Moin zusammen,

nachdem die Aufstellung zu den Elbe-Spree-Dostos so viel Zuspruch gefunden hat, habe ich mich dazu entschlossen, auch für die erneute Modernisierung der Doppelstockwagen im Netz „Nord-Süd“ eine Liste zu erstellen und zu pflegen.

Hintergrund
DB Regio Nordost hat sich erfolgreich auf den erneut „Nord-Süd“ genannten Verkehrsvertrag beworben, der die Leistungen auf den Linien RE 3, RE 4 und RE 5 in Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt umfasst. Der neue Verkehrsvertrag beginnt zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026 und hat eine Laufzeit bis Dezember 2038.

Im neuen Verkehrsvertrag sollen nur noch auf den Linien RE 4 Stendal – Rathenow – Berlin – Falkenberg (Elster) und RE 5 Rostock/Stralsund – Neustrelitz – Berlin – Ludwigsfelde lokbespannte Doppelstockzüge zum Einsatz kommen, deren Wagen Gegenstand dieses Beitrags sind. Hingegen soll der RE 3 Stralsund/Schwedt – Angermünde – Berlin – Jüterbog – Lutherstadt Wittenberg vollständig mit neuen, 5-teilgen KISS von Stadler bedient werden und einzelne, nur innerhalb von Mecklenburg-Vorpommern verkehrende Leistungen auf dem RE 5 mit neuen FLIRT.

Die fünf 5-teiligen Twindexx-Triebzüge werden DB Regio Nordost hingegen verlassen und künftig in Sachsen auf dem RE 50 Leipzig – Dresden zum Einsatz kommen. Zum Datum der Betriebsaufnahme dort gibt es widersprüchliche Angaben, die von Dezember 2025 über Juni 2026 bis Dezember 2026 reichen. Aktuell ist dauerhaft mindestens ein Triebzug nicht gebildet. Kurz vor Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wurde der erste Twindexx-Triebzug abgegeben, wofür DB Regio Nordost von DB Regio Südost aus Dresden zusätzliche Doppelstockwagen erhalten hat.

Im Gegensatz zum Netz „Elbe-Spree“, wo bereits frühzeitig Visualisierungen verfügbar waren, hält sich der VBB aktuell noch ziemlich bedeckt, wie die modernisierten Doppelstockzüge aussehen sollen. Bekannt ist aber bereits, dass die Bespannung mit 146.2 erfolgen wird, von denen die ersten modernisierten Exemplare schon seit Monaten unterwegs sind.

Inzwischen wurde zum neuen Verkehrsvertrag von DB Regio Nordost eine Infoseite eingerichtet, auf der es auch ein Faktenblatt zum Herunterladen gibt.


Legende zu den Wagenlisten: Umgebaute Wagen sind grün, abgängige Wagen grau und Wagen ohne Informationen zum aktuellen Status schwarz hervorgehoben. Wagen, die neu zum Netz „Nord-Süd“ hinzukommen und noch nicht umgebaut wurden, sind zum sehr überwiegenden Teil nicht aufgeführt.

Bei einem Teil der Wagen habe ich die aktuelle Beheimatung angegeben. Im Netz „Nord-Süd“ werden die Wagen für RE 3 und RE 30 vom Werk Berlin-Lichtenberg (BLO) gestellt, die für RE 4 und RE 5 vom Werk Rostock (WR). Cottbus (BCS) bedient die Netze „Elbe-Spree“ (RE 2, RE 20, RB 24, RB 32) und „Elbe-Elster“ (RE 18, RB 31) und nutzt dafür vorübergehend auch einzelne Wagen des Netzes „Nord-Süd“.

DBpza 752.4
Doppelstockwagen 2. Klasse (Fahrradwagen)

Zwei der Fahrradwagen für den bisherigen Verkehrsvertrag wurden aus DBpza 752.5 umgebaut und heißen seitdem DBpza 752.4.

50 80 26-75 009-3 DBpza 752.4 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-75 011-9 DBpza 752.4 -> Im Umbau


DABpbza 757.4
Doppelstockwagen 1. und 2. Klasse mit Mehrzweckbereich, behindertengerecht

Wie im VBB bei Neuausschreibungen seit einigen Jahren üblich, befindet sich das rollstuhlgängige WC zusammen mit dem 1.-Klasse-Bereich in der Zugmitte. Hierzu wurde bereits für den letzten Verkehrsvertrag die Bauart DABpbza 757.4 geschaffen, die durch Umbau aus DABpza 757.5, DABpza 757.6 und DBpza 752.5 entstand. Für den neuen Verkehrsvertrag entstand mindestens ein weiterer 757.4 durch Umbau aus einem 757.8. Unklar ist aktuell, ob die DABpbza 757.4 wie auch die DABpbza 757.7 bei der erneuten Modernisierung die Verkaufsautomaten verlieren.

