DREHSCHEIBE-Online 

Anzeige

HIER KLICKEN!

 08/01 - Auslandsforum "classic" 

  Neu bei Drehscheibe Online? Hier registrieren! Zum Ausprobieren und Üben bitte das Testforum aufsuchen!
Bitte unbedingt vor Benutzung des Forums die Ausführungsbestimmungen durchlesen!
Ein separates Forum gibt es für die Alpenländer Österreich und Schweiz - das Alpenlandforum
Zur besseren Übersicht und für die Suche: Bitte Länderkennzeichen nach ISO 3166 Alpha-2 in [eckigen Klammern] verwenden!
Streckenwanderung Saint-Dié-des-Vosges - Arches 3. Teil mit 51 Bildern

1. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Saint-Dié-des-Vosges - PK 46,100 (49 Fotos)
2. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PK 46,100 - Saulcy (50 Fotos)
3. Teil: aktuell
4. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Saint-Leonard (Vosges) - Pont de la Loge (44 Fotos)
5. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Pont de la Loge - Tunnel de Vanémont n°1 (51 Fotos)
6. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Tunnel de Vanémont n°1 - Corcieux-Vanémont - La Houssière (50 Fotos)
7. Teil: http://www.drehscheibe-online.de La Houssière - Biffontaine (49 Fotos)
8. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Biffontaine - La Chapelle - PK 24,7 (50 Fotos)
9. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PK 24,7 - Laveline-devant-Bruyères (50 Fotos)
10. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Laveline-devant-Bruyères - Bruyères (50 Fotos)
11. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Bruyères - Tunnel de Bruyères (50 Fotos)
12. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Tunnel de Bruyères - PN 41 (50 Fotos)
13. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PN 41 - Lepanges (50 Fotos)
14. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Lepanges - Deycimon - PN 28 (49 Fotos)
15. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PN 28 - Docelles-Cheniménil (50 Fotos)
16. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Docelles-Cheniménil - Jarmenil (49 Fotos)
17. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Jarmenil - Arches (50 Fotos)


Im Jahr 2019 war ich für knapp drei Monate zu Fuß durch Frankreich unterwegs und bereiste mehrere nicht mehr befahrene Eisenbahnlinien bzw. Streckenabschnitte, immer mit der Kamera in der Hand. Zusammengerechnet sind mir dabei knapp 920 Kilometer Bahndamm unter die Wanderschuhe gekommen. Eine Übersicht über alle von mir besuchten Strecken im Jahr 2019 gibt es auf meinem Blog, unter der Adresse: http://www.railwalker.de.
Es wird sicherlich einige Zeit dauern bis alles nach und nach bei DSO gelandet ist. Bisher habe ich die Fotos der Strecken Laqueuille - Ussel, Oyonnax - Saint-Claude und Objat - Saint-Yrieix hier gezeigt.
Eigentlich wollte ich mich zum 1. April 2020 wieder nach Frankreich begeben und weitere Bahnlinien bereisen, aber dort ist gerade Ausganssperre und die Grenze ist auch dicht. So nutze ich die Zeit hier noch eine weitere Bahnlinie zu zeigen: Saint-Dié-des-Vosges - Arches


Einleitung Strecke Saint-Dié-des-Vosges - Arches
https://lh3.googleusercontent.com/lvIAwz8l-QFBfLQr_8wilBEcOKrXoyT_qBCSniWFkSBIlIJvlIWFD5QaDtGPQBPAg2bDtIPetAhoQE5ZXUYjQ5H3n74PnE2QPRlK3VPVaR4qURf0SlVbBqp5GIDK7UkrmuhI8joKrhbodVrvgZ-LmZqlvD6vfXBmn9ZChUjMAMlU1i8kwxByjcZEQ9EpPen0HZ89c2U_QT-VhqSSPXttezq4i-QLBUEcXUVVnQebgQEOmmDZ3e4nX23D2SbrdP4EUnG9PsYMO_X9QcOcXS-585mWr44u2ROD4TJlZHdtNN0zYge6NMqnXwzWmA5U_iXEW4-VERN0Jf8vexTsuHTMIihgi0PyDkp41UCDJkH8IAmegnysmyPuBgmBwX90HZu271z8DFsIoQuOttQSWJhqyreq35Wov1kbOi3TBK06ygad_vhrrRTBEnMXkregb8j22J3POYFhn9WT6jnKTMovH9oiBmvbBGbdjpI70iOfSbCF1-cjLH2RWL9bDiYZCJ4sYh-MoRAy6G3_2WzfYYZ8DPhM7djK2Esv-3kEyBXiY3iNfJ3T91FhDuo7cvy6xoZICUHfFsb-uh_82qwVV-290g7RRgJ2kub8JTb558H7W2jfb224xrmkAJOWaqqM7RCn8F4iUNywaZwLR8EzOPOVB5YQQBfKA6hMEZxd_BwOYG4-LASEuZGUXMZV2Yowhi_vWTHpiOdtCG_zxqym_YkW9vF68ztmsoShc90d_aMxYWAd01nik_9I7xXU=w724-h533-no
Übersichtskarte 1: Auf der Netzkarte der SNCF (pdf >Klick ) aus dem Jahr 2019 war die Bahnverbindung zwischen Saint-Dié-des-Vosges und Arches noch eingezeichnet, allerdings nur noch gestrichelt. Es war im Laufe des Jahres 2018 absehbar, dass die Strecke zum Fahrplanwechsel im Dezember nicht mehr befahren wird.


Geschichtlicher Abriss:
Die Linie von Saint-Dié-des-Vosges nach Arches ist eine Eisenbahnstrecke in den Vogesen in Frankreich. Sie verbindet Arches in der Nähe von Épinal mit Saint-Dié-des-Vosges.
Die Konzession zum Bau wurde in zwei Teilen vergeben: Der Abschnitt Arches - Laveline, sowie der andere Teil Laveline bis Saint-Dié-des-Vosges (und die Zweigstrecken von Laveline nach Granges und von Saint-Léonard nach Fraize). Den Zuschlag erhielten die Firmen Compagnie des chemins de fer des Vosges und Société anonyme du chemin de fer de la Vologne . Beide Firmen vereinten sich später und erbauten die Strecken nach den erworbenen Rechten schrittweise von 1869 bis 1878. Eröffnet wurden:
03. November 1869 Arches - Bruyeres (19,3km); 20. Januar 1870 Bruyeres - Laveline (3,9km); 11. Juli 1874 Laveline - La Chapelle 2,3km); 07. Oktober 1876 La Chapelle - Saint-Dié-des-Vosges (23,4km). Stichstrecke Laveline - Ganges 1874 (5,4km), verlängert bis Gerardmer 1878 (12,5km); Stichstrecke Saint-Leonard - Fraize 1876 (4km)
1880 geriet das Unternehmen in eine finanzielle Schieflage und wurde von der staatlichen Chemins de fer de l’État (kurz ETAT) überkommen. Diese gab den Betrieb vorrübergehend an die Firma Chemin de fer de l’Est ab. Zum 11. Juni 1883 erwarbt die Chemin de fer de l’Est dann schließlich das Streckennetz ganz. 1938 kam es erneut zu einem Besitzerwechsel, als die private Chemin de fer de l’Est in die staatliche SNCF überführt wurde.
Die Bahnstrecke war zunächst eingleisig eröffnet wurden. 1892 war der Ausbau auf ein zweites Gleis zwischen Saint-Dié-des-Vosges und Arches abgeschlossen wurden. Für die Verdopplung wurden 2 neue Tunnel notwendig. Seitlich neben dem Tunnel de Vanémont n°2 konnte das zweite Gleis ohne einen weiteren Tunnel verlegt werden. Teile der Bahntrasse wurden durch die Grenzlage in Kampfhandlungen beider Weltkriege beschädigt und in Mitleidenschaft gezogen. Dies spiegelt sich in einer sehr bunten Durchmischung der auffindbaren Schienen wider. Zum Einsatz kommen fast ausschließlich französiche Schienen verschiedenster Jahrgänge. Allerdings gibt es viele Flickstellen an denen amerikanische Schienen der Jahre 1917, 1918, und 1946 offenbar für einen Wiederaufbau (oder zur Wirtschaftshilfe >Marshallplan ) verwendet wurden.
Zur Zeit der deutschen Besatzung wurde das 2. Streckengleis wieder demontiert und nach dem Krieg nicht wiederaufgebaut. Die Bahnstrecke blieb eingleisig. Bei beiden Stichstrecken sind stillgelegt: Fraize (1938 PV, 1988/ 2005 GV) und Gerardmer (1988 PV & GV).

Am 6. Juli 2018 gab die SNCF unter Berufung auf die Veralterung der Infrastrukturen bekannt, dass der Schienenverkehr zwischen Arches und Saint-Dié-des-Vosges ab dem 22. Dezember desselben Jahres 2018 eingestellt wird. Seit diesem Datum haben Reisende einen Busdienst als Ersatz. Der Zeitpunkt dieser Bekanntgabe viel voll in die Zeit der Gelbwestenproteste. Es gab heftige Proteste dagegen, die nicht überhört wurden. Der Präsident der Französischen Republik, Emmanuel Macron hat per Dekret veranlaßt, dass diese Linie wiedereröffnet wird. Im Juli 2019 kündigte die Verkehrsministerin Élisabeth Borne die Wiedereröffnung der 48 Kilometer langen Bahnstrecke für das Jahr 2022 an Die Renovierung wird mit einem Preis von 21 Millionen Euro angegeben. Im Rahmen der Öffnung für den Wettbewerb könnte der Betrieb dann nach einer Ausschreibung der Region Grand Est von einem privaten Betreiber erbracht werden. Die Bauarbeiten bzw. erste Erkundungsarbeiten haben bereits begonnen.


Quellen und making-of
Zur Vorbereitung verwendete ich Kartenausschnitte der Seite http://www.geoportail.gouv.fr . Die Screenshots dieser Karten trage ich auf dem Handy mit mir. Sie erlauben eine sehr gute Orientierung -vorbei ist die Zeit der Papierkarten. Die Luftbildaufnahmen gibt es kostenlos unter der Seite https://remonterletemps.ign.fr/. Auch einige untereinander verknüpfte französische Wikipedia-Artikel war sehr nützlich für die verschiedenen Jahresangaben: http://www.fr.wikipedia.org . Die Postkarten stammen von Ebay und den bekannten Seiten http://www.cparama.com sowie http://www.delcampe.net/fr/collections/cartes-postales .

https://lh3.googleusercontent.com/oQoveoaePHhWd94tLKE8M0hC6wRE0NbJYhNPsyP3q-N8W4Jxjv5e7MyPELLWjVpKKAR8vE3Ctqfa7_qtHagOiHGSuPT-bT8kYIDGKe92ejwJSCZ6RCtKBrSKFslJlgZCe6v8H73e-HpBQ0wtAvucc0JzV7f4aA2AUpMUD3rkDPpRUQy6inoSP830ZmrSx6REFg4t0-IntZ4J60OrcIj3t2OBXB_FSGucFmRJoeXRFvOlWgcbi24_yL3K1TANc4TbZYQ0Q8kkQUAEGy35OqlaqSGVnftN-gibk53lidoZ_QDI26AHIu72BKZaN5k184RZfoGUvs91PmN4w0OeRM1Hh2YIkFYbH0qJ6cb9AVWC1R3vqD-177MralyxOtbAG_iAyGuOKsr2b_Zfjz7kZzvuRGjf2C220CRs13RsqNETIn8ojonlSv39kPp7wosFdRmY8Pj-J-QETiFHTC8yXLXlPc69k1_YFuZkvyD-KnLyEsVYAPsPncXKTC57hNsshU5GW1Ur5x0ycXwxNl6zxl-VU2BfJyz6zpO9njk4RNcQ8ysSEWic9V90BPgx8b-_i6fcaxYYWOCd-XTCdbOzATJyWjyVspi-KjfMvLCb7WUlDqTTdVEtvEEyiq-VrTyawdDu6rZViLNPerY3obWAgyWRAM9SHR9HoMoA45dSm_1YgpG6TaRooBdKvvx_RdnwR8V8rVmjmhyLZNMoSNgtS0TJCBPZd6YG_zKAPSnUjAWiCIN9hW22ybTarVm0=w632-h1019-no
Verlauf der Trasse mit allen Betriebsstellen und anderen markanten Stellen (Streckenband von Wikipedia)

Abweichungen:
~ Die Länge der Strecke ist knapp 49 Kilometer. Züge aus Saint-Dié-des-Vosges endeten vermutlich selten in Arches und waren stattdessen durchgebunden bis nach Epinal, weswegen in Medien auch oft von der Bahnstrecke Saint-Dié-des-Vosges - Epinal gesprochen wird.
~Es gab eine Verbindungskurve zur Bahnstrecke nach Straßburg-Ville. Manche Bahnübergänge sind als "PN an der Strecke Epinal - Straßburg" beschriftet, andere wiederum als "PN an der Strecke Arches - St Dié"


3. Teil: Gare Saulcy - Saint-Leonard (Vosges) (51 Fotos)
Im heutigen Teil geht es bis zum Bahnhof von Saint-Leonard (Vosges). Unterwegs gibt es eine Vielzahl von kleinen Bahnübergängen zu sehen. Die Sonne stand schon tief und erlaube mich, mich an der 2. Tageshälfte etwas mehr den nun gut sichtbaren Walzzeichen der Schienen zu widmen. Ab dem Bahnhof Saint-Leonard gab es eine 4km lange Strecke nach Fraize. Auf dieser besteht heute ein Radweg, der direkt am Bahnhof von Saint-Leonard (Vosges) beginnt.


https://lh3.googleusercontent.com/pOCTiZuZxKEKS-Sxcf9Ae5PrEfA1WA39ZO4YOh6lQ8Dz2hwlzVWFmt3q5QtsOiaQBA_2BHbljOOXNpf1GNu7pj01_kBtsAwIrnGHIvZwZtPjbvxUKMghz68Zx1QNAVc4JwwcLX4EuNewR1yekz8qDbmTdXRkZdZVzVbuoy6m5nwwt7_py1v8bZiKjq3RLurd6zZh5oLS_m3VRhHtwn5RYubfLllCDWEYMcYFO3OdoLImpCEv5ISBp3EGNeEP4TLMF5ffC2PthpjH_LWJvBa13WKdckw7_e4z8PJVXmll4ugW4fizYhGH3OAOAY4qxfnzOa2TJIRS61OkMsf8mJAYtqTx3h1PWMQafLqDbm9YIdms7b0GRSE0w635Wfzcj4nfL9Qpr69wTem3CP71uJ6CYWFoB5QC9k5jL3n4SHlyekGZq_mJXD-cZCTCdXQ8XExTf1ac4nrkRJbv-TQpUv2oPEHWHpSbDLoaHtRkanAnnL5QFeVwvMOdM8iIokfYlWLZGgAFGuKOxm3hSl7Qv8N5snGa96nMLttYnuxn4_PRl5Zha_bgagbh1RM9eLXFP7oFph5W8dPvg-6vfdByYuEx2nk6JE7GfuHlRTJRhs_El1uRH0faiDjhxzZYZvs2Vj86Ftg3Mr5iW1Wx2CSo-EQLiGbrsVhtY1PWQGT-c-Ilv1LZ689AAqKm28Gq4CmzhLh-1koemWkIXDJqjSFZXTB1TAaC4hbAanlBflkMtjZm9sFO9L_s4w-MEFLK=w1196-h798-no
Foto 1: Blick zurück zum Bahnhof Saulcy.

