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Streckenwanderung Dunieres - Tence 3. Teil (m60B)

1. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Dunieres - Montfaucon (60 Fotos)
2. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Montfaucon - Raucoules (60 Fotos)
3. Teil: aktuell
4. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PN 3 - Kilometer 4 (56 Fotos)
5. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Kilometer 4 - Pont de Mazeaux (52 Fotos)
6. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Pont de Mazeaux - Tence (52 Fotos)



Dies ist die 9. Strecke meiner Wanderung des Jahres 2017.
Die Übersicht von 1.000km Streckenwanderungen gibt es hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8415989
Alle Inhalte gibt es wenig später auch auf meinem Blog http://www.railwalking.blogspot.com

Einleitung: Streckenwanderung Dunieres - Tence

Die Wanderung auf der Meterspurstrecke Dunieres - Tence war ein spontaner Lückenfüller. In Erwartung eines Schlechtwettertages hatte ich mich für 2 Nächte in der Wanderherberge in Dunieres eingerichtet. Doch
am Pausentag besserte sich das Wetter überraschender Weise und es bot sich folgender Tagesausflug: Streckenwanderung nach Tence und mit dem abendlichen Bus zurück nach Duniers. Gesagt - getan! Bei dieser
spontanen Tour besucht ich auf den ersten Kilometern zuerst den neu eingerichteten Radweg, der direkt gegenüber dem Bahnhof in Dunieres beginnt. Bis zum Jahr 2015 lagen hier noch die meterspurigen Gleise, doch
der Streckenabschnitt wurde vom Verein Voies ferrées du Velay (Internetpräsenz: Klick, Wikipedia: Klick) in den vergangenen Jahren nur selten genutzt, siehe folgendes Video vom Streckenzustand im Jahr 2013:
Klick. Auch im Bahnhof Montfaucon wurden die Gleise zurückgebaut. Erst ab dem Bahnhof Raucoules findet man wieder Schienen. Ab hier fährt der genannte Verein mit historischen Fahrzeugen über Tence bis nach
Saint-Agrève. Leider konnte ich mir nicht die gesamte Strecke bis nach Saint-Agrève ansehen, denn in Tence war dann leider Schluß. Eröffnet wurde der besuchte Streckenabschnitt im Jahr 1902. Im Jahr 1968 kam das
offizielle Ende. Zum Glück kümmert sich heute ein Verein um den Erhalt der verbliebenen Kilometer. Es gibt einen kurzen Tunnel gleich zu Beginn und sonst keine weiteren nennenswerten Kunstbauten. Ein erwähnenswertes
Zeitdokument ist auch der auf Youtube eingestellte Farbfilm mit Aufnahmen aus dem Jahr 1977: Klick.


Eine Übersichtskarte:
https://lh3.googleusercontent.com/FNBr9Us86875IZ3Tm4d5zsNigQMRWAxYRdNqv7TbWx-26kH4eyq64SK_BZmWue2Nn1aZ6HFWzABvipKYIiwDvx09069MsOrcsr4XteLwXV7Ylnu-I1L6WlZwSgTRoB9-se0is9ahzJcV8XCN7U0wq1v6PPt8RAkT9Zq6SMLQw1Pzn7tJR5PEABhVJ6Kzmma9dM-QZ2HduJ5SkzX6ToyIObyCFftHW7yR5fM1_JSwRY6PCjBA8ViTgP2RbyV5-1bL91Yf4t1nvOFOzz10d9F3xyoRrRd2_aHdTaC47uUmABS0QiM196LFKm9loxySsKxI9UgPkVyD1Y5A-9XFk9qC0pgk-YZJDcN466sQ1I1dz2IpqlGSgIgISY4cH12h7AgrZN9EF4OlCBW-1KYh5Bgv_DqadmOEFApVAMyhFP_U2_h2T4iMSAUM65S1k22KycKpAWrcaHivxUK49MW7s5pb-gjnIFMy_fgkIWXKuOvn44TIyryv9VSXi_SF03PAZ4tJ_eYNe7IYT7k-2kAtyKeMgCra3lTOb1Ck9-XFXnzI_2RKD8Y_QJLi4ZmMthTlshuFh7mwThstHAKhQ3V5OWEMfGS7H9Pc4UtDrqMAf1Zo=w1148-h716-no


