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10 - Wagen-Forum
Das Wagen-Forum ist Bestandteil des Angebotes von » www.reisezug-wagen.de im Verbund mit » www.drehscheibe-online.de und dient dem Austausch zum Thema Wagen aller Eisenbahnverkehrsunternehmen. Auch Revisionsdaten von Wagen können in diesem Forum untergebracht werden.
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Hallo zusammen.
Hier das Bild des Wagens.
99 80 9380 001 - 4.
Und hier die Feuerschilder. Und nun wird es interessant. Laut SC Band 8 war der Ursprungs Wagen ein Nachbau SSy 45 bzw Rlmmp 700. Laut der Nr auf dem Feuerschild DB
399 4229 wurde er 1954 bei Krupp für die FFA gebaut und nicht für das USTC. Aber es wurden nur ja nur die USTC Wagen an die DB 1977 übergeben und dann ab 1988 im Rlmps 651 umgebaut. Was ja wieder zum Feuerschild passt. SSBX 11.8.88. Die FFA Wagen wurden aber erst 1997 verkauft. Nun die Frage. Ist das ein ex USTC oder FFA Spenderwagen.
Das Foto entstand am 7 Juni 2025 in Berlin-Moabit.
Gruß JPS.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:06:08:18:03:07.
Hier das Bild des Wagens.
99 80 9380 001 - 4.
Und hier die Feuerschilder. Und nun wird es interessant. Laut SC Band 8 war der Ursprungs Wagen ein Nachbau SSy 45 bzw Rlmmp 700. Laut der Nr auf dem Feuerschild DB
399 4229 wurde er 1954 bei Krupp für die FFA gebaut und nicht für das USTC. Aber es wurden nur ja nur die USTC Wagen an die DB 1977 übergeben und dann ab 1988 im Rlmps 651 umgebaut. Was ja wieder zum Feuerschild passt. SSBX 11.8.88. Die FFA Wagen wurden aber erst 1997 verkauft. Nun die Frage. Ist das ein ex USTC oder FFA Spenderwagen.
Das Foto entstand am 7 Juni 2025 in Berlin-Moabit.
Gruß JPS.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:06:08:18:03:07.
Hallo,
ich kann jetzt nicht nachvollziehen, wie du auf einen FFA-Wagen kommst!? Die FFA-Wagen hatten nach Stefan Carstens , Band 8, den Nummernbereich ab 399 4 400.
Der ex-Nummer 399 4 229 nach muss das ein schnöder Rlmmps 651 (Nummernbereich 399 4 200 - 852) gewesen sein, bevor er zum DgW umgebaut wurde. Eine Nummer, die auf sein Leben vor dem Umbau 1988 hinweist, ist m. E. am Wagen nicht zu finden. Auch ein Fabrikschild gibt es nur vom Umbau 1988.
Von den Wagen der BA 206, die mir bekannt sind, kann ich folgende Daten ergänzen:
80 80 972 3 111-8 / ex 399 4 345 / Ub SSB X 1988 / Abtransport 10.2015 Richtung Osteuropa
80 80 972 3 113-4 / ex 399 4 229 / Ub SSB X 1988 / Uz 99 80 9 380 001-4 (wie im Startbeitrag schon gezeigt)
80 80 972 3 115-9 / ex 399 4 233 / Ub SSB X 1988 / (vermutl.) ++ 2014 Steil, Eberswalde
Es soll auch den 972 3 112 gegeben haben, den ich aber leider nie zu Gesicht bekommen habe.
ich kann jetzt nicht nachvollziehen, wie du auf einen FFA-Wagen kommst!? Die FFA-Wagen hatten nach Stefan Carstens , Band 8, den Nummernbereich ab 399 4 400.
Der ex-Nummer 399 4 229 nach muss das ein schnöder Rlmmps 651 (Nummernbereich 399 4 200 - 852) gewesen sein, bevor er zum DgW umgebaut wurde. Eine Nummer, die auf sein Leben vor dem Umbau 1988 hinweist, ist m. E. am Wagen nicht zu finden. Auch ein Fabrikschild gibt es nur vom Umbau 1988.
Von den Wagen der BA 206, die mir bekannt sind, kann ich folgende Daten ergänzen:
80 80 972 3 111-8 / ex 399 4 345 / Ub SSB X 1988 / Abtransport 10.2015 Richtung Osteuropa
80 80 972 3 113-4 / ex 399 4 229 / Ub SSB X 1988 / Uz 99 80 9 380 001-4 (wie im Startbeitrag schon gezeigt)
80 80 972 3 115-9 / ex 399 4 233 / Ub SSB X 1988 / (vermutl.) ++ 2014 Steil, Eberswalde
Es soll auch den 972 3 112 gegeben haben, den ich aber leider nie zu Gesicht bekommen habe.
grs schrieb:
Ein Bild hast du nicht zufällig gemacht? Dann könnte ich meine 206er-Seite vervollständigen ;-)
Hallo Svetlana und Interessierte,Danke für die Bestätigung und die Daten!
den 972 3 112 hat es tatsächlich gegeben.
Vor einigen Jahren habe ich ihn in Nürnberg angetroffen.
Hier die seinerzeit von mir notierten Angaben:
6 Rev EPDX 10.01.03 Die Frist war damals (ca. 2020) bereits lange abgelaufen
EBA 99 C 12 A 011
Umb 09.07 4.2
Ein Bild hast du nicht zufällig gemacht? Dann könnte ich meine 206er-Seite vervollständigen ;-)