50-71 103-4 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 001-9 Bcmz (Bc301)
D-DB 61 80 50-71 105-9 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 002-7 Bcmz (Bc302)
D-DB 61 80 50-71 107-5 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 003-5
D-DB 61 80 50-71 111-7 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 004-3 Bcmz (Bc304)
D-DB 61 80 50-71 116-6 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 005-0 Bcmz (Bc305)
D-DB 61 80 50-71 117-4 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 006-8 Bcmz (Bc306)
D-DB 61 80 50-71 122-4 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 007-6 Bcmz (Bc307)
D-DB 61 80 50-71 129-9 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 008-4 Bcmz (Bc308)
D-DB 61 80 50-71 209-9 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 009-2
D-DB 61 80 50-71 210-7 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 010-0
D-DB 61 80 50-71 228-9 (Bvcmz 248.1) // A-RJ 61 81 50-71 011-8 Bcmz (Bc311)

D-DB 61 80 50-91 005-1 (Bvcmz 248.5)
D-DB 61 80 50-91 010-1 (Bvcmz 248.5)
D-DB 61 80 50-91 013-1 (Bvcmz 248.5)
D-DB 61 80 50-91 015-6 (Bvcmz 248.5)
D-DB 61 80 50-91 025-5 (Bvcmz 248.5)
D-DB 61 80 50-91 030-5 (Bvcmz 248.5)
D-DB 61 80 50-91 032-1 (Bvcmz 248.5)
D-DB 61 80 50-91 040-4 (Bvcmz 248.5) // A-RJ 61 81 50-91 006-4 Bcmz 248.5 (Bc 106)
D-DB 61 80 50-91 042-0 (Bvcmz 248.5) DB-Farbschema
D-DB 61 80 50-91 049-5 (Bvcmz 248.5)

D-DB 61 80 59-90 003-4 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 008-9 Bmz
D-DB 61 80 59-90 006-7 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 80 29-90 009-7 Bmz
D-DB 61 80 59-90 007-5 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 59-90 060-3 Bcmz
D-DB 61 80 59-90 008-3 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 80 29-90 010-5 Bmz
D-DB 61 80 59-90 016-6 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 59-90 061-1 Bcmz
D-DB 61 80 59-90 018-2 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 80 29-90 011-3 Bmz
D-DB 61 80 59-90 020-8 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 000-6 Bmz
D-DB 61 80 59-90 021-6 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 001-4 Bmz
D-DB 61 80 59-90 023-2 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 002-2 Bmz
D-DB 61 80 59-90 025-7 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 003-0 Bmz
D-DB 61 80 59-90 029-9 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 004-8 Bmz
D-DB 61 80 59-90 030-7 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 59-90 062-9 Bcmz
D-DB 61 80 59-90 033-1 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 59-90 063-7 Bcmz
D-DB 61 80 59-90 034-9 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 012-1 Bmz
D-DB 61 80 59-90 036-4 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 013-9 Bmz
D-DB 61 80 59-90 038-0 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 005-5 Bmz
D-DB 61 80 59-90 039-8 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 014-7 Bmz
D-DB 61 80 59-90 040-6 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 015-4 Bmz
D-DB 61 80 59-90 041-4 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 006-3 Bmz
D-DB 61 80 59-90 043-0 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 016-2 Bmz
D-DB 61 80 59-90 045-5 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 59-90 064-5 Bcmz
D-DB 61 80 59-90 046-3 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 017-0 Bmz
D-DB 61 80 59-90 047-1 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 59-90 065-2 Bcmz
D-DB 61 80 59-90 049-7 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 007-1 Bmz
D-DB 61 80 59-90 050-5 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 59-90 066-0 Bcmz
D-DB 61 80 59-90 051-3 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 59-90 067-8 Bcmz
D-DB 61 80 59-90 053-9 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 59-90 068-6 Bcmz
D-DB 61 80 59-90 054-7 (Bvcmbz 249.1) // A-RJ 61 81 29-90 018-8 Bmz

D-DB 61 80 20-95 201-5 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 210-6 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 221-3 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 225-4 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 227-0 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 229-6 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 230-4 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 232-0 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 233-8 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 235-3 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 236-1 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 237-9 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 238-7 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain
D-DB 61 80 20-95 240-3 (Bpmz 294.2) => an Flixtrain

D-DB 61 80 20-91 366-0 (Bpmmz 284.5)

D-DB 61 80 20-91 500-4 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 505-3 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 512-9 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 513-7 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 514-5 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 516-0 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 519-4 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 531-9 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 535-0 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 539-2 (Bpmmz 284.5)
D-DB 61 80 20-91 546-7 (Bpmmz 284.5)

D-DB 61 80 20-91 300-9 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 302-2 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 303-3 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 305-8 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 305-8 Bpmz und Bp264
D-DB 61 80 20-91 306-6 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 306-6 Bpmz und Bp265
D-DB 61 80 20-91 309-0 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 309-0 Bpmz und Bp283
D-DB 61 80 20-91 310-8 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 310-8 Bpmz und Bp284
D-DB 61 80 20-91 311-6 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 311-6 Bpmz und Bp274
D-DB 61 80 20-91 314-0 (Bpmz 294.3) // A-RJ 61 81 20-91 066-5 Bmz und Bp 266 (RJ-Farbschema)
D-DB 61 80 20-91 317-3 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 317-3 Bpmz 294.3 und Bp275
D-DB 61 80 20-91 319-9 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 319-9 Bpmz und Bp285
D-DB 61 80 20-91 320-7 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 320-7 Bpmz und Bp286
D-DB 61 80 20-91 321-5 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 321-5 Bpmz und Bp276
D-DB 61 80 20-91 322-3 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 322-3 Bpmz und Bp290, ab 2026 Bp287
D-DB 61 80 20-91 323-1 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 323-1 Bpmz und Bp277
D-DB 61 80 20-91 324-9 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 324-9 Bpmz und Bp288
D-DB 61 80 20-91 326-4 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 326-4 Bpmz 294.3 und Bp278
D-DB 61 80 20-91 327-2 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 327-2 Bpmz und Bp255
D-DB 61 80 20-91 329-8 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 329-8 Bmz und Bp256
D-DB 61 80 20-91 331-4 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 331-4 Bpmz und Bp289
D-DB 61 80 20-91 332-2 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 332-9 Bpmz und Bp290 (ex Bp280)
D-DB 61 80 20-91 333-0 (Bpmz 294.3) // A-RJ 61 81 20-91 067-3 Bmz und Bp267
D-DB 61 80 20-91 335-5 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 335-5 Bpmz und Bp291
D-DB 61 80 20-91 337-1 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 337-1 Bpmz und Bp292
D-DB 61 80 20-91 342-1 (Bpmz 294.3) // A-RJ 61 81 20-91 069-9 Bmz und Bp269
D-DB 61 80 20-91 343-9 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 343-9 Bpmz und Bp293
D-DB 61 80 20-91 344-7 (Bpmz 294.3) // A-RJ 61 81 20-91 070-7 Bmz und Bp270.9
D-DB 61 80 20-91 345-4 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 345-4 Bpmz und Bp279
D-DB 61 80 20-91 346-2 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 347-0 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 348-8 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 350-4 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 351-2 (Bpmz 294.3) // A-RJ 61 81 20-91 068-1 Bmz und Bp268
D-DB 61 80 20-91 352-0 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 354-6 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 354-6
D-DB 61 80 20-91 356-1 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 356-1 Bpmz und Bp295
D-DB 61 80 20-91 360-3 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 360-3 Bpmz 294.3 und Bp280 // FIS-Displays gelb abgedeckt
D-DB 61 80 20-91 363-7 (Bpmz 294.3) // A-RJ 61 81 20-91 071-5
D-DB 61 80 20-91 364-5 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 364-5 Bpmz und Bp296 // FIS-Displays gelb abgedeckt
D-DB 61 80 20-91 365-2 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 366-0 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 366-0 Bpmz und Bp296
D-DB 61 80 20-91 368-6 (Bpmz 294.3) // A-RJ 61 81 20-91 072-3 Bmz
D-DB 61 80 20-91 369-4 (Bpmz 294.3) // A-RJ 61 81 20-91 073-3
D-DB 61 80 20-91 370-2 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 370-2 Bpmz und Bp281 // anfangs im DB-Farbschema unterwegs
D-DB 61 80 20-91 371-0 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 371-0 Bpmz und Bp297
D-DB 61 80 20-91 374-4 (Bpmz 294.3)
D-DB 61 80 20-91 375-1 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 375-1 Bpmz und Bp282
D-DB 61 80 20-91 377-7 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 377-7 Bpmz und Bp298
D-DB 61 80 20-91 378-5 (Bpmz 294.3) // D-RJ 61 80 20-91 378-5 Bpmz und Bp299

