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Streckenwanderung Dunieres - Tence 5. Teil (m52B)

1. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Dunieres - Montfaucon (60 Fotos)
2. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Montfaucon - Raucoules (60 Fotos)
3. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Raucoules - PN 3 (60 Fotos)
4. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PN 3 - Kilometer 4 (56 Fotos)
5. Teil: aktuell
6. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Pont de Mazeaux - Tence (52 Fotos)


Dies ist die 9. Strecke meiner Wanderung des Jahres 2017.
Die Übersicht von 1.000km Streckenwanderungen gibt es hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8415989
Alle Inhalte gibt es wenig später auch auf meinem Blog http://www.railwalking.blogspot.com

Einleitung: Streckenwanderung Dunieres - Tence

Die Wanderung auf der Meterspurstrecke Dunieres - Tence war ein spontaner Lückenfüller. In Erwartung eines Schlechtwettertages hatte ich mich für 2 Nächte in der Wanderherberge in Dunieres eingerichtet. Doch
am Pausentag besserte sich das Wetter überraschender Weise und es bot sich folgender Tagesausflug: Streckenwanderung nach Tence und mit dem abendlichen Bus zurück nach Duniers. Gesagt - getan! Bei dieser
spontanen Tour besucht ich auf den ersten Kilometern zuerst den neu eingerichteten Radweg, der direkt gegenüber dem Bahnhof in Dunieres beginnt. Bis zum Jahr 2015 lagen hier noch die meterspurigen Gleise, doch
der Streckenabschnitt wurde vom Verein Voies ferrées du Velay (Internetpräsenz: Klick, Wikipedia: Klick) in den vergangenen Jahren nur selten genutzt, siehe folgendes Video vom Streckenzustand im Jahr 2013:
Klick. Auch im Bahnhof Montfaucon wurden die Gleise zurückgebaut. Erst ab dem Bahnhof Raucoules findet man wieder Schienen. Ab hier fährt der genannte Verein mit historischen Fahrzeugen über Tence bis nach
Saint-Agrève. Leider konnte ich mir nicht die gesamte Strecke bis nach Saint-Agrève ansehen, denn in Tence war dann leider Schluß. Eröffnet wurde der besuchte Streckenabschnitt im Jahr 1902. Im Jahr 1968 kam das
offizielle Ende. Zum Glück kümmert sich heute ein Verein um den Erhalt der verbliebenen Kilometer. Es gibt einen kurzen Tunnel gleich zu Beginn und sonst keine weiteren nennenswerten Kunstbauten. Ein erwähnenswertes
Zeitdokument ist auch der auf Youtube eingestellte Farbfilm mit Aufnahmen aus dem Jahr 1977: Klick.


Eine Übersichtskarte:
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Verlauf der Trasse: Dunieres - Montfaucon - Raucoules - Trifoulou - Salettes - Tence

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Bildblock-Vorschau
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Teil 5: Kilometer 4 - Pont de Mazeaux (52 Fotos)
Auch im 5. Teil gibt es keine Überraschungen. Die Gleise schlängeln sich wie gehabt durch kleine Waldstücke und über Weideflächen. Einzige Abwechslung bietet eine hübsche Brücke die die Bahntrasse
überspannt. Am Ortseingang von Tence befindet sich ein kleiner Haltepunkt, jedenfalls scheint das aufgestellte Schild darauf hinzudeuten. Eine Bahnsteigkante oder ein Wartehäuschen wie am vorherigen Halte-
punkt Trifoulou sucht man aber vergebens. Hinter dem Halt Salettes kreuzt die Bahntrasse die Straße D500. Schranken sucht man vergebens. Man findet nur so etwas wie einen Schrankenbock auf jeder Seite der
Straße, der aber nicht den Standardausführung der SNCF ähnelt. Hinter dem Bahnübergäng fällt die Strecke weiter Berg ab und erreicht nach einem weiteren Kilometer das Viadukt über den Bach Mazeaux.