https://lh3.googleusercontent.com/wXDv9EZiDgMM3921SiGeEPyJrqee87z51RLRI5be5BKK7fGh2AjcPJqsH64BZGvz2Wm7eRJL0Yb6sUMTDds2cBMGo14NJKKLe1uuGDr7QydpUXWVu-wcmk8JHlBSFew8Nk-LegOTJ1ygdGsybnKpTZc_UvuX2xu3L6s7BAbF07pdvMHgeAFaFB66QhR_FwFkLcyPwMmOhOh4236tcsYmJm6ZnJeLMThb_XwxfNm42JIIGnJOCNmXR_OnlLEMPMRkhg6jaXtte8sUEo6DcL2J6qAkurpPOXO-Wt0YcoYBQNez-YXKQe-0oshn1E6uCLgsxV0y2qxZ6WrqNpZh04p6eD3C5WiZa4HIuuy6iZoYom-UiLohm3xXpT4A4O7-6r8Xi1EZyJvVXOpZ6QTwcmzJ6N45sLgxpbNzKUVPT4j6VjYOruVarftYRFpIUk16HOt_ZdcT1F0AD5_neopW-Obl_hNdPaHiTACIZVhoZXvvbc7tKxxgyesak3FLw5Gl5XemPfG3nOu3qwYTfDl1snkWWlBhcbUa_nf0PLqpMDNT9e6q5hcUYjz2F6Z0F-3JdDgQx4fuwR2fcv1Ou6oaNsSsOIUjSi5Da7f7xSJ90w2VdKPlHqVUq8L6BjYldWIkClU95yaDzzYvUrPzvncFrWG-aUei3yQdAKNKvp8vKlnNP6Rl09kB_R4G7RiSABsru91Kf-FIT1oPLg7T71pf4LmAj56XhB15YonPL_hSvTxzraLSVKXwWUN4bMMp=w1196-h798-no
Foto 2: Direkt auf den Bahnhof folgt Bahnübergang Nummer 91.

https://lh3.googleusercontent.com/B6J1yy2fyBs6Upr3iStByH0Ur97gpqjDmDXrZPnGAXq1YsWG9nRZypzhHPViGoWiuYQxOhBFE38jC58dX-njFg6k9VXGVXbtU8LVNeTZkF0GIlT6-xKKvVm5SRKE-RP50FdE78wF3iQf9mdY_N8e0gZb-A1eGnwB7CZCk8bLhu7uBsevVXwQjovhupkQ1ak05Gt_1y3aNhxWfLS3Avg8eLDwJRSc_NG4lMSd1BfXnCRIQtc-1853oUrqpyY-BGjBFRG9J7wH1F_JOR-ww0bEeSRhHoP1l1jER_vLRTEnoF9nuel27wCwqhdUc3B-LjoI6CYuKnVioPrWjK35dpgLeh1aUJlAkeIx2913qFzHLBwC3QGBN1aCj1cONRz9_21DIYB8DhC8NLLRakTSSVKQyefN_iZ8E5jo8V6w0--ZAnIArtIlPZiho243WHKr8MdtDylPynY-qbPucKcmHTbFTAwddTt0a2GbUmfxdMyPikCmHH2h7frK9E5oE15lgJ2a-1Mz1Yc-TOo0gkTZMlweZxW-ouoJ6LPtL9v3KgDsqOmZ7U5e7OEVikOYPMMMgXulIfmjyPNYYl0gpz8jYeYPrWdqaqUyWP5-dEGXU8c5DQopiWu7eg_BxEaOigPNMFa0qjMHHfDS_1iaWUQQlc6HNGUDO9lqwv9WrbEfImBsUDOLatdN9NqFWdkMiUPFHiP6eG7gw0OQ_tKAy5iLkri681iVdx6Wiqi2OZG6mgi0sQMWbRkFnibWW06C=w1196-h798-no
Foto 3: Blick zurück.

https://lh3.googleusercontent.com/Cfo-ZAs4u7mazoNe9GZtfp2Y9E8O3OOrAblIHgoyA2sQ1DgZg1eWF1o-kpjBPMELxLO7s50isfEcB1Q4V_Kk4VXp1_MmJK1621N5CLRzvW4meKu88uKGZ1ylgqP3bOjPWJlOyqa9JVvaivPIQqFDeTm2Ovtnm20Eq7wHeMrsVKo8y62kth3QBsQj-C5uwcG3C6wd24QczJ-Xz6v2E46Q8Qz2dmbcVzmC2H7a5qqYQI3s7R3VxdT6w4tepMY_UraGfur7IAsAjWzGPhTLM6_L4IoMNYRIhb5wsyM1e3fKOMLTMMOCW-tTU-VCWg9slMu8opQjBB545usX5ACtT2oADpLgTXn1VpBRPMQdT5ALSgvnwzgA4Im8JaBFXJoaBewyMjS3uve5i4BEinUKHJyTCknLpfLWldJWLfzqcc-MZVinWv3SE0NlGgZ8nC18ECjDg603EBP5SuZdsQt3qVY-ZGrFrRW0vs23HJge9WEMiRwqjpI8D4uC3SXbWGLvNgO0hfkJHkkoHDNZ1zxWekBiGYLTTLheZH1dKlc9fd93beFbKOC3UXYR6fjgpjsRi3D3dnJ47pkzVimDTFAFKtPo87m2_eJVsaEt3zHf1xS9Uhd7-w6zL_95sPADOFtM7q2EGatjjkg-GzMBL4hu8swtn8OiB03HlrlfUgFbPhiLhGNAJE4EDEH4xv5RdR05zrtatZ97hntYDoACCPOiPCtYFLBF77QdjcBc4OiGGGrDAuNQrDXYyg49iTiU=w1196-h798-no
Foto 4: Blickrichtung Arches.

https://lh3.googleusercontent.com/h1MFylMNUt3KMrF-V8r5LcWBbbl3RcCQ2FNxSOkGQInrqVT3Hd96F8_KzNRoI4bza4CgviEEKwv0PPKI83Ym92beObIIuBBUfW6SoLtlug9hKCoikOucJyaCOdsVd-Lfh_GadvClQCWLUiXw3y8VOVEoZ1oRE2L96_geEHsHxtNnswDL4ZUZ1WkC6FgRVkqi5CvBVSB-WOerwZLrXF78ZD8ondo-d0H8jaELg03SSLYZo3ySr9baiRPysIbP2uXCu0zqGGBCMcrgxVbbtLK8qeslqE89Ja0n9enEhGkvGw-w26odRDo--qh1Y-jlKRZGctH3UbIfPVZhrJv2lJwr-9bSrxcDJCzViMgfL8RDXVdg28rfLkWiBlYnvILpsr2F9ovLS8xyRaPEyNgz4DmI6Zfec21BxJKFEaq1fx25G13fs--D5EiMRZ0giTdKMPTRGyemnI2lNBA-kV7QtUh6d-xtjrs5y11lCT8FYmtf6t3t8wHMiOY_oI5cMx-jIKoVfhOU-gOuzhawkBT0Dpkq0tz6sR-kTe_0xaneJjbbkOHKW7dJ8ppTtsnFL9MHp8aHAZOgCDpdWPnZ_0DZK7uul41prO8zcR1wg14-iq_B9aJTcK0smR97KJ40G92sZdGyFMRLkY7gYG3208uqzbCgfzO8IoQlc2H_Dmkj1jexouX1a2xC7oSFqUVeBk6skSc0J4SHcwGVQG28oukBoBrcrHUKZE6v3oy4uMwV43MnmF4TmLB9ODycBRfR=w1196-h798-no
Foto 5: Bahnübergang 89.

https://lh3.googleusercontent.com/Jo_ZGtqTt-e9DkrWDQmupMgu9D4uUc56RxPFCRbq20I7zqnPSNvWuF_A0gKgYn_mgKIZ7bksyPv7X-FoaOoVshHkaHtlMvWSPXe65Q-ItQXr2CqFQZbNJF0XpXZJT-J8p5TD7LZz1AT6rRJP_MGjVUZJuu_dkHQIVNtJUjIejkyoQ8jdwIOrEEp-iFYU5T133OdcgpxL3fj2zZeo4kNKzonFUN4xIkX1yTZPL1e3o9HyxxoXq71sXfzITyjqs65ZTtBdOZbhxF722NN9ulT9IbJDkqNQ9rnehOy29vz3yoIA20JiZdcyBN65-5g4HjD-x-y-uTjztsitxQy1HDNiqPBjlp6rr6E9OlOklHA6EU7E5WjnANh8tYTOuHJLOEZ3Mmli1dABBrXar3U1grXNyjeE_KYj5aC4SLRgfwADLoVKAUfO3M5QH4HMETGQdgM0CZPjDJ6EVi7N99_lkRpKvZCJPD8sG9V06vbvkIiAS-pCQ7aQnuXWcIl9vE4jkvHxS4Kv9wX5dz18VKTVB-g0sVtWWfKIee-eJxZSeqR11Ar5aVfUj4DHvJSlzPHkcWzB2n2o1kKVchY8bAls4I47yHPBP4r5jh8NqJaCRZqY66jxqTQxv85KEm8U_FWyx6Nr2h6BdH2TBsd9kwFoNLY3zf-OGk2SuPlRwK4jGbZ5tHe-9b7B5iXhwabh7GIe6kmZNRa8raOY3oKGdQtfAvLaP11HBzV87mtrXjA9aprgSUwuEYr03yy2tOHj=w1196-h798-no
Foto 6: Bahnübergang 89.

https://lh3.googleusercontent.com/fp6CdEFfXcKD_SWOnIT2XtCHWzeaE7of4ia_AqZx2S9nZks3zoJ_9A7WUlnNiUlTuIiXQeky2jO3zcNFXll0c5qIjR5c-7kaAhTUhqPsuvf9FBdqntUdLffy-Ntk7dxudF0TCCeXe9lnyDog4dFWCufq98OC-1gAW6BLbS_2zyRejZOpFHeCLileSfU6GBQKCeLApnNuqoB6v4mTEG4qDwe95k3Phgsf-4gwKPbRM812ACsFhF-O3FoKkMIBaFYmSa8EHZiEKXqzu04izUvrdSoocAD-ZHE9pyUNCK-CZKSujDhN3jW7VLuLMkL75ShXDUd-nDMbJbTqlh_FE_F3M4e15wziYK2BLYuvfSELE162g-FA8LGJOCMDZHOAHVyE3UZE0Zjj4Dco9l92M8r-TWaSUPUtYUAKqTwQ9PbFQb32m2-XZBL-Szztpz45ph5_bo1rVrBPwroFKpb8CQh9LQ99siwPZf5SenJWkWL-i7T_l39Ni32J_LjdoGwLSRmDuK3AFhgOqSevCLTz7IIVoxcoCPVS4N9zyX6oJDYg8DE9Xb2lE0MRZj464JWjQtGWuX2YaJYTDY4bINkbYjzPB7CGxKvE5VWMXQuW_uKdtohD94ubcPOyp87qaRjcDSYQdBgj8W_UZmkSgFsxJgWmefu3oJoUK1W4lj11n6REA-ZgoRmHLYWCKQVlnaUxedjUjQPHXCnpcjYp5lea4bX0wVgefwgka5-KURGNcTxWHZkFd714bYG5qWQ6=w1196-h798-no
Foto 7: Bahnübergang 89 an der Strecke Saint-Dié-des-Vosges - Arches.

https://lh3.googleusercontent.com/J2gOXIddZGSucvvGrZTjJq35n7ORvQ9XApEZDGLhsjd6AO-fxJISGBJyb8nt8MJrl5lpAOGaTLNNd3wUeo5K8rTG84zRvKp-h3_SjCgUZ49DUg0FpGBxpgzbOQWjbfxjlDiUSVwvLswoy1Aub6R6Z_nJ78OFohBe3Sn6W4Hx9_pzzh299A6TAv4gAELHV7femzyX915Ya28PSoXEw2JaKF-G1XM-0POditT4Vk6FHjNBUOjlRtVNOpbw1EkCHgFtlNPbQSiQq9mpGKmJ1rt0zz_XnUVnMMHp2aj0NRf5UrpC4zEZxlfae3U7mWNz4_ro5Cq5OeWJJGQZX5MQqBdK2OxwyMllGbeQRBeY6nV34JSjt453nqqlaRgVU1TO1LnD1TTmqbMIauR9gYh6s00QceX_OQzePlDIyMfWd1x4Ei1TEXtFEieJDSHGqhtu5q1Wp7NxAnnvjRR-gDaYA1ndrfLhzp40yUEGN1d0bUApceLLSELFpX8L_EvbRQuLXKDFOvzCufr4bwWCCurf-GvK4Q0BQDYzUVBJagI-RBj404cpY3Ag99rlqmEreBlmFj-XJS4rp3-G18L5GkMbLCuGemf4yXXtjkUP7HOrfk2bw-nN8-COMY0XYndVz9rsI_26bkVP-3F2xovsdqcF1wXnAYADhQGFNDW9GBSQfdseqitnuAgKJIhrxTrdluCP2AeF4Z80VDw7azpT-FgZHPjKOxtJfSAmG9EYvhlGW87lnO4ry67P5aSRO0Yg=w1196-h798-no
Foto 8: Blick zurück.