D-DB 61 80 20-94 468-1 (Bpmz 294.4) => an Flixtrain

D-DB 61 80 29-94 671-1 (Bpmbz 294.6) => an Flixtrain
D-DB 61 80 29-94 693-5 (Bpmbz 294.6) => an Flixtrain

D-DB 61 80 29-91 701-9 (Bpmbz 294.7) // D-RJ 61 80 29-91 701-9 Bpmz und Bp107
D-DB 61 80 29-91 702-7 (Bpmbz 294.7) // D-RJ 61 80 29-91 702-7 Bpmbz 294.7 und Bp103 (falsche Kontrollziffer korrigiert)
D-DB 61 80 29-91 703-5 (Bpmbz 294.7) // D-RJ 61 80 29-91 703-5
D-DB 61 80 29-91 704-3 (Bpmbz 294.7) // A-RJ 61 81 29-91 000-5 Bmz und Bp100
D-DB 61 80 29-91 705-0 (Bpmbz 294.7) // A-RJ 61 81 29-91 001-3 Bmz und Bp101
D-DB 61 80 29-91 707-6 (Bpmbz 294.7) // D-RJ 61 80 29-91 707-6 Bpmz und Bp108
D-DB 61 80 29-91 713-4 (Bpmbz 294.7) // D-RJ 61 80 29-91 713-4 Bpmz und Bp109
D-DB 61 80 29-91 714-2 (Bpmbz 294-7) // A-RJ 61 81 29-91 002-1 Bmz
D-DB 61 80 29-91 715-9 (Bpmbz 294.7) // D-RJ 61 80 29-91 715-9 Bpmz 294.7 und Bp106
D-DB 61 80 29-91 716-7 (Bpmbz 294.7) // D-RJ 61 80 29-91 716-7 Bp110 (als Bpmz)

D-DB 61 80 84-90 903-4 (Bpmz 857.5) // A-RJ 61 81 84-90 000-8 Bmpz und Bm200
D-DB 61 80 84-90 905-9 (Bpmz 857.5) // A-RJ 61 81 84-90 001-6 Bmpz=>ABmpz und Bm201
D-DB 61 80 84-90 914-1 (Bpmz 857.5) // A-RJ 61 81 84-90 002-4 Bmpz=>ABmpz und Bm202

D-DB 50 80 26-35 023-3 (DBz 750.4)
D-DB 50 80 26-35 024-1 (DBz 750.4)
D-DB 50 80 26-35 026-6 (DBz 750.4)
D-DB 50 80 26-35 028-2 (DBz 750.4)
D-DB 50 80 26-35 032-4 (DBz 750.4)
D-DB 50 80 26-35 033-2 (DBz 750.4)
D-DB 50 80 26-35 035-7 (DBz 750.4)
D-DB 50 80 26-35 036-5 (DBz 750.4)
D-DB 50 80 26-35 037-3 (DBz 750.4)

D-DB 50 80 26-35 217-1 (DBzpa 751.1) // D-RJ 50 80 26-35 217-1
D-DB 50 80 26-35 231-2 (DBzpa 751.1) // D-RJ 50 80 26-35 231-2
D-DB 50 80 26-35 232-0 (DBzpa 751.1) // D-RJ 50 80 26-35 232-0
D-DB 50 80 26-35 233-8 (DBzpa 751.1) // D-RJ 50 80 26-35 233-8

D-DB 50 80 26-35 189-2 (DBzpa 751.2) // D-RJ 50 80 26-35 189-2
D-DB 50 80 26-35 204-9 (DBzpa 751.2) // D-RJ 50 80 26-35 204-9
D-DB 50 80 26-35 205-6 (DBzpa 751.2) // D-RJ 50 80 26-35 205-6
D-DB 50 80 26-35 207-2 (DBzpa 751.2) // D-RJ 50 80 26-35 207-2

D-DB 50 80 26-35 246-0 (DBzpa 751.4) // D-RJ 50 80 26-35 246-0
D-DB 50 80 26-35 249-4 (DBzpa 751.4) // D-RJ 50 80 26-35 249-4

D-DB 50 80 36-35 007-4 (DABz 755.4)
D-DB 50 80 36-35 010-8 (DABz 755.4)

CH-DB 61 85 82-90 406-5 (BDcm 874.1) // CH-RJ 61 85 82-90 406-5 BDcm (Bc 406)


Weiteres:
RJ ex DB Avmz 109 [www.drehscheibe-online.de]
RJ ex DB Apmz 125 [www.drehscheibe-online.de]
RJ ex DB Bwmz 207.9 ex SBB Am [www.drehscheibe-online.de]

Die Zusammenstellung und das Layout werden sich die nächste Zeit noch etwas verändern, pragmatisch weiterentwickelt. Es ist sicher auch noch nicht vollständig, Stück für Stück ...

Farblegende nach Anregung von '218834':
D-RJ 61 80 19-91 000-8 - DB-Farbschema, im Einsatz
D-RJ 61 80 20-91 000-5 - DB-Farbschema, Einsatz/Abstellung unklar
A-RJ 61 81 28-90 000-7 - RegioJet-Farbschema, im Einsatz
D-RJ 61 80 29-91 000-6 - RegioJet-Farbschema, abgestellt/Ersatzteilspender


Avmmz 19-91 176-6 im Juni 2026 in Wien Hbf (Wieselfahrer)


Avmz 19-91 507-2 im April 2026 in Praha (Amzfriend)


Bmpz 28-90 037-9 im April 2026 in Praha (Amzfriend)


Bpmz 20-91 311-6 im Mai 2026 in Wien Hbf (Wieselfahrer)