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Foto 1: In einer Kurve folgt ein Geländeeinschnitt, etwa in Höhe von Streckenkilometer 4

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Foto 2: Blickrichtung Raucoules

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Foto 3: Blickrichtung Tence. Neben dem Bahndamm liegt eine Anbaufläche für Nadelbäume

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Foto 4: Blickrichtung Tence

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Foto 5: Blickrichtung Raucoules

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Foto 6: Wieder windet sich die Bahntrasse hin und her, verläßt wieder den Wald

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Foto 7: Wieder auf einer Freifläche zwischen zwei Wiesen

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Foto 8: Den Streckenfreischnitt übernehmen Traktoren die auf dem Bahndamm entlangfahren. Dabei wurde der Schotter mehr und mehr zur Seite gräumt

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Foto 9: Direkt am Waldrand folgt eine Brücke

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Foto 10: Blickrichtung Raucoules

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Foto 11: Neben der rechten Schiene sind deutliche die Traktorreifenabdrücke zu sehen

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Foto 12: Eine hübsche Brücke überspannt die Bahnstrecke

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Foto 13: Ansicht der Brücke von der anderen Seite

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Foto 14: Links neben der Bahnstrecke steht das Wasser und fließt nicht ab

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Foto 15: Ansicht der Brücke

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Foto 16: Ein gelaschter Schienenstoß

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Foto 17: Detailansicht des Oberbaus

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Foto 18: Blickrichtung Tence

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Foto 19: Blickrichtung Tence

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Foto 20: Das Schild kündigt einen Bahnübergang an

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Foto 21: Am Oberbau wurden einige Schwellen gewechselt und gegen neue ersetzt

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Foto 22: Ein Walzzeichen auf der Schiene: J.WENDEL-B Th-02-2. Die "02" steht für das Baujahr: 1902. Die Strecke wurde 1902 eröffnet

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Foto 23: Blickrichtung Raucoules

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Foto 24: Ich hatte gedacht hier ein Wartehäuschen zu finden. Auch auf den Luftbildern von 1969 suchte ich dieses vergebens

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Foto 25: Bahnübergang an der D 500

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Foto 25a: Auf der Luftaufnahme aus dem Jahr 1969 ist die Gleiskurve mit Bahnübergang zu sehen. Außen an der Gleiskurve liegt der Haltepunkt Salettes

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Foto 26: Am Bahnübergang gibt es eine gleichnamige Bushaltestelle

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Foto 27: In dieser Kurve befindet sich der Haltepunkt

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Foto 28: Salettes

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Foto 29: Die Funktion dieser Kästen kann ich mir nicht erklären. Vielleicht ist hier nur ein Flatterband für eine Postensicherung hinterlegt?

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Foto 30: Hinter dem Bahnübergang

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Foto 31: Wieder liegen einige ausgebaute Holzschwellen neben der Strecke

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Foto 32: Blickrichtung Bahnübergang

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Foto 33: Die Strecke fällt hinab nach Tence

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Foto 34: Blickrichtung Tence

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Foto 35: Einige Kühe weiden neben der Strecke

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Foto 36:

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Foto 37:

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Foto 38: Eine Pfeiftafel vor den vorangegangenen Bahnübergang

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Foto 39: Blickrichtung Tence

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Foto 40: Die Strecke windet sich hinab

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Foto 41: hinter dem Felseinschnitt liegt ein Bahnübergang

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Foto 42: Blickrichtung Raucoules


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Foto 43: Eine Straße kommt herunter und kreuzt das Gleis

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Foto 44: Blickrichtung Tence

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Foto 45: Ansicht des Oberbaus. Der Schotter sieht frisch aus

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Foto 46:

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Foto 47: Blickrichtung Tence

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Foto 48: Kilometer 6

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Foto 49: Blickrichtung Raucoules

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Foto 50: Blickrichtung Tence

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Foto 51: Die Strecke überquert de Fluß Ruisseau des Mazeaux

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Foto 51a: Die Gleiskurvem it der Brücke auf einer Luftaufnahme aus dem Jahr 1969

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Foto 52: Blick zurück


Ende des 5. Teils.
Hat es gefallen? Fragen, Wünsche, Anregungen?



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3-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.09.18 19:43.
Ich bin letztes Jahr die Strecke ein Weg mit dem Dampfzug und zurück mit dem Billard Triebwagen gefahren. Wirklich empfehlenswert.


Die Kästen sind meines Wissens für die Schranken. Jene werden wohl nur während der Saison montiert.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 02.06.18 22:39.
siegfriedp schrieb:
Ich bin letztes Jahr die Strecke ein Weg mit dem Dampfzug und zurück mit dem Billard Triebwagen gefahren. Wirklich empfehlenswert.


Die Kästen sind meines Wissens für die Schranken. Jene werden wohl nur während der Saison montiert.
Hallo siegfriedp,

danke für Deine Antwort.
Das könnte natürlich Sinn machen die Schranken außerhalb der Saison an anderer Stelle zu lagern.

VG, Christian


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