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 08/01 - Auslandsforum "classic" 

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Ja ihr Lieben,

nachdem ich mich längere Zeit nicht gemeldet hatte ging schon bei einigen die Angst um, dass mich Corona komplett aus den Latschen gekippt hat. Es gibt Entwarnung - dem ist Gott sei Dank nicht so! Ich habe die Krankheit ganz gut überstanden, vor allem ohne Lungenschäden / Kurzatmigkeit und diesem Schnodder. Dafür bin ich immer mal noch etwas müde und der Geruchssinn ist nach wie vor nicht ganz da. Vor allem diese diffuse Müdigkeit tagsüber ist zwar an sich nichts allzu schlimmes, aber eben dezent nervend, vor allem für Leute wie mich die sonst gerne non-stop draußen unterwegs sind :)
Der eigentliche Grund warum es erst jetzt weitergeht liegt aber darin begründet dass ich meine Bilder neu organisiert habe. Bisher lief alles über alte Notebook-Festplatten die ich via USB Kabel an den Laptop angeschlossen hatte. Eine wie ich dachte nachhaltige und gleichzeitig günstige Lösung. Das ganze war allerdings etwas wacklig, die Kabel oftmals locker und Windows erkannte die Festplatten zum Schluss oft gar nicht mehr. Also SSD zugelegt und erstmal alles dahin kopiert - das hatte eben die letzten Wochen erstmal Zeit in Anspruch genommen.

Ich hoffe ich hab das C-Thema nicht zu sehr strapaziert. Zurück zum Stoff: Wer nach dieser langen Zeit die Orientierung verloren hat auf unserer Reise, dem sei hier nochmal die letzte Etappe vom Grenzübertritt durchs Maisfeld ans Herz gelegt!

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In Oradea wurden die T4D ja bekanntlich in weiten Teilen durch die Berliner Kt4 abgelöst. Umso erfreuter war ich dass von ersteren doch noch einige im Einsatz zu sehen waren...

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Als ex Leipziger/Dresdner für mich allenfalls wohlschmeckender Beifang. Optisch aber in meinen Augen ganz nett

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Mit diesem ZR-T4D bin ich 2015 noch selber mitgefahren, er stand relativ verwahrlost in der Wendeschleife abgestellt...

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Die Ex-Wiener sind selbstverständlich auch noch anzutreffen

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Die Strecke zum Hauptbahnhof ist derzeit wegen Bauarbeiten gesperrt..

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Nach 10 Minuten Fußmarsch erreiche ich die erste Haltestelle die wieder bedient wird. Hier soll(te) es wahrscheinlich mal Tickets zu kaufen geben..

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Besondere Aufmerksamkeit bekommen von mir die ex-Magdeburger...

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Die Gegend rund um die Endstelle Nufarul hat sich seit 2015 ebenfalls wenig verändert...

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I
n der Markthalle direkt neben der Haltestelle fülle ich meinen Proviant für die kommende Nacht...


Eine Mitfahrt muss natürlich unbedingt auch aufgenommen werden:

Mitfahrt im T4D mit schönem Sound

So klingt das ganze im B4DM:

Mitfahrt im B4DM

Quelle: YouTube
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W
enn die Aufnahmen etwas gewackelt haben dann lags wohl da dran :)

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Mit dem Fahrer komm ich, wie so oft in Rumänien, schnell ins Gespräch. Da bleibt genügend Zeit für ein paar Innenaufnahmen..

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Erstaunlich wie lange manche Dinge die Zeit überstehen...

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Für mich aus heutiger Sicht fast schon sinnbildlich! Die Corona-Krise erschien im Sommer fast schon ein wenig vergessen, bzw. viel mehr überwunden. Mit "rumänischer Sorgfalt" angebrachte Hinweise, ebenfalls noch im Magdeburger T4D...

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Nun ja - Zeit verursacht eben manchmal auch Wunden anstatt sie zu heilen!