50 80 36-75 001-8 DABpbza 757.4 -> Im Umbau
50 80 36-75 006-7 DABpbza 757.4 -> Im Umbau, der Wagen hat am 08.03.2024 einen Brandschaden erlitten und befindet sich in Aufarbeitung
50 80 36-75 007-5 DABpbza 757.4 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 009-1 DABpbza 757.4, Unt. WW X 17.03.2026, Sichtungsmeldung vom 18.03.2026 (BLO)
50 80 36-75 021-6 DABpbza 757.4, Sichtungsmeldung vom 22.04.2026, ehem. 50 80 36-75 021-6 DABpbza 757.8 (BLO), Bild-Sichtung vom 28.11.2024 in WWX
50 80 36-75 022-4 DABpbza 757.4, Unt. BCS 12.10.2023, Sichtungsmeldung vom 25.03.2026 (BLO)
50 80 36-75 023-2 DABpbza 757.4, Unt. BCS 26.03.2024, Sichtungsmeldung vom 18.03.2026 (BLO)
50 80 36-75 026-5 DABpbza 757.4 -> Im Umbau
50 80 36-75 058-8 DABpbza 757.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 059-6 DABpbza 757.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 060-4 DABpbza 757.4 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 061-2 DABpbza 757.4 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 062-0 DABpbza 757.4, Unt. WW X 23.03.2026, Sichtungsmeldung vom 25.03.2026 (BLO)
50 80 36-75 092-7 DABpbza 757.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 093-5 DABpbza 757.4 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 094-3 DABpbza 757.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 095-0 DABpbza 757.4 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz (BCS, Einsatz im Netz „Elbe-Elster“)
50 80 36-75 096-8 DABpbza 757.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 097-6 DABpbza 757.4 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-75 098-4 DABpbza 757.4 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz


DBpzfa 763.9
Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse

Bei den DBpzfa 763.9 handelt es sich um speziell für den alten Verkehrsvertrag umgebaute frühere DBpbzfa 763.5 und stellen eine von zwei Steuerwagen-Bauarten dar. Nach aktuellem Stand werden die die DBpzfa 763.9 nicht modernisiert, sondern durch die u. g. zusätzlichen DBpbzfa 766.4 ersetzt.

50 80 86-75 017-3 DBpzfa 763.9 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-75 019-9 DBpzfa 763.9 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-75 020-7 DBpzfa 763.9 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-75 021-5 DBpzfa 763.9 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-75 023-1 DBpzfa 763.9 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-75 025-6 DBpzfa 763.9 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-75 026-4 DBpzfa 763.9 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-75 027-2 DBpzfa 763.9 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz, Name „Hiddensee“


DBpbzfa 766.0
Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse

Ende Januar 2026 hat DB Regio Nordost einen DBpbzfa 766.0 aus Dresden bekommen. Darüber hinaus besitzt DB Regio Nordost mit dem 072 zumindest buchmäßig einen weiteren 766.0, der seit langem abgestellt ist. Ob die Wagen auch als Spenderwagen für den Umbau herangezogen werden sollen, ist derzeit nicht bekannt.

50 80 86-81 064-7 DBpbzfa 766.0 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz („Hanse-Express“)
50 80 86-81 072-0 DBpbzfa 766.0 -> Status unbekannt, scheinbar langfristig abgestellt


DBpbzfa 766.1
Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse

Die bereits zuvor im Netz Nord-Süd eingesetzten Steuerwagen der Plattform von 2003 gehören der Bauart DBpbzfa 766.1 an.

DBpbzfa 766.1 sind Steuerwagen mit einem Mehrzweckbereich, die aber als Besonderheit im Gegensatz zu DBpbzfa 766.0 kein Dienstabteil besitzen.

50 80 86-81 001-9 DBpbzfa 766.1 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-81 002-7 DBpbzfa 766.1 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-81 003-5 DBpbzfa 766.1 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-81 004-3 DBpbzfa 766.1 -> Im Umbau
50 80 86-81 005-0 DBpbzfa 766.1 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-81 006-8 DBpbzfa 766.1 -> 01.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-81 007-6 DBpbzfa 766.1 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-81 008-4 DBpbzfa 766.1 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-81 009-2 DBpbzfa 766.1 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 86-81 010-0 DBpbzfa 766.1 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz, Name „Caspar David Friedrich“*
50 80 86-81 011-8 DBpbzfa 766.1 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz, Name „Cranach der Jüngere“*

* Es ist unklar, ob die Namen aktuell tatsächlich an den Fahrzeugen angebracht sind. Beim 86-81 010 sollte dies der Fall sein, 86-81 011 hat seinen Namen im Zuge der Neulackierung verloren und scheinbar (noch?) nicht zurückbekommen.


