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Streckenwanderung Oyonnax- Saint-Claude 7. Teil mit 53 Bildern

1. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Oyonnay - PN 87 (53 Fotos)
2. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ PN 87 - Kilometer 101 (53 Fotos)
3. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 101 - Kilometer 100 (53 Fotos)
4. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 100 - Kilometer 99 (53 Fotos)
5. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 99 - PN 81 (53 Fotos)
6. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ PN 81 - Dortan-Lavancia - PN 78 (53 Fotos)
7. Teil: aktuell
8. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 92,600 - Kilometer 90 (53 Fotos)
9. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 90 - Jeurre-Vaux - Vaux-lès-Saint-Claude (53 Fotos)
10. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Vaux-lès-Saint-Claude - Molinges (53 Fotos)
11. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Molinges - Chassal (53 Fotos)
12. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Chassal - Lavans-Saint-Lupicin (53 Fotos)
13. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Lavans-Saint-Lupicin - Tunnel de la Tuffe (54 Fotos)
14. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Tunnel de la Tuffe - PN 57 (54 Fotos)
15. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ PN 57 - Bahnhof Saint-Claude (52 Fotos)

Auch im Jahr 2019 war ich wieder unterwegs und besuchte eine Reihe von stillgelegten Bahnstrecken in Frankreich. Zusammengerechnet sind mir dabei knapp 920 Kilometer Bahndamm unter die Wanderschuhe gekommen. Eine Übersicht über alle von mir besuchten Strecken im Jahr 2019 gibt es auf meinem Blog, unter der Adresse: https://railwalking.wordpress.com/2020/01/01/2019-uberblick/. Es wird sicherlich einige Zeit dauern bis alles nach und nach bei DSO gelandet ist.

Fortführen möchte ich meinen Reisebericht mit der 2. Strecke meiner Wanderung: Dem Abschnitt Oyonnax - Saint-Claude.


Einleitung Strecke Oyonnax - Saint-Claude

https://lh3.googleusercontent.com/34o3LEcaeXJ8ywhJ8RxX-RktSz5CjlXjo_y3lryBHgHFFnJEomYtvNm3c2cVGSEPLV6cFvXvC4b_PeondC722x4hg7pNb6YKHb8eCWAatWXAgKlNSlW1Wjmnh6fe2O5Zo0uhjn8saUfnmyd8R1PNeGnQc_GGSS1aFk7GzL6uXlml5Xai1BF8pIaPWYct9c00b3CQhzbvy-fqGX4szYeP4O-7aD6MLOcqUSuhu2gW2CZKTL_u1FZzlGnn5AWlSJeQ6MekAIDcJF-0jaOHzsfqh4KDmwOdAC_EtyWKOBHQgONzHOjr-jWMSRR5bF4qyKS3eYc_Q9vBp2RP-CI9kHGDyx3jOEizzF0RsDZUn60DwoTUOstYy-84XuEoTJXPwsyPbY_nLz_zv1NlwV_Kps22mJUgNuxN6cGNzXlX5ZBxy-2JPexssDgcGF4VXgA9-4oc6Jk2XZRCzBOR0hPHfVtWMS-5G55WJNQEBBWKxiNAPMgqFfmLMDhB9bIAwu_-PXXmjWdEkFEwd1u4az2Su-K8JAv5AdXz7zySWO63QVG5bvFm2MYqDTcimDsuTZ1_MnLnIQ9GPOC0hAsEFmgqNPg25QFS80XXXj21qyIb1H9SAzTu0cVR5XPktAn-qjyAGZ8E1zDA1PaxZS8aR9y9oA_EUsbGB-CJv18cF0Wv5j_EA8AVMODml5jTIakbt9oZ0A7lgLiX5b1Rf1Lu0N0IBpb8Yv-8Qr7lW4YFgSAMF4ORyNtfDm9cMw=w1065-h1246-no

Übersichtskarte 1: Eine Übersichtskarte zeigt die gesamte 123km lange Linie von Andelot-en-Montagne nach La Cluse (mit roten Rahmen versehen). Auf dieser Bahnstrecke wurde im Dezember 2017 der 31km lange Abschnitt Oyonnax - Saint-Claude betrieblich gesperrt. Der Grund war der immer weiter fortschreitende Investitionsstau.


