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Hi, eine ungeduldige Frage: meint Ihr, dass der EC Wawel (Berlin-Krakow-Berlin) einen Speisewagen führen wird und der nur noch nicht eingetragen ist - oder gar keiner geplant ist? Grüße, nepo
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:14:14:05:33.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:14:14:05:33.
Das wäre der einzige Eurocity von/nach Polen ohne Speisewagen. Von daher kann man wohl davon ausgehen, daß der einen bekommen wird.
Bitte aussagekräftigen Betreff und bei Fragen ein "?" nutzen. Danke! (o.w.T)
geschrieben von: Heiko Focken
Datum: 13.10.20 18:42
(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
tmmd schrieb:
Herzliche Grüsse
Martin
Kurz vor Schluss fuhr der Wawel auch ohne Speisewagen. Lediglich auf polnischer Seite stieg dann jemand mit Wägeli zu, um eben die Gratis-Getränke zu verteilen. Also ganz ausgeschlossen ist das sicherlich nicht. Andererseits hoffe ich, dass mittels Fahrt via Grünberg/Zielona Gora sowie schnelleren Fahrzeiten aufgrund der sanierten Strecke die Fahrpläne attraktiver sind und dann auch mehr Leute mitfahren als zuletzt über Kohlfurt/Węgliniec. Da - so hoffe ich - lohnt sich dann auch wieder ein WR.Das wäre der einzige Eurocity von/nach Polen ohne Speisewagen. Von daher kann man wohl davon ausgehen, daß der einen bekommen wird.
Herzliche Grüsse
Martin
Weltreisender schrieb:
In Berlin tauschen die Garnituren eh zwischen den Umläufen, da wird sicher beim Wawel die gleiche Einheit wie beim BWE zum Einsatz kommen.
Mfg
als der Wawel schon Mal über Frankfurt - Zielona Gora fuhr hatte er immer einen Speisewagen dabei und war eigentlich stets gut ausgelastet.tmmd schrieb:Kurz vor Schluss fuhr der Wawel auch ohne Speisewagen. Lediglich auf polnischer Seite stieg dann jemand mit Wägeli zu, um eben die Gratis-Getränke zu verteilen. Also ganz ausgeschlossen ist das sicherlich nicht. Andererseits hoffe ich, dass mittels Fahrt via Grünberg/Zielona Gora sowie schnelleren Fahrzeiten aufgrund der sanierten Strecke die Fahrpläne attraktiver sind und dann auch mehr Leute mitfahren als zuletzt über Kohlfurt/Węgliniec. Da - so hoffe ich - lohnt sich dann auch wieder ein WR.Das wäre der einzige Eurocity von/nach Polen ohne Speisewagen. Von daher kann man wohl davon ausgehen, daß der einen bekommen wird.
Herzliche Grüsse
Martin
In Berlin tauschen die Garnituren eh zwischen den Umläufen, da wird sicher beim Wawel die gleiche Einheit wie beim BWE zum Einsatz kommen.
Mfg
Rbd Berlin schrieb:
Weshalb sollte der EC Wawel auf einen BWE übergehen?
Gruß w.
als der Wawel schon Mal über Frankfurt - Zielona Gora fuhr hatte er immer einen Speisewagen dabei und war eigentlich stets gut ausgelastet.
In Berlin tauschen die Garnituren eh zwischen den Umläufen, da wird sicher beim Wawel die gleiche Einheit wie beim BWE zum Einsatz kommen.
Weshalb sollte der EC Wawel auf einen BWE übergehen?
Gruß w.
Aktuell werden die Einheiten ja glaube ich auch zwischen den EC-Zügen Berlin-Warszawa & Berlin-Gdynia getauscht. Führen beide 6 Wagen (1x 1.Klasse Wagen, Restaurant, 4x 2.Klasse Wagen).
Wissen wir überhaupt, wer die Wawel-Garnitur stellen wird?
Bei den Fahrzeiten sehe ich eigentlich keine gute Möglichkeit für einen Wagentausch mit den Warschau-Zügen.