DBpbzfa 766.4
Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse



Foto: Der ganz frisch umgebaute 50 80 86-81 027-4 DBpbzfa 766.4 am 22.10.2025 in Berlin-Lichtenberg, dahinter der 50 80 86-81 028-2 DBpbzfa 766.4.

In den vergangenen Jahren hat DB Regio Nordost viele der ursprünglich an DB Regio Niedersachsen/Bremen gelieferten DBpbzfa 766.4 übernommen. Diese Aufstellung listet alle DBpbzfa 766.4 auf, die sich aktuell bei DB Regio Nordost befinden. Es ist nicht sicher, welche Wagen davon auch umgebaut werden.

DBpbzfa 766.4 sind Steuerwagen mit zwei Mehrzweckbereichen („Tanzsaal“ als Slang-Begiff bei DB Regio Niedersachsen/Bremen) und mit Dienstabteil.

50 80 86-81 027-4 DBpbzfa 766.4, Unt. WW X 20.10.2025, eigene Sichtung 22.10.2025, Ersteinsatz 07.11.2025 RE 4357 (WR)
50 80 86-81 028-2 DBpbzfa 766.4, Unt. WW X 04.07.2023, eigene Sichtung 22.10.2025, Ersteinsatz 06.11.2025 RE 4367 (WR)
50 80 86-81 029-0 DBpbzfa 766.4, Unt. WR 12.02.2024, „Sichtung“ via Wagenreihungen 20.11.2025, Ersteinsatz vermutlich 19.11.2025 RE 4353, ehem. Name „Bohmte“ (WR)
50 80 86-81 030-8 DBpbzfa 766.4 -> Im Umbau
50 80 86-81 031-6 DBpbzfa 766.4, AN X 23.02.2023, Sichtungsmeldung vom 26.02.2026, Ersteinsatz vermutlich 03.03.2026 RE 3340 (BLO)
50 80 86-81 032-4 DBpbzfa 766.4 -> Im Umbau, ehem. Name „Norden“
50 80 86-81 033-2 DBpbzfa 766.4, Unt. WR 18.10.2023, Sichtungsmeldung vom 18.02.2026, ehem. Name „Oldenburg (Oldb.)“, ehem. FEX (WR)
50 80 86-81 034-0 DBpbzfa 766.4, Sichtungsmeldung vom 09.04.2026 (WR)
50 80 86-81 035-5 DBpbzfa 766.4, Sichtungsmeldung vom 11.03.2026, Ersteinsatz 13.03.2026 RE 3340, ehem. Name „Bremerhaven“ (BLO)
50 80 86-81 037-3 DBpbzfa 766.4, Unt. WR 14.06.2023, Sichtungsmeldung vom 21.11.2025, Ersteinsatz 03.12.2025 FEX, ehem. Name „Bad Zwischenahn“ (BLO)
50 80 86-81 038-1 DBpbzfa 766.4 -> Status unbekannt (war schon zum Umbau vorgesehen, kam dann aber doch wieder 03.2026 auf dem „Hanse-Express“ zum Einsatz)
50 80 86-81 039-9 DBpbzfa 766.4 -> Im Umbau, ehem. FEX


DBpza 780.0
Doppelstockwagen 2. Klasse

Die Fahrzeuge der Bauart DBpza 780.0 besitzen im Unterstock einen Mehrzweckbereich. Mindestens zwei Wagen kommen vom „Hanse-Express“ neu hinzu.

