Streckenwanderung Dunieres - Tence 3. Teil (m60B)

1. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Dunieres - Montfaucon (60 Fotos)
2. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Montfaucon - Raucoules (60 Fotos)
3. Teil: aktuell
4. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PN 3 - Kilometer 4 (56 Fotos)
5. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Kilometer 4 - Pont de Mazeaux (52 Fotos)
6. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Pont de Mazeaux - Tence (52 Fotos)



Dies ist die 9. Strecke meiner Wanderung des Jahres 2017.
Die Übersicht von 1.000km Streckenwanderungen gibt es hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8415989
Alle Inhalte gibt es wenig später auch auf meinem Blog http://www.railwalking.blogspot.com

Einleitung: Streckenwanderung Dunieres - Tence

Die Wanderung auf der Meterspurstrecke Dunieres - Tence war ein spontaner Lückenfüller. In Erwartung eines Schlechtwettertages hatte ich mich für 2 Nächte in der Wanderherberge in Dunieres eingerichtet. Doch
am Pausentag besserte sich das Wetter überraschender Weise und es bot sich folgender Tagesausflug: Streckenwanderung nach Tence und mit dem abendlichen Bus zurück nach Duniers. Gesagt - getan! Bei dieser
spontanen Tour besucht ich auf den ersten Kilometern zuerst den neu eingerichteten Radweg, der direkt gegenüber dem Bahnhof in Dunieres beginnt. Bis zum Jahr 2015 lagen hier noch die meterspurigen Gleise, doch
der Streckenabschnitt wurde vom Verein Voies ferrées du Velay (Internetpräsenz: Klick, Wikipedia: Klick) in den vergangenen Jahren nur selten genutzt, siehe folgendes Video vom Streckenzustand im Jahr 2013:
Klick. Auch im Bahnhof Montfaucon wurden die Gleise zurückgebaut. Erst ab dem Bahnhof Raucoules findet man wieder Schienen. Ab hier fährt der genannte Verein mit historischen Fahrzeugen über Tence bis nach
Saint-Agrève. Leider konnte ich mir nicht die gesamte Strecke bis nach Saint-Agrève ansehen, denn in Tence war dann leider Schluß. Eröffnet wurde der besuchte Streckenabschnitt im Jahr 1902. Im Jahr 1968 kam das
offizielle Ende. Zum Glück kümmert sich heute ein Verein um den Erhalt der verbliebenen Kilometer. Es gibt einen kurzen Tunnel gleich zu Beginn und sonst keine weiteren nennenswerten Kunstbauten. Ein erwähnenswertes
Zeitdokument ist auch der auf Youtube eingestellte Farbfilm mit Aufnahmen aus dem Jahr 1977: Klick.


Eine Übersichtskarte:



Verlauf der Trasse: Dunieres - Montfaucon - Raucoules - Trifoulou - Salettes - Tence



Bildblock-Vorschau



Teil 3: Raucoules - PN 3 (60 Fotos)
Der dritte Teil beginnt mit den fehlenden Bildern rund um den Bahnhof Raucoules. Es scheint als wäre die Fahrzeuginstandhaltung und Aufarbeitung kürzlich hierher verlegt worden.
Eine großzügig bemessenen Halle wurde erst kürzlich errichtet. Davor stehen lange Schlangen von Fahrzeuggerippen die auf Verwendung und/ oder Verwertung warten. Der Bahnhof
konnte an der Westseite aus zwei Richtungen angefahren werden: Die noch heute bestehdende Strecke nach Saint-Agreve über Tence und die ehemalige Strecke nach La Voûte sur
Loire (42km lang, teilweise Radweg). Hinter Raucoules folge ich der Trasse der Museumsbahn. Die Böschung ist großzügig freigeschnitten und die Vegetation weit zurückgedrängt.
Der Grünschnitt wird hier mittels eines Traktors erledigt vder neben den Schienen fährt. Die kurzen Schienenstücke lassen die Kurven etwas eckig aussehen, Bahnschotter und Holz-
schwellen kann ihr alter deutlich ansehen. An den Bahnübergängen wurde erst vor kurzer Zeit eine neue Beschilderung aufgestellt, die Nummerierung der BÜ beginnt bei Raicoules
mit der Nummer "1". Die Bahnstrecke windet sich von Raucoules talwärts und führt abwechselnd über Felder und durch Waldstücke.


Foto 1: im Bahnhof Raucoules stehen einige Personenwagen abgestellt


Foto 2: Vierachsiger Personenwagen des Velay Express


Foto 3: Alte Postkarte des Bahnhofs. Der gleichnamige Ort Raucoules liegt knapp 2,5km entfernt vom Bahnhof.


Foto 4: Am Bahnsteig steht eine Diesellok mit zwei Güterwagen


Foto 5: Der Bahnhof liegt auf 864 m Höhe, so steht es hier angeschrieben


Foto 6: Auch diese Höhenmarke ist auf 10cm genau


Foto 7: Locotracteur no 70 von 1948


Foto 8: Einige Wagen auf Gleis drei


Foto 9: Auf der Diesellok Nummer 70 wird ein Hemmschuh mitgeführt


Foto 10: Eine Motordraisine steht aufgebockt vor einem zweiten Gebäude


Foto 11: Zweiachsiger Güterwagen, beschriftet mit C.F.D.