Viele Grüße



Hark


EDIT:
Update 24.11.24 zu Avmz 109 und Bmz
Update 02.12.24 zu Bpmz 294.3
Update 11.03.25 zu Bmpz 100 (modernisierter 125)
Update 25.05.25 zu Avmz 109.5, Bmpz100/Bpwmz 125, Bmz/Bwmz 207.9, Bvcmbz 249.1/Bmz und Bpmz 294.2/294.3 und Farblegende
Update 07.06.25 zu Avmz 109.5, Bvmsz 186.0/.2/.6/.8, Bvcmz 248.1/.5, Bvcmbz 249.1, Bpmz 294.2/.3/.4, Bpmbz 294.6/.7, BDcm 874.1
Update 25.08.25 zu Bpmz 294.3 und Bpmbz 294.7
Update 12.09.25 zu Bp 267 und zur Darstellung nach Korrekturhinweisen von 'Wieselfahrer'
Update 22.09.25 zu Bpmz 29x und Bpwmz 125 nach Sichtungen von 'Wieselfahrer' und 'Amzfriend'
Update 22.09.25 zu Neuzugängen 08.2025 (11x 106.1, 7x 109.5, 1x 284.5, 1x 294.3)
Update 17.10.25 zu Bpmz 294.3, Bpmbz 294.7 und ex-Bpw 125 nach Sichtungen von 'Wieselfahrer'
Update 27.12.25 zu Avmz 109.5, Bpwmz 125.3, Bpmz 294.3 und Bpmbz 294.7 nach Sichtungen von 'Wieselfahrer'
Update 27.12.25 zu Avmmz 106.1, Apmmz 126.1, Bvmmsz 187.7 und Bpmmz 284.5 nach Sichtungen aus Leipzig
Update 13.01.26 zu DBzpa 751.1, DBpza 751.2, DBpza 751.4
Update 26.01.26 zu Bcvmz 248.1 (Bc300) aufgrund von Sichtungen unter vagonweb.cz
Update 26.01.26 zu Bpmz 294.3, Bpmbz 294.7 und Bpwmz 125 mit neuen Sichtungen von 'Wieselfahrer' [www.drehscheibe-online.de]
Update 02.02.26 nach Überführung von 21 von 41 Wagen von Engelsdorf nach Tschechien [www.drehscheibe-online.de]
Update 29.04.26 im BBCode-Editor einmal aufgeräumt, inhaltliches Update in Kürze ...
Update 01.05.26 zu Avmz 109.5, Apmz/Bmpz 125 sowie 2 Bilder von 'Amzfriend'
Update 25.05.26 zu Avmmz 106.1, Apmz/Bmpz 125, Bpmz 294.3 von 'Wieselfahrer', welche ich leider übersehen hatte!
Update 31.05.26 zu Avmmz 106.1, Apmz/Bmpz 125, Bpmz 294.3, Fehler bei 20-91 345 und 29-91 715 von 'Wieselfahrer'; mod IER statt modernisierte Inneneinrichtung
Update 01.06.26 1 Bild von 'Wieselfahrer'(Bpmz)
Update 06.06.26 1 Bild von 'Wieselfahrer' (Avmmz)



42-mal bearbeitet. Zuletzt am 06.06.26 10:40.

Hallo,

danke für die Liste. Ich kann noch folgende Liegewagen beisteuern, die an RegioJet verkauft wurden:

Bvcmz 248.5 : 61 80 50-91 005-1, 010-1, 013-1, 015-6, 025-5, 030-5, 032-1, 040-4, 042-0, 049-5
Bvcmbz 249.1 : 61 80 59-90 020-8, 021-6, 023-2, 029-9, 038-0, 041-4, 049-7


Viele Grüße
Dominik

Hallo in die Runde,

anhand meines Bildbeitrags vom 01.10.2023 hier im Wagenforum ein paar Ergänzungen bzw. Bestätigungen:

D-DB 61 80 19-91 507-2
DB-Lackierung, Status innen unbekannt

D-DB 61 80 19-91 508-0
RJ-Farbschema und DB-Ausstattung innen (abgesehen von Details)

D-DB 61 80 19-91 509-8
RJ-Farbschema und RJ-Redesign innen

D-DB 61 80 19-91 521-3
RJ-Farbschema und RJ-Redesign innen

Außerdem habe ich noch mit älterem Stand:

D-DB 61 80 19-91 514-8
DB-Lackierung, Status innen unbekannt (Stand 21.09.2022)

D-DB 61 80 19-91 530-4
DB-Lackierung, Status innen unbekannt (Stand 20.09.2022)


Gruß, Amzfriend

Moin,

Ich hab mal ein bisschen gesucht und hab nochmal eine kleine Liste mit Umzeichnungen gefunden, die der User baronvonvolland erstellt hat. Diese Übersicht möchte ich mal hier einfügen:

Bmz
61 81 20-91 066-5 (ex 61 80 20-91 314-0)
61 81 20-91 067-3 (ex 61 80 20-91 333-0)
61 81 20-91 068-1 (ex 61 80 20-91 351-2)

Bmz
61 81 29-91 000-5 (ex 61 80 29-91 704-3)
61 81 29-91 001-3 (ex 61 80 29-91 705-0)

Bcmz
61 81 59-90 060-3 (ex 61 80 59-90 007-5)
61 81 59-90 061-1 (ex 61 80 59-90 016-6)
61 81 59-90 062-9 (ex 61 80 59-90 030-7)
61 81 59-90 063-7 (ex 61 80 59-90 033-1)
61 81 59-90 064-5 (ex 61 80 59-90 045-5)
61 81 59-90 065-2 (ex 61 80 59-90 047-1)
61 81 59-90 066-0 (ex 61 80 59-90 050-5)
61 81 59-90 067-8 (ex 61 80 59-90 051-3)
61 81 59-90 068-6 (ex 61 80 59-90 053-9)

Viele Grüße

Hallo zusammen,

zunächst noch danke an '294.4': Seinen letzten Beitrag hatte ich offensichtlich noch nicht eingearbeitet, das habe ich just nachgeholt. Dabei habe ich auch die Sichtungen der ehemaligen Avmz 109.5 aktualisiert (Sichtung / Farbgebung / interne Kurznummer).

Dann allerdings die Hauptnachricht: Vor etwas über einer Woche wurde der erste modernisierte ex Bpwmz 125 vorgestellt. Fuhren diese Wagen bislang mit teils schon recht durchgesessenen Polstern in der untersten Komfort-Kategorie "Low Cost", so spielen sie jetzt in der Liga "Relax" mit (zwischen Komfort und Standard). Diese Modernisierung war vor drei Jahren auch schon grob angekündigt worden. Danke an User 'eks' für den Hinweis darauf.

Quelle mit Bild ist dieser Artikel hier: [zdopravy.cz]


Die neuen Fainsa-Sitze sind denen vom ICE2-Redesign sehr ähnlich, auch wenn sie hier nicht einseitig an der Wand angebunden sind. Der Teppich entspricht dem in anderen Modernisierungen der letzten Jahre (auch in den 109ern). Die vis-s-vis-Gruppen wurden von den Wagenenden offensichtlich in die Wagenmitte verlegt, sie und die Stirnwände habe jetzt Rotbuchen-Optik.

Erstaunlich finde ich, daß man von 48 auf 54 Sitzplätze verdichtet hat. Das sind zwei Reihen mehr. Gleichzeitig ist am Großraumende eine Reihe zugunsten von Gepäckregalen aufgegeben worden, vermutlich auf beiden Seiten. Das wären dann im Grunde vier Reihen mehr, oder 14 alte Reihen wurden durch 18 neue Reihen ersetzt. Kann das angehen? Na, mal sehen wie es auf weiteren Bildern aussieht.

Nummer und neue Gattung sind mir noch nicht bekannt, ich bin gespannt auf weitere Sichtungen ;-)

Übrigens haben die Spenderwagen mit ihren karoroten Sitzbezügen den Spitznamen "růžovka" (Pinki oder Rosa Wagen ...) bekommen, darauf bezieht sich auch die Pressesprecherin ... Insgesamt sollen 30 der 40 übernommenen Wagen entsprechend umgebaut werden, weitere folgen schon im Sommer. Optisch ein sehr gelungener Umbau, finde ich. Hoffentlich kommt er auch bei den Reisenden gut an, mögen die Wagen noch lange fahren.