https://lh3.googleusercontent.com/xzXoe0TenNy2-TcSv8X0lzay3GP603R7YtLKwzmiju0NPGfB_O03L33iwXuQcOQ44Psgsezzxh-DDveka83-kbI3GuI-d8iK21GpaaseeP472b7wV72AvDYfRe210UIdTPwvryYfDlrCHFF64tS1ZRtNpcmGW4lioaZWt_40Ik8Bhqkk6W6yurwBF9mRwJfBBJmscjg9qngWlvJFnmK9EZpgbYm3KHqxtXbG0ey3JZWHCpL_dibyGeRuMA2GmMNibLUCbfryHcFa4HhkpCiBH-lLOQLXUD6ilCLM5TPGqV2uvdtfrIOhmih07lzR3Gho8q32pZTX6AUa5occFR1lJYoGk4OOAHbGqFVcB9QAPgnoRnxAGyyWSjFChsqISTRh184k4gn2kixYj9mCc1Mx230PX1VQu02VTTDXeRfeQExv8__1JZWOVxKljZoMwuyU9KuuC71LsPJ-DEdsyCmzjSPordCYkljtv7kfBKrk5XLSqtQeYKySM4Szde3N-LdDLQKF04CLqN_aQI8-VnZLRaNpkENiOVTeywQnPRFUslmYcsg7Cx0OwNkbG9i6AOWa6aWZ-2IxD7LObaXjv87CN4MZPcWPRcLJG1mGcUy4AyVRgfnxcN2XRJVBYOT-xPU49zK9RpmgsO8B-8yzfj7EhfD_FFzef4SlM3Ul2lFnjBKYIceE7dQJn0_QKcARy2N4vMequOkjLJ2IeEGxnwrI4GuEJW3Ua6wnG3RHdFMxFiG7z0r0Y0JXqRek=w1196-h798-no
Foto 9: Ein Stück Schiene vom Stahlwerk H. Wendel. Hergestellt im März 1939

https://lh3.googleusercontent.com/4a_ChDWT2bqHMMpOYvRlvLhgwgefONO0HZ1WJVmt3rXs4FZwgJDUkJhmQw9X0N6-g1Gvkl7yEXGT6INXmZLUc_E3ozkk9BgIDvZMFN_vYU0M3pDUqkayApUewx5uLlAsNNW9MB6onCa6hWqj7V63eREgoXImcKr70eU1DBqGwv6_cD4-8nC3ZmpYdo6Um-KdLbrh2hxKhzdzLHjsiTka6--6aY4DV-ulWarWIBKwdx1ZaKisNASQPUs-yeT9CE3M04CrXNBBZ65dsSuiSsnOvAxoAxxQYL0Z6_FyWGBYeh_Iag-HRifulDJuFKcCSiEV_SPrc_nv0L_F6tAu7Ojmn_SkBYX8qGN0rpcBrpg9fGy-1zrIrR4kvYFGdZjMu7RCT6N_pQ3X5BGAurZmIdPMgWWxnl7IkXE7R9VNTvhAamPpvERfALFWmx6s5HIuUh9hAKJiZ3vnDmTBC_Dh2VkUyiodO5vxwNPltssXO9rpmwA0obLQwwAmS2KfzXfRLpmeNAv6nfCAVzZwubdhXiYK4FV2642MbEAoWFlG3FKxYIlt7vR2BWpKkjnth8x75t9IK43gMQUtq7qBDYtR5s4Tlrz2gTPtZUtIwyOG_4ENatotcQ6tfO_AHYbKRf-H1kR-T7DaMhRFHRF9QMvRLw4UeDFj1NvgcNyURtAYktX3vuBgYDVdMwnStZfqa4kIIjpm2ZpoaYwF6fpeZz40_SjZ3CLOv-hj5k2MrFr2o8-jWmuzLwUPN38lsXL-=w1196-h798-no
Foto 10: Blickrichtung Arches. Die Bahnstrecke überquert auf einer kleinen Brücke den Bach l'Anoux.

https://lh3.googleusercontent.com/tYXOfy-H88mjqh94m8BOkWRzt5mzFaXXioTL_bCZ_bCkpigh9-1sKWIKBqzoVgWE1JE4XWflzOkS2jnOTLiLsYwENazDdajEByry9vBH3te2Ofx0_ooh-d6AqTEaN4KNyLw6qKAfdzIwC_8fHnMxbyDcgGEyK31bqOxAzyTb47NVTdNN9QMO_Do_eUNpk7BjS0V922a3WTDil25h3urpW0XfE08Am7aXMvtJqoJbkLL4JcTplzA_pl1PCa7xfEqeWOyPSvouHhPe1Wq7iidr54sX2QrUExuc8bQ6a5RYNf2v0NfvuXeeXAk4Ko2QGQjiGD4J9qFXWyaLSN7-sQVvp8xbOSdUpbY8c5Xqz5TjkhIcnp1zqfW5K0H6CSw8YNOh-kK9A3iAceoCjnG7oS6GQAGfLGMZERubTCTfk5N_fuFGX2Y2xpifKFjhSXzwAG5_hn_lgvntMnKW3od5O2pXfVwsZiHAE2qojVLJhuTeozjyvFd5eBIp4v3PUVqRW_QwWlZ04SA1uT0UTy7YR31LuqSJE9nSOSJy74OBhajFdZWil1gScEMQNGhDRrK0Iz4_iW_779ssPsx3s5oBVecYb6fUufHlt0rXgmhuYgnB1VXe2Pxp3VHarlxNvMyB_iDOA2rxV08MwsKLUduTv1Ph9hRpsMBy4YVHXfI0uZLrApJUYExJuSDNAB-uRFJwAkyY7Tiv54vzI9gK3jXhrbgfUznLOtRI_wn8aolVhZTq3rsUE_owD4_Y4WXg=w1196-h798-no
Foto 11: An einem der Stahlbleche klafft ein deutliches Loch. Wird es in Folge von Kriegshandlungen entstanden sein?

https://lh3.googleusercontent.com/sdniLjrJJnXIlsEJWeQhEYI4advXQzV0Nnj68-oj7yMa17AR1qdsAq_dJBkoJWqOTMevHrPiLa_YoLs0OxZTboZVRc59Y-Iv91z7u5igzvl8NAuc2GrztJ9XOQaNpaPH5u-SqdGDOqaHh0z8V_EGqR4rXDI7u6eVK9mtZgGMYxm_Gw5YoXw-IFoaBBCvRIWI8jH7ae9zhAx8fGwTguE5otUf1MA45NopZT0LkWelGfzuJcVKFCDjYYo3ff4GbUDwj1XPuU-a3xyHxsMzBS5jg6kHGyS8Fm-L5cGKZO2tgCE-6fsUgtD5Jr2KBGYjaSpz3wVgTlpLwIYAFrqfa6u1UtiKTT9bFXmprm6Gtkow5mkD2zHInP2UYSN9nRerkRJjRj1jbgKRHBiZcAR39nVyADZrhody5fc6yWgATUyD4LgErISCRr_-mMJSSoxniaZDqHnvR94V-iT1tYuVntCIc-b-6ywtroNXObgEqcQsnm3iz0oWmQ70C0vtQ5eWoN-488334bE7NrFEY3EMfbjLrQSp2odt2lZ94Y2rDnWgPOXTP5zHmsnaHX8VbjaNg9-HgQrXrXAIa0_lqB6IenC0LRxbFvIVA-f7sHRW8KYPoYQCbtwK-StcfilIIOmunyVhpx_zZ6uT8QXRZNAilhDrkONaMRsNQ1tFxO9BgOfpVqI2O0WYiBu7l66nSD5sQBH0ZWL9TES9CVKRmXjfYPbN-zZm6xlqITENSHmL-5lYa79jWbdkOTtdvEoB=w1196-h798-no
Foto 12: Ein Stück Schiene vom Walzwerk Senelle. Die 5 Punkte geben den Monat Mai an. Das Jahr der Herstellung war 1953.

https://lh3.googleusercontent.com/Y5IHYaEZbNg-_FZ4WXtcnmx79uRDi-4NFxDGOiwDc5NbzEDiq2AIASYNEuYTGnjC4PViqgDHBeiN9MzfNoustq8nQlz_HGmRdC572jw4P1oCq5M5QIuVO1xsApxZU-zqQexcPI3P2eXiQXE7v7YUqmnT4GBDXQlMIP1-mlzxVvWlC-w9UbdI_cA6jKUxYNU_JFHqlCajGV6SCnmUxi24v9_R4MLN6-y1AE9rZTCIuCNi20jx8wOZ-Qu8dFh3NOFr0K_iETB0ZG441AXi5kgSYBW0LxLPLzYnB1Rj12OecfheVruU-TKEmplUg1cao5qwjOcoMxwH4QgUhJodTDElOyir_RGe1prDAV_pJF8Nln-L4ytr2mnk28GTYu8YQaO6z_ofkMxtaDsXJrlOzOdGfTNrMRRqp5U2gqdzc0V1BRtve2ljgV9m-fZWrnyasBPdgOl7iEfaR4p9QZH_FKovNF_x2Vi9ZZ9ibnyJMzJEjSmYsixGM8xQd3psQasraxw4kngsTHSPDJvx7U31sawBvEl-YI87_U1bJofQCJ7Z2xYcfo_M8gLlNquFB7XN_5kGrmhkLcEp0Pvx7pjVxdEtyXzPzAbBCMlInzxIx6VDb-tBGshNrsm2frwMlR6CsVAqqtqNz2l-bim2yE1Yoa2xyya9gUUDkj2yhciGYDR8RwdJ6uIKgEBhsw-hNAg4swid-dzbFKqHC08kVmPSRhXiYhMqKsh3wB8T2xT69cynunpoYvjjCoyGgozl=w1196-h798-no
Foto 13: Kurz vor Bahnübergang 88

https://lh3.googleusercontent.com/XQK2o4zYWzkjMciucZ_1Ti-CUB_ddMX91POPQazB5Fw7tIpRhE_m0rrREzOIqJ6oCOKj3tUcXysN6X0wj-dQmbBEMOK_IwJhCK3yM2G9SyisznQIATqCygAGZz63n2QlIMvoTw5AGx8yoTItSarpjiLfP3Z_Iw_eT4q94XOXiv2iYo85ebnb_ktHfewMXYOAbXcNlx6tqacsxUUweBwQoBqAhuf3ncnhPdc0wjQde8EmyclHT5rALvH7fhwOz33ClT4vgwT3KF1AmReeZRmYHMeAoGi0K0SCOgtr348ym8mUYKPntrf0XMlHdFQKQq5D8SPlfjkzvSyrReKD8q_Io_kSOHuykJH12bawMLtnFUtYq59Em22AV7b7ZNHPCQ-BbCb5da7GDsyoqxaWHL5U4m5a3uxAUXuDONcJJ9l3srfL8OC9NXsD2VcR0Nahj-ciYZ7PoyHMKglKlyEzy87FkHp3yf1JBTp07gWyUNkIfCnBj686UP3hjcwF3Vvma9w81lk_vcjDcAyI0qFUyQmUeCaInHtsPQ7lFGLXt0_Bcj5YvIIWhdDK_7BDg9_kIEfANlhGj45N_U_znQJpnC0HL6A2xzUhjfP75pUA84_xEIuuITQhXBb_3j2iqSPYULRzXCpSwkJJ9VeQv77MaTejkFa0e56EbIXPIfda9SDJCv2wuZ4iyrgPxCURagzInB3k0LUEer7SO1p1eWiawWOjqb0RUgbgtGka716oikAvYB996bjFyNA1zAI_=w1196-h798-no
Foto 14: Bahnübergang 88 an der Strecke Saint-Dié-des-Vosges - Arches.

https://lh3.googleusercontent.com/OjeOkIDZuznfpPcf-RHvARY3hT6I8j0QhgLBY_-uu3jw-dbXjTSOXu3RgMgVyDhD5wEQH1rXDS0Q753mRmcOU6QB38STMKLo8xYj_1P72b8LHZaQQeaXiGqb8Db03BLeIcsMn8UfRciF0BwB39zJL3hzwhdL_-nwoih8338kEt2YbERmtygedkM9v4z51_2R1WmQrBrnq-x0zCztR3WcLSSLVcR_Ts8cUdEAlBTJxVokctyb5elVJRtDmB73a4OJAP8WdUY3_fnPFNNexv_4LLPA2QzVCVULH1ZlmfsYzbvxDUakWhoFgjfv6y9jw6zijF_6fHbHXqXTrsjB7SNt3cgr68ifdKvb2GslwjL3JK9SZ7fs74CBjuFKf0EIeozTG9MJgdC-J0t_ZAMA1cu_lJLyl3east8F5Uoq_4b9nzFNTILWCYefuTvEGSQpahw5C-txJmNv6OOpbSOzmOg6J_yjdQ7I_uhdDQtLtqlqPPzWj3Cu24-dWddnDBkIL3-jlRu53d4vXM0p_VtXon-GC9cgEZinY5c6LgyiFdizAbraAuNhdHRNhw17NYMzgkj3IQ9ZQ_lg_FR9GZDD2oKN_1f7imiUpjJSsTj0GvalLDJUtA7_jrE1TDDiUMGneLN6vKna6nmv64GGa6TtBxvJQwJ6XkOGWHQ8vKPLNM8wGHMR50AWfYobwAvA3bNkSWVtRNXyi3O04oNZe7OTlr1APBiNUu5GrUwBPJvGDvswvZVlpEYLweiIvk2A=w1196-h798-no
Foto 15: Das Signal wurde ausgekreuzt. Der folgende Bahnhof Saint-Leonard (Vosges) hat keine Weichen mehr und ist nur noch ein Haltepunkt.

https://lh3.googleusercontent.com/a-45dWiIV6mZsqoDmhBs_U9AqGLtE3OOWnnAL045YO1UOfWgDW9G0-WynPhazHLxbi7sIqZ1z_zrunByQ6xJK4eMFi3uxxLscxF5I35AzOdwswlMMJJzFvH8droR7t2PupCiGToeeNK_o-w8mk39NNoLsMdA2GmIuoSfzJpNgSaZkK46hdiSqecosIalnuss-jbJu9kSKYlosJQTYb-o2iO2FPsKUmyiWEW3Qasv06XSo37KFt9wVWz0hGbfKwNypDpZEf87u4xKPBzpdv0c67G67hd9KHdbm4Qgbtgnr9OTWBssSelKm6_UYy2TBQhEadO5LoF36s8NpCsJRCBZz_WqfG-iyV7DX8BDkiz5LSqGJ0FE7hbQ-41DhdNN9nceKRM3fUlMWwBYalIjfftYtEyE2tXLraB2g9nuTo4tSsKn5--8A8ijcfhNaxGObQuOSHoZ9sVpdrOffmAs32ZiFAunSrNFrOmLY2PXCj_40L92RHxP1IdoqSPqi08FERuXAu-AFZdc3YmbxJG5HND27zljaCbhbka8Wxpm0QQ6U39_v6Ra2d-h2vqjbVDxWyPV1UvXvC8xVnl7iZ6jURDQD4RK5UdYR4v6RJ1LZ6l2CS0iwsj-D9XjYGeHFv-FKyTq-yU55cMOrGGqL38FC1lkTyCtsbWXCF5tgLzMloyMd83XHZ5BU97UYQq2UNHRv-SyQIwyBzOP4Vm4dFOsUdhCZfJzlZbMlX74piBCGprQU6bKfSPRVIcrL5hS=w1196-h798-no
Foto 16: Ausblick vom Signal auf Bahnübergang 88.