50 80 26-81 001-2 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 002-0 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 003-8 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 10.01.2026 (BLO)
50 80 26-81 004-6 DBpza 780.0 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 005-3 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 006-1 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 10.01.2026 (BLO), Bild-Sichtung vom 28.11.2024 in WWX
50 80 26-81 007-9 DBpza 780.0, Unt. WW X 15.12.2025, Sichtungsmeldung vom 24.12.2025 (BLO)
50 80 26-81 008-7 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 009-5 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 010-3 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 24.12.2025, Ersteinsatz 29.12.2025 RE 3340 (BLO)
50 80 26-81 011-1 DBpza 780.0 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 012-9 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 013-7 DBpza 780.0, Unt. BCS 28.06.2024, Sichtungsmeldung vom 24.12.2025 (BLO), Bild-Sichtung vom 28.12.2025 im Einsatz
50 80 26-81 014-5 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 09.04.2026 (BLO)
50 80 26-81 015-2 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 10.01.2026 (BLO)
50 80 26-81 016-0 DBpza 780.0 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 017-8 DBpza 780.0 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 018-6 DBpza 780.0 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 019-4 DBpza 780.0 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 020-2 DBpza 780.0 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 021-0 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 022-8 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 10.01.2026 (BLO)
50 80 26-81 023-6 DBpza 780.0 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 024-4 DBpza 780.0 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 025-1 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 10.01.2026 (BLO)
50 80 26-81 026-9 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 10.01.2026 (BLO)
50 80 26-81 027-7 DBpza 780.0, Unt. WW X 15.12.2025, Sichtungsmeldung vom 24.12.2025, Ersteinsatz 30.12.2025 RE 3340 (BLO)
50 80 26-81 028-5 DBpza 780.0, Unt. WW X 16.12.2025, Sichtungsmeldung vom 24.12.2025 (BLO)
50 80 26-81 029-3 DBpza 780.0, Unt. WW X 15.12.2025, Sichtungsmeldung vom 24.12.2025 (BLO)
50 80 26-81 030-1 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 22.04.2026 (BLO)
50 80 26-81 031-9 DBpza 780.0 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 032-7 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 033-5 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 034-3 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 24.12.2025, Ersteinsatz 29.12.2025 RE 3340 (BLO)
50 80 26-81 035-0 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 24.04.2026 (BLO)
50 80 26-81 036-8 DBpza 780.0 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 037-6 DBpza 780.0, Sichtungsmeldung vom 24.12.2025, Ersteinsatz 29.12.2025 RE 3340 (BLO)
50 80 26-81 038-4 DBpza 780.0 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz (BCS, Einsatz im Netz „Elbe-Elster“)
50 80 26-81 163-0 DBpza 780.0 -> Im Umbau
50 80 26-81 164-8 DBpza 780.0 -> Im Umbau


DBpza 780.1
Doppelstockwagen 2. Klasse

Um den Jahreswechsel 2024/2025 hat DB Regio Nordost drei DBpza 780.1 und einen DABpza 785.2 vom „Franken-Thüringen-Express“ übernommen, die ihrerseits durch Desiro HC ersetzt wurden. Es ist ganz stark davon auszugehen, dass diese Wagen ebenso als Spenderwagen herangezogen werden.

DBpza 780.1 sind Tiefeinstiegswagen ganz ohne Mehrzweckbereich.

50 80 26-81 084-8 DBpza 780.1 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 085-5 DBpza 780.1 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 102-8 DBpza 780.1 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz


DBpza 780.4
Doppelstockwagen 2. Klasse

Weitere Neuzugänge hat DB Regio Nordost in Form von einigen DBpza 780.4 zu verzeichnen.

DBpza 780.4 sind Tiefeinstiegswagen, bei denen die beiden äußeren Drittel des Unterstocks Mehrzweckbereiche sind. Als Besonderheit besitzen die Frankfurter DBpza 780.4 (26-81 327 bis 347) im mittleren Drittel des Unterstocks keinen vollwertigen Sitzbereich, sondern längs angeordnete Klappsitze mit hoher Rückenlehne. 26-81 187 und 192 stammen hingegen aus Dresden und unterscheiden sich im Innenraum von den Frankfurter Wagen.

Nach meinem derzeitigen Wissensstand besitzen die ex-Frankfurter 780.4 trotz ihres jungen Baujahres keine LED-Beleuchtung. Kann das jemand mit Innenaufnahmen belegen?

50 80 26-81 187-9 DBpza 780.4 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 192-9 DBpza 780.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 340-4 DBpza 780.4 -> Status unbekannt, in KW 12/2026 von FF nach WR überführt
50 80 26-81 341-2 DBpza 780.4 -> Im Umbau
50 80 26-81 342-0 DBpza 780.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 343-8 DBpza 780.4 -> Im Umbau
50 80 26-81 344-6 DBpza 780.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 345-3 DBpza 780.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 346-1 DBpza 780.4 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 347-9 DBpza 780.4 -> Status unbekannt, in KW 12/2026 von FF nach WR überführt


DBpza 780.5
Doppelstockwagen 2. Klasse (Fahrradwagen)

Die meisten Fahrradwagen aus dem alten Verkehrsvertrag gehören der Bauart DBpza 780.5 an. Die Wagen 26-85 001 bis 011 entstanden im Zuge der letzten Modernisierung aus DABpza 785.1.