Bezug genommen wird auch auf die Bpmz bzw. Bpmbz, die wohl in absehbarer Zeit WLAN und optische Auffrischungen erhalten sollen.


Viele Grüße



Hark

Eigentlich erstaunlich das man bei dieser aufwand nicht 2+2 bestuhlung eingebaut haben. Was sollte dagegen speechen? Der Sitzzahl ist trotz die extra Reihen noch sehr niedrig gegenüber ein Bpmz...

Ich frage mich eher warum man dann nicht gleich Apmmz gekauft hat. Die haben quasi genau die Ausstattung schon sofort.
Ansonsten finde ich es schade, denn die Apmz125 mit ihren Original-Sitzen sind doch so bequem.

611 040 schrieb:

Ich frage mich eher warum man dann nicht gleich Apmmz gekauft hat. Die haben quasi genau die Ausstattung schon sofort.
Ansonsten finde ich es schade, denn die Apmz125 mit ihren Original-Sitzen sind doch so bequem.

Weil zum damaligen Zeitpunkt keine Apmmz zum Verkauf standen.
Der Umbau der 125 wird für RegioJet zudem günstiger sein.

Viele Grüße
Dominik

Hallo zusammen,

hier Bilder und Sichtungen vom Userkollegen 'Amzfriend':

[www.drehscheibe-online.de]
Avmz 19-91 513-0 // 30.10.24 // RJ-Außendesign // als 1. Klasse beschildert
Bmz 20-91 072-3 // 30.10.24 // RJ-Außendesign
Bmz 29-91 002-1 // 30.10.24 // RJ-Außendesign

Avmz 19-91 507-2 // 31.10.2024 // RJ-Außendesign (mit Ledersitzen)
Avmz 19-91 520-5 // 31.10.2024 // RJ-Außendesign

[www.drehscheibe-online.de]
Avmz 19-91 502-3 // 20.09.2024 // RJ-Außendesign (mit Ledersitzen)
Bmz 29-91 001-3 // 20.09.2024 // RJ-Außendesign
Bmz 20-91 072-3 // 20.09.2024 // RJ-Außendesign (mit MZB)


Ich habe die Daten im Startbeitrag nachgetragen.


Viele Grüße



TS-Sounddesigner

Hallo zusammen,

hier habe ich etwas für die Liste - D-RJ 61 80 20-91 370-2, ein Bpmz 294.3 noch im alten Farbkleid,
aktuelles REV-Datum Zl 10.04.24, das alte (AN X 03.08.15) ist auch noch angeschrieben (Wien Hbf, 01.12.2024):

Hallo zusammen,

wie ich gerade sehe, gibt es eine Menge aussagekräftige Bilder bei [www.vagonweb.cz] zu dem ersten modernisierten 125er bei RegioJet inklusive der oben genannten Nummer. Diese blieb unverändert. Die intern als "Bm100" bezeichneten Wagen gibt es jetzt sowohl als "Low Cost"-Wagen wie bisher als auch nun in der Klassse "Relax".

Hat jemand einen Überblick über die Veränderung der Wagenreihungen bei RJ? Ich hatte den Eindruck, daß die Bm100 "Low Cost" seltener eigensetzt würden, es gab auch lange schon keine Bilder mehr zu sehen, z.B. aus Wien. Das könnte darauf hindeuten, daß sich ein paar Wagen mehr in dem Redesign-Programm befinden.

Danke für weitere Hinweise und Eindrücke.


Viele Grüße



Hark

Hallo in die Runde der Wagenfreunde,

ich hatte ja angekündigt, beim nächsten Besuch im Nachbarstaat auch ein Auge auf die RegioJet-Wagen zu werfen. Gesagt, getan, denn es gab so einige Wartezeiten auf Züge, die nicht-deklassierte AB349 oder A149 an Bord hatten, welche in meinem eigentlichen Fokus standen. Dabei ist es mir während meines Aufenthalts erneut haarscharf nicht gelungen, endlich mal einen der drei existierenden ABfhpvee395 zu erwischen, das ist einfach wie verhext.

Nun gut, hiermit zu den RegioJet-Wagen deutschen Ursprungs, welche ich abpassen konnte, was oftmals durch viele Reisende vor Ort und kurze Aufenthaltszeiten der Züge eingeschränkt war. Auch litt mitunter die Aufnahmequalität, aber der Dokumentationscharakter ist, denke ich, an dieser Stelle sowieso wichtiger.

Vorab: diese ehemaligen Apmz125/Bpwmz125 kann ich definitiv mit Redesign (Fainsa Ledersitze) bestätigen:

28-90 011-4
28-90 031-2
28-90 039-5
28-90 046-0


Jetzt zu den Fotos. Die Revisionsdaten sind für die Statistiker unter uns gedacht und ich hoffe, halbwegs erkennbar. RegioJet verwendet hier leider ein helles Grau auf gelber Wagenfarbe, was sehr suboptimal ist.


1) Avmz 19-91 505-6 (28.04.2025) - mit den klassischen Sitzbänken



2) + 3) Avmz 19-91 510-6 (30.04.2025)





4) + 5) Avmz 19-91 514-8 (29.04.2025) - mit 1. Klasse-Beschriftung





6) + 7) Avmz 19-91 515-5 (29.04.2025) - mit den klassischen Sitzbänken





8) + 9) Avmz 19-91 520-5 (28.04.2025)





10) - 12) Avmz 19-91 530-4 (29.04.2025)







13) Bpmz294 20-91 326-4 (28.04.2025) - leider kein Revisionsdatum notiert



14) + 15) Bpmz 20-91 343-9 (28.04.2025)





16) - 18) Bmpvz 28-90 011-4 (28.04.2025)







19) + 20) Bmpz 28-90 031-2 (28.04.2025) - mit verblechten FIS-Anzeigen





21) - 23) Bmpz 28-90 039-5 (29.04.2025) - Revisionsdatum ist vom April 2025







24) + 25) Bmpz 28-90 046-0 (01.05.2025)





26) Bmz 29-91 002-1 (29.04.2025) - es hat hier leider nur für das Revisionsdatum gereicht



27) + 28) Bpmbz 29-91 703-5 (28.04.2025)





Gruß, Amzfriend

Hallöchen,

zur Unterscheidung folgender Vorschlag:


D-RJ 61 80 19-91 000-8 - DB-Farbschema, im Einsatz
D-RJ 61 80 20-91 000-5 - DB-Farbschema, Einsatz/Abstellung unklar
A-RJ 61 81 28-90 000-7 - RegioJet-Farbschema, im Einsatz
D-RJ 61 80 29-91 000-6 - RegioJet-Farbschema, abgestellt/Ersatzteilspender

Viel Spaß beim Ausprobieren
218834

Hallo zusammen,

ganz, ganz herzlichen Dank an 'Amzfriend' für den sehr interessanten Bericht aus Tschechien. Nach viel beruflicher Einbindung finde ich leider erst heute die Ruhe, das alles einzuarbeiten, was ich zu entschuldigen bitte.

Ich habe bei der Gelegenheit auch mit meinen RJ-Bildersammlung abgeglichen und noch manche überfällige Aktualisierung vorgenommen. Grundlage waren auch viele Bilder von Albert Koch und vagonWEB.cz sowie Daten von revisionsdaten.de bzw. reisezug-wagen.de. Gerade bei den Bvcmbz 249.1, die teils zu Bmz-Wagen umgebaut wurden, mußte die Liste dringend aktualisiert werden.

Daneben danke auch an '218834' für den Vorschlag einer Farblegende zur (aktuellen) Wagennummer, was ich im zweiten Schritt eingearbeitet habe.