https://lh3.googleusercontent.com/m-zfYDa2nin6rPU42NbVGwPz7YddOK5HkJfro7TyVMnIvlpaSjOmq5e8y6OU9bFJyKwpgW6PVtZKX5NkBVTQh5LLcT2uFdB1LjthHyCmAZUyQZsK9YSIhmSfrIz-GMinu37I6dt14Rb8aDRlwYXYNkzfuD45QsklCDe54gRoyWZ8PFFYuyVa3OnJAyNnT5XMe0Xnm9ryyMsSEunc8dIhLWNXwabKO3oO5h1Lcf8OwSf4XD8SPih7q1lR9cmKflCHt1YySI_GGaT0L76HVwOXba7wSkSP0BN0cMnMAyRPLbX_DSoHLOQbbDHfWipITQEgueHtZHVkTTm36UV5Kgf_HitgG4ZIcWeGy0VUEB-wUvUDJ3rVi9NHE0QThJx_nw3Wchhg1xamnmVyhotOS2mVRtHxFYb2agAlDqkmk7jDzyeH6Tmg0lHIRais5OLlJyAOazRfozCZUvNLNRQWDi9egWb44skivV3CWLrC9fHDLZAxXnIMY21BDMKE3j-uEOoNzsGhwVpIyywX0GokTck_RcnBAA3MjTgENmHjJTh2v3Ry58uOu_udSf7zeX3E5Tv4yLZmR-Xn4M2wco0hx9Z3zdHDPWzBenMiAjyoRXD6WNjkamPcVI0TumcWL01Vf2dSiZRRTtly3v_Kao4jcERC0Vfki8LBwZKUI8abfw_N-XdAYA3SkBXApNhClM_q_UvvdXVn_6q9iWOiPYWpY29HM9D-N6KpTfX1GmNw-Tns9qzvqZ7kfw=w1065-h831-no

Übersichtskarte 2: Bei meiner Nachrecherche konnte ich alle Bahnübergänge der Linie ausfindig machen. Dies beinhaltet auch Übergänge die schon vor Jahren stillgelegt und zurückgebaut worden sind. So gab es insgesamt 34 Bahnübergänge, die am Bahnhof von Oyonnax mit der Nummer 91 beginnen und kurz vor Saint-Claude mit der Nummer 57 enden. Eine Interaktive Karte - mit Google Maps erstellt - kann ich hier leider nicht einstellen, da die Forensoftware dies nicht zuläßt. Über folgenden externen Link ist die Linie mit den eingetragenen Bahnübergängen erreichbar: https://drive.google.com/open?id=12580iVSbWpb85lnAKD-8heruJJCYR18h&usp=sharing.


Geschichtlicher Abriss:
Die 123km lange eingleisige Eisenbahnlinie, die überwiegend im Département Jura liegt, wurde ab dem Jahr 1867 errichtet. Der Lückenschluß - und damit die durchgehende Befahrbarkeit - wurde im Jahr 1912 erreicht, als der letzte Abschnitt Saint-Claude - Morez in Betrieb ging. Auf der gesamten Linie gibt es 31 Tunnel. Die Konzessionen gingen an die Firma "Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée" (kurz PLM), die auch den Betrieb der Strecke bis zur Eingliederung in die SNCF im Januar 1938 ausführte. In Ermangelung von Modernisierungsarbeiten war für den Zeitraum 2015-2016 die Schließung des Abschnitts zwischen Oyonnax und Saint-Claude geplant. Der Planvertrag für die Region Rhône-Alpes für den Zeitraum 2015-2020 sah die Finanzierung der erforderlichen Arbeiten auf mehreren kleinen Strecken vor, unter anderem zwischen Saint-Claude und Oyonnax (in Übereinstimmung mit Region Franche-Comté). Am 10. Dezember 2017 schloss der Abschnitt jedoch endgültig, da für die durchzuführenden Renovierungsarbeiten keine finanziellen Mittel zur Verfügung standen.

