Hallo zusammen,

und schon geht's weiter. Heute morgen konnte ich in Hameln den Kaminski-Wageneingang von gestern Abend inspizieren. Doch zunächst wollte ich zur unmittelbar an der Gbf-Südseite gelegenen Bäckerei B., um mir dort etwas zu futtern zu holen. Das war aber nicht nur mein alleiniger Gedanke, nein, auch das Kaminski-Lok- und Rangierpersonal hatte dieselbe Idee nach dem Motto "Morgens um halb zehn in Deutschland" (es war gerade 09.36 Uhr). Die erste Übergabe vom Bahnhof zum Werk unten im Industriegebiet wurde deshalb erstmal auf Gleis 331 abgestellt, so konnte ich sie gleich fotografisch dokumentieren:



Wer genau hinsieht, erkennt übrigens ganz links auf den Trittstufen des Zces ... 881-0 (s. dazu u. a. meinen Beitrag vom 21.06.25 ) sitzend einen weiteren Kaminski-Rangierer, der es vorzog, dort seine Pause zu verbringen bzw. die Übergabe zu "bewachen". Aber das nur am Rande. Danach begab ich mich dann auf die andere Bahnhofsseite, um mir die eingangs erwähnte Wagenreihe (22 Waggons) vom Vorabend anzusehen. Gleich an erster Stelle befand sich der Zas 33 85 7859 624-3 CH-DZLMV (Danzas Lebensmittelverkehre, neu DHL-Foodservices GmbH c/o Wascosa AG in Luzern) mit angegebenem Heimatbahnhof Biel/Bienne:



Diese Wagen sind nach wie vor für Wein- und Alkoholtransporte vorgesehen. Letztes Ladegut dieses Wagens war dementsprechend (= 33 1170) Ethylalkohol. Seine Untersuchungsfristen laufen noch bis 2027, warum ist er dann hierher gekommen?



Die Lösung befindet sich im Zettelkasten, er war mit dem V-Zettel als Wagen mit betrieblicher Sonderbehandlung aufgrund eines Schadens gekennzeichnet:



Er durfte nur mit Hg 60 km/h laufen, also musste sich der Lrf der abendlichen Übergabe von Han-Linden nach Hameln etwas bremsen. Was war der Grund dafür? Grummel, leider hatte man die Vorgabe nicht beachtet, den V-Zettel neben und nicht im Zettelkasten anzubringen, so dass der angegebene Schaden auf dem blauen Schadzettel dahinter verdeckt wurde:



Auf dem Schadzettel erkennt man in der untersten Zeile gerade noch, das irgendetwas am Dg (Drehgestell) 1 gebrochen ist.

Schaut man sich das Dg genauer an, sieht man Folgendes:



Irgendetwas stimmt da am Rahmen rechts oberhalb des ersten Radsatzes nicht, irgendetwas ist da zerbrochen und hängt:



Oder sind das nur halb abgebrochene Feuerschilder, und der Schaden befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite? Die reduzierte Hg deutet ja darauf hin, dass etwas mit der Federung nicht stimmen könnte.

Der Vollständigkeit halber noch sein Fabrikschild von der Josef Meyer AG aus dem Jahr 1973:



Und zum Schluss nochmal ein letzter Blick auf den leider etwas heruntergekommenen Wagen:



Bis morgen :).

Viele Grüße,
Dieter

Danke, Dieter, für die stets spannenden Bilder. Für mich sieht das nach zerbrochenen Feuerschildern aus. Jedenfalls ist dies sicher nicht der Schaden der zu dem Aufenthalt bei Kaminski führte.

Konntest Du auf dem ehem. Beschriftungsfeld oben rechts am Kessel etwas erkennen? Ob da mal Danzas stand?

Danke und Gruss

Frank

Hallo Frank,

ich habe im Oktober 2008 einmal drei solcher Danzas-Wagen am Nürnberger Südbahnhof festhalten können.
Bestimmt waren sie für den Alkoholhandel der Nordhäuser Brennerei.
Auf der rechten Seite eines dieser Wagen konnte man den Schriftzug "Sevino SA CH/6830 Chiasso" erkennen.
Warum die dort abgestellt waren, kann ich leider nicht mehr nachvollziehen. Evt irgendeine Auffälligkeit, die im angrenzenden Rangierbahnhof zutage getreten ist. Denkbar ist auch eine Wägung, die evt vom Empfänger angefordert worden ist.
Dort befand sich nämlich eine noch aktive Gleiswaage.

Bild 1:



Bild 2:



Bild 3:



Bild 4:



Bild 5:



Bild 6:



Bild 7:



Schöne Grüße

Ralph



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:06:28:10:58:23.

Hallo Frank,

bei dem ... 624-3 kann man beim besten Willen nichts mehr erkennen. Aber ich habe mal meine früheren Fotos durchforstet:

Beim ... 634-2 kann man noch ganz leicht den Danzas-Schriftzug erahnen, aber oben links am Kessel über der Anschriftentafel (Bild vom 29.01.12):



Daneben stand damals der ... 622-7, hier war der Schriftzug noch fast völlig erhalten:



Beim ... 627-6 waren immerhin noch zwei Buchstaben erkennbar (Bild vom 26.10.14):



Der isolierte ... 603-7 stand am 06.04.2011 noch hier (6 Rev 102 03.02.11), fasste aber nur knapp 58 m³ (statt wie die anderen knapp 60 m³):









Viele Grüße,
Dieter

Hallo,

für mich fehlt da einfach eine Schraubenfeder. Konkret linker Radsatz, rechte Seite.

Viele Grüße
Karl August

>>> für mich fehlt da einfach eine Schraubenfeder. Konkret linker Radsatz, rechte Seite.

Die Schraubenfeder ist schon da. Unter der Federschake ist die unterste Federwindung zu sehen, gut zu erkennen an der abgeplatzten Farbe.

Auf dem Muster K können bis zu 5 Schadcodes eingetragen werden, von denen aber leider nur die letzten 2 zu lesen sind:
255 Abhebesicherung lose oder fehlt
322 Verbundstoffbremssohle fehlt oder gebrochen

Beide Schäden führen aber eigentlich nicht zu einer Geschwindigkeitseinschränkung.
Interessant sind also die anderen 3 Schäden.

Viele Grüße,
Dieter