Es fehlen sicher noch einige Wagen (u.a. BDcm) und auch die Rückverkäufe nach D sind noch nicht erfasst. Aber wieder ein Schritt weiter ...


Viele Grüße



Hark

Hallo in die Runde,

viel Zeit war da nicht als ich neulich dienstlich in Praha war, aber einige (RJ-)Wagenbilder konnte ich dennoch anfertigen.

Bpmz 61 80 20-91 343-9 D-RJ
RGJ 1019 Praha-Zahradní Město - Bohumín
Praha hl.n., 21.05.2025

Bpmz 61 80 20-91 354-6 D-RJ hing am Schluß des RGJ 1041 von Praha-Zahradní Město nach Bratislava hl.st.
Praha hl.n., 22.05.2025

Im gleichen Zug war der Avmz 61 80 19-91 520-5 D-RJ mit dabei, als 2. Klasse-Wagen beschriftet.

Das Avmz-"Pärchen" 61 80 19-91 515-5 D-RJ (auch als 2. Klasse-Wagen beschriftet) und

Avmz 61 80 19-91 514-8 D-RJ konnten hingegen im RGJ 1003 von Praha-Zahradní Město nach Košice beobachtet werden. Man beachte die unterschiedliche Anordnung des (inaktiven) Zugzielanzeigers. Der 19-91 514 wurde Ende 1974 von Wegmann geliefert als 61 80 19-70 209-0 Avmz 111; der 19-91 515 ist der 1972 ebenfalls von Wegmann gebaute 61 80 19-70 122-5 Avmz 111.

Als kleiner Bonus der wie aus dem Ei gepellte ex-SBB

Bpm 61 81 20-73 018-8 A-RJ, der am 21.5 wohl leer überführt wurde im RGJ 1019 von nach Bohumín. Mir fiel auf, dass der Wagen offensichtlich neu lackiert wurde, die Türen dabei nicht grau wurden, wie es bei den Neuzugängen hantiert wird.

Liebe Grüße,
Albert

Hallo zusammen,

in dieser Liste können neu eingetragen werden:

21-94 663
20-91 300, 302, 305, 306, 309, 310, 317, 319, 320, 321, 322, 324, 327, 329, 331, 335, 337, 342, 345, 346, 347, 348, 350, 352, 354, 356, 363, 364, 365, 369, 371, 374, 375, 377, 378


Dagegen könneen folgende Wagen wieder gestrichen werden, da sie an Flixtrain verkauft wurden:

21-94 110, 119
21-94 273
21-94 654
21-94 855, 861, 866
20-95 201, 210, 221, 225, 227, 229, 230, 232, 233, 235, 236, 237, 238, 240
20-94 468
29-94 671, 693

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Aktualisierungen. Ich habe diese eingearbeitet und mit einigen Erkenntnissen von vagonweb.cz (Bilder ex Bpmz, Bcm und BDcm) ergänzt.


Viele Grüße



Hark

Hallo,

siehe [www.drehscheibe-online.de] (mit Dank an die dortigen Aktualisierungen):

61 80 19-91 110-5(Avmmz106.1)
61 80 19-91 128-7(Avmmz106.1)
61 80 19-91 145-1(Avmmz106.1)
61 80 19-91 148-5(Avmmz106.1)
61 80 19-91 170-9(Avmmz106.1)
61 80 19-91 171-7(Avmmz106.1)
61 80 19-91 176-6(Avmmz106.1)
61 80 19-91 184-0(Avmmz106.1)
61 80 19-91 185-7(Avmmz106.1)
61 80 19-91 191-5(Avmmz106.1)
61 80 19-91 194-9(Avmmz106.1)
61 80 19-91 512-2(Avmz109.5)
61 80 19-91 516-3(Avmz109.5)
61 80 19-91 518-9(Avmz109.5)
61 80 19-91 523-9(Avmz109.5)
61 80 19-91 524-7(Avmz109.5)
61 80 19-91 527-0(Avmz109.5)
61 80 19-91 528-8(Avmz109.5)
61 80 20-91 303-3(Bpmz294.3)
61 80 20-91 366-0(Bpmmz284.5)
An RegioJet

Viele Grüße


Hark

Hallo,

nach längerer Pause hier wieder gesammelter Input für die Liste aus der laufenden Fahrplansaison 2025. Vertippsicher mit relevantem Bildausschnitt und Sichtungdatum, Sichtungsort stets Wien Hbf.

In aufsteigender Reihenfolge zunächst die D-RJ 20-91 3... Soweit bereits numerisch vorhanden zur Komplettierung beispielsweise der internen Regiojet-Bezeichnung (im Bildtext in eckigen Klammern):


D-RJ 61 80 20-91 306-6 Bpmz [Bp265] (04.06.2025)




D-RJ 61 80 20-91 321-5 Bpmz [Bp276] (23.08.2025)




D-RJ 61 80 20-91 324-9 Bpmz [Bp288] (22.08.2025)




D-RJ 61 80 20-91 326-4 Bpmz 294.3 [Bp278] (23.08.2025)




D-RJ 61 80 20-91 335-5 Bpmz [Bp291] (22.08.2025)




D-RJ 61 80 20-91 343-9 Bpmz [Bp293] (24.08.2025)




D-RJ 61 80 20-91 360-3 Bpmz 294.3 [Bp280] (02.07.2025)




D-RJ 61 80 20-91 364-5 Bpmz [Bp296] (23.08.2025)





Weiter gehts mit A-RJ 20-91 0..:


A-RJ 61 80 20-91 067-3 Bmz [Bp267] (13.06.2025)




A-RJ 61 80 20-91 069-9 Bmz [Bp269] (02.07.2025) Anmerkung: der steht zwar nicht in der Liste, würde aber die Reihe von 066
bis 070 komplettieren.




Zuletzt, nach den Bpmz 294.3, noch ein Exemplar der Gattung Bpmbz 294.7 (A-RJ 29-91 0..), nämlich
A-RJ 61 80 29-91 000-5 Bmz [Bp100] (04.06.2025):




Soviel für heute von hier, bis zum nächsten Mal...

Hallo Wieselfahrer,

herzlichen Dank mal wieder für Dein Update. Habe alles oben eingepflegt.

Noch eine aktuelle Frage bitte an alle: wo sind denn die Bm100er (ex Bpwmz 125) derzeit schwerpunktmäßig so eingesetzt - sowohl die Low Cost als auch die mindestens vier Wagen der modernisierten Relax-Variante? Vielleicht kann ja jemand regelmäßig sichten oder hat die Sichtungen bei vagonWEB im Blick.


Vielen Dank und herzliche Grüße



Hark

Die Apmz125 werden derzeit hauptsächlich in den Schnellzügen Bohumin - Brno eingesetzt noch in Originalausstattung als LowCost.
Einsätze in den RJ Praha - Navsi/Brno sind sehr selten geworden, dort sind meist alle 2-3 LowCost Wagen Bpmz294.

Die Mod-Apmz hab ich zumindest ab Prag noch nicht gesehen.

Hallo '611 040',

vielen herzlichen Dank für Deine aktuellen Eindrücke.

Schöne Grüße


Hark

Hallo,

hier eine Sichtung von einem der (mindestens) vier modernisierten 125er (28-90 011-4, 031-2, 039-5, 046-0):

A-RJ 61 81 28-90 039-5 Bmpz / Bm 139 (ex 18-90 358) läuft aktuell gerade im RegioJet 1032 Budapest 0745 - Wien 1032/1039 - Prag 1451 (derzeit +40).