Zur Vorbereitung verwendete ich Kartenausschnitte der Seite [www.geoportail.gouv.fr] Hier gibt es auch die Möglichkeit alte Flurkarten auszuwählen, die bei der Suche nach alten Bahnübergängen sehr hilfreich sind. Zudem nutze ich diese Karte (offline als Screenshots gespeichert) während der Wanderung als Orientierung. Die Luftbildaufnahmen - ebenfalls sehr hilfreich um Bahnübergänge aufzuspüren die seit 30 oder 40 Jahren verschwunden sind - gibt es kostenlos unter der Seite https://remonterletemps.ign.fr/ . Auch der französische Wikipedia Artikel war sehr nützlich für die einzelnen Jahresangaben: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d%27Andelot-en-Montagne_%C3%A0_La_Cluse . Die Postkarten stammen von Ebay und den bekannten Seiten https://www.cparama.com/ sowie https://www.delcampe.net/fr/collections/cartes-postales/ . Die Wanderung dauerte etwa 2 Tage, was für die 31 Kilometer eine passable Zeit ist. Von den insgesamt knapp 3.700 Fotos habe ich 1.500 Fotos für eine Veröffentlichung bearbeitet, werde aber hier nicht alle zeigen.

Verlauf der Trasse mit allen Betriebsstellen und anderen markanten Stellen (Streckenband von Wikipedia)
https://lh3.googleusercontent.com/tBbTD48MhzRMR7jVvA8LPpbPtBKF38_yUTKijLYEh0L4lhdJ5CRyA27_rnadjQYBOST_QaoqOqQc4Ejklmr-ZXKGWEardFHXYdXh1UdAucGyzrdAUJ5a38qL7LN6IHMcgDrjeJlwvwTf7ux-Lyd8nGXpuC-vBsnEhpCgb18T6Z9xmTqfLzOmINIlS871qULq3HVd1bF0lSFCojMZt56B16J5SY90aSCDz2b1b6v57faZ0NJVsKSeC1wFf8MmbOgJ3Hkda4YyH2d1bTt9h4-UALjfuh9az6kaNNjA9HnwNPCF4pZu-EmXS-PLz1bR2M-mtZPbydcaZJ9UqgW8Ssvm28qZqPM078YVDcc4a2RMzmeHcOl-k_vLOiNBt3k63NVl85fVNLLVFLfLahUAsp0nZCGtMfbRgIcKkoFMUTcte8ujZNqD5ras-DWV2dxIF7iw8KOz4k1pJdic5jQWe_as5rn9thPBrDeeXu09AF9ZzUFYGP9hKi88-qxjvsfGAawHUkVaxaAKaeGCBqDsroB0c3vGZ7Jb4JSsR5rqgSuWcqi9bBpW3nmeyaT5IXX8lUpm7QGUPwdNXAbA-r-iBzdl32MGjUiBz7NcFeNBy-tTdBD9gfSQ6dwv-vgoAmq_V5AddBEhqiix-pmkWkrBpzucScVy3cNnzVB2szpBlUjoVnVJwrW2n7BSTd2jUoa_v7Xzf4pGo5kpANM6JE0UmK-RiYck7vIu5x1GLavRQ-L0XPY37kEfSw=w815-h570-no

Länge der Strecke: 31 Kilometer. Betriebsstellen an der Strecke: Quelle: Wikipedia


7. Teil: PN 78 - Kilometer 92,600 (53 Fotos)
Im heutigen 6. Teil geht es wieder rund: Neben Felseinschnitten, Brücken und anderen Felsformationen überhalb der Bahnlinie gibt es auch so viel zu sehen. Vieles wäre einem als Fahrgast aus dem Zugfenster vermutlich nicht aufgefallen. Daher bringen Streckenwanderungen mit der langsamen Reisegeschwindigkeit von nur ca. 4km/h noch so manch andere Details und abweichende Blickwinkel zu Tage. Den in diesem Teil noch durch senkrechte Holzschwellen abgesperrten ehemaligen Bahnübergang 77 konnte ich bei meinem Besuch vor Ort nicht übersehen. Es bedurfte jedoch einer Nachrecherche um die genaue Nummer herauszufinden. Der Überweg verschwand wohl zeitgleich mit der Entstehung einer "Umgehungsstraße" und dem Bau einer Brücke über die Bahnlinie.