Verlauf der Trasse: Dunieres - Montfaucon - Raucoules - Trifoulou - Salettes - Tence

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Bildblock-Vorschau
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Teil 3: Raucoules - PN 3 (60 Fotos)
Der dritte Teil beginnt mit den fehlenden Bildern rund um den Bahnhof Raucoules. Es scheint als wäre die Fahrzeuginstandhaltung und Aufarbeitung kürzlich hierher verlegt worden.
Eine großzügig bemessenen Halle wurde erst kürzlich errichtet. Davor stehen lange Schlangen von Fahrzeuggerippen die auf Verwendung und/ oder Verwertung warten. Der Bahnhof
konnte an der Westseite aus zwei Richtungen angefahren werden: Die noch heute bestehdende Strecke nach Saint-Agreve über Tence und die ehemalige Strecke nach La Voûte sur
Loire (42km lang, teilweise Radweg). Hinter Raucoules folge ich der Trasse der Museumsbahn. Die Böschung ist großzügig freigeschnitten und die Vegetation weit zurückgedrängt.
Der Grünschnitt wird hier mittels eines Traktors erledigt vder neben den Schienen fährt. Die kurzen Schienenstücke lassen die Kurven etwas eckig aussehen, Bahnschotter und Holz-
schwellen kann ihr alter deutlich ansehen. An den Bahnübergängen wurde erst vor kurzer Zeit eine neue Beschilderung aufgestellt, die Nummerierung der BÜ beginnt bei Raicoules
mit der Nummer "1". Die Bahnstrecke windet sich von Raucoules talwärts und führt abwechselnd über Felder und durch Waldstücke.

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Foto 1: im Bahnhof Raucoules stehen einige Personenwagen abgestellt

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Foto 2: Vierachsiger Personenwagen des Velay Express

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Foto 3: Alte Postkarte des Bahnhofs. Der gleichnamige Ort Raucoules liegt knapp 2,5km entfernt vom Bahnhof.

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Foto 4: Am Bahnsteig steht eine Diesellok mit zwei Güterwagen

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Foto 5: Der Bahnhof liegt auf 864 m Höhe, so steht es hier angeschrieben

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Foto 6: Auch diese Höhenmarke ist auf 10cm genau

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Foto 7: Locotracteur no 70 von 1948

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Foto 8: Einige Wagen auf Gleis drei

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Foto 9: Auf der Diesellok Nummer 70 wird ein Hemmschuh mitgeführt

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Foto 10: Eine Motordraisine steht aufgebockt vor einem zweiten Gebäude

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Foto 11: Zweiachsiger Güterwagen, beschriftet mit C.F.D.

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Foto 12: Ansicht der Kupplungen

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Foto 13: Bahnhof Raucoules

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Foto 14: Der Bahnhof Raucoules, mit angeschlossenem Güterschuppen

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Foto 15: Auf dem Vorplatz einer neu errichteten Werkstatt steht diese Motordraisine

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Foto 16: Aufgebockt

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Foto 17: Bahnhof Raucoules. Ein neu verlegtes Gleis führt auf den Bahnhofsvorplatz zu einer neuerrichteten Werkstatt

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Foto 18: Das neue Nebengebäude

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Foto 19: Von der Dampflok des Vereins oder den Treibwagen ist nichts zu sehen

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Foto 20: Beschriftung an einem der Wagen

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Foto 21: Einer der Achslagerdeckel

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Foto 22: Diesellok Nummer 70

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Foto 23: Eine alte Postkarte zeigt einen aus Dunieres einfahrenden Zug

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Foto 24: Güterwagen 4628

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Foto 25: Das der gleichnamige Ort etwas entfernt liegt, steht der Bahnhof quasi auf der grünen Wiese

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Foto 26: Teiles des Gleisschotters sehen neu aus

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Foto 27: Ausblick auf die Strecke in Fahrtrichtung Tence. Viele alte Wagengestelle stehen vor der Werkstatt

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Foto 28: Der Weg neben der Mauer ist der ehemalige Bahndamm der 42km langen Strecke nach La Voûte sur Loire

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Foto 29: Ein Luftbild aus dem Jahr 1969 zeigt den Bahnhof Raucoules und die beiden Strecken nach/ Richtung Tence und Lavoute-sur-Loire.