https://lh3.googleusercontent.com/r2lUrHQCvFMdrCoyHqqPF8oFFxdRhAo4bmqeYyMKz-q5Mkf4ljNdUjT3H039XNY14LWDDyhsf8MWVG_1sUyPnpASfVmD2QzzVOFEtKVbVZ6pK0WkJaGD4hLTK4It6MbNUpGPQX8Ly1ifktVZ8V5TpLxBqXHTChYBQeFhnoKC-q9OO2ZxYKYt8NW_n__4b_09pNWftN64STIm64xav3a6mZAiWtTh189qJezfi1YBuojYGVutRmj6yt6hv0bTl25eZqcf2m0BCxQxkV5h2jVfBN8YUze9Onr8RC0nugZ8JvX3viDStCmDqgGgdNciIg__k7AA21Vu5wGB-rUJ_XVVgmQQvldg_cPBbKd0hxoqD2juXfZi6tQESNDlKqhigRofxZ9w1X77SR4uE68E3nJr-iRjPmdcRZR8vTso-kecF9UuKnLE85IH6BUR23bL47MlmqwUiofeDCFLrG_iQsuP-2PmxSEI7lmb2rExaFxI_L_3Keq-bHbCCsUFVt3TCfFRnr8fweAk_3Ndao4Pm9znrQPpEN-fXcLkb6_gvRiGTt2QwzUw6imgQZVHLwuQx6DlDRNlJu-aKqTdpkVK1wobaEQhKU6p6iQDWkZHGYwVoi69RNmFPZh0y8pKq7ZLi1J_1uLs9abI_I1Gi4dz8Qc3NYSgFp45BeMBqEWwQMDDdx0bXtLu64jEoDJcNseM4ti4p1tg6uFYp7jW1zvGlonja-m1aaMHDriKcGFVKCM533N9JDimcTjkLyZT=w1196-h798-no
Foto 17: Eine Walzzeichen einer Schiene: Herstellungszeitraum März 1939.

https://lh3.googleusercontent.com/utm7uAEUphcpVW64ruvfXB26nJPYIQvsJfKUpo0wpzefMCqGr1_9-7u3OgjWrfSx5GY052tdEpduhVAxyw3qZU4ITfV-aVYMIXxKiAG-I3qpp_bp92cEZFu7gTAHhTonGw7MqEr4lFKqu_fhOO2KtGJGB5xOsIuHoeZ11wgWX9XNe-yZxFrSobLKRemOpZYV3Fw8iukq3HhzkaF2jm_R-9QpavmGLAW3YKY2c9DcJJhiXqQVA9L6ylr0drVRLH67loxT1IbUDt-jqRYYgMLsxPv5eO9kinO1aau9RGcXDuyOhwbP87-Z3nIhAkKIcgupIk5KTMjaGvjHwukPnTIVAkiI1u8ny2xmc4HhqRiNXbzHTEwtEAk_MVS4pwK1ahpfsJ6Eb1tufKTj107PzZljwWAMbis_RMkKQsiA7H4Wc5BnAVslIOyWF13IBN2jbBAq3i8c5f6EbmdmKqtH7eVlwYsZyPgz55Nv2NdS0z1l-BH6eOymiscjD3Ge3ofZ-Zza9ICkr7_UWkYjmnNDEBBhLGf-EDjlThquTA-se_x4PWcR8CIuf7IZ5ZxVk47AYedi57fpQ2hL2Ow6aofk7QKJC0BdrXwsljEPpL8ubpYBs7oqOsJZdTSPLpbwCMr0RcgZYyEsXjpms8KvnotlLyP9iiJB_D7ZnVIDV0ZQOU8Vg4JDEoCJYpMu5JiwElQeNZgj1tG3yqHvSbfkzR4akflK-FgInGzAqdcmLKJe5t3gOEarbq-CgIjgYzij=w1196-h798-no
Foto 18: Blickrichtung Arches.

https://lh3.googleusercontent.com/Yko0-9LQ_WNrOuWnwmoQYWmlIx0PQ9YgJwew06VkKunITDZcOnfC94Rc50aaqnYw-ieDp6i8r6VXMazv01QmtnQ3RnVcTujZ3O3xV94piRVf68rQylpezQuDI4YfN6Nsd0H1hQMVc8AMNq3MxMA58_j6cUuWeZmqRyjJxLbntD1zc82wlql1oI9_nVCU99AAQOhyONqsTU9YqEwV9wHr6DV_E9JCmSzL-GnA0oozGuTJIiFcV2Zji1vCCTS8bKvpdp7N_aKHFC5E_rsha5aEPp9VSXMfY5hEXhkR-EQq4eV9fDpuOBsHY0gSCFmxYve2RHS8jzGNaHFMREUvSMG-zSZv9K5FxDRT2I0js753cozR2Tf0lcPp9cWXwtH1_YTuEjh6puMt4THjp1SjYiofiqCFGUnA_3NeqwnvuG03fcI7MiUY2CFkR0YR5Cu60zKsU8T8IHrZMXawANC_smqMYSHMvKvWT59h4ivE0D8Vyu97ITlsPAcKqCVDbyLXMvoSz1YKUSFzzhF5RGRdHTvC7OF5_7raJBI5K3QbVsjWi21MHswSYP83Md6URtcSv_tcR6OvrNZ3EPWpd5FbZU5N9D3D7riVDWwa-2FSbUxR7kKzf6-jxufInBg3PYi7gzk7Vy1U803pOeMNOesbQFnxi1lt7IyNMYALM3KA_n1UCWFALSCGRxtOJwksFWmWFWPjfwWUWmPFQAwdiC8LBqmIRGONsOACU8mydWlmx926243SvFER5YDcotfq=w1196-h798-no
Foto 19: Bahnübergang 87 direkt neben der Straße D 415

https://lh3.googleusercontent.com/KclcDCu_ESP0Ly1TunUfUOiwUrRxq7YakZSUxPgqO596uE7x-3Ez6vJftyRW9vBrugDTQ2GYsYCVwFyWcHqDvMTVRRH0CAUJGsmwAkFxzEMAvgsx6NHZRdb5sXRZQ35osNnR7CpaR6mvqIBkQo6UwullRH5TGAn5zi6fSw7D6sld9SKVU9cVxX3_IdZ6SusAwnJ95w1AE8kBf9WUdPsXI3kWGY8PKWLxJmwXUP5nnCZLjJrd7YyhFcrMhLZ8_56uXQHsb2hE4BLJwsdhBMOi4AVhrWzHX0WU29OGReREBS7QXAUCA65PXZPmobZFrMgfSiD0ay97j33IEi_eWjQwNNes5tSyFVyUEapsU5uMiiXt98m7mr_DmN1Qs04jB3urtj86w6IlRVha_q91RNCGFGrCpjE4uJnEGkLnKX9f_n24QCM62Ihewcv6uFkzf1pe_zdaZdreleBdqsCSdo2zSUl3d9qB3e1OCM9AVKP3d_d1tHkt0rS21vXvDZCZNlHKA7zrBlwrQRPqAXTUL9f7jDW5ph6GVG6rJKuyTQHn4aEpZZ5tnrXk6mT-mE-5l6Gsi-Njr3fxmiDgmqXfZUj7DPjjT1OSxxd6Lb2olloZFhKLpi3i_kF0fpZMJI8vehLDC4ZMTzDOF8QzIJEJ9evb3QWoEQRdhTsNDxJNlw10IAgzk6G4KRB2MBUSi0D8OdIS1aV_hkWkmiEHBgNuFL-4pqsZvz3hUm2GYImZ8F-91OJf3jrxHmknJbOj=w1196-h798-no
Foto 20: Streckenkilometer 42 an der Bahnstrecke Saint-Dié-des-Vosges- Arches.

https://lh3.googleusercontent.com/ljTnyEgRiuVmD4WFid97rc4dvfQYZOEGMpHZL8jwxU-gGy82e6uf6b4PIUMWj84G1-C0ood8aNZtj0NGkmV_gXavVVF2aZ_QLZ_NJKL1EuB6jyo6sYaBmuCtUeFQ2s8CcHzKrS8v7elYGXM3sxBjYs4B2kd3OKc93BJ1i5oRSH6p0YbLVrNDCQRy-CK0aq8Je3B1x5MTQxSy2PQZgcyw5_5SEjB7GFOQu4rMG5PKq-nDfz7maK6W8nPF0a-BEnXg_vzOr2TFSPYyEKXYot2-t1QAfxvX93wDLu_8bDDbfgDtryCM4R_4NbGvN4i3-XuBpiiTO61Dx5A5UrS-aUcZYoBIBS9ufP0vQTAnnH7TY9_EI5kt3WkEnGnS1Oz-Q9OxtpcJKvCxP73Nwbkin_FwxcNUKCgl1_q3wdUAZ9qGPojS7r2-USzOSxuvPwsz0KbSzeuy8Xvr_L0fyEi2wRySWpUIcZxVOseHO013CoWQhIZGE4vcaPLpu4cWKtWCZ5VNpLNgSCzPixHXlQBsqDSFw8y-yOOQmcFWlmwR_uBK2jFr7L_HH7Nm4sKDLl_QcZoUI2QKMfWoEr53uB88C8qsye4vM7EG0lwGNL0mI0hlhMHUQfDtSQTxodeX_d5QRwwsjnM3RVpASz3WhFEwT1dFxes28czH21KHxLKdipMotqn7AFtPkv80JvEm0lbotB6cUIHaFgyjNJcUDpMR053UR6yhzx2SUnaIp__QFT1r6QzVtNvdbkaX5MTU=w1196-h798-no
Foto 21: Bahnübergang 86.

https://lh3.googleusercontent.com/MM39fb-EQBt1sEW5poJROrks7uGz1pR8KHad72x6pf4xOzExgzRp_xpz6hVKC0xYclbVzurar78Y43G0LmYju8JWlCTP02jV8g5avyK97dDILoQzDeplcumLkzPLUdbY9V-lC2WTn-78WKmYi976g_UDWgNpBY5Zeh2EXNKJulPtBhDY3sqp53DbvVCLxlvkv_9Vj-Ux0weK4NjnDe0zr9Ca6oK7lsfH4PKMJhblnN9lt7RhVgr4p9IuMt38aThzEwGdtLNDnvVJHKJDJxBc6OuvZhyEmQjSVqA_FRLMSC2o1jhI6kc4RiKAZcJmVzJ1SSm2cZyYorVYcRhqjtINVp5q3gfeg5iEZoyfm9rNi7RAGCnd8cOXtmU4QSPJY1AjJPOZ4tt32PHQeUiLR10neBmRVhD73GlAo4oP_-AL3fMlrDZMu3vfBo31SubD6e__WFxrenbyuUBaqfmuihQ9TKPnIvs662ZGWFUFpfceV_aVUIvq0wG8XD81tZXbXtZCkg8sWhqMkjNFtfGPs7kvlsdRLlwHVdbR5G72-RXFebZub9T94BqoeJzJl3yKEs7SVwdSoJe6P3zUM1JiIq9_GsLOem3KF5hMuO5oNBKXALI1xHnGRnX5ySUGxuGYfLEvT5ke54g5f2987ImJDIYsMk0KY0poWtBkr2w6l_ov0MoyGYw_vRei0UxmRAMZbN1O7Vzl4RCg7854Dqs9C09va0kwRXmPIxcBNOSWW_pvrIBIAplM54MdEHq-=w1196-h798-no
Foto 22: Blick zurück.

https://lh3.googleusercontent.com/qpxX4R8hzv_xeLcvn7bwb2fz5nFffQWWHPfMvQ94m9yxTWd12RSfB7jnV42WLaAA7YKZHSH0P9o469iKTqoq4Xt7YzhHR_WvFq0fGNvuDmZIjv3ueMqbpAXsrBuyn8wMgQQwFHd1uEqpW0eYMrAht_8cgXewjfqrVNsAWwHW6AASP2S1-9SRgc58wEDYBGSrgISAvOft48MzW24DI0omH9kyMhomD7Qm0QhG13sKJMKi95UwdWk2xSKdJrf1BJqZLlUMdXAsd9fr0-OOB4QkNgxGjBm5L3mBMY8hWpVWVo4m_-sMKKlDwiySOpRwWAhPh53FxOk8LGa_zTQ8z8ziovTpMyjjm1p4C9YjLTTHnKzQFPVKWZIGsVfcwbTeiUkKRPZmVPH8ipWtJhpbrhi5W0W2j5yMADyM7mZzyDMnmXUdUiN9m67LKzR6e41QVKe5Jznkmgak-gUSRdrJLkKyw2pGaDmhXOt3gjtNrnCph2UzxxRgMOM0RY4_loBrzlWzml3frV_UobO0OlOxFWk5G4u4U6f8LmGe7G75zcRHsiBK96iNktEBslfopQyRDK5XTC9IppRthknbYaKo9pHl7_y_XUvW0fbEUGmfJ2WUlQdRiBlAWgsUMp0zt84l0GK5fScy43wGA0ovGn-48Hj52-5QvQSEcYuctssIfKLFeWf1_0Ephv2u60P3_oiTvyKmA0982comiceyJ9AVQk0t021qKdimHKMTLaFZRcWTQtj9wzVLmoGNDosY=w1196-h798-no
Foto 23: Eine andere Schiene von 1909, diesmal vom Stahlwerk Homecourt.

https://lh3.googleusercontent.com/Z0BWZvSnHUTTfITUDK_91uajYfTM2Wyx1jS0hY-oIajpkeezpMuGLKJ0_XnU6svJnNNh5Mbof7jEgRCxopZfcbg8gDmkPVUIBc-fKccjmyjr-bYqv2SkZX_XbCpH3N8vKbFDBmc0SzsLmVBoyBEWekqKMvjeUoxqCAC8hTtBj0C6y695lWk2yJP8CX4E_FDBQauRA3GeyvqxzkhHnc5bR0QgiHEeFfB1pfwrVdnRRtL4SQXszjOSi-L38goVUwTe7EB7g-sz7_ciQc9IloI9GrYxETrYVew7dlbUX_VVsrHTLhTMPbb87D01cgWUhn5wPHvgzSXlrwBiYFUZpzEsC8mZhsy5OoP11n8ioN9J7me2DHiSVwM2EQsa1J56LkqHkrBKWJQ4RCnjbKQJUu7MpO6GtSt_Qqua3L6cUCOf5mwZWwgX4965rCu-zgOiphp5EIv5nYzqqSBY1LoiB7VH4y2Gaq10_FFKQOkec3OQ67w8va9DKRj0NvmPXF3yL82wMYVOfHG_Ji07CsmeMbn_YKcc2MLBgXDhjSqTD3SqI_WdRtc3zTM-4EouB94QwDaoynWaX4O5R_110LXw5IAN6sysQpuV0EtzDZYO3NMYIEbDcvd21fXPKRt8vEZInd39beDy3Uomongy3SpxOJX6fVpnAaMoYgZMyBNeAMEU82Ob5-1iMzzONT7_RF3ukZ3QVVKXuaaf8gwuquHbCfaF6mMG5YMwR9iQldzYlhoyhGUcjg_jViLu9vU0=w1196-h798-no
Foto 24: Diese Schiene stammt aus den USA und wurde dort im Jahr 1918 hergestellt.