Und nochmal ein paar Eindrücke mit Sound im Stillstand:

Quelle: YouTube
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Auch wenn es kein Leipziger ist, so kommen bei mir beim Anblick der braunen 90er-Jahre-Optik doch wieder viele schöne Erinnerungen hoch!

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Anschließend mache ich noch einen kurzen Abstecher zum Betriebshof - die Gleislage an der Zufahrt wird den Fahrzeugen sicherlich alles abverlangen :)

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Fast schon wie zur Parade aufgestellt! Tatra in beinahe jeder Form, Modernisierungsstufe und Farbe!

Es geht dann wieder zurück zum Bahnhof. Ursprünglicher Plan ist, mit einem Ex 614er gegen 16:30 in Richtung Cluj zu fahren. Dieses Vorhaben misslingt, es ist nur ein alter Holländer unterwegs. Da bleibe ich lieber noch etwas vor Ort und fahre etwas später mit einem IR in der Hoffnung vielleicht dort noch die Fahrt am Übersetzfenster genießen zu können.

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Programmheft für den Rest des Tages

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Irgendwie fährt das Objekt der Begierde immer dort wo ich nicht unterwegs bin!

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Optisch finde ich selbst die neue Front recht gelungen!

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Noch ein alter Bekannter!

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D
ie Gestaltung würde auch gar nicht so schlecht aussehen wenn man sich wenigstens die Mühe gemacht hätte die Vorgänger-Beklebung zu entfernen

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A
ber es ist wie so oft - man scheint zur Vergangenheit der Fahrzeuge zu stehen! Und so wirbt die DB im rund 1.000 km entfernten Oradea für günstige Pendlerangebote :)

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Der Zugmelder/Disponent/Fdl?? ...sitzt an seinem Holzschreibtisch auf dem Bahnsteig. Das habe ich so auch noch nie gesehen, passt aber irgendwie mal wieder zu Rumänien :)

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Warum immer mit dem Pkw zum Baumarkt - es geht auch mit der Eisenbahn!

Um 19.25 fährt dann mein IR 1946 ein:
Quelle: YouTube
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Abenteuerlicher Oberbau an einem der Unterwegs-Bahnhöfe. Bei den geringen Geschwindigkeiten kann im Falle einer Entgleisung Gott sei Dank nicht viel passieren...

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Meine Hoffnung auf ein Schiebefenster erfüllt sich indes leider auch im 2. Anlauf nicht. Also geht es für die nächsten 3 Stunden in Richtung Cluj im äußerst behutsamen Tempo. Leider gibts nicht mal Abteilwagen, dennoch genieße ich die Fahrt und das Gefühl immer weiter in der Ferne zu sein...

Bis zum nächsten Teil welcher diesmal mit Sicherheit schneller kommen wird,

PauLe Theo
Toller Beitrag. Allerdings funktionieren die Videos bei mir allesamt nicht. :/
Kann mir jemand sagen warum das mit den Videos nicht funktioniert ? Habs eigentlich ordnungsgemäß über die Schaltfläche YT-Link einfügen in den Bericht genommen :)

Schöner Beitrag

geschrieben von: E 44 051

Datum: 10.01.21 20:27

Hallo Paule,

schön, wieder von Dir zu hören/lesen. Ich drücke die Daumen, dass die noch vorhandenen Symptome nach und nach auch verschwinden!

Dein Beitrag war wieder in der gewohnt erfrischenden Art geschrieben. Meine Favoriten sind die Bilder von der Fahrzeugparade im Betriebshof (die fast museale Anmutung hat) und der Beamte mit seinem Schreibtisch auf dem Hausbahnsteig.

Anmerkung: Beim ZR-T4D 44 vermisse ich die für das Merkmal ZR erforderlichen Türen auf der linken Seite...

Freundliche Grüße aus Leipzig von
Ralf


Meine Reiseberichte: [www.drehscheibe-online.de]

Re: Schöner Beitrag

geschrieben von: worldtradesurfer

Datum: 10.01.21 22:30

Zitat
Anmerkung: Beim ZR-T4D 44 vermisse ich die für das Merkmal ZR erforderlichen Türen auf der linken Seite...