Foto 12: Ansicht der Kupplungen


Foto 13: Bahnhof Raucoules


Foto 14: Der Bahnhof Raucoules, mit angeschlossenem Güterschuppen


Foto 15: Auf dem Vorplatz einer neu errichteten Werkstatt steht diese Motordraisine


Foto 16: Aufgebockt


Foto 17: Bahnhof Raucoules. Ein neu verlegtes Gleis führt auf den Bahnhofsvorplatz zu einer neuerrichteten Werkstatt


Foto 18: Das neue Nebengebäude


Foto 19: Von der Dampflok des Vereins oder den Treibwagen ist nichts zu sehen


Foto 20: Beschriftung an einem der Wagen


Foto 21: Einer der Achslagerdeckel


Foto 22: Diesellok Nummer 70


Foto 23: Eine alte Postkarte zeigt einen aus Dunieres einfahrenden Zug


Foto 24: Güterwagen 4628


Foto 25: Das der gleichnamige Ort etwas entfernt liegt, steht der Bahnhof quasi auf der grünen Wiese


Foto 26: Teiles des Gleisschotters sehen neu aus


Foto 27: Ausblick auf die Strecke in Fahrtrichtung Tence. Viele alte Wagengestelle stehen vor der Werkstatt


Foto 28: Der Weg neben der Mauer ist der ehemalige Bahndamm der 42km langen Strecke nach La Voûte sur Loire


Foto 29: Ein Luftbild aus dem Jahr 1969 zeigt den Bahnhof Raucoules und die beiden Strecken nach/ Richtung Tence und Lavoute-sur-Loire.


Foto 30: Viel zu tun für die kommenden Jahre


Foto 31: Alle Gleise laufen wieder zusammen


Foto 32: Ausblick auf die Strecke in Richtung Tence


Foto 33: Erster Bahnübergang hinter Raucoules


Foto 34: Blickrichtung Tence


Foto 35: Der Bahndamm sieht sehr gepflegt aus was die Vegetation betrifft


Foto 36: Blickrichtung Raucoules. Die Einfahrweiche ist handbedient


Foto 37: Im Teleobjektiv sieht der Oberbau abenteuerlich aus


Foto 38: Blickrichtung Raucoules


Foto 39:

Bild entfernt. War doppelt.
Foto 40:


Foto 41: Kennt Jemand die Bedeutung dieses Signals?


Foto 42: Die Bahnübergänge sind nummeriert. Dieser trägt die Nummer 2


Foto 43: Blickrichtung Raucoules


Foto 44: Die Schienenstücke sind recht kurz und lassen die Kurve im Teleobjektiv "eckig" erscheinen


Foto 45: Die Strecke verliert an Höhe


Foto 46: Blickrichtung Raucoules


Foto 47: Blickrichtung Raucoules


Foto 48: Bahnübergang Nummer 3


Foto 49: Bahnübergang 3


Foto 50: Ausblick auf die Trasse. Die liegt auf einem Damm und führt in den Wald


Foto 51: Beschilderung des Bahnüberganges. Schilder sehen sehr neu aus. Offensichtlich wurde hier investiert, ev. mit Fördergeldern?


Foto 52: Bahnübergang 3


Foto 53: Ein Durchlass für den Bach "La Ruisseau de Brossettes"


Foto 54: Die Gleise führen in ein Waldstück


Foto 55: Blickrichtung Raucoules


Foto 56: Blickrichtung Raucoules


Foto 57: Ansicht des Oberbaus. Der Gleisschotter ist stark verunreinigt


Foto 58: Die Böschung ist aufwändig freigehalten


Foto 59: Die Gleise führen aus dem Wald heraus


Foto 60: Die Strecke führt über eine Weidefläche


Ende des 3. Teils.
Hat es gefallen? Fragen, Wünsche, Anregungen?






5-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:01:12:18:01:03.

Hallo,

Danke für das Mitnehmen, eine Wanderung mit Schienen macht schon mehr Freude als die Wanderung auf einem Radweg.

Zu Foto 10: Eine Motordraisine steht aufgebockt vor einem zweiten Gebäude. Denkbar ist, das die Draisine normalspurig ist, die Puffer sprechen dafür. Evtl. steht hier noch eine Umspurung auf 1.000 mm Spurweite an, zum Gleisunterhalt ist das Gerät hervorragend geeignet.

Gruß von Michael

Railwalker schrieb:

Foto 41: Kennt Jemand die Bedeutung dieses Signals?

Ja, das ist das alte Formvorsignal Ralentissement, also Langsamfahrt erwarten. Diverse Schmalspurbahnen haben meines Wissens nach die Änderungen des Code Verlant 1934 nicht übernommen, so daß sie vom Grundsatz weiter mit dem älteren Signalsystem fahren. Das scheint dann hier auch der Fall zu sein.