https://lh3.googleusercontent.com/nvyJbm3d24uwWe0lzcuUpfY1UOQk2GSnbyY0kRYfx0DxLCCGB626VSZh2CzsJqswFkg_z9loiGohBc43t56eXpFaMSkl01HFm3TVQm8SS4G65lx692E5HL1ByWrl3kJNz0Qs2Q8WWUmvSiR55-XJ3SorM-lx6OfUlmQLjW6TiEVBajrfopY18NXeBO2ZnzYrwXpsmVS_WS3orbDBAOQh7TKmMbZgf7bdOzl4oFFtulyIk2_Ko21cObEU7w_K73RBsgsIHu0eDBT-cEdV6qAoQq_RVCefwTffJTV6RejK4aocEbJRCJtu0U8DzHbGh-HMj7OunVFKIkWSJS-k_z9z-1yEKc1rZU-xJNwBxqqy2_Z6I3icsFyv921o_wE-9ZgPnsKfwdwoVj_Elw44XSPpdPUk0zy0Ic_1Ql0osGeYXeOIGV18pwW9xIA97EB0jwDi9NhIJQ0_7r0LKKeviut0TV7yo6dTUESwoSlGI2nZNlob3bi_ASyJdVLl4H9Bu5TPZPIU6COVVQBZSJvZmYVTHxeaXtNCHjUPRaChn8wR8eqXGkIUp_c-Wb8-q4Fze3_ZboyXFMERdawrkML7Qw8wdsdjFaCjo2YDgse_Y3LGzLd9XT8vq7H26SuGRG9n3z1uNI97nmC44uV35HLa9epXWqaBE-p5Brr9OHGBLbz9uwYDsNEhO9hMgemKGRWkI0nsNyJxyg1055XY4tU3U2bcspplKs8HT_SaRzAvpCfuMl0vkDgT651VjV8e=w1196-h798-no
Foto 25: Blickrichtung Saint-Dié-des-Vosges.

https://lh3.googleusercontent.com/ARTHQxgRRZSo4hFqx8XKnmSx69-vDF8ZnZ6pkTGVZr3_oOpm6zbMIwCDBwAPIfy_69CIoiFH9bP2kt13ZYTRznifueKI9EvVQKo0xO_UBt1D_PQLlIUlrzMbn135nIv9qQ6gC2xo4Sh21-DqiMRhBa-YlVEvHp4ThzBXoRJidDCARraMq_KANMKBhSYp5g6Caub_0C5L_xfUDG4ea4R6JStht90ZYJFI6joWUGofvSlV2ghN1DqC7M8RY-6o8c0QybXSzzr49z87bfudv4FROR35g2CoLOxqWdMNsc5myK90oaMJzbQ6gIwcMGQnrTrS6S7G1i52qUiUg6JBp4_Jfa7OrvQHQJcjYAVcYTNSVg75HvINUC87BB35aN_GJrjse-fXXjA-JJ-sbDRxXvrYFNu6-QSKXRQBuyWsRj-EyTbbBkLLYlxA9BcGQg0oYGKZXgWGuT5gqoDeLqYdfm0uOPjIfhJE2jW39YisuyVuwKkO99TneHnGeZ9ivB1sn-zvqM2_RibXTR8YlvAWO_Md_8MCjQVJlUUye2pBuXdmGCCvPulK7UOXEe2M7jU7eL7LarXUNRz1mfABW0luuf28sO052x-iBagKH6wSRcpdwIrIIqIYkjBRpJtpgZzFIu8ru6reechVopOWtq3U8mcbT7AIeT5JRlAJtrL5FKSXjgZoDgpzlWJFzS7fYb2t6MgLeQ7TYk6Q5ClT8cxTM6LB2v1IOYCjmz-xJy08YEPQ3k8CZG2gkvTPPPuv=w1196-h798-no
Foto 26: Ansicht von Bahnübergang 85.

https://lh3.googleusercontent.com/dxbw8cq70MCcUZ_Iw1k2k9tcDF5aE6SUrfnJCfzXhvK5s2vqYCT78CmqclYim-cAD7LC69i6lKJo3dHy_mZyttMaHejhZCofk3fgXTHc5GKk3KXWS4JH-yVJBdJThbSjqdrtEoZkWhJNvkgV5U2ffQ_V-GgnDkq4-cz3zC9-NFZkquj76j5qhmKgSvfREqKCTBQ46B0F8hulkqfsJeqTCDLkXV6dBTcjDvgC3R8119dFHVT_N8w8XwTqPgIMGum6cpz_u_yGd6G52xURc42JCP5kS5eFhJW9j-GdVTPiPw4mPBTWf9E8GQob3C3EPYn-7prjZwg3J6Jyf2Y5bGoX7VTFVYp-E1TL11QaSiq_IiSsLLDnVHi2_E2_numcka7C9WeO_EbyEJeySmxsXCZKyRJ3lpWdWWmMFy9BnOxF4NHzPqPm3nNb2XPL90748WWgM2nWhle0aedfq2lsUbgEr5rcD52A_H1fQMwoLMYB3R6fyW4AGlVWUN_P1wjeejJ-vwHPE0iNinlmygaJNXwgeM0M4ZTxmq864BDZpFDNgET65K3UtF3WwOgOwDh1PS9scLMRU_mvLJeJ7I0cVR_RdafDD3YMwdIVODlke5F90iFwVksvH5BVFvpkJiRm-tfI8a8A3cjK832XyhvN5cZeGKNmaz3SEgIhIbCabytpbOA_thpuc5HDeGdH7lNuP0hbuok2hfWQd8T2RhjLdeCglqL-Etnz_kqj_mLdLRx0ogcmGqnBf_qLe2Qk=w1196-h798-no
Foto 27: Die Vegetation im Gleis. Seit Dezember 2018 ist kein Zug mehr auf der Strecke gefahren.

https://lh3.googleusercontent.com/dx9sizKm0TxfFQZxSocpxt2D4BAbQV9kQLGcsKu4BskJpo3mD0o_Yew-rZW2avuk2ZFJuienJ3qb22965oQh92yH1_eRk6TM6WYYjmYPHp_MMbOhZ9Arp489SVPNDBFEXbtXOm6kFO2HSe2I1QCMUakqh4nDFd7RTl5dZ1njbogSxJnHLJXoW-H3pvIfwqxFDRZU5u2DzxNUvtpVtbRMM514-D8ZpIeA8ZrhrJ42k9V1THytlFoLoBz_PWqar9Vk854fODweijdj8HysTYZ6ZBK3ymp_N4Og-tlu0wyF3C0ZM9QL0U-cT8c1xf-cw3DfFqK9gpoYfruhgrVPAfh9oArOCNgfafSYMt6X3_hbndW4zS_7DmmlxAXEvr-RqUUdks3B8H0djh5waWJZjFpPr5z6oyet52LX1VCcJWeM3AHWEf5fGmTSoHmkk61EBRM589sw1vmEbhrN3lpGzTcMz-jJoVGeZXBzZy3FzuwLqMOpFYHtKw2JsdSHDgRdnSKr96i-RnsaphrKhsKlZrtNhjB1DXJMcS4WQbtrzAi_vh4aOaE24IA7cgA5xRatp9tddZ98jGPmilRECGai-5WtaoS5Vgd3GbPJjyrtSXwBgBiTCQx00TBG0K8oMUX94Mv9-kojmkyb-D0G69fhjW08WezoUZte-WNhOuRUxdaGNpCaCu9-KWTV5exi8JHo8p67wV9758RaBgzLCVYY3eo7Qc7jZkqXPQLRFrk02AIkAENsLyeICxBy7mK-=w1196-h798-no
Foto 28: Blick zurück.

https://lh3.googleusercontent.com/t5LFOJ0qO8asDKPFnz8IdoWNTJ-cWhgf9DCA_dt9hpq3LiQypMTCnWjLQmB3A3WcDQ4QSardQr5hije6kCbIz53wPSPjx8KfXqvZTbA__BAonF9UW9f9Lp-KMxDs2r5kkureO0vOqJd7-4Yws59Sul_dt8RarEzIE3BbZhrUdLSDA7FclmEZwf3UEIMCdRiqcg3Xymn52PVMG_Upp7ur7OwT3Fr5wqheJkiGosnnyfoFBQV1NH2TGVIE9oWZDOSCdtFR77Pb5cpAp8s4yWJenLimbw6lr2fhFfb8EnKKEZ2VHZYJx91Xl-lFuvAWdovxIDIOh3usblxgTbWhR0GdlX3b54IFrrKC5FyxQPRrue09e3wSZ_UBvAKkD9qs4Ns6qdsMARObiMdDMP5etrgV4tovMZBIWhQGCqRBf1g2AD5xiLW4Ia2hHtCbMeKouPvBCR9_gSsr8P3vS1E6McgFDbFZgYT382qciVh2fyh0Cx61KCBdn3lR9v6woskIvBXRzw_EmmBFPao_BrCWx0eQe2f59rycSETeauOKqfaOGxf-HH5KOKkmSQ5Ew_3wdNuCSDA4_Bb-X3Py-_gJ4YzmT6y9aHe9h18_uWZPUvOJJQHFCxrm0aTI92zcwGfTQXji5UoemfQG2QTkjsRtS29ZuJxP8dNCGe-hCf-vLbRtV0ym3PQMK1B_-7vqdtG7lxLkJv1gwehfERbySWju5qQ9ghZy8eKxwZyRcmlXiGtni_XvJhXG87NJcCZR=w1196-h798-no
Foto 29: Blickrichtung Arches. Es folgt der ehemalige Bahnhof von Arches. Er war zuletzt nur noch als Haltepunkt vorhanden. Weichen oder andere betrieblich erhaltenen Gleise gibt es nicht mehr.

https://lh3.googleusercontent.com/SvFXqaPZSwmK1DjdPl96uS7xCIJtkAnXXSqEqbH-qDu8OAnvMh6YiVOrtyShZAWLxlOuH6RNHJ3XiF_9B4FFTbzO7WjGOdNzSbd9tptRTJBUJxT3L3fNgB1pLCvsNqaGVhbdx7b4jI9OFkINzMoCakakk9TfL_oEoJeQAWcquY8N22O64mOL9iwwTRL6wukUtgG3FLk-GX5XUxUR3Pe-FXurjuXq1YHpUTPR4qVkYypZ3xf4Y9mEkJEFFKqTFOL1n5uAvrnWazCbFLtsxO8y9qUeZwB9KhaAW95PQH1fjQX5bdTSxd3EdE6UYq9XZgnaHTWsKn9zR4R8lH8kzv8d9PMDfFsYLrDAmACykqUzmZq-ezsNld_nU0vFBC7-I9pyvx8pPUAGVLZmD0dDOuwd10e_gX9gjooDdgq2guhdlk4KYJFN83xdAAyU19hfzmT26rHRfHGFNZgbdW0f_2MMzSlfWGIoogEO3xtOfQaGbx-TPMZhuJUfKSgHZGFfl1cQzw0dIFyDe3raA_mh-ndJmQCBXAgEjHUMDfHMeMjwu3XrBPlUV_qn3auIPT5DdmmLCpQ-1AlJDy92x-tlNhDr-KpmqkX6x32PWcDL7gw9qeSvhEUx_OND5RtbeeLzyF11NdowvKDklcsuGV0Sw2BCeUV3nopb9w8GaVJZgnb-wzo2h0YYMhdlf9Ipwb942veBZAc1gNzVGBP6WPyHqj6wIE-LJ8xRHTGI355537-9PAVswO1Jih0hxmlj=w1196-h798-no
Foto 30: Bahnübergang 84.

https://lh3.googleusercontent.com/OAAEqeZPmFbCFFKREDcpIhs0ijC5XE-o56OhCM_00xh2-P6vifptSoEveoNT-VdYAgZ64s9Os7QCJjD5XHnXmz6BJUs_hN6npQZrxhKukpT9Qp-OFSe8c4SYud0BSBZzYHqEI4iLUaVVScClrLiZ3rLyN5QRyWMHgAHg5mR3ay1No4uesvWWfHMQZb0h7uVzWyEbyilOOGLlbYb4w6BIlq5yuwNf1ZIFUDuffX8nKm8ppN8tuR16i0scveH2JtFpNAnQKmp_pBTV_A9lmJibaR9EBLTWrSdvYgkOP3l06PVVLMlzwDqTvYDh8Z2yXLoKcCPBByf4r0CQHj3CskL8o4UtnHjNw0BfOFa3IHqdFW3mvxm-dn_mI3nav9pXrYkyoZ-8pcAuV2VQeujL3tsT3nVQCec-cssnx8uMHT0swa122Iex3ed8WT6o6aww5LSvEYy0TehpIPxxSjDPu999JprnvvSt5GNzgcmRDSaD94_wmQIB-_Z2sTRt4B6WsTOwZB4-aWou6n_DrgV_tZxS6SC8KczveZAfZVS1sgiFRToBfTLPRpl3FqxFVdqmHmZyx4AABcBiN0YTBGNHb8AnhCnU16yw8AgNnZ-4W8l-riWaDSQHYMn-U8VXJCOjpz8dvyuU7W3J95WF1eRQ6RTPu1tuwnV2oFMOg_6nyh04kuT4ScLag71t6hnk1h2u5u0Gf2rgM51Hunst3DW9wLpIwWHw1vlfba7uEx_zNlOQOB3EICdHM1nVApb7=w1196-h798-no
Foto 31: Bahnübergang 84.

https://lh3.googleusercontent.com/qnyA7lDS4mrKEqhVKMU_dgvIdixEz1iFAFku5OetIkseQFsKqc28XYDOocGSKFX6gn6-gFMSHezZtOX-n__BeKXSBwejUdu0vEmf-O8HsrUNmjy3xhU53jRLoyguGZA3rk9fensqAGMEV6dtk0syCkXSuC9Uf-qMDH_5qY2uTx-VtdAUboP29DAw8cXiTYeYyhIkCP7b_XLF8d3RWge9hgRZcac_laNHPRh-RAFf2SVRjJTsXX6ZUpSf5OBszvJJ1WrjUPJDpBFHs-IcT3f0ABQH3IhwJuPkuTiMP0YSwJmsoVjEUTXlxzU4mB7VIVo2HuTzjVFNyKPPGuvIdxaHYQzTnQBHbu1hd1rDR65wnyEDHkYk5gLGQhsikznU8f0rVUa2tDazCl8enqru9Bh3si_IVEwysNM-xUb--Qw1Q2dJuThw9_KCeKdSK72cuPG3NohyAQpnv9iKnG33c7CjZfTS9H6LHrBZW2S3uR8_qQQw-_9v63th6G3Exp5pkwkyyfbVOQEKITxd32gqRsQkFpo38PaZjZgzCpdaCwz_FqRdZt4V-Lru-6TqpyuI2_XQEraF3t2sng_du77PmFIMdTYFHjwcaZ8fav9XJuoov6zenJDl7ev0XLJohhs7Xg9Rdg_J80R5Y4-yabt4SWOSRaGO-yxm-s_zAZuHj9frp8FmQ-Jq8X-lYzlUdjjPeHojXsC_lwMW_p738Ejv5pLOfibIvxi4hXn3-Bb1-K8Ug6-ZKD13zrQTgX04=w1196-h798-no
Foto 32: Direkt neben Bahnübergang 84 ist eine kleine Steinbogenbrücke gebaut worden. Dies geschah vermutlich für einen Wasserlauf. Leider ist die Böschung etwas zugewachsen.