Hallo Ralf,

Paule hat es richtig geschrieben. Der abgebildete T4D-ZR ist ein Zweirichter, wennauch ein "unechter". Er besitzt Fahrerkabinen vorne und hinten und wird auch tatsächlich in den Schwachverkehrszeiten als Pendelwagen ins Industrieviertel genutzt. Die fehlenden Türen auf der linken Seite stören dabei nicht da nur auf dem stadtauswärtigem Gleis gependelt wird.
Vergiss nicht, die Kirnitzschtalbahn hat ebenfalls nur ZR-Fahrzeuge obwohl es Türen nur auf einer Seite gibt.

Grüße
worldtradesurfer



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 10.01.21 22:31.
Moin.

Erstmal danke für den Bericht!
Die Ulf-Niederflurer wurden meines Wissens neu nach Oradea geliefert, Du schriebst von "Ex-Wiener".

Dass es mit der Mitfahrt im 614er nicht geklappt hat, ist schade. Bei den rumänischen Fahrplänen ist eine spontane Mitfahrt anhand des Fahrzeuges sicher keine so gute Idee. ;-)


PauLe Theo schrieb:
Kann mir jemand sagen warum das mit den Videos nicht funktioniert ? Habs eigentlich ordnungsgemäß über die Schaltfläche YT-Link einfügen in den Bericht genommen :)
Das ist eine gute Frage. Der Link zu Youtube funktioniert jedenfalls. Und wenn ich danach einen Videolink in meine Antwort einbaue, dann kann ich in der Vorschau das Video problemlos sehen (aber danach in Deinem Beitrag nicht). Ich leite das mal weiter.

Viele Grüße
Sören





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.01.21 09:51.

So sieht es aus (zwei Bilder)

geschrieben von: 185 003

Datum: 11.01.21 11:17

worldtradesurfer schrieb:
Zitat:
Paule hat es richtig geschrieben. Der abgebildete T4D-ZR ist ein Zweirichter, wennauch ein "unechter". Er besitzt Fahrerkabinen vorne und hinten und wird auch tatsächlich in den Schwachverkehrszeiten als Pendelwagen ins Industrieviertel genutzt. Die fehlenden Türen auf der linken Seite stören dabei nicht da nur auf dem stadtauswärtigem Gleis gependelt wird.
So sieht es aus, wenn der Tw 44 "verkehrt herum" angeschossen kommt:

http://www.lars-p.de/ro/images/or02c.jpg

Das war allerdings schon 2008, der Wagen wurde inzwischen gefühlte 20 mal umlackiert.

Und die ULF wurden aus der Produktion für Wien abgezweigt und neu nach Oradea geliefert.
Im Jahre 2008 war das, hier der Tw 52 nagelneu:

http://www.lars-p.de/ro/images/or01c.jpg

Viele Grüße,
Lars

http://www.lars-p.de/dsobanner.jpg




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.01.21 11:18.
Hallo,

Danke fuer die Fotos!

Die ULF-Wagen in Oradea fuhren nie in Wien - sie wurden als Neuwagen nach Rumaenien geliefert, obwohl sie aus der laufenden Produktionslinie fuer Wien genommen worden sind:

https://de.wikipedia.org/wiki/Ultra_Low_Floor#Der_ULF_in_anderen_St%C3%A4dten

Viele Gruesse,

Karol Tyszka
Mitglied im Posener Schienenfahrzeugklub
(Wohnhaft zu London)

Videos sollten jetzt gehen

geschrieben von: Sören Heise

Datum: 11.01.21 19:28

Moin,

die Technik sagt und ich kann das bestätigen, dass die Videos jetzt gehen.

Viele Grüße
Sören

Re: Videos sollten jetzt gehen

geschrieben von: Löschzug

Datum: 14.01.21 11:04

Wie geht es den Ulf´s auf dem Oradea Oberbau? Würde mich echt interessieren ob die damit zurecht kommen oder ob hier viel Instanthaltung notwendig ist