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23.09.

An diesem Montag waren wir im Depot Septemvri zur Bw-Besichtigung angemeldet, ordnungsgemäß mit Dokument und Stempel der BDŽ.

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Der "Rodopi" R 16103 kommt uns bei der Fahrt dorthin am BÜ bei der Brücke über den Fluss Cepinska entgegen.


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An der Bahnschranke zwischen Cepina und Dolene kommt es immer wieder zu größeren Staus. Dem Holz vor seiner Hütte zu urteilen rechnet der Schrankenwärter mit einem strengen Winter.


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Diverse Zuglaufschilder an einem Nebengebäude des Schmalspurbahnhofs.


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Die Dampfloks 506.76, 470.60 und 1.76 stehen auch schon mehrere Jahre im Freigelände vor der Lokhalle, wurden aber seit unserem letzten Besuch auf ein anderes Gleis verschoben.


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FAUR-Lok 77 005 vor der Halle, abgestellt schon seit mehreren Jahren.
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75 004, neu lackiert, geht vermutlich auch irgendwann wieder ins Rennen, dahinter 75 005 und 77 009.


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75 002 wurde auch schon viele Jahre nicht mehr bewegt.


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Der Führerstand der Henschel-Lok 75 005.


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Und als Vergleich derjenige der FAUR-Lok 77 002.


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Hinter der Lokhalle stehen 609.76 und der Triebwagen 82.01.
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Der Triebwagen 82.01 soll angeblich wieder aufgearbeitet werden.


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Ein Blick in den Fahrgastraum.


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Sowie in den Motorraum.


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Lok 613.76 harrt auch der Dinge...


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Im Dornröschenschlaf eingewachsen befinden sich die Loks 611.76, 10.76 sowie 610.76 (nicht auf dem Foto).

(Fortsetzung folgt)
Moin,

besten Dank für die hochinteressanten Einblicke. Gerade 75 004 hatte doch erst vor wenigen Jahren Neulack erhalten, daher verwundert der nochmale Lack. Aber gut, schaden kann es ja nicht.

Interessant auch, dass man den 82 01 aus Bansko geholt hat. Eine Aufarbeitung ist schwer vorstellbar - aber man kann ja hoffen :-)

Grüße Peter
Hallo Peter,

die Lok mit Neulack war im Mai 2017 75 008:

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75 004 sah damals noch so aus:

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