https://lh3.googleusercontent.com/viN99WdrsDmRXizTed-mpX1cyN5REFn12a6C3saUnhjr7ZT0RbPG4TwHjCGx8KqxVJl4QyVWE-tCZ4xnvGitf1RMJgJOUcOTxSLWP0ygX4Ka5fGOeZC9fDTZGVm7SjyLGZrhhBTZWZX6_S7jYNEfFFSPEOUCZ_SuiDW_jD2Jdln74qyHhSaVCTFVv7wDd6EXN7racsjniuGiHbue2DLHXiFV6IB4i7oOtCF4Q7jVofZ3XqGhCdd2Oi6poN0Cq46BoWe_IOi3KVG3RQqkf9oZbze-KJzq9zVdKnfmFI-4jx-lvNOOPaer0P_ltiWWczlnlUjRfW95J1daAqFsUatzJlBr-7reOBpwBk__5OtuesAxa_rAyGQ5yEIUq1a9oWIXoLOHENpbu3ibEbcQlM_9INUuAbG8NAg01qBDfGrSshrjm8m2-cIFEEK3siBPWKsMTGATJB9-6PSTIZQXUsE1_Peq_bQ32ZbD5YxTGBsLo2QNlHfwr6Gq01s5Bg5-bHRBKvyd8Bt2GOpFKPJ0iZzhTIlDNLR0-v2Ufpsshce0Kyu5eWxxmlO_hmZjaovPo-mh89IVP7CXRqRka_exUv9AxHv6LZEVN94WnEGSYlnLe8xwLNTbxAVN9GTnyI_OVzLeJaR5fPNAmfib2cb2Q6WFwkPHo5slQg_ASjxAqhcc7U3WKCQggVIEecoXupaAZlXSVJCjh7-AjZK8DS-g8h4wYwdHu8QsUXBBP4i8blF5YSTCh55kug=w1197-h799-no
Foto 1: Hinter Bahnübergang 78, Blickrichtung Saint-Claude.

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Foto 2: Links im Tal liegt der Ort Lavancia-Epercy.

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Foto 3: Blick zurück.

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Foto 4: In einiger Entfernung ist wieder ein tiefer Graben in den Felsen getrieben worden.

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Foto 5: Ansicht der nackten Felswand. Schon in 2 oder 4 Jahren wird man wegen der Vegetation nicht mehr durch diesen Felseinschnitt gehen können.

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Foto 6: Wie in einem Tunnel wurden in dem Einschnitt mehrere Nischen errichtet.

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Foto 7: Wie auch schon bei anderen Einschnitten wurde hier eine Brücke über den Graben errichtet.

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Foto 8: Eine weitere Nische. Auf beiden Seiten wurden diese kleinen Gewölbe errichtet.

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Foto 9: Eine kleine Brücke über den Bahndamm.

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Foto 10: Hinter der Brücke.

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Foto 11: Ansicht der Brücke von unten.

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Foto 12: An der Felswand ist der alte Ausleger der Telegraphenleitung sichtbar.

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Foto 13: Streckenkilometer 94

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Foto 14: Diese Nische rechts neben der Strecke ist teilweise zerstört.

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Foto 15: Blickrichtung Saint-Claude. Links beginnt eine Mauer.

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Foto 16: Blickrichtung Saint-Claude. Der Felsen ist nun an der linken Seite soweit abgesunken, dass man hier die Bahnlinie wieder verlassen kann. Der Weg der über die Brücke führte, liegt nun neben der Strecke.

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Foto 17: Ausblick von der Brücke auf die Schienen.

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Foto 18: Streckenkilometer 94

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Foto 19: Die Brücke über den Einschnitt.

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Foto 20: Auf dem Weg zurück zu den Gleisen. Der Weg nähert sich der Bahnstrecke auf gleicher Höhe.

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Foto 21: Die Linie verläuft weiter an Felswänden entlang.


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Foto 22: Blickrichtung Saint-Claude. Unter der Strecke liegt wieder ein Durchlass, der das Wasser aus den Bergen unter der Bahnlinie hindurchführt.

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Foto 23: Die Bahnlinie führt in eine Kurve.

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Foto 24: Blickrichtung Saint-Claude.

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Foto 25: Bevor die Bahnlinie wieder von hohen Felsen umgeben ist, stehen einige Schwellen aufrecht neben der Strecke im Boden: Dies war ein ehemaliger Bahnübergang.

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Foto 26: Auf dem Luftbild gut zu sehen: Der Abriss des Bahnüberganges 77 fällt in die gleiche Zeit wie der Neubau einer Brücke. Quelle des Bildmaterials: https://remonterletemps.ign.fr/

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Foto 27: Der ehemalige Bahnübergang 77.

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Foto 28: Die Bahnstrecke führt in einen Felseinschnitt.

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Foto 29: Eine Brücke über den Einschnitt. Die Brücke ist nicht so alt.

