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Streckenwanderung Dunieres - Tence 2. Teil (m60B)

1. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Dunieres - Montfaucon (60 Fotos)
2. Teil: aktuell
3. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Raucoules - PN 3 (60 Fotos)
4. Teil: http://www.drehscheibe-online.de PN 3 - Kilometer 4 (56 Fotos)
5. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Kilometer 4 - Pont de Mazeaux (52 Fotos)
6. Teil: http://www.drehscheibe-online.de Pont de Mazeaux - Tence (52 Fotos)



Dies ist die 9. Strecke meiner Wanderung des Jahres 2017.
Die Übersicht von 1.000km Streckenwanderungen gibt es hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8415989
Alle Inhalte gibt es wenig später auch auf meinem Blog http://www.railwalking.blogspot.com

Einleitung: Streckenwanderung Dunieres - Tence

Die Wanderung auf der Meterspurstrecke Dunieres - Tence war ein spontaner Lückenfüller. In Erwartung eines Schlechtwettertages hatte ich mich für 2 Nächte in der Wanderherberge in Dunieres eingerichtet. Doch
am Pausentag besserte sich das Wetter überraschender Weise und es bot sich folgender Tagesausflug: Streckenwanderung nach Tence und mit dem abendlichen Bus zurück nach Duniers. Gesagt - getan! Bei dieser
spontanen Tour besucht ich auf den ersten Kilometern zuerst den neu eingerichteten Radweg, der direkt gegenüber dem Bahnhof in Dunieres beginnt. Bis zum Jahr 2015 lagen hier noch die meterspurigen Gleise, doch
der Streckenabschnitt wurde vom Verein Voies ferrées du Velay (Internetpräsenz: Klick, Wikipedia: Klick) in den vergangenen Jahren nur selten genutzt, siehe folgendes Video vom Streckenzustand im Jahr 2013:
Klick. Auch im Bahnhof Montfaucon wurden die Gleise zurückgebaut. Erst ab dem Bahnhof Raucoules findet man wieder Schienen. Ab hier fährt der genannte Verein mit historischen Fahrzeugen über Tence bis nach
Saint-Agrève. Leider konnte ich mir nicht die gesamte Strecke bis nach Saint-Agrève ansehen, denn in Tence war dann leider Schluß. Eröffnet wurde der besuchte Streckenabschnitt im Jahr 1902. Im Jahr 1968 kam das
offizielle Ende. Zum Glück kümmert sich heute ein Verein um den Erhalt der verbliebenen Kilometer. Es gibt einen kurzen Tunnel gleich zu Beginn und sonst keine weiteren nennenswerten Kunstbauten. Ein erwähnenswertes
Zeitdokument ist auch der auf Youtube eingestellteFarbfilm mit Aufnahmen aus dem Jahr 1977: Klick.


Eine Übersichtskarte:
https://lh3.googleusercontent.com/FNBr9Us86875IZ3Tm4d5zsNigQMRWAxYRdNqv7TbWx-26kH4eyq64SK_BZmWue2Nn1aZ6HFWzABvipKYIiwDvx09069MsOrcsr4XteLwXV7Ylnu-I1L6WlZwSgTRoB9-se0is9ahzJcV8XCN7U0wq1v6PPt8RAkT9Zq6SMLQw1Pzn7tJR5PEABhVJ6Kzmma9dM-QZ2HduJ5SkzX6ToyIObyCFftHW7yR5fM1_JSwRY6PCjBA8ViTgP2RbyV5-1bL91Yf4t1nvOFOzz10d9F3xyoRrRd2_aHdTaC47uUmABS0QiM196LFKm9loxySsKxI9UgPkVyD1Y5A-9XFk9qC0pgk-YZJDcN466sQ1I1dz2IpqlGSgIgISY4cH12h7AgrZN9EF4OlCBW-1KYh5Bgv_DqadmOEFApVAMyhFP_U2_h2T4iMSAUM65S1k22KycKpAWrcaHivxUK49MW7s5pb-gjnIFMy_fgkIWXKuOvn44TIyryv9VSXi_SF03PAZ4tJ_eYNe7IYT7k-2kAtyKeMgCra3lTOb1Ck9-XFXnzI_2RKD8Y_QJLi4ZmMthTlshuFh7mwThstHAKhQ3V5OWEMfGS7H9Pc4UtDrqMAf1Zo=w1148-h716-no


Verlauf der Trasse: Dunieres - Montfaucon - Raucoules - Trifoulou - Salettes - Tence

