Hallo Liebe Community . Es geht um diesen Apmmz der andere Übergänge zu den Wagen hat (siehe weitere Fotos). Wieso hat der andere Übergänge ? Ist es ein Prototyp? Über antworten würde ich mich freuen.

Hier die Ãœbergang als Bild

Oepnv_spotter.tv schrieb:

Hallo Liebe Community . Es geht um diesen Apmmz der andere Übergänge zu den Wagen hat (siehe weitere Fotos). Wieso hat der andere Übergänge ? Ist es ein Prototyp? Über antworten würde ich mich freuen.
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Hier die Ãœbergang als Bild
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Der Wagen hat ja auch eine andere Wagennummer 73 80 x statt 61 80 x
Das sind die alten druckdichten SIG Übergänge.

Die wurde für die SFS Hannover - Würzburg eingebaut, ab Ende der 80er Jahre.

noch ein Unterschied bei der Beschriftung, es ist (P) statt )P( angegeben.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.02.23 21:10.

Hallo und Huch,

ich dachte die gäbe es gar nicht mehr, nannten sich jedenfalls SIG-Übergänge.


Gruß aus Hamburg

Druckdicht ist nicht ganz richtig.
Wirklich druckdicht wäre nur eine Flugzeugkabine.

Es gibt nur druckertüchtigt (mit diesen Übergängen, aktiven Klappen für die Klimaanlage und geschlossenem WC System, gekennzeichnet mit (p)) und druckgeschützt (im Prinzip das Gleiche, aber mit herkömmlichen Wulstübergängen, gekennzeichnet mit )p()

Viele Grüße,
leinad

pantograph001 schrieb:

ich dachte die gäbe es gar nicht mehr, nannten sich jedenfalls SIG-Übergänge.

Doch doch, gibt es schon noch. Prominentester Einsatz sind die ehemaligen, druckertüchtigten Münüx Wagen sowie einige Fahrzeuge für KP-Reserve Züge.

Viele Grüße,
leinad

Kleiner Beitrag . Dieser Wagen verkehrt derzeit als IC 2074/2075