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Foto 30: Auch hier wieder kleine Nischen an der Felswand. Die Brücke ersetzt wohl den Bahnübergang 77.

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Foto 31: Streckenkilometer 93,3

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Foto 32: Blickrichtung Saint-Claude.

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Foto 33: Blickrichtung Oyonnax, zurück zur Brücke.

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Foto 34:

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Foto 35: Hinter dem Einschnitt.

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Foto 36: Ausblick auf die Bahnlinie, direkt am Berghang. Etwas oberhalb der Strecke liegen einige markante Felsausläufer.

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Foto 37: Streckenkilometer 93,100.

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Foto 38: Streckenkilometer 93.

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Foto 39: Neben der Bahnlinie ist auf einer Seite eine größere ebene Fläche.

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Foto 40: Die Bahnlinie führt in eine Kurve, wieder wurde der Fels durchschnitten um die Bahnlinie am Berg entlang zu führen.

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Foto 41: Ein Schneepflugsignal liegt auf dem Boden.

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Foto 42: Eine Schiene der "La Société métallurgique de Normandie" (SMN) aus Caen, gewalzt im Jahr 1937.

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Foto 43: Aussicht auf den Felseinschnitt

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Foto 44: Blick zurück.

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Foto 45: Blick hinunter auf den Oberbau.

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Foto 46: Ausblick auf die Linie hinter dem Einschnitt. Der hohe Fels auf der rechten Seite reicht noch einige 100m weiter.

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Foto 47: Die Bahnlinie führt am Felsen entlang in eine Kurve.

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Foto 48: Die Bahntrasse liegt wunderschön abseits anderer Straßen am Berghang.

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Foto 49: Blickrichtung Saint-Claude.

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Foto 50: Streckenkilometer 92,800

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Foto 51: In einer S-Kurve windet sich die Bahnlinie am Berg entlang, touchiert immer wieder den Felsen.

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Foto 52: Streckenkilometer 92,700

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Foto 53: Die Bahnlinie entfernt sich nun etwas vom Bergmassiv. Streckenkilometer 92,600



Ende des 7. Teils.
Hat es gefallen? Fragen, Wünsche, Anregungen?


Streckenwanderung Oyonnax- Saint-Claude

1. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Oyonnay - PN 87 (53 Fotos)
2. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ PN 87 - Kilometer 101 (53 Fotos)
3. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 101 - Kilometer 100 (53 Fotos)
4. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 100 - Kilometer 99 (53 Fotos)
5. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 99 - PN 81 (53 Fotos)
6. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ PN 81 - Dortan-Lavancia - PN 78 (53 Fotos)
7. Teil: aktuell
8. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 92,600 - Kilometer 90 (53 Fotos)
9. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Kilometer 90 - Jeurre-Vaux - Vaux-lès-Saint-Claude (53 Fotos)
10. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Vaux-lès-Saint-Claude - Molinges (53 Fotos)
11. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Molinges - Chassal (53 Fotos)
12. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Chassal - Lavans-Saint-Lupicin (53 Fotos)
13. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Lavans-Saint-Lupicin - Tunnel de la Tuffe (54 Fotos)
14. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ Tunnel de la Tuffe - PN 57 (54 Fotos)
15. Teil: https://www.drehscheibe-online.de/ PN 57 - Bahnhof Saint-Claude (52 Fotos)


Der Blog zu allen Streckenwanderungen : [www.railwalker.de]
https://lh3.googleusercontent.com/5LPU6QFgXarKMoatqUynVAEmkWSzPQ-8QG01EKTFVpv5h728EXC32ER6mLU9Fnip_b4ERTA7R8gWV1s=w400-h88
DSO-Beitragsverzeichnis [www.drehscheibe-foren.de]




10-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.03.20 11:32.
Wow, eine traumhafte Strecke in einer wunderbaren Landschaft, Danke Christian!

Dort könnte ich mir vorstellen, mit ein paar sympatischen Leute im Rahmen eines Eisenbahnvereins meinen Lebensabend zu verbringen und Filme von ihm hier ansehen:


ooh.jpg

Ein herrlicher Gedanke! (o.w.T)

geschrieben von: tram

Datum: 11.11.19 19:22

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
Noch Fragen Kienzle?

Im Gedenken: Ulrich Kienzle *09.03.36 +16.04.20

https://www.nomegatrucks.eu/deu/service/download/no-mega-trucks-logo.jpg