Viele Grüße



Hark

Hallo zusammen,

einige aktuelle Wagennummern für die Liste konnten in den letzten Wochen notiert werden.

Zunächst zwei Nummern der ex-DB Bpmz 294.3 D-RJ 20-91 3.., in eckigen Klammern wieder die interne RegioJet-Bezeichnung sowie dahinter das Sichtungsdatum:

D-RJ 61 80 20-91 311-6 Bpmz 294.3 [Bp274] (28.08.2025)




D-RJ 61 80 20-91 345-4 Bpmz [Bp279] (31.08.2025)




Dann drei Wagen der "Siebenhunderter-Reihe" D-RJ 29-91 7.., ex-Bpmbz 294.7:

D-RJ 61 80 29-91 701-9 Bpmz [Bp107] (09.09.2025)




D-RJ 61 80 29-91 702-9 Bpmbz 294.7 [Bp103] (14.09.2025)




D-RJ 61 80 29-91 716-7 Bpmz [Bp110] (31.08.2025)



Soviel für heute...

Hallo in diese Runde,

meine neueste Ergänzung habe ich in einen neuen Beitrag gepackt [www.drehscheibe-online.de].


Gruß, Amzfriend

Hallo 'Wieselfahrer',

besten Dank für Deine aktuellen Sichtungen und die Vorsortierung!

Etwas kurios die Beschriftungen hier und da:

>D-RJ 61 80 29-91 701-9 Bpmz [Bp107] (09.09.2025)
>D-RJ 61 80 29-91 702-9 Bpmbz 294.7 [Bp103] (14.09.2025)
>D-RJ 61 80 29-91 716-7 Bpmz [Bp110] (31.08.2025)

Die Kontrollziffer des 702 sollte wohl 7 sein :-)

Offenbar wird jetzt auch nicht mehr die DB-Bauart inkl. Bauartnummer angeschrieben, sondern die eigene Bauart (Bpmz).


Viele Grüße



Hark

Hallo 'Amzfriend',

vielen Dank für Deinen tollen Bericht (praktischerweise gesondert)!

Die ehemaligen Apmz125/Bpwmz125 bei RegioJet erreichen nach meinen Beobachtungen in den Tageszügen nur noch als Ersatzwagen Prag, was auch mit der Sitzplatz-Buchungsmaske übereinstimmt. Mindestens zwei Wagen - ohne Redesign - stecken aber in den Nachtzuggarnituren nach/von Przemyśl drin. Die redesignten Wagen sollen wohl als Relax-Klasse innerpolnisch zum Einsatz kommen.

Interessant - und auch die Erweiterung der 4 auf zwischenzeitlich mindestens 9 Redesign-125er. Zu allen fünf 'neuen' Wagen lagen bisher keine Sichtungen vor - offensichtlich war ihr Zustand und speziell derer der Sitze zu schlecht für einen Einsatz. Sie sehen auch äußerlich ja recht manierlich und gepflegt aus, mindestens der 027 hat auch eine Drehgestellrevision erhalten.

Auch die ehemaligen Avmz109 sind wohl nicht mehr regulär in den Leistungen von/nach Prag anzutreffen. In mehr als drei Tagen habe ich nur zwei Wagen sichten können.

Erstaunlich, zumal jetzt gerade 11x Avmmz 106.1 und 7x Avmz 109.5 dazu gekommen sind. Aber dann sind die vielleicht für zukünftige Einsätze, wie Du schon schriebst, beispielsweise in oder nach Polen bzw. nach München oder Hannover, wenn es denn dazu kommt.

Ansonsten hast Du schöne Bilder samt diverser Reisetips ausgesucht. Danke.

19) Svetice: What could possibly go wrong? (16.09.2025)
:-)


Viele Grüße



Hark

Naja man hatte vor allem Bpm(b)z und Avmz ja auch auf den Schnellzügen Usti - Kolin eingesetzt, wo aber nun unerwartet diese Sirius laufen.
Da sind dann auch nochmal einige Bpmz frei geworden, die man jetzt in der LowCost zwischen Prag und Ostrava - Navsi einsetzt, da sie mehr Plätze haben als die Apmz.

Hallo zusammen,

hier wieder einige aktuelle Wagennummern für die Liste, notiert in den letzten Wochen.

Beginnend mit ex-DB Bpmz 294.3, die als D-RJ 20-91 3.. im Einsatz sind, in eckigen Klammern wieder die interne RegioJet-Bezeichnung sowie dahinter das Sichtungsdatum:

D-RJ 61 80 20-91 305-8 Bpmz [Bp264] (02.10.2025)




D-RJ 61 80 20-91 317-3 Bpmz 294.3 [Bp275] (10.09.2025)




D-RJ 61 80 20-91 331-4 Bpmz [Bp289] (02.10.2025)




D-RJ 61 80 20-91 332-2 Bpmz [Bp290] (13.10.2025)
bereits gelistet, jedoch geänderte interne RGJ-Nummer (Bp280 -> Bp290)




D-RJ 61 80 20-91 378-5 Bpmz [Bp299] (28.09.2025)




Dann zwei Wagen der Reihe D-RJ 28-90 0.., ex-Bpwmz 125.3: beide zwar schon gelistet, aber mit geänderter Gattungsbezeichnung (Bmpz -> Bpmz beim 039-5, beim 049-4 blieb es bei Bmpz) sowie neuer interner RegioJet-Bezeichnung Ap1.. . Wagen dieser Bauart sind nur äußerst selten in Wien zu notieren:

D-RJ 61 81 28-90 039-5 Bpmz [Ap139] (15.09.2025)




D-RJ 61 81 28-90 049-4 Bmpz [Ap149] (02.10.2025)




Immerhin lernfähig war man bezüglich der falschen Kontrollziffer bei Wagen D-RJ 61 80 29-91 702-9 Bpmbz 294.7 (siehe Bild weiter oben vom 14.09.2025), die wurde nämlich inzwischen tatsächlich ausgebessert. Vielleicht liest ja jemand von RegioJet hier mit? ;-) Am 03.10.2025 noch mit der falschen -9 unterwegs, präsentierte sich der Wagen 6 Tage später mit der korrekten -7:

D-RJ 61 80 29-91 702-7 Bpmbz 294.7 [Bp103] (09.10.2025)






Soviel für diesmal...

Moin 'Wieselfahrer',

besten Dank für Dein interessantes Update. Ist ja interessant, wie individuell die Wagen bleiben. Hier jetzt mal mit, mal ohne DB-Bauart-Nummer (294.3 etc.) bei den D-RJ-Wagen, aber vor allem der Wechsel zu Ap1xx bei den Relax-125ern.

D-RJ 61 81 28-90 049-4 Bmpz [Ap149] (02.10.2025)

Diesen Wagen hatte ich bislang nicht als "Relax", sondern noch als "Low Cost" in der Liste. Da er ein Ap wurde, gehe ich mal davon aus, daß auch er modernisierte Sitze und Tische erhalten hat.

Immerhin lernfähig war man bezüglich der falschen Kontrollziffer bei Wagen D-RJ 61 80 29-91 702-9 Bpmbz 294.7 (siehe Bild weiter oben vom 14.09.2025), die wurde nämlich inzwischen tatsächlich ausgebessert. Vielleicht liest ja jemand von RegioJet hier mit? ;-)

Hübsch :-) Wobei es auch einfach aufgefallen sein kann, bei der Eingabe z. B. in einem IT-System, wenn die Kontrollziffer automatisch überprüft wird. Falls RJ sowas haben sollte. Wo Menschen arbeiten, passieren Fehler, und idealerweise werden sie korrigiert, "paßt".