Es ist gesichert, dass die Fahrzeuge umgebaut werden, aber zumindest mir noch unklar, wie sie danach heißen werden.

50 80 26-81 039-2 DBpza 780.5 -> Im Umbau
50 80 26-81 040-0 DBpza 780.5 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 041-8 DBpza 780.5 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 042-6 DBpza 780.5 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 043-4 DBpza 780.5 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-81 260-4 DBpza 780.5 -> Im Umbau
50 80 26-85 001-8 DBpza 780.5 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-85 002-6 DBpza 780.5 -> Im Umbau
50 80 26-85 003-4 DBpza 780.5 -> Im Umbau
50 80 26-85 004-2 DBpza 780.5 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-85 005-9 DBpza 780.5 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-85 006-7 DBpza 780.5 -> Im Umbau
50 80 26-85 007-5 DBpza 780.5 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-85 008-3 DBpza 780.5 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-85 009-1 DBpza 780.5 -> 03.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 26-85 010-9 DBpza 780.5 -> Im Umbau
50 80 26-85 011-7 DBpza 780.5 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz


DABpza 785.2
Doppelstockwagen 1. und 2. Klasse

Um den Jahreswechsel 2024/2025 hat DB Regio Nordost drei DBpza 780.1 und einen DABpza 785.2 vom „Franken-Thüringen-Express“ übernommen, die ihrerseits durch Desiro HC ersetzt wurden. Es ist ganz stark davon auszugehen, dass diese Wagen ebenso als Spenderwagen herangezogen werden. Im Dezember 2025 kam ein weiterer Wagen aus Dresden hinzu.

50 80 36-81 015-0 DABpza 785.2 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz, mindestens teilweise deklassiert
50 80 36-81 031-7 DABpza 785.2 -> 04.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-81 051-5 DABpza 785.2 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz


Die Aufstellung wird von Zeit zu Zeit aktualisiert, sofern mir weitere Daten vorliegen. Ergänzungen nehme ich natürlich auch gern entgegen.

Grüße

Christian


Historie:
24.10.2025: Ausgangsbeitrag
26.10.2025: Fehlerkorrekturen; Ergänzung weiterer, noch unmodernisiert eingesetzter Wagen
07.11.2025: Ersteinsatz von NOS2-Wagen, Update Steuerwagen-Liste
21.11.2025: Sichtung 86-81 029, Update noch unmodernisiert eingesetzter Wagen
21.11.2025: Erneutes Update DBpbzfa 766.4
11.12.2025: Update 26-81 040, 26-81 187, 26-81 192, 26-81 342, 26-81 344, 26-85 004, 36-81 051, 86-81 037
30.12.2025: Update 26-81 007, 26-81 010, 26-81 013, 26-81 027, 26-81 028, 26-81 029, 26-81 034, 26-81 037, 26-81 187, 26-81 192, 26-81 342, 26-81 344, 36-81 051, 86-81 011, 86-81 030
15.01.2026: Update 26-81 003, 26-81 006, 26-81 015, 26-81 022, 26-81 025, 26-81 026, 26-81 032, 26-85 002, 26-85 006
18.02.2026: Update 26-81 164, 86-81 064, 86-81 033, Statusupdate diverser Wagen
02.03.2026: Update 86-81 031, 86-81 033, Statusupdate diverser Wagen, Fehlerkorrekturen
03.03.2026: Fehlerkorrekturen
11.03.2026: Update 86-81 035, Fehlerkorrekturen
18.03.2026: Update 36-75 009, 36-75 023, 86-81 033, 86-81 038
19.03.2026: Update 26-81 340, 26-81 345, 26-81 346, 26-81 347, 36-75 009, 36-75 023 *
25.03.2026: Update 36-75 022, 36-75 062, *
17.04.2026: Update 26-81 014, 36-81 015, 86-81 034, 86-81 035 *
24.04.2026: Update 26-81 005, 26-81 012, 26-81 030, 26-81 035, 36-75 001, 36-75 021, 36-75 026, 86-81 038, 86-81 039

Mit einem * (Sternchen) gekennzeichnete Updates sind nur "intern" im Rahmen der Fortführung der Aufzeichnungen erfolgt und wurden nicht als eigenständiges Update veröffentlicht.





16-mal bearbeitet. Zuletzt am 24.04.26 23:30.

Um den Ausgangsbeitrag nicht zu sprengen, habe ich mich dazu entschlossen, die Bilder vom 22.10.25 in einem separaten Beitrag zusammenzustellen.

