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Hallo Freunde,

nachdem ich gestern frei hatte, entschloss ich mich, mal wieder den Sprung über die Albanischen Alpen zu wagen und bei der HSH vorbei zu sehen. Ein paar der entstandenen Bilder möchte ich Euch nicht vorenthalten.

Auf dem Weg ins Depot Durres kamen gerade T669.1044 und T669.1053 aus dem Bahnhof zurück. 1044 rangierte noch etwas hin und her, um 1053 den Vortritt zu lassen.

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Wie bestellt kam im Depot die rote T669.1054 aus der Werkstatthalle gefahren, um T669.1060 und 1055 in dieselbe hinein zu schieben.

https://farm2.staticflickr.com/1823/42246425894_88b8d0f04d_o.jpg


Im Hintergrund kuckt die schon recht eingewachsene T669.1037 hinter der Halle hervor.

https://farm2.staticflickr.com/1824/42246425574_f42537fb1c_o.jpg


Hier wird mit recht einfachen Mitteln alles repariert, was bei der HSH rollt.

https://farm2.staticflickr.com/1801/42246425344_f491c629ec_o.jpg


Dahinter, wohl nur noch als Ersatzteilträger, finden sich T669.1026 und 1019.

https://farm1.staticflickr.com/896/42246425124_99861e8ab1_o.jpg


Auch T669.1037 kann man wohl nicht mehr zum betriebsfähigen Bestand zählen.

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Letztlich vermisste ich aber eine alte Bekannte (Bild aus dem Jahr 2012):

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Ich hatte die Befürchtung, dass man die Lok 2 polnischer Herkunft dem Schneidbrenner überlassen hatte. Meine Frage nach ihr führte dazu, dass plötzlich wild telefoniert wurde. Wir suchten eine Halle etwas abseits auf und bald kam auch ein Schlüsselträger. Und siehe da, eine kleine Sensation!

Lok 2 wird zumindest optisch hergerichtet, um sie am bisherigen Standort der Bahnhofs in Tirana als Denkmal aufzustellen. Tatsächlich werden hierfür sogar marode Bleche ersetzt.

DSC_0049.JPG


Auf dem Weg aus dem Depot heraus, hatte dann schon leichter Regen eingesetzt. Trotzdem musste noch die alte Lokleitung mit Wasserkran und den abgestellten T669.1038, 1039 und 1027 auf den Chip.

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Nach freundlicher Verabschiedung ging es vorbei an T669.1041, 1051 (links), sowie T669.1055 und 1044 (rechts) zurück zum Auto. Schließlich stand an diesem Tag noch ein weiteres Ziel auf dem Programm...

https://farm2.staticflickr.com/1825/42063499825_a14fff98fc_o.jpg


Nachdem hier immer wieder die Frage auftaucht, ob es noch albanische V200 gibt, musste mich mein alter, treuer Diesel noch nach Perrenjas bringen. Schon von weitem war zu erkennen: "Ja, es gibt noch eine!"

Zusammen mit vielen T669 steht 2003 immer noch an der gewohnten Stelle.

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T458 sind nicht mehr zu finden.

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Irgendwann soll hier der Korridor 8 von Bulgarien und Mazedonien kommend durch führen. Ob es die V200 dann noch geben wird?

https://farm2.staticflickr.com/1824/42246426534_f828491312_o.jpg


Jedenfalls machte ich mich dann auf den Weg über die Hügel im Hintergrund zum Ohridsee und fuhr durch Mazedonien nachhause. Natürlich nicht, ohne in Kicevo noch bei einer meiner Lieblinge vorbei zu sehen!

DSC_0096.JPG

Viele Grüße

Raphael

http://www.kosrail.de/Bilder/EiK_small.jpg

Interessant, Merci (o.w.T)

geschrieben von: Dr. NE

Datum: 23.06.18 18:32

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
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Ohrid - Gostivar

geschrieben von: rosrath1964

Datum: 23.06.18 18:34

Hallo !

Diese ( oder eine ähnliche) Brigadelok hatte ich im August 1957 fotografiert aber die" Milicija "hat den Film in Beschlag genommen Staatsgeheim , dieser 600mm Bimmelzug, der 20 k/h fuhr.LOL !

Mit freundlichem Gruss aus Mons in Belgien
José

Re: [AL] Prrenjas

geschrieben von: BrakerBahn

Datum: 24.06.18 15:56

Hallo Raphael,

vielen Dank für den aktuellen Stand in Prrenjas.

Grüße

Alex
Nabend,

Toller Abstecher ins Nachbarland, danke fürs zeigen. Die Dampflok ist übrigens eine polnische Tkt48. Schön das man Sie restauriert.

Mfg Br.155