Die Fahrzeiten suggerieren eher, dass DB FV die Garnitur stellen wird, und da wird es bestimmt kein BordBistro geben.
Bei den Fahrzeiten sehe ich eigentlich keine gute Möglichkeit für einen Wagentausch mit den Warschau-Zügen.
Die Fahrzeiten suggerieren eher, dass DB FV die Garnitur stellen wird, und da wird es bestimmt kein BordBistro geben.
warakorn schrieb:
Hallo,
wenn der Pole die Wagen stellt, müssen es nicht zwangsläufig BWE-Garnituren sein. Auch das "Wagenwerk Krakau" hat ja Fahrzeuge, mit denen in einem zweitägigen Umlauf gefahren werden könnte. Mit Speisewagen.
Gruß
Heiko
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:14:12:05:18.
Wissen wir überhaupt, wer die Wawel-Garnitur stellen wird?
Bei den Fahrzeiten sehe ich eigentlich keine gute Möglichkeit für einen Wagentausch mit den Warschau-Zügen.
Die Fahrzeiten suggerieren eher, dass DB FV die Garnitur stellen wird, und da wird es bestimmt kein BordBistro geben.
Hallo,
wenn der Pole die Wagen stellt, müssen es nicht zwangsläufig BWE-Garnituren sein. Auch das "Wagenwerk Krakau" hat ja Fahrzeuge, mit denen in einem zweitägigen Umlauf gefahren werden könnte. Mit Speisewagen.
Gruß
Heiko
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:14:12:05:18.
Das die Wagen für Wawel BWE-Garnitur werden ist schon in polnische Forum bestätigt. Es steht schon irgendwo, mit welche Züge kommt der Garnitur von Warschau nach Krakau.
Dann wird als Lok wohl der Taurus dran sein, richtig? Anderenfalls müsste man in Rzepin Lokwechsel betreiben...
Wie sind denn die Geschwindigkeiten ausgelegt, zwi. Berlin & Krakow
Berlin-Fra (Oder) - 140-160 km/h
Fra (Oder) - Rzepin - 80-120 km/h ?
Rzepin-Legnica 120 km/h
Legnica-Opole 160 km/h
Opole-Gliwice 120 km/h via Strzelce Opolskie
Gliwice-Katowice 120 km/h ?
Katowice-Krakow 120/140/160 km/h ?
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:14:12:50:18.
Wie sind denn die Geschwindigkeiten ausgelegt, zwi. Berlin & Krakow
Berlin-Fra (Oder) - 140-160 km/h
Fra (Oder) - Rzepin - 80-120 km/h ?
Rzepin-Legnica 120 km/h
Legnica-Opole 160 km/h
Opole-Gliwice 120 km/h via Strzelce Opolskie
Gliwice-Katowice 120 km/h ?
Katowice-Krakow 120/140/160 km/h ?
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:14:12:50:18.
DB leidet an konstanten Wagenmangel, und was hat eigentlich Berlin zur Verfügung? Was dort steht, soll nur für Amsterdam reichen.
Wenn eine Garnitur aus Warschau in Berlin übernachtet, sind keine Umlaufproblemen da. Oder kann noch auch ein Binnen-EIC zwischen Warschau und Krakau die Umläufe auf drei Tage verkürzen... WARS hat allerdings auch in Krakau ein Basis, wo alles nötiges in Speisewagen nachgefüllt werden kann.
Wenn eine Garnitur aus Warschau in Berlin übernachtet, sind keine Umlaufproblemen da. Oder kann noch auch ein Binnen-EIC zwischen Warschau und Krakau die Umläufe auf drei Tage verkürzen... WARS hat allerdings auch in Krakau ein Basis, wo alles nötiges in Speisewagen nachgefüllt werden kann.
Zitat
Bei dem alten Unterbau sollten westlich von Glogow nicht mehr als 80 km/h drin sein.Rzepin-Legnica 120 km/h
Würde man das denn umlauftechnisch machen?