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Foto 30: Viel zu tun für die kommenden Jahre

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Foto 31: Alle Gleise laufen wieder zusammen

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Foto 32: Ausblick auf die Strecke in Richtung Tence

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Foto 33: Erster Bahnübergang hinter Raucoules

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Foto 34: Blickrichtung Tence

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Foto 35: Der Bahndamm sieht sehr gepflegt aus was die Vegetation betrifft

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Foto 36: Blickrichtung Raucoules. Die Einfahrweiche ist handbedient

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Foto 37: Im Teleobjektiv sieht der Oberbau abenteuerlich aus

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Foto 38: Blickrichtung Raucoules

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Foto 39:

Bild entfernt. War doppelt.
Foto 40:

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Foto 41: Kennt Jemand die Bedeutung dieses Signals?

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Foto 42: Die Bahnübergänge sind nummeriert. Dieser trägt die Nummer 2

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Foto 43: Blickrichtung Raucoules

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Foto 44: Die Schienenstücke sind recht kurz und lassen die Kurve im Teleobjektiv "eckig" erscheinen

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Foto 45: Die Strecke verliert an Höhe

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Foto 46: Blickrichtung Raucoules

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Foto 47: Blickrichtung Raucoules

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Foto 48: Bahnübergang Nummer 3

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Foto 49: Bahnübergang 3

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Foto 50: Ausblick auf die Trasse. Die liegt auf einem Damm und führt in den Wald

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Foto 51: Beschilderung des Bahnüberganges. Schilder sehen sehr neu aus. Offensichtlich wurde hier investiert, ev. mit Fördergeldern?

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Foto 52: Bahnübergang 3

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Foto 53: Ein Durchlass für den Bach "La Ruisseau de Brossettes"

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Foto 54: Die Gleise führen in ein Waldstück

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Foto 55: Blickrichtung Raucoules

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Foto 56: Blickrichtung Raucoules

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Foto 57: Ansicht des Oberbaus. Der Gleisschotter ist stark verunreinigt

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Foto 58: Die Böschung ist aufwändig freigehalten

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Foto 59: Die Gleise führen aus dem Wald heraus

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Foto 60: Die Strecke führt über eine Weidefläche


Ende des 3. Teils.
Hat es gefallen? Fragen, Wünsche, Anregungen?



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DSO-Beitragsverzeichnis [www.drehscheibe-foren.de]




5-mal bearbeitet. Zuletzt am 12.01.19 18:01.
Hallo,

Danke für das Mitnehmen, eine Wanderung mit Schienen macht schon mehr Freude als die Wanderung auf einem Radweg.

Zu Foto 10: Eine Motordraisine steht aufgebockt vor einem zweiten Gebäude. Denkbar ist, das die Draisine normalspurig ist, die Puffer sprechen dafür. Evtl. steht hier noch eine Umspurung auf 1.000 mm Spurweite an, zum Gleisunterhalt ist das Gerät hervorragend geeignet.

Gruß von Michael
Railwalker schrieb:
Foto 41: Kennt Jemand die Bedeutung dieses Signals?
Ja, das ist das alte Formvorsignal Ralentissement, also Langsamfahrt erwarten. Diverse Schmalspurbahnen haben meines Wissens nach die Änderungen des Code Verlant 1934 nicht übernommen, so daß sie vom Grundsatz weiter mit dem älteren Signalsystem fahren. Das scheint dann hier auch der Fall zu sein.