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Bildblock-Vorschau
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Teil 2: Montfaucon - Raucoules (60 Fotos)
Im zweiten Teil folge ich dem neu eingerichteten Radweg von Montfaucon nach Raucoules. Kurz hinter Montfaucon befinden sich einige ehemalige Bahnübergänge, es scheint so, als wäre hier
vor kurzem auch ein ehemaliger Schrankenposten abgerissen worden. Der Brunnen ist noch vorhanden. An den ehemaligen Bahnübergängen - den heutigen Straßenkreuzungen - sind beachtliche
viele Verkehrsschilder nötig um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu sichern, denn die Umlaufsperren alleine reichen scheinbar nicht aus. Abseits des Radweges entdecke ich einen alten
Güterwagen der heute rein zur Dekoration aufgestellt ist. Am Ortsrand von Raucoules liegen wieder Schienen und der Radweg verläuft nebenher. Zwei Güterwagen schlummern auf diesem
Gleisstummel. im Bahnhof Raucoules sind viele Einrichtungen erhalten geblieben. Es finden sich Drehscheibe, Lokschuppen, Wasserturm, verschiedene Gleise, Bahnsteige usw. Weitere Bilder folgen
im dritten Teil.

https://lh3.googleusercontent.com/p-QGY11n0M3fkJ7iJl4kokQ2ddDEXlz4K7TPuJDyH-47mQZMRbzhSVhFaMDRWNANgVFA99PlQSGQMPZoaVE3-G2OY9Sg3IYItcNpjN47SC8j0uRxwbTuBZ34yzu1lvmNZAY6YK3yRdCEvUJK7MbkcMpYfwg-N0OX7phIeMrCCLEN5amITFVz3f6MLTtIxxj-y7vOFbSx1EYkF5UfILk8nV3dmXol-rXcLHU6HJSxy4Vu44pXlCLi0m6xiwJFioX4WDz_oVqBB6kFFMEjfXZK-Aiauox_zI69gUZW7jrMeixeclEMfjyNImCmtYTiypZqJRFPn7hg1k2tI848429mzFQx_WaMVY36L99Qky2EYl_CJCSflh_P6brrhaLgraVwFu5D3IyiB8v41enX8QbvEFwJNtSE1woO-0E8LR85XSjGGudCEl9mhh-8T57gaid8FeIlfXVbjKaHctu4nn0Gvo2bNI6saBcevOO5p1m7qY7V5RxO3sGYmWj0eowMZ6iXKWhAJ8yAmTIhuI73fSxDj2zREpFDCPZv15snCmAiYydeaE_rJTLTbt5X53hgSeZCPGOAG3X_ML6m9CSqRQvEudTGFCo8_z64fRUWZ7UP=w1148-h766-no
Foto 1: Der Bahnhof Montfaucon-en-Velay

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Foto 2: Montfaucon-en-Velay liegt am Fernwanderweg GR 65, der auch als Jakobsweg bekannt ist

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Foto 3: Ausblick auf das Bahnhofsareal. Neben dem Bahnhofsgebäude bliebt nur eine kurze Laderampe erhalten

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Foto 4: Montfaucon-en-Velay

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Foto 5: Hinter dem Bahnhof folgt ein ehemaliger Bahnübergang

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Foto 6: Die ehemalige Bahntrasse überquert die Straße D 500

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Foto 7: Brücke über die D 500. Im Zuge des Radwegbaus wurde die Brücke neu gebaut

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Foto 8: Die D 500 verläßt Montfaucon-en-Velay

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Foto 9: Die neu errichtete Brücke über die D 500

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Foto 10: Neben dem neuen Oberflächenbelag wurden auch dutzende von Schildern aufgestellt

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Foto 11: Beim Verlassen von Montfaucon-en-Velay folgen in Kürze drei weitere Bahnübergänge

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Foto 12: Bahnübergang mit insgesamt 16 Schildern (!)

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Foto 13: Montfaucon-en-Velay

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Foto 14: Die weiß-rote Markierung des Fernwanderwegs GR 65. Er führt von Genf bis nach Saint-Jean-Pier-de-Port

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Foto 15: Auf den folgenden 200 steht eine Mauer neben der Strecke. Die einzelnen Betonsegmente sind von Schienenstücken getrennt

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Foto 16: an diesem Bahnübergang stand in alten Zeiten ein Schrankenwärterhaus

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Foto 17: Das Luftbild zeigt das Schrankenwärterhaus in der Ecke unten rechts

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Foto 18: Der Brunnen des Schrankenwärters ist erhalten geblieben. Der Rest der Infrastruktur wurde entfernt

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Foto 19: Es blüht der Coquelicot (Klatschmohn)


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Foto 20: Blickrichtung Raucoules

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Foto 21: Die Bahntrasse führt durch dieses flache Tal

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Foto 22: An den Stellen an den der Bahndamm auf einer Erhöhung verläuft wurden Geländer errichtet

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Foto 23: Der Radweg führt wieder in Richtung der Straße

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Foto 24: Dem Geruch nach werden in dem Hof links im Bild Schweine gehalten

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Foto 25:

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Foto 26: Bahnübergang, Blickrichtung Raucoules

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Foto 27: Ich verlasse kurz den ehemaligen Bahndamm, da ich einen Güterwagen erspähe

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Foto 28: Ein ausrangierter Flachwagen

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Foto 29: Die Stirnseite des "Blumenwagens"

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Foto 30: Der Wagen steht etwa einhundert Meter abseits der Bahntrasse

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Foto 31: Die Schnellstraße D 105

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Foto 