Am 22.10. bin ich mal wieder mit der Kamera nach Berlin gefahren. Am Nachmittag konnte ich in Berlin-Lichtenberg die beiden fertigen Steuerwagen 86-81 027 und 028 antreffen, davon der 027 mit gaaanz frischer HU.



50 80 86-81 027-4 DBpbzfa 766.4 in voller Pracht. Für dieses Bild habe ich leider mit Photoshop nachhelfen und eine Gittermastleuchte fällen müssen. An den nicht mit Leuchten bestückten Holzmasten bin ich allerdings nicht Schuld.





Für Interessierte hier die Anschriften. Auf den ersten Blick fallen Änderungen im Layout auf, auf den zweiten Blick scheint auch nicht überall die DIN-Schrift zum Einsatz zu kommen.



Und der 50 80 86-81 028-2 DBpbzfa 766.4 dahinter.

Danke für die Einblicke und dann gewinnt das Thema ja endlich an Fahrt. :-) Gibt es denn schon neue Fahrzeuge im Einsatz? Mir sind bisher ausschließlich NES-Dostos als vertretungsweise Gäste aus der "Neuen Generation" im Einsatz. Dagegen fühlt sich das Netz Nord-Süd derzeit wie Unterschichtenreisen an - ohne Barrierefreiheit, ohne Mehrzweckbereiche, die NWL-Logos und FEX-Beschriftungen schimmern durch und ausgerechnet auf den längsten RE-Linien der Republik fehlen WLAN und Steckdosen (ja, im VBB-Land ist das inzwischen sonst fast durchgehend Standard).

Insofern: Toll, dass es endlich losgeht :-) Ich bin gespannt, und hoffe, dass die Flotte vielleicht zum Teil ohne die korrekten Logos aus MV auskommen muss, aber im Ernstfall NES und Nord-Süd auf Lok- wie Wagenseite "miteinander sprechen" können. So selten, wie derzeit die Bildschirme im Zug a) überhaupt existieren und b) etwas anzeigen, wäre eine wieder "reinrassige" Flotte bei Nordost der Traum meiner schlaflosen Nächte ;-)
Und noch etwas: Die Dosto-Modernisierungen im VBB-Land zeigen, was mit (nach Interpretation Besteller) "steinalten" Fahrzeugen möglich ist. Sie wurden um 2012 klasse auf den damaligen Stand modernisiert - und nun noch einmal. Sie stehen den teils fast 20 Jahre jüngeren KISS der ODEG um nichts nach.

Gruß Fl

KVV323 schrieb:

Sie stehen den teils fast 20 Jahre jüngeren KISS der ODEG um nichts nach.

Ganz im Gegenteil - Im Gegensatz zu den Kiss sind nicht nur die Sitze wesentlich bequemer, man hat auch an fast jedem Platz eine Steckdose zur Verfügung. Das einzige was den richtigen Nord-Süd Wagen (und nicht dem RE4/RE5 Reserveschrott...) aktuell wirklich fehlt sind Klapptische und WLAN - Was ja jetzt behoben wird!
Wirklich eine äußerst gelungene Modernisierung. Zum Glück gibt es das auch noch😉

Grüße
Alexander

Wozu denn noch ne Modernisierung?
Sowohl auf dem RE3 als auch RE5 fahren doch modernisierte Dostos mit orangen LED-Anzeigen, Bildachirmen, bequemen Sitzen und kleinen Tischen an den Viererplätzen rum.

Die wurden doch erst modernisiert. Sehr selten sind einzelne schöne Original-Dosto03 dabei noch mit grüner Flipdot-Anzeige und den bequemen Originalsitzen.

611 040 schrieb:

Wozu denn noch ne Modernisierung?
Sowohl auf dem RE3 als auch RE5 fahren doch modernisierte Dostos mit orangen LED-Anzeigen, Bildachirmen, bequemen Sitzen und kleinen Tischen an den Viererplätzen rum.

Die wurden doch erst modernisiert. Sehr selten sind einzelne schöne Original-Dosto03 dabei noch mit grüner Flipdot-Anzeige und den bequemen Originalsitzen.

Analog zum NES dürften neuwertige oder neue Fahrzeuge gefordert sein. Viel ist in den schon einmal modernisierten Nord-Süd-Dostos schon gut, eine Modernisierung analog zum NES (WLAN, Bildschirme, die öfter als gelegentlich funktionieren, weitere FIS-Funktionen, und eben ein generelles Makeover) kann aus meiner Sicht nicht schaden. "Erst" ist schon etwas her und im Vergleich zum Netz Elbe-Spree merkt man das auch.