Viele Grüße



Hark

Wagenliste des Zuges RJ Krakau–Warschau

Bp102 61 81 29-91 002-1 Low Cost
Bm024 61 81 20-70 002-5 Standard (Astra)
AB031 61 81 30-90 031-8 Standard
A0017 61 81 18-91 017-2 Business/Relax
Ap135 61 81 28-90 035-3 Relax



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:10:21:12:43:29.

Hallo zusammen,

wie ich sehe, verfügt die Liste noch über viele unmarkierte Einträge, deren Anzahl es zu reduzieren gilt - daher hier zum Saisonfinale (Stichtag 13.12.2025) wieder einige aktuelle Wagennummern aus den letzten Monaten.

Wie üblich in eckigen Klammern die interne RegioJet-Bezeichnung sowie dahinter das Sichtungsdatum. Und los gehts:

Den Anfang machen die ex-DB Bpmz 294.3, welche als D-RJ 20-91 3.. im Einsatz sind:

D-RJ 61 80 20-91 310-8 Bpmz [Bp284] (26.10.2025)




D-RJ 61 80 20-91 319-9 Bpmz [Bp285] (13.10.2025)




D-RJ 61 80 20-91 320-7 Bpmz [Bp286] (28.10.2025)




D-RJ 61 80 20-91 337-1 Bpmz [Bp292] (10.10.2025)




D-RJ 61 80 20-91 375-1 Bpmz [Bp282] (24.11.2025)




Zwei weitere Wagen der "Siebenhunderter-Reihe" D-RJ 29-91 7.., ex-Bpmbz 294.7:

D-RJ 61 80 29-91 707-6 Bpmz [Bp108] (20.10.2025)




D-RJ 61 80 29-91 713-4 Bpmz [Bp109] (08.10.2025)




Neues gibt es auch von drei ex-Bpwmz 125.3 bzw. deren Kurzbezeichnung:

A-RJ 61 81 28-90 045-2 Bpmz [Ap145] (13.11.2025) schon gelistet, firmiert jetzt als Ap145




A-RJ 61 81 28-90 046-0 Bpmz [Ap146] (13.10.2025) detto, jetzt regiojet-intern als Ap146 unterwegs:




A-RJ 61 81 28-90 048-6 Bpmz [Ap148] (21.11.2025) nicht mehr als Bm148, sondern Ap148 unterwegs




Mit fortschreitender Dauer des Fahrplanjahres wird die Anzahl "neuer", noch nicht hier gelisteter Wagen natürlich immer weniger. Teils fahren Garnituren wochenlang fast unverändert, nur ab und zu wird einmal ein Wagen getauscht - und das ist dann nicht unbedingt ein ex-DB-Wagen.

Der geneigte Wagennummernsammler betrachtet es daher schon ein klein wenig als einen Glücksfall, wenn ein Zug komplett ausfällt und eine Ersatzgarnitur einspringen muß. So geschehen am 13.11.2025, als der ungewöhnlich stark verspätete RGJ 1035 mit offenbar eilig zusammengestellten 8 (statt 7) Wagen, teilweise ohne Wagenklassennummern in den Türfenstern, in Wien eintraf.
Dadurch konnten immerhin 2 Exemplare der Gattung Avmz 109.5 abgelichtet werden:

D-RJ 61 80 19-91 501-5 Avmz [Am501] (13.11.2025)




D-RJ 61 80 19-91 511-4 Avmz [Am511] (13.11.2025)




Wagen dieser Bauart hatte ich das ganze Jahr 2025 über nicht gesichtet.
Inzwischen jedoch, mit Beginn des neuen Fahrplans, konnte 19-91 501-5 ganz regulär notiert werden - vielleicht folgen ihm ja in der Saison 2026 weitere Avmz 109.5, wer weiß?

Mehr dazu beim nächsten Mal...

Hallo Wieselfahrer,

vielen Dank für Deinen wirklich sehr interessanten Beitrag! Ich pflege ihn die nächsten Tage ein.

Daneben gibtb es weitere Zugänge von ehemaligen DB-Wagen, ich hörte freundlicherweise von insgesamt 73 weiteren Wagen. Davon sind die ersten 20 kurz vor Weihnachten aus Leipzig abgeholt worden:

ex D-DB 61 80 18-90 167-7 Apmmz 126.1

ex D-DB 61 80 19-91 115-4 Avmmz 106.1
ex D-DB 61 80 19-91 116-2 Avmmz 106.1
ex D-DB 61 80 19-91 117-0 Avmmz 106.1
ex D-DB 61 80 19-91 132-9 Avmmz 106.1
ex D-DB 61 80 19-91 156-8 Avmmz 106.1
ex D-DB 61 80 19-91 177-4 Avmmz 106.1
ex D-DB 61 80 19-91 183-2 Avmmz 106.1

ex D-DB 61 80 20-91 500-4 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 505-3 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 512-9 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 513-7 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 514-5 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 516-0 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 519-4 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 531-9 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 535-0 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 539-2 Bpmmz 284.5
ex D-DB 61 80 20-91 546-7 Bpmmz 284.5

ex D-DB 61 80 21-90 740-6 Bvmmsz 187.7

Danke auch für diese Daten, die ich in den nächsten Tagen vorne integriere.


Viele Grüße und noch schöne Weihnachtstage allerseits



Hark

Guten Abend,

so die Updates sind eingepflegt. Aufgefallen ist mir

>A-RJ 61 81 28-90 045-2 Bpmz [Ap145] (13.11.2025) schon gelistet, firmiert jetzt als Ap145

Die Umzeichnung der beiden anderen 125er in Ap146 bzw. Ap148 betrifft Wagen mit der modernisierten Einrichtung, die im Gegensatz zum Altzustand (Low cost) als Relax vermarktet werden.

Das legt nahe, daß auch der Ap145 eine Modernisierung bekommen hat. Kann das jemand vielleicht bestätigen?

Das wären dann 28-90 025-4, 027-0, 029-6, 035-3, 047-8, 050-2 und neu auch 045-2, d.h. 7 Wagen. Vielleicht gibt es schon mehr?


Vielen Dank und schöne Grüße



Hark

Servus,

bitte prüfe die folgenden Wagennummern:
61 80 50-91 005-1 und
61 80 50-91 010-1

Beide passen nicht wirklich wegen der SKZ und auch wegen des Verbleibes ber CNL...
Der erste soll wohl 61 85 50-91 005-2 und der zweite 61 85 50-91 010-7 sein, oder?

TS-Sounddesigner schrieb:

Aufgefallen ist mir

>A-RJ 61 81 28-90 045-2 Bpmz [Ap145] (13.11.2025) schon gelistet, firmiert jetzt als Ap145

Die Umzeichnung der beiden anderen 125er in Ap146 bzw. Ap148 betrifft Wagen mit der modernisierten Einrichtung, die im Gegensatz zum Altzustand (Low cost) als Relax vermarktet werden. Das legt nahe, daß auch der Ap145 eine Modernisierung bekommen hat. Kann das jemand vielleicht bestätigen?

Würde ich auch so sehen. Blick durchs Fenster des Ap145 von gestern (Wien Hbf, 22.01.2026), Wagen lief als relax:

Hallo zusammen,

nach knapp 2 Monaten der neuen Fahrplansaison 2026 hier eine kleine Zwischenbilanz mit weiteren Nummern für die Liste.
Zunächst die weniger gute Nachricht: REGIOJET fährt auf der Route Prag - Wien - Budapest seit Mitte Jänner nur noch mit 6-teiligen statt wie zuvor 7-teiligen Garnituren, was ein Siebtel weniger zu sichtende Wagen bedeutet. Eingespart wurde Wagen 7, der bisher als zweiter low cost-Wagen lief. Den gibt es aber weiterhin, stattdessen wurde ein Wagen der Klasse standard gestrichen. Somit werden auch in Zukunft noch genügend Bpmz 61 80 20-91 3..er (ex-Bpmz 294.3) zu notieren sein.

