Die bezeichnung von güterwagen unterscheidet zwischen Regelbauart (E, G, K, R) und Sonderbauart.
Aber wie ist Regelbauart genau definiert?
Bei gedeckten wagen ist inzwischen die sonderbauart die regel (es gibt mehr schiebewandwagen als konventionelle gedeckte wagen).
Ist diese unterscheidung überhaupt noch zeitgemäß?

Hallo,

ich glaube, dass sich solche Herangehensweisen inzwischen überlebt haben. Der auf eine Ladung spezialisierte Wagen ist in moderner Bahnlogistik heute Standard. Und die mit den m2-Wagen kommenden Konzepte austauschbarer Aufbauten sind schon die nächste Generation.

Es gibt aber auch keine Instanz, die dafür noch den Hut auf hat, Begriffe abzuschaffen oder neu zu fassen - was aber auch etwas zum Bedarf der Begriffe aussagt.

Gruß,

218 369

Hallo tbk,
zugegeben, diese Begriffe Regelbauart und Sonderbauart haben heute nicht mehr die Bedeutung wie zu "Staatsbahn-Zeiten".
Aber als einfache Erklärung habe ich im Anhang zu der Frage einen Auszug aus dem DB Fachbuch Schienenfahrzeugtechnik, in dem die Begriffe erläutert sind.
Mit freundlichen Grüßen
Uwe Spillner