Ich hoffe, der konzeptionelle Nachteil der Fahrradwagen ("wenn wir unten schon keine Sitzplätze einbauen, nehmen wir oben auch ein Drittel raus, und ersetzen sie durch Leerfläche") wird bei der Umrüstung ausgeglichen - das Oberdeck kann in allen Wagen gleich aussehen (und vielleicht auch wirklich Gepäckablagen enthalten)..

Hallo Christian,
gutes Gelingen ;-)

Zitat

Im Gegensatz zum Netz „Elbe-Spree“, wo bereits frühzeitig Visualisierungen verfügbar waren, hält sich der VBB aktuell noch ziemlich bedeckt, wie die modernisierten Doppelstockzüge aussehen sollen. Bekannt ist aber bereits, dass die Bespannung mit 146.2 erfolgen wird, von denen die ersten modernisierten Exemplare schon seit Monaten unterwegs sind.

Ist dem "Redesign" der Webseite zum Opfer geworden. Anbei findest du drei offizielle Infos zu dem Thema:







Quelle: DB Regio Nordost

Grüße Martin

Moin zusammen,

KVV323 schrieb:

Gibt es denn schon neue Fahrzeuge im Einsatz?

bei den beiden von mir gezeigten Steuerwagen handelt es sich um die ersten ausgelieferten NOS2-Wagen. Der 028 hatte gestern mit RE 4367 und der 027 heute mit RE 4357 seinen Ersteinsatz. Beide Wagen laufen damit jetzt im Netz Nord-Süd.

Außerdem gibt es bei DB Regio Nordost weitere Zugänge an DBpbzfa 766.4 zu vermelden, namentlich die Wagen 031, 034 und 035 von DB Regio Nord. 034 und 035 liefen bis Mitte Oktober auf der Marschbahn, der 035 kam dann kurzfristig noch auf dem RE-Kreuz zum Einsatz, nachdem man in Bremen in letzter Zeit so viele DBpbzfa 765.5 kaputtgemacht hat. Der 035 lief bis vergangene Nacht auf dem RE-Kreuz (RE 4444) und wurde heute Morgen in Berlin Gesundbrunnen bei der Überführung nach Berlin-Lichtenberg abgelichtet: [www.reddit.com]


BlackPearl schrieb:

gutes Gelingen ;-)

...

Anbei findest du drei offizielle Infos zu dem Thema:

Vielen Dank! Will man jetzt DBpbzfa 766 auf GP 200 umbauen, um schnelle Drehegstelle für die DBpza 752.8 freizusetzen? ;-)

Grüße

Christian





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:11:07:19:44:18.

Der 26-81 013-7 ist heute im RE 3309 (11:10 ab Stralsund) als vorletzter Wagen eingereiht. Ein paar Sichtungsbilder lade ich heute Abend noch hoch.







1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:12:28:18:17:24.

Mit Neulack 06.23 WWX dürfte er den Namen verloren haben.

TSC_Objects schrieb:

50 80 86-81 011-8 DBpbzfa 766.1 -> 11.2025 unmodernisiert im Einsatz

-> Weiß jemand, welcher Steuerwagen „Cranach der Jüngere“ heißt und ob es bei den 763.9 und 766.1 noch weitere Namen gibt?

Moin zusammen,

ich habe die Liste heute mal wieder einem größeren Update unterzogen.

DB Regio Nordost hat sich zu Weihnachten mit den ersten modernisierten DBpza 780.0 beschenken lassen, und zwar mit gleich acht Wagen. Außerdem hat das Werk Rostock Verstärkung aus Bremen bekommen, wobei mir bei den DBpza 782.1 vom "RE-Kreuz Bremen" nicht klar ist, ob diese Wagen auch als Spenderwagen herangezogen werden.

Seblay schrieb:

Der 26-81 013-7 ist heute im RE 3309 (11:10 ab Stralsund) als vorletzter Wagen eingereiht.

Vielen Dank an dieser Stelle für die ersten Bilder!

luc schrieb:

Mit Neulack 06.23 WWX dürfte er den Namen verloren haben.

TSC_Objects schrieb:

50 80 86-81 011-8 DBpbzfa 766.1 -> 11.2025 unmodernisiert im Einsatz

-> Weiß jemand, welcher Steuerwagen „Cranach der Jüngere“ heißt und ob es bei den 763.9 und 766.1 noch weitere Namen gibt?

Vielen Dank! Wenn der Name inzwischen entfernt worden sein sollte, wäre das eine Erklärung dafür, warum ich den zugehörigen Wagen nicht nachvollziehen kann.