https://lh3.googleusercontent.com/XZAGhGJSyFS2JrtqFjWJK8xge9vlvheG9KShcETb9eSVsRsaEXyhjHzzaC2mTTjHYueYEXOiBzXWfUBII_rqH7NosKdJ0lTS0dlyzOauGNuQSrEqUnL7Xg1pXjMO_E0vxLSUlrZ08dMZ4T0hni3OgSRFWWfTnfg_mnVSaL2X3CReng7AuLcFmfzWMUTt_9KaYjNM1LS32qg0IpeVDBkTkpWW5fvmY0_vix9XrVgqoF9Yh1RvI5X1bWd83fwz0Ad7LjlG0gth-XEsLJEBp76zQUaZU7NONi57Wz7sZFITDCQbUX0uLnQtkHrGwiCVdfIL40eOL7om6kCVAE-2dro15JJ7Ly8XuhwbmnlO_Tdr2gv6XFSVJJn0CzB_L_goLUaYEeggJkPY0Ob9Q2XanytHVCqn648uS70kUlfD5-x8H3zJMMXQYgDRH4mHA4wG782z9CwDgvdEnV9_P8UJAC6ACKlazm-Wf54b0qa9xmCq4TbzKUFUp15JVyAqVtGH356ym6X-PHOMOuEK_-CrhNkSPu3an9tEBt-jBlHaJ-lwa7RvfSHutzdR_gXtPni2bPWpMuw596ZLVtQ97g-F4cy8ZW3Mx6P5eI622bdpnmKbZ0yw1XibIaeO558TvITI648lGkETajClPOZ3N61kJoWsxjoc42iwAhNbfAemCdEuxerpOu_-RWX2YGmV_CeSaOsA0QZDLmamWMkQvz1OYOENO3CuSsUFzGLIYrBmIunZwmWqOi8HGDabskK1=w1196-h798-no
Foto 33: Eine Schiene von Dominion aus den USA, hergestellt 1946.

https://lh3.googleusercontent.com/VokOug7LcXj-yPgjmhTNN57Eaav5vQppUsk2P3zijI5INF-2TIU8-s4wqL696V3xNTiAxdB8uDge5TTOLUbp9Gcn3huPhH0eZay7Vef8mbv3-4WD0-jJgCN_qPy2yQ4NVgt4n4PlPyHbMZeNN8fqwI3sd123HfH8eDtdDexmOMRhO31wGYc8naIdKvCgpiYipOhptH3Ndk91CWdFjtH8qLrjYJU3z_OiQVtBpUIWpNFv_peHpjGmHUtRb7CQa_wMOwoZibWpztj7JROSeFb3IvYa_0LDtqO96FkM_Nm3EmyX-v3Bqm7HNNwK0-__f_-3Z0wdtWQ85LlHMe7GLM3RkuMa8Kvz85HuwAMD2Hmzx16PPMPUJdc04C9M0BSNqvzS0HA-r-egInjRiRUh3GOgF0VjGDczuSaWpRHlp0mpVe0B0OLAfZa0AnCX0H21Czj8fVq0qkhY9MmgcvaErVx8SBP6cbVghjweihw8ae4Ol6ujkA7Fj_wPXg7smAwZfwf7G7OFGO81E6tLUq5EF7I9k-rYUfdRmYsOjqT3YMlnWBg8q6_vmR9rlGLUytO4ikg89VFyLcA64FKepTfRWDvOprej5ISUwx5cG8VNBx-hCyHlaBSjw769InMbcCeD0HYi8CJIXNP52POglatdNOZvJJGe9vPtPrfHV2ftMvvUUTCrPb0aHY213ugT0gnjY0QLVE1Qluc61wokfeZE7B_mZ-aKBIhycKIR4YWuTfBwJ5EfhcBlmGteZW7M=w1196-h798-no
Foto 34: Eine Schiene von Stahlwerk der Gebrüder Stumm, hergestellt 1957. Das Unternehmen wurde im Oktober 1974 zahlungsunfähig, was auch durch Manipulationen des Managements nicht mehr verschleiert werden konnte. An den Konzernzusammenbruch schloss sich von 1976 bis 1980 ein Wirtschaftsstrafprozess an, er galt bis dahin als einer der größten seiner Art in der Bundesrepublik Deutschland.

https://lh3.googleusercontent.com/a2ZYTu6nYLIvY_zra0mTWrcx76pL20tj6iS4TpqVGcYzPYJtV-QfSPr_4_K1Hi9gFQN3IjSkrBMTsxYHndW3eESDEkX3PfcawSFAkKcPc6LSSawBC96112ZjDhdqVrcrXz6PwvpFjBtvzgbzLJN-kdEJleBbROBLMboKSYz-J1O2aZ0_QJ5f3Cl1_KLKmNeZCl-hwcWMjz23YeoQKv_pkgAzr1l7KlBKgew-Lc9ZqCsfmyKcIlJJL-H8-zy3m_CkmiUiKFBji2lLbTrOH1Te-x50tXgaq_9FEc_mM9gckMVd7lNBzup64HuuRvKtA-jhH4htbZlgJtTOY-Gqk1QGloGdwBv6JK8IU6b2wvHjLVY48MEgZulByWPscs74aSq9UXP_WTQwl6470hUcmYGiCaS9XIzPZF4bEJQoDx7Q3yOBdSfeWbgQ40Y9jOXMP3A3sclszYHsiHCPw6NFCgxFRwgKNhrmZsbFZq1tZ7LFnnxhwmpCXjJNP4eiWrleP-I4nNG1izOzyUMVp4uUbSxFM-H1hDBOqPknVLTSEr3h2dEQKYaU0Dm9ro6goUm2Mq9CEZCpQ8hQNW7Urmfq2ft7QklGMHfmqVH0dKXcULGMnYSuwJVyuvAISy2M-Gf9vgvOJECOUdXQAKSE131CxBlE3QsY-Ufqdu8ryLtNwu66owKuwXAOarqWrxDk1AJCmsOTiuEJo3pR85_3JR2QcO1UmWHBzkk_OGCLtnq-rsgDROyfVv4QsYLiyHAQ=w1196-h798-no
Foto 35: Eventuell der frühere Standort eines Signals?

https://lh3.googleusercontent.com/5dmjFmyH5RIVRnhZ4ehPUbR_C2ucnyDs1VwURvOFB1DdEUptxuRwK86AjuZ0odQN9NhKpLIxDdhtWT5c8qYuF12Q20o-WH3mrmUbPuo7KZ7diIErBqyY4nBnF0foO2Kf2whcEpDbRTAS5yzGaHKNnbz6abxTr5eHBtPNSB4bJvP-W4vc0oq5OMD8ql2QMXy8mZB1IswnH0Nc3c7uR6HB4xuNsMkrtQM7102ClN6KaxlkcHu1tjC1DDemwwecbOnruRCVsrBfa--NYIwScAS0WrjHncdWhoIQp735S9Z3rq60nM5YUR24ea0eh74Hv6VN7-C-zMKTsAfOd9cIJtBw6xVxE3Jvn_-O3Ry6Y4-sr8Zx250LdW13zjlPYUI8r9exck2CuD6fJoyFx8zbRPEsb7pXa4N8Zr77vgAzZxWmZGTUiNzkSkp60f9MnTxLXufzlhfjzyFOlKdNH8DBiCxz5kKj3kp6iQR_2OlniqlX03LRjEmFPbHy2ZevZ9dqEUTm5wCowOZ7_tDtPcsr-hP6UZ0S7NynNjOmM15dD9IP-GwKBIK4Fb_fX7hZIM9Liz5vwT2ZtYykywHyCAYyIfEwF1s1EnwA2N3VbhCCOIpFsticMHW40S1-EGBixT6nDGvkt6VOTFgCDcVlJ6wEqMGammrxerEDramHEPi2C8mW4Uqn1H3uQew3DNQKss5cqiPaBx0YWxB6AazJbB6y10tfjakB2hf3w3TKiQ8V97EgCvIVzj7qyOOZdjkJ=w1196-h575-no
Foto 36: Hinter Bahnübergang 84 liegt die Einfahrweiche vom Bahnhof Saint-Leonard (Voshes). Bildquelle: [remonterletemps.ign.fr]

https://lh3.googleusercontent.com/N-RXXUO_9Lw0_XOE3G5KlnOK9Mpm-iMm3Nod_5Mhgenby5UokFQYSugguN6gEyjHuxUKYE2_nV_BoL4afrf2QysRRbiUilZVy19-hsbYMA-dvGEo9y-pqVLnihPZ8sp_TAYBMGO8xyxALgUBTZeM2YPjH37inzFSBL_eFzDrAmtsURyxjIgc1RPNIXN-3sKsFK3ebn4INgr_RPVfPBVP5Hu9eCgT8CgZWXQKVGx9NX9zfFo4FvzuaIbGLQB5h69hlab3MVZ3FWW2p5n0kxtlGKzEZgRFSvhqV0tQV9Yl84HNAYUiScxl5lf5aTCAV9z031lyeD1EAnI8dI84fPtFx-Devo15Z3eUJU5HXz7pnMi-5Woi0VMVEfg3SIIxPKqzJP8DOVoLWyK7JCOPV74GP98OOB53nUHejbTgS5dttftG8CnziGVu1iSzOXqWZ6Le9Nm3sHifN7Ho8TtRhaqkSI_KcClSaw0V5eJXyZ1zRNz0LcdTbQQ8762gwabBmtuj6Hc5OoCt3-7JQsE7zloNA4JnPBQcMJco1vUuhVvcs47kH_yvj7VazM_tNuvl-Nb8f7-UTzSgFBokFcpovY339HG2upgEgD_PhnnngYqumfCYEJHhrgIZdy9QLg7mJUHrIkAr24eopza-rjhP14eBtr7jYn0IGF3omGStuwh3PC0DAs2YUlXu-lVBI_mOwmDvkOaIp9riX3px3rWseBUXR5JC2iSMM85usavLtjiUp6Q2_85NqMm4LoLA=w1196-h798-no
Foto 37: Schiene von Jouef, hergestellt 1910 im Februar.

https://lh3.googleusercontent.com/uXlD2B0Mipdy-Jp_RuzmxvBsP4sTJXegIwVtDGrJiLqAL4OPMGN360kFuOPT5a9pml6VEKf9BpjU-AgXcyMQcqCbfIbKHDKrSxG7AUmZVqGu15gxlVyd1S1Nb77SIinlJX6kErJsoVQsC1NmpH_5SpzGYyCBakCK7k0dBcM36LX41rtU7s8JOSthkLVp0CnzjiLpBXTVRsNeu_w288p5ouPmijX2OUlO6v98RncwQdJfCxf4KzOxXWMVhwztACBnauHv7rD23wPeFjUpcLJzQKbQ7LO6fNlBYBY9EP20DNu2xBswVsE1lAwPgeaHTf41T_xjbgUfjVpExugmwJnnwBLUQMoQbwtDtajKcBKuNZKDZKX1mxgo1FH99rSqiLikaMO7xJCxdb0Ta0hdkPh6zvaBJhcN_ss9wX03MRTiftm8n36zPSRQzzXWkUxLb5JId1FiAO-KPFkCu7JTcEoaY9aNKGxvHL24q-IUYGLRoA08uSpiFZHxuWFwZyblwyd_y10Eg4moezZ8P30QvdlNYrJw1_02ujhaoKlxVo6wt3u9CTgfx0u5IxZbuPBtSAkBpt_SASJteRJ47eKlc5Vf14XdpCf2Cv0abFgxxc-DJ5Se8Hxwto_BbyHZd5YS-fAup4jRFk_xHUvNfkeMoAeL2pM0RkvHZPtrIoef_rnMgeFgwDn_T_9oCOlpKqHttEe5yA1qg9BGdmjeFk8CihJPJoXG9uIs78sJ7nx_TvCg2lnqsQltwK6_RDjR=w1196-h798-no
Foto 38: Eine Schiene vom Stahlwerk CCNM. Hergestellt im November 1939.

https://lh3.googleusercontent.com/6hUG0dFz9iGliP4NYbNNCGajadAAbpHyKZeRTMlfACFVbDmP7WHXjH3syt3JMvmE5rYbIi6s929lgul4Wl25HX0zP20ykdRQnmAwFQ6XW65jgb2s5Ci_2pBBi-YTv5CIYgrRoJbbKkfdyxQi54YHkIXeGlnLLmOW_9HuMNHokC55uC78tWKQnnxHaWPJXP_c-MPM5VmorVXfte6QZHd5osjZvmWF0JBceVLVEiq4v8lJLJNzUwyQ5HwygmZldjFKU4RNFJBwDK2ioaxtVvs8wIzAe79o9Z6zdiQ-qBVSPx0A8ehsRwrbA_7MhKghuU-so3Aq2RPm9hwbJZ-7ravqVy0LoRf-6BpBShAGdAS78Mc_5LA6fjH3ewxBk3GNCoetQ47mh7l6zYPNyWkW_QKaKv2WMX3Lg-QEaY3K7qcI1NVF5AbSEktOpqzUSVCrGw8cF_QyYxrh8ntMN2TnGGy65KQIx1Jy5iUvFBZYiNx8Xryq8Us1darWY8zWLv-TbnmPnFJmGBmPbRIjJhLSnNEVETgeQztDbL9MyO_W23EcFsETuHTBl8zEZU-KJ-zX9dVc5RbPCegLrfHsWADLkFPWjUC-2mN3w0E1QvVBWL8eGbuW_mYq99SK1XN_m8eIYclpN3MregTGUFMRi5Z-RynzbexoAwNu_GbUeBZmb8qgu4R_JNJ3nUaRIltmExCY9LnfcooTMbHvC5eVvqZTnvIBQiIvppwdRbkS0ZkbE2kwRE_ttpgjd_19gh6N=w1196-h798-no
Foto 39: Blickrichtung Arches. Vermutlich befinden wir uns schon jetzt im ehemaligen Bahnhof Saint-Leonard (Vosges). Alle Weichen wurden ausgebaut.