EC 248 Warschau 04:50 Berlin an 10:16
EC 57 Berlin ab 10:37 Krakow an 17:39
EC 246 Warschau 06:50 Berlin an 12:16
EC 57 Berlin ab 12:37 Gdynia an 18:47
Falls ja -> Wie bestückt man die folgende Leistung?
EC 49 Berlin ab 13:42 Warschau an 19:05
In Gegenrichtung:
EC 56 Krakow ab 10:18 Berlin an 17:16
EC 249 Berlin ab 17:42 Warschau an 23:06
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:14:15:31:41.
EC 248 Warschau 04:50 Berlin an 10:16
EC 57 Berlin ab 10:37 Krakow an 17:39
EC 246 Warschau 06:50 Berlin an 12:16
EC 57 Berlin ab 12:37 Gdynia an 18:47
Falls ja -> Wie bestückt man die folgende Leistung?
EC 49 Berlin ab 13:42 Warschau an 19:05
In Gegenrichtung:
EC 56 Krakow ab 10:18 Berlin an 17:16
EC 249 Berlin ab 17:42 Warschau an 23:06
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:14:15:31:41.
Ich denke so würde man das nicht machen, zu knapp bemessen. Die Wagen müssen ja saubergemacht, desinfiziert werden. Das Bedarf seiner Zeit. Und zudem sind die Züge auch gern mal verspätet...
Hallo,
zgroza schrieb:
Gruß
Thomas
zgroza schrieb:
halte ich auch für wahrscheinlich. Allerdings finde ich morgens keinen passenden EIC Warszawa - Krakow, allenfalls der IC 13152 MODRZEJEWSKA (4:12 - 7:05) käme in Frage, sofern er als Wagenzug fahren wird. Abends könnte die Einheit auf den EIC 3110 KOŚCIUSZKO Krakow - Warszawa (18:48 - 21:13) übergehen.Das die Wagen für Wawel BWE-Garnitur werden ist schon in polnische Forum bestätigt. Es steht schon irgendwo, mit welche Züge kommt der Garnitur von Warschau nach Krakau.
Gruß
Thomas
Zitat
In Berlin von DB FV? Selten so gelacht;;;Ich denke so würde man das nicht machen, zu knapp bemessen. Die Wagen müssen ja saubergemacht, desinfiziert werden.
zgroza schrieb:
Kannst Du den Link zum Beitrag im polnischen Forum bitte posten?
Danke
Sf-Taste
Hallo.Das die Wagen für Wawel BWE-Garnitur werden ist schon in polnische Forum bestätigt. Es steht schon irgendwo, mit welche Züge kommt der Garnitur von Warschau nach Krakau.
Kannst Du den Link zum Beitrag im polnischen Forum bitte posten?
Danke
Sf-Taste
Mit mir gibt´s Fahrt: Sf-Taste
gbstngrtz schrieb:
Frankfurt bis über die Oderbrücke 80 und dann 160 bis Rzepin
Ja, Taurus bisher ist kein Personal im Süden auf dem Vectron ausgebildet, daher fährt auch der EN immer mit Taurus.Dann wird als Lok wohl der Taurus dran sein, richtig? Anderenfalls müsste man in Rzepin Lokwechsel betreiben...
Wie sind denn die Geschwindigkeiten ausgelegt, zwi. Berlin & Krakow
Berlin-Fra (Oder) - 140-160 km/h
Fra (Oder) - Rzepin - 80-120 km/h ?
Rzepin-Legnica 120 km/h
Legnica-Opole 160 km/h
Opole-Gliwice 120 km/h via Strzelce Opolskie
Gliwice-Katowice 120 km/h ?
Katowice-Krakow 120/140/160 km/h ?
Frankfurt bis über die Oderbrücke 80 und dann 160 bis Rzepin
tmmd schrieb:
Die als EC geführten Kurswagen (Sitzwagen) zwischen Berlin und Przemysł haben keinen Speisewagen. Wie schon geschrieben wurde bekam der alte Wawel seinen erst hinter der Grenze und hatte zum Schluss gar keinen mehr.Das wäre der einzige Eurocity von/nach Polen ohne Speisewagen. Von daher kann man wohl davon ausgehen, daß der einen bekommen wird.
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