Grüße

Christian

Moin,

Kurze Info

Aus Dresden kam am letzten Donnerstag (30.01.2026) die 146 016 nach Rostock, sie brachte den Steuerwagen Ba 766: 50 80 86-81 064-7 ( WWX 18.09.2020) mit. Am Folgetag verschwand sie mit dem Stwg Ba765.6 : 50 80 86-75 098-3 wieder.

Grüße

Hallo in die Runde,
anbei ein paar Ergänzungen und Infos zum "neuen Netz":

Infoseite: [www.dbregio-berlin-brandenburg.de]

PDF: Faktenblatt NOS

Derzeit geplante modernisierte Wagen (Kann sich ggf. noch Ändern):

22 Steuerwagen
22 1/2 Klasse
44 2.Klasse
22 Fahrradwagen

22 Loks Baureihe 146


In der oberen Liste sind drei Fahrradwagen bei der Aktualisierung "untergegangen":

50 80 26-85 007-5 03.2026
50 80 26-85 008-3 03.2026
50 80 26-85 009-1 03.2026

Damit die Liste komplett ist:

50 80 86-75 021-5 03.2026
50 80 86-75 023-1 03.2026
50 80 86-75 025-6 03.2026


Zu den Namen der Steuerwagen:

50 80 86-75 027-2 (Name vorhanden):




50 80 86-81 010-0 (Name sollte noch vorhanden sein):




50 80 86-81 011-8 (Name bei der Neulackierung entfernt):




Ergänzungen gerne Willkommen. :-)

Grüße Martin





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 03.03.26 22:12.

Moin Martin,

BlackPearl schrieb:

Hallo in die Runde,
anbei ein paar Ergänzungen und Infos zum "neuen Netz":

Infoseite: [www.dbregio-berlin-brandenburg.de]

PDF: Faktenblatt NOS

Derzeit geplante modernisierte Wagen (Kann sich ggf. noch Ändern):

22 Steuerwagen
22 1/2 Klasse
44 2.Klasse
22 Fahrradwagen

22 Loks Baureihe 146

vielen Dank! Ich habe die Infos in den Beitrag eingebaut, demnächst formuliere ich das noch ein bisschen besser aus.

Grüße

Christian

Evtl. Schon bekannt, ich habe die Wagen jedoch noch nicht gesehen,
Im RE3144 (RE4) ist ein 782.1 des Expresskreuzes an 2. Stelle hinter der Lok eingereiht. Dabei handelt es sich um D-DB 50 80 26-81 356-0. Die Aufschrift des vorherigen Einsatzgebiets ist noch halbwegs erkennbar, VBB Logos hat der Wagen noch nicht.
Zuglok des Parks ist im übrigen 146 224, ebenfalls aus HB kürzlich nach Berlin umbeheimatet, wobei sie seit Februar neuen Lack hat

TSC_Objects schrieb:

DABpza 785.2
Doppelstockwagen 1. und 2. Klasse

Um den Jahreswechsel 2024/2025 hat DB Regio Nordost drei DBpza 780.1 und einen DABpza 785.2 vom „Franken-Thüringen-Express“ übernommen, die ihrerseits durch Desiro HC ersetzt wurden. Es ist ganz stark davon auszugehen, dass diese Wagen ebenso als Spenderwagen herangezogen werden. Im Dezember 2025 kam ein weiterer Wagen aus Dresden hinzu.

50 80 36-81 031-7 DABpza 785.2 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz
50 80 36-81 051-5 DABpza 785.2 -> 02.2026 unmodernisiert im Einsatz

Moin,
als kleine Ergänzung, falls noch nicht bekannt: seit mindestens 11.04.2026 (RE4355) taucht der ex. Dresdner 50 80 36-81 015-0 (also ein weiterer DABpza 785.2) in den Umläufen des RE5 auf.

Grüße

Moin,

143 883 schrieb:

seit mindestens 11.04.2026 (RE4355) taucht der ex. Dresdner 50 80 36-81 015-0 (also ein weiterer DABpza 785.2) in den Umläufen des RE5 auf.

vielen Dank für die Sichtung! Leider bin ich erst heute dazu gekommen, mich wieder mit der Nord-Süd-Liste zu beschäftigen. Im Rahmen dessen hat sich aber wieder viel getan. :-)

Grüße

Christian

Moin,
Zitat

50 80 26-81 340-4 DBpza 780.4 -> Status unbekannt
50 80 26-81 347-9 DBpza 780.4 -> Status unbekannt

Unmodernisiert in den Rostocker Umläufen.


Grüße Martin

Seit dieser Woche im Einsatz auf dem RE3:

26-81 002-0
26-81 033-5



Grüße Martin