https://lh3.googleusercontent.com/HvMOCa2xjqlLI4Dn9Lm06KX7tH0sgMs8joCe6IebC4-aMOKirPAuPlndmv7s_0o7UurHg2U3r1blEkm1X1avi11GrLcq0S8lPUAkeFWC_e9p4tbES-R7XETjQcnhUFNEluMIl6bFhx8G_RaPPEJNsqlhEygvGlTeOelJJ1gWYeYQTNmK8v0wKe_Qz5FnjoDasup7WCIFGtLq5KK-JHWvLvt59kvy4PeSOkuOGdBZtBFFfA6KcevHFq0oUL-rG2GRY5oOp-N6ew0Gl5dJuESTp5brjEexTY4epuo1bZI9zZF-N8OW6VJ1uGOISqo2at5-BoONWPoXjstD1JwhML44kJt_mf5r2v6edZlg0K_APxYjybli4Lda7YNMAWPTVwTIFSX0GyCcl1zoqsfssiqvAMcaQ0fFP0i0DqTQ2baIa8gkNK_IZdpIlCs6S0FvCva078BxpDB4EOivnG-mtQOUmOW0uw3RCVTXoTivpiS3Botnb98Y8NxDbA7C_45facUUnmhV4k-qPpP2_dtLqggti4MIpcoMIApQUxIHQJXeVrg02-VCpeYd3blf_HdsTROoJTSs6lyiMuOJeNKox6ZsUesb4H1-XMpmEz0Lk2v1Tt-W-evF7vPg9kx8B8CU0tt8-MXOHnymA2zMRKTg37R1zxAgtzc_AsfWssCxZHCzP7hNjP8W6_p01U4dxTQiOTuAf5euUUByEJjF2Yb7j8eu0ewvCZMg4Kxf7Hh-Q2hjyvoGU0gGnKn7dUe1=w1196-h798-no
Foto 40: Eine recht neue Schiene aus dem Jahr 2009.

https://lh3.googleusercontent.com/PltUQsPcR2UY0VXmGb7BFeG4ja9dB50SwFVUIwpLAo3OkTIpZ2Y9PRlIM9WN1KHjyqbjZqfyyIBZVCjEnC6Y1Vsi2DpoXWwFMxobJo7X7Zpx_HskPKsLYa5-Pqe3qc2FXyE4h-XYbRGntQrJMJ_irkCRISt5MmMb_XuaaZ_XPDdKg5DrS6dWEiryArMupWsg_NuSKo0uqXwFuZ2Ds9tmNzsndkWJZekP_H1RBZ65dQnXrKQmEfpGaWdyHUXC2u8jiJM6oNNH_Rcl_lxqAp5vnrZK-qSY3OzK7K_GAd_YTD3D3ckSEJfy9TrLHwcbd43hK5KlGY6wS6PWRm4Lkhlo239tOvigX-XAJ2f0NwOusXLHWOndvH6exr7cwdbJv3nfNwQVOGPgzB_Gz54hFUnGIzSyX6BQ1niEdxEOyx3ca5AoM6sCK8KUS68ZORZNW7Mr_i6Kna2XlJb77pqcOe-wAVgBQ3NZkFYNUSosWcHvlPEurvVQcUR45ECQcDlk3FlyAQuG4LM_RiPGUG5YhIyIwyKYXsPbPczvrGBYXaxACqHaY9IJs45WylkfeaAp5lXcK0tje2nwgyVEBH0JM3ozStmv4bkoCbgmxa6E7-BKn65auFTotsqWHXQ1bguRo28GbMaJ3QRNm8NtDMff1oQmtMjUCH_jsd_lSHgqMb1O5HKsMMdNZ0us-v3a_sSmwWq6aVFeBOVakIELdzNHbi8u6HXo6bmWGxYPu7PyRgiyG0BTq9Rp6UXH_vfM=w1196-h798-no
Foto 41: Nebenan liegen Gleisreste früherer Bahnhofsgleise.

https://lh3.googleusercontent.com/X1wXyU0v7G4ulHzKU3r4QypyfJfb-m5hsYxxqGrBcG8kK66DD3JzmLXyfjFCg3na9KS9qVak8pj9caGphvDaRBQGqn2an7suZKGtWTslppqB-Gg1nLx3wPElQC7x-BCWSzHUm-BjhnfTyCxlFOsKrsDrT3FwH6quLTLjDIz2cQ_xMacMGKQ630QFYnqe7e2OVM-uJtd9Yuzn1nlWvRnQKEC6qkaqkEFM1Vli1DXcaN_yiMj-C4C5J8JlQhj5LD_Fyh6O7QjmZDsEVwbjAJGAZofSu_fxeREVMB5oASsi0A9oTSGxUOTVoeRToeJo2dSvLqwqoV-9mEgMRs-nAO43aEQwxwu1OwuP1e6AsfbCG-0o39MGnx2NUIimtyOFnDnaP9-lHZdiLeHnLLaZqGqePJDPxo2Whv72TZAFa-foq77H6qaW1jA4zgRE8u2xTmE89KwGkKbdtIIDkC-oyXnZFcyNz0N-vaEWECETGd-nopUvTafoLTKR3WfbohLsrN83tFDm0s8YjpwRWcemjJZLfX2qROzZLvXbZw4bMc2LUQ0b-6ue3epoVSWyNtnaJVFx6V4-O341H194C7REYFPFY2JBi6QtuzElSrc0YszKxJY_vpL7GpGTDqd833LA0S1Jr77UhQPIZpUwgBF4HlyTD3zgjyfyMX6Rj---4blFKJUX0Z2o98V-RahRLexlwOnFH3kS365U0-_MqKg9yZA3zIqt1xjThFwcgrWd8febzMp306RabwhygLsg=w1196-h798-no
Foto 42: Ein zugewachsener Prellbock neben der Strecke. Er ist so stark zugewachsen, dass ich ihn fast übersehen hätte.

https://lh3.googleusercontent.com/42hGCojH-wITJYEkJNlL_W0ICYVEp_NAaQ9i-Eoj72gxViVIG0cIh87FanA6sq4MNqdTWh_Pa_07HSJFs64BYy-al4Gwov6zL-Di_6DKJXs0SkhhBfry1_xHAgziI4WI_Mu7HggQTBkvyPCNmy_Az3vci99FCKUiilH3DjyPuC66AlqF0I-L-cW_Jm4FZGBJAY2_p9uygPRisPxAoAktX9HZ-NWbErQfRr7ODEcEityykc7z9FlxbGFwXPivmg_aE7OirFH7p_mAmRTEnRBY8P-9mC-kPwDwZnQHP-OBQt5lzIOq_FdPE-tM8JmJyXU3DmrSPKlvTKPUN09OVk-Gz7Uxwa7_fLk0eDhQG7KL-PAbIe4owIlOH7zAOZYro_7KCtv0CXcU-_KEW32bznXSj9nwFqLKNEQk8XrP4KpJ9cDfRgTSiSENjV5_YR_v6AX8ehywH1xYFptZZ69BuAPVCKW5DTogH3X0IhtrRgigWJyP0PcXyhFGAKWyYtyDp60z9mKf_x1xL6MD2FbXVKcc0_zJmwCa6fkIaWA7mRwgfh9Cq-Tu_-uByyRsaTrKr2Y7tD5PGeiZdglOROsrI7zUGsweX5RV5aX4wmR-npBwooI1cv32-q-6IVtbD2s3PYFn6ds_J3th549ByGjSWOhmKeZgFSGbJws0h4zSmcs_IhCaIQUvu_hcLBGeJHitNQfXHrLv9l7Pnyo-ABkzipQsLD2rVAKCswbhwflc9ESw8vt_ZucXmtW6Drlm=w1196-h798-no
Foto 43: Eines der Nebengleise zeigt ein interessantes Walzzeichen. Die Schiene stammt aus Illinois, USA. Sie wiegt 30kg pro Meter und wurde 1917 hergestellt.

https://lh3.googleusercontent.com/XZzlhhbqJ55fiHSFzBZwe6F-_zJ9Ne0lhNfYHXnqWi1rmCTE9tinvRpeDeaz8LkmoQ35W3qe9HtaAUaLt7yRt4CAilkQ6O5JJCtuOuho4PNxr7kLT88-FCvSqpeyavLHrlp5o8prWHhXtBRY6ALCLfK7ZALVgNaf0-ESXqMv_NBozw3RJhYKWzbEAlkMSXQDA7H96-UU1SMb0X7R-p_Nl-6Rr9-bbh4ucEpASHQ7r89FU_7knhxTLbHDXQXXihcrD2Li1jb4jDhAUZlavGOggYxY-vek_cwKeXjjs_9EYEmPtHYhOzrAg1ptbUOxY_c8Ut7LmE7wAZWqUUFVayzJOT_t5ZuI4RI8_bM53t0ldbvS1-GFy5ZkYUKQDClFb_ziSA171pur2ypVuD33mU-irGDNWhfhR_xq2NXFHcA_AErbVBRaTLCba7ZfdfBH4EXTtCabHfsoL2lnWGANB383xo-CpaJQXbZZ3lkH8GREhdUc9feSvlL-YQpucn3_pUOJh-yR2FvPfBI5MjtjDB0z3toMmc37U24dypTbs2BRCKFeXtk3HKY5WvSLNh78fCqGo0JPowNqntwKzg3irZuXE2jDl0dCrIOe-kXz4OQObIAsrioiRGf8TcjdqLBBrst4GLNLO8zqZz81S3QtDsI_6lfZT9k0ehrOzSXN7SWddOCb02EsUzCWsFNaf-sVQLqTtU8y-GqdUwet6arRufZzkjdVeJAa0TMKtVThdMNdEqDrjgyAV7XT9cOS=w1196-h798-no
Foto 44: An einer anderen Weiche finde ich diese Plakette. Die Weiche wurde 1960 hergestellt.

https://lh3.googleusercontent.com/bhiMu7QTF_BikzOttWfT2Mq6GhN17Lqrga5Nzgd49qY-2snLZHk78dx8Hk38RoAs1u8EYTtKkkybcRn5AASxv2sl_A51QyCCnTo3HYLWR0IHjcS69cvYNmYi-hVtkTY8gjLbsCix6oQLwpeLWGhEFGALwMz2yjdHzwl2CN6JaVmiqaPOqH93rm67s2t7WQKoeJgYwrHrTrHLJ54vjuxUpElkmRc0Z5xKLmjRcUITEWlq5Bap1BtSl4CqayB7T6e_rmtkphk-grVITgKTTjoA7XzVhLUmR8acgfjLFUkSqY41rxlnWbL2GWAT4wqmawmRlyoc9ZsSl961ZlpE5y3FYFu-TF-KLKqp_OgvrFe3Mf0lOWnChthFbya2JvQsrcWda0hJV5gENcs_ESMIxIj-nuqP1irY5oqdMofJJ6pnFtKRl2RfOYcsNQoibAeIYwMBJZRwd31LBt8cRQ2imRBxgThpf_hGxoRqRCNwJ8Bt8enrcPei9FBC_n_UxamuLi7tDMMEypDAtdbSURbv590T5PYHsOlEsE1wIgDJhaRjwtKAj7t10s6N_0QWt-FGDHn9KFvNnKCG-HVTGiRYUcQp8J-AHn5hV34eUdsn18lNZXOMYaA8pGXLnGJiJNwRVJ8LrABNA0jVVtKGG3oS6xf8wEyDml9_m2UdWo5ac0hhQ93AX-CFwlsVodc1VcVOnwWdYdmYG5FpKG80FOAqliEVh7ujG2XMwq6y3LgoDGV4zMySSz1T7_vZKQvz=w1196-h798-no
Foto 45: Streckenkilometer 41 im Bahnhof Saint-Leonard (Vosges). Zwei einfache Tafeln würden über den alten Betonstein gesteckt.

https://lh3.googleusercontent.com/LMCubrhqYr9erEX_LpLFtMqw8_N512yKk8YSzgFR73bZBpEgDZ_jZKYVxni5OOPXBQlePOGPsWOEOEF-VN2ThQ1jSMBeybK3YbgKTutNHRsgWiCxWL3Fyzu78m5hBJTk8xYT8enjxcpZh1jaw15D8s8WLN2dhflempNBxXxWemg90Dev2nR_nsOD-2NjP8qwI0XF_l4BOwfvF0IbQ5MztVXyeLR-RWaV12PkVggv2CWJiIaj2XRPEiZJWbeUMIkCVH_ev1s3Uj5If4yrAf-k3M2cAF0N_ctP6YFGrXHiS5VUewQrIlN5f8PZ_ndH5PTYjcIn3miFl6D22XfK8zROMFq8ZM45ZbJ0Ae5zDbiYfMDFNUYcAufvEg6nW3_ekOmii_FOgFnXCQu2puFimpXqbORwftUOffm-20Yh6vvAVKO-pxW6TA4axODP-ZeCFwrwvVk92ZMG4TsbJqG1XT9tjLu1P9z2dm_FyENOqu2g9J-TiW1o9ACi0usO7ck_u27nI7LIRDH9iKt5MjLWGQoTvuIFXmV2mE8cMUa8BY17OZO7C_a6FIlhNjs3UIDps9VgGLlw-qpEWPbzzjtVPeZ1-cn-FUMjxGInAJHCGcN1cGjLilW-51jHLh7EHREby2fCja40AD-Txi5OnYfYE9Sekg7XfibYDC7JGFMixBgQuOq_K_PZse8cWyoOvEqKv4PCrnlGFN-W27EQ0uPf6TaboVaLrH45qBzNElrSTAJ_SNrn2mU8ohGviANL=w1196-h798-no
Foto 46: Die Schotterkante neben dem verbliebenen Streckengleis ist breit genug für mehrere Gleise.