Mit Stand vom 12.02.2026 gibt es folgende Neuzugänge für die Liste:


D-RJ 61 80 20-91 329-8 Bpmz [Bp256] (02.01.2026)




D-RJ 61 80 20-91 366-0 Bpmz [Bp252] (03.02.2026)




D-RJ 61 80 20-91 371-0 Bpmz [Bp297] (02.01.2026)




sowie A-RJ 61 81 20-91 066-5 Bmz [Bp266] (03.02.2026)




Die folgenden Wagen stehen bereits in der Liste, jedoch noch nicht ganz vollständig (z. Teil noch ohne aktuelles regiojet-internes Kürzel oder vollständiger Gattungsbezeichnung). Ein Teil der Nummern stammt aus meinem Bilderbogen [REGIOJET 2025] , wo ich auf reine Nummernbilder (wie hier) verzichtet hatte. Daher zur Sicherheit nochmals mit Bild, bitte das Fehlende (fettgedruckt) nachzutragen:

D-RJ 61 80 20-91 326-4 Bpmz 294.3 [Bp278] (02.01.2026)




D-RJ 61 80 20-91 343-9 Bpmz [Bp293] (03.01.2026)




A-RJ 61 81 28-90 011-4 Bmpvz [Ap111] (30.01.2026)




A-RJ 61 81 28-90 035-3 Bmpz [Ap135] (02.01.2026)




A-RJ 61 81 28-90 040-3 Bmpz [Ap140] (03.01.2026)




A-RJ 61 81 28-90 047-8 Bmpz [Ap147] (31.12.2025)




A-RJ 61 81 28-90 050-2 Bmpz [Ap150] (10.02.2026)




Und schließlich gibt es noch 2 ganz neue Nummern inklusive neuer regiojet-interner Kurzbezeichnung Ak1.. aus dem Pool der ex-DB-Neuzugänge Gattung Avmmz 106.1 von Ende letzten Jahres:

D-RJ 61 80 19-91 148-5 Avmmz [Ak148] (23.01.2026)




D-RJ 61 80 19-91 194-9 Avmmz [Ak194] (10.02.2026)




Beide Avmmz laufen jeweils in der Wagenklasse standard, der 194er bei der ersten Sichtung noch als low cost.

Soviel für diesmal, Fortsetzung folgt...

Hallo,

eine Sichtung aus Warszawa Wschodnia von gestern, 07.03.26, kam rein:

61 80 29-91 715-9 Bpmbz 294.7 in RJ-Farben. Der Wagen ist schon in der Liste, aber eine interessante Sichtung finde ich es dennoch.


Viele Grüße



Hark

Hallo zusammen,

bei den RJ-Wagen sind wir ja auf Sichtungen aus den Einsatzgebieten angewiesen. Regelmäßig helfen hier dankenswerterweise 'Wieselfahrer' und 'Amzfriend'. Von letzterem erreichten mich im April folgende Hinweise:

Ehemalige Apmz/Bpwmz125 bei RegioJet

mit Redesign:
28-90 011-4
28-90 019-7 => Redesign neu
28-90 025-4
28-90 039-5
28-90 045-2 => Redesign neu
28-90 046-0
28-90 048-6 => Redesign neu

ohne Redesign:
28-90 033-8
28-90 037-9 => Sichtung jetzt in RJ-Design
28-90 038-7 => Sichtung jetzt in RJ-Design

Die 125er ohne Redesign konnte er nur im Nachtzug-RJ nach Przemyśl sowie als Verstärkerwagen auf der Linie R8 (Brno-Bohumin) sichten. Avmmz 106 kamen ihm nicht vor die Linse, von den Apmmz 126 wiederum nur einer in Lichtgrau auf dem Werksgelände von Metrans in Kolin. Außerdem der 19-91 526 jetzt auch im RJ-Design sowie weitere Beschriftungs-Anpassungen bei den 109.5ern.

Vielen Dank dafür! Die neuen Daten und auch endlich mal zwei Bilder nehme ich in die RJ-Liste auf.

Gruß


Hark



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.05.26 11:19.

Hallo zusammen,

diesen Beitrag hatte ich im Frühling leider übersehen, pardon! Jetzt ist er in der obigen Liste eingetragen, ergänzt um die Nachmeldungen

D-RJ 61 80 19-91 184-0 Avmmz [Ak184]
D-RJ 61 80 19-91 185-7 Avmmz [Ak185]

ebenfalls von 'Wieselfahrer'.


Vielen Dank und Grüße



Hark

Hallo zusammen,

der erfreulicherweise wieder prominent platzierten Liste darf ich heute wieder einige Daten melden.

Aktuell fährt REGIOJET seit Kurzem wieder wie zuvor mit 7 Wagen auf der Linie Prag - Wien - Budapest. Die Zusammensetzung der Garnituren mit ihren 4 Klassen wurde beibehalten - geändert wurden allerdings die Ordnungsnummern an den Wagen: statt von 1 bis 7 sind die Garnituren derzeit von 2 bis 8 durchnummeriert. Somit entfällt mit der Nr. 1 jetzt ein standard-Wagen, der allerdings nur nach hinten (Wagen Nr. 7) verschoben wurde. Die (neue) Nr. 8 steht übrigens für einen Low cost-Wagen.

Mit Stand von heute, 31.05.2026, ergeben sich folgende Änderungen/Ergänzungen:

Zunächst die beiden schon vorab gemeldeten Avmmz 106.1 D-RJ 61 80 19-91 184-0 und 185-7 im Bild:






Bei bereits in der Liste vorhandenen Wagen gab es bezüglich der RGJ-internen Nummern folgende Änderungen:

D-RJ 61 80 20-91 322-3 Bpmz statt [Bp290] jetzt [Bp287] (23.05.2026)




A-RJ 61 81 28-90 044-5 Bmpz statt [Bm144] jetzt [Ap144] (19.05.2026)




A-RJ 61 81 28-90 041-1 Bmpz statt [Bm362] jetzt [Ap141] (31.05.2026). Der Wagen hat übrigens ebenfalls die modernisierte Inneneinrichtung:




Der ex-SBB/ex-DB-Wagen A-RJ 61 81 29-90 020-4 Bmz trägt RGJ-intern das Kürzel [Am916] (13.03.2026)




D-RJ 61 80 20-91 370-2 Bpmz [Bp 281], ursprünglich im DB-Farbschema unterwegs, hat RGJ-Lackierung erhalten (31.01.26):




Zu den noch nicht in der Liste vermerkten Wagen zählen hingegen die folgenden Neuzugänge:

D-RJ 61 80 20-91 309-0 Bpmz [Bp283] (22.04.2026)




D-RJ 61 80 20-91 327-2 Bpmz [Bp255] (29.05.2026)




D-RJ 61 80 20-91 356-1 Bpmz [Bp295] (11.03.2026)




D-RJ 61 80 20-91 377-7 Bpmz [Bp298] (03.03.2026)




Und als letztes ein weiterer Avmmz 106.1, von denen bereits 10 Stück im Einsatz sein sollen. Hier der 5. in Wien gesichtete dieser Bauart:

D-RJ 61 80 19-91 176-6 Avmmz [Ak176] (19.05.2026)




Soviel für diesmal aus Wien, Fortsetzung folgt...