https://lh3.googleusercontent.com/9CV7wgivgnr881eoXCqT6yWdI03PSZKUMsO6ivaqICstLcdrK8GljpuyLwXpk5msNaTC3Caj4BVX2hCLW-5JNMQGmfQQSSJYIP80drEwsoR6xvqlO6T9kfkusea5RSF_SVuvDok4v0ACrwmZVdQDWm9eAquFrcOYVttWRyfUZX2LDHL1_yaJlSl_7jNKBrnr-CkpnmJdARlfx5rGtZ59D9Hl3OppAoa18iqQSm5-oxu1gmHoGW8AgLpycb2m6Wgyd-c82VdN0ohLDLr_9xOKFtbKcXnsjSvbZxPLy2w1UcGlU4dQ2Hqv7D-p6OoybFzl0cWm-3x02ZiHYiY_t08J_1piG-V5ri-xqf01IgLQNB3IS4tyVTgkvJ7BSYOd5lBO54nhXqvw6_Bcn1wWn5aXYSIZERidy-e5-dupKeuudnor9l4PldHYfmF14dSGz_xveo6lG47JEo0BzYd7TfP6sE07ANUtfZ9sChVtK0ttgHuVbObhPjTG_uD9F8M_iyV9QSsAEoW84R6AbqBY_OttimaCmWlIEBXzYT1ii7UE5atbdktVDmi_dudhiJbY5Zqpq399OcIUjLHsbFIgBT2LLqVt4BpJjwbPdIaKBkDDqRRAxNdbnjsphPmS4vANhCGQxQ4sVkIPal6owWvkOunGgh5xvPLI5GNcuV5MizbiHXNYa8QAWDTKRp3ioWwuGzEopiEJ_vVlWKK4UrBwcQPbDn5I001l_EylGKmFpcMSvFUqHxnTcvUpbZut=w1196-h550-no
Foto 47: Das Luftbild von 1948 zeigt den Bahnhof Saint-Leonard (Vosges) noch in tadellosem Zustand. Bisher hatte nur ein Rückbau des 2. Streckengleises erfolgt, was man auf dieser Bahnhofsaufnahme nicht sehen kann. Zu sehen sind aber die Wagendrehscheiben, die recht schnell Ende der 40er Jahre verschwunden sind. Bildquelle: [remonterletemps.ign.fr]

https://lh3.googleusercontent.com/SzbeRXz4mmlsbLB0HdTaCYQuoHf5WoYK6eq3gu9AH2fxuBbYtfbKmpdUVXR4uogXy7X22S9TcOj11_CTi5OYQBzuTIbYVPqnQ-vmEjQhpvAEg3VwleMse7t0imIOGvDYzxD0V3VXfiLmoSoZ5lSEVCdXBtkxi-_Jom9EPLOquLVp6PhiyIbCY4SLp5CdLeslv_sBHYPYblDh06SBoplmndh-03YTsL_gNEeWXFmUgeFGSPyp31sF6gTGcvGb_jMtWf_i8-wbD72LL0K2opqm9ktacyHNyEukSjMOCwTjMFAj6I_PatkVyELTnxLV5dxj75auIvV9_dPxb-ohYq1BsyjFXOQL37ZrOCntTeRSFBrgtJgIOopiQ8dRpttlRKSzMKj_Qu-Pf4rUBqozsdO8wFfOrfLOL3eOKYhgIBxXXeRiZcu_HHDcyM-w2C-BMTik_UmO2p9qfsPxAo9eHwJrsOjX7Hgi-QaXzsMDJZI5SutBkLTpQLUA5zZztfrkWHhEeFzjQLuNju7EdqQIHdtHz-3Kz7n_nuVi3qn_lsFtGUUs-k8QCO7P1sc923CL__nMMYSkNcMy-Gyznq77ATnN9t2B_5wbmM5uFkdjHGwU47uIJ__ZQCvEyJLkYOQr3BmCMbXT_c9yZrao9hNH_LRdE1yIT3vMvivgCiAx7er3vC6x8yzOZP8OBeAQ-e6POpD5ZzwxjeUjJSU6S3C0maQARup3HKpAbBP84GqGxiAQu_WyWAKzw7xOciIq=w1196-h798-no
Foto 48: Blick zurück. Züge mit 4 Wagen mussten an der 4V Tafel mit der Zugspitze zum Halten kommen.

https://lh3.googleusercontent.com/uvGTChrpOoEzSpq3nHqYQGwyB_zKP8vhaEco9uWJMQlay4BQBn5-cgoE1MAiw-TSpZRTZJIXDlf224yNCGtBt4N2dnnIKm8cvB7ZI_sx1qrdg8ldNXXcVWwHrwEv7MJfTEVkwtMT2GZxTfR_O_a1LQjWPC-OyoHBl2wVa9MN3i33OKm66KzN0aCeujsiAZYHpBEo0ZwzV8Hj5qMX3U1C5sqgrpUtWkJq6JYDAfpHhpg7QTZNQYN31ixSmItFLQDHF3iap0dGc3znNwCDZVkLz6wQHayqkf9BZNnRBSDyKOPUlnqioPMXVgkfW6OacE8ro17rynOSEllxkeLwzkYbDZ4Coi8m61sn6C9SJIR2X_x2p99WVu67ivfdTBK9dt7C2o2n1BBZYmpdlTKXxvKZh4nWVgodIdEDiAHhIpeoV8GHcQ-D7lldCu1D4Xp2_ZZfxnOfV9f404LCsGeh2KbY7X4P_tAhZaDO7PpkAhq46GGs9LjA2sPdp4jWqH48jfw-FAKUstwpylxIDcJw8GRsS6nMezxOissl13nmYZjWVBS79o2VLwqdYkPA9rjiX62tnEj2jHvT-yR2T1FWTJXHuXEyxH2uy1BoBK6e93KksLK_kWgZ_KOZTxquLWy_WXIesjOmlStRiwA8bZNBLiNuGZCgIaE_XH7eRaaewWJPZu2mE001FCGri0ZdQ4rIe9jCNX7rVgfM8U7IP29owJwutfpDWHUMTUpQJoc9VEYP8AdvcUj4zLBHk3Fg=w1196-h798-no
Foto 49: Der traurige Rest der Bahnsteigüberdachung am ehemaligen Bahnhof Saint-Leonard (Vosges).

https://lh3.googleusercontent.com/Z4lTp2M8NaxYhk0DMtgTfXJDtW7-rzo83YeqOZUUp3f9Gb0uaC1k4FObuZa7TMqGs_Mwc8CH7rKB_pPXjUDknACOEj9jmtYBw34cpxWwrfwFYXBkO6AkFTdSzmCy0rIqB5YeZxi1l8P5w4VFxpz-5IUnf9Y_UAtGXsMv2quovDVZQde9x-FTYFfy30wBK362mkSV6dt-I6uVa8l4aVhWGXUofbfD5yzsXJ66OftTPnBToN04qO_yxgzDrchzL27utjqBkPMAsJEQ9E4kDdGPBGuHXDNUziehLEByRfTpu3cga1jeK7xt8rBT_M7hLQsxamIl4MpLaJ0mJIdf1wWyy58vXejQmznT4Labu1wZsnJ7GdfXyVqID4e5lcSPgw-HBUGMK5K-fdbJD-Sqo0hyC3XeOWe8NDVEmFGvmzTifq3S89X6HEW34sq43qzRDGDE02-hmaC65WJmDmH5cIPJ1vHs8cErVYpac8ZFPeJDMdkIBXvGlTv20MZ9zaGfqUKflUD6ZxV4RsEiyQUj-VR81Z8afkPlvTP07Jr00n5TLd9gIiCZGFLT1b37Wn1f7bKMDh_wfvLy94QzeHpJC_ub71XXmre7SwM4YAIPL5k_9FXjSXKF-lBBltxOJiWqNAgd9cNCoDVmBZmCegx4BfiEbJSewtuZkaRVcs9dB59XSFiWLGSj3AcFCMv0qCf6xP-yoHPIrRPB51nvwJ8DHOMoM8HhLBsKK3YyT-EULgK0mgR-WEKEi4uXxJoN=w1196-h798-no
Foto 50: Am ehemaligen Bahnhof von Saint-Leonard (Vosges). Direkt am Bahnsteigende ist Bahnübergang 83.

https://lh3.googleusercontent.com/USUgIn_rC7uLUo_8wbVVx8JJQ8r-G-qcIJafLo_q5E1V4voTClNXYenc3ta9TjFOG8IIyIXF0BTUQfhNaWRgmvTYylFFvYdQXJP7r0KD0-LoMiLlEln84CT48oSGTQlHZ6kP1auu5uv6HHj5Oqq4dtHiVDVYnj5hfgAa91wEVkH2rBq6HUnbok_E0kBC1w3QKv-2-VNRkoB14NY3qKZ3G2NXn3gPaIU1H2oCh3j_3CU0eNQTh3u_5KIvbPrTpoqNHUh7enai14rKmTqh1OaJP4RpQZr67KKeY0BHgbl3LynmjkBZqTOj9g8cGs7jewzVXMUGW4t7ymIjhxt6VKN3NiwJeeHKef2f9ypxZPVPRYhz4H87pP4JEAzPmK6myMqfsQhtcfO42BbTNOvF9ljvNtBXMMhfjclba6ECHss86vfoDwQ7rm6F-KzGAsGrDFT-nQm9wManl27AxLQ-oGdOGtHSkTZ6G_UznV7gImCa2aq0Wn9TNN3zpBjNPRw6clrJcERlKVSnVoUzMRcpdBxxbwdleCtL5HeSvZc2Mt-XNYadPiMBnmyM0ck6qupKmmocbUqd4mFrfb6E9tFm4PGP7tUzKDNDvBBdEixquvsFl84ScL0vggDUePIuQ_Ev15kA0WL_ZQ3iLKbB39uW5VDw0MvG21CDMUyQg99zOd_wvLkkP2BeDqdHfTLpyJyuZIf6ukxCFCwhg8ONPyM0-NwE8N_99gde6ISprpXZCy0GK1o02Cn2DTekKmY8=w1024-h652-no
Foto 51: Alte Postkarte, aufgenommen am Bahnhof von Saint-Leonard (Vosges). Die Dachpartie hat sich im Laufe der Jahre etwas geändert. Das nicht besonders lange Bahnsteigdach ragte früher auch über die Gleise hinweg bis zum Gebäude.

Ende 3. Teil.
Hat es gefallen? Fragen, Wünsche, Anregungen?



[b]Streckenwanderung Saint-Dié-des-Vosges - Arches


1. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Saint-Dié-des-Vosges - PK 46,100 (49 Fotos)
2. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PK 46,100 - Saulcy (50 Fotos)
3. Teil: aktuell
4. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Saint-Leonard (Vosges) - Pont de la Loge (44 Fotos)
5. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Pont de la Loge - Tunnel de Vanémont n°1 (51 Fotos)
6. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Tunnel de Vanémont n°1 - Corcieux-Vanémont - La Houssière (50 Fotos)
7. Teil: http://www.drehscheibe-online.de La Houssière - Biffontaine (49 Fotos)
8. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Biffontaine - La Chapelle - PK 24,7 (50 Fotos)
9. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PK 24,7 - Laveline-devant-Bruyères (50 Fotos)
10. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Laveline-devant-Bruyères - Bruyères (50 Fotos)
11. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Bruyères - Tunnel de Bruyères (50 Fotos)
12. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Tunnel de Bruyères - PN 41 (50 Fotos)
13. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PN 41 - Lepanges (50 Fotos)
14. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Lepanges - Deycimon - PN 28 (49 Fotos)
15. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PN 28 - Docelles-Cheniménil (50 Fotos)
16. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Docelles-Cheniménil - Jarmenil (49 Fotos)
17. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Jarmenil - Arches (50 Fotos)


Der Blog zu allen Streckenwanderungen : [www.railwalker.de]
https://lh3.googleusercontent.com/5LPU6QFgXarKMoatqUynVAEmkWSzPQ-8QG01EKTFVpv5h728EXC32ER6mLU9Fnip_b4ERTA7R8gWV1s=w400-h88
DSO-Beitragsverzeichnis [www.drehscheibe-foren.de]




3-mal bearbeitet. Zuletzt am 06.04.20 19:49.
Mir ist aufgefallen, dass viele kleine Brücken 2 Überbauten haben, einen Stahlüberbau auf dem das Gleis heute noch liegt und für das 2. Streckengleis (abgebaut) einen Betonüberbau bzw. Walzträger in Beton (WiB). Gibts davon Aufnahmen?
Gruß aus Nürnberg.
P.S.: war früher im Brückenbüro der BD Nürnberg beschäftigt und bin daher an solchen Details intressiert.
Hallo,

vom Hp St.Leonhard habe ich eine Betriebsaufnahme aus 2014:

http://www.eisenbahnfotograf.de/strecken/kbs62000/8001248.jpg

EAD 8761 als 835607 aus Epinal. Links das Gleis/ der Bahnsteig Richtung Fraize. Der Ort wurde im 2. Weltkrieg stark zerstört.

Gruß

Axel
01 008 schrieb:
Mir ist aufgefallen, dass viele kleine Brücken 2 Überbauten haben, einen Stahlüberbau auf dem das Gleis heute noch liegt und für das 2. Streckengleis (abgebaut) einen Betonüberbau bzw. Walzträger in Beton (WiB). Gibts davon Aufnahmen?
Gruß aus Nürnberg.
P.S.: war früher im Brückenbüro der BD Nürnberg beschäftigt und bin daher an solchen Details intressiert.
Hallo 01 008,

Ich bin Deinem Hinweis nachgegangen, konnte aber keine Fotos finden die ich im Detail von den Brücken gemacht habe. Ich habe dem damals nicht viel Beachtung geschenkt. Das Planum für das 2. Gleis wurde wohl als Wartungsweg hergerichtet um die mit Pkw zu fahren. Dieser Seitenstreifen ist durchgängig befahrbar.
Ein Foto einer Brücke habe ich von oben, es bestätigt wohl nur den von Dir beschriebenen Sachverhalt ohne weitere Details zu zeigen.

Viele Grüße,
Christian.

https://lh3.googleusercontent.com/wqL0FUHVT3qE_9db8oKne7MRvLvx5fpJ7vStaJ4tqXP0qiZvModFdc1lucHd3Vo50qi4g89rBhYCblkPgiKAUurfO-QnIDighaNhD4o7393yhCx9g8PQ_rC55Y2TDyd9LkGeoG5s60lSXxXbHjz5YRWP1KPBUe6fXZlXlIXXafgvDiSwLSh_gtu3u1TMCQrTqMvE5KZU2sQA12MYKCsJYNVBDl3ommq6fVkktae2dwguJbh2A-7d6wRcNgA0Af-RsBb_62pT_oBLEcCRur4_25EwXeVZSIoHIBK-4E6sf4NjSIWuLxlc5U3x-LNt_V1ioF2jBoYCyVRn3y42qtKH7BVorrgFNP2XY3fQRjhbzcf5y8GKAgl3vTRQSvFAn61miS6gGFe16oDVaaHly9snzrLOBEETvwU1aU44x1ezBzHBLJ9omtYuf842E6qPbR9wlnYEKVJn5OLeEPTR_xOpdDxTt_mrDNgX-v0o2kDZfH00hNr60Cnq9h33LjZ2nB7wKCu7q9GR-FYhS0pZ9RTs-NQQHBiHwyLfO7w2BjtOQWDKu7l2DN54BA_f9OJR_cvS5ZA5F-dQVdfwCCQMgRL6PN-91sZszm_erhKNL_n_-snXw8LDX06rT1p9uK4WU6c1ITrrewbka-O78QquHy2ii9BPpYo-QlOtdroBSSB5yALEvPEgdnCtZzuYyUqsqB63OKBZ8WsdOdhSSMKFUdM-5VqdgBw1Ojmm9qx6aDAIelKTCjpGRj5O3lFI=w1196-h798-no

Der Blog zu allen Streckenwanderungen : [www.railwalker.de]
https://lh3.googleusercontent.com/5LPU6QFgXarKMoatqUynVAEmkWSzPQ-8QG01EKTFVpv5h728EXC32ER6mLU9Fnip_b4ERTA7R8gWV1s=w400-h88
DSO-Beitragsverzeichnis [www.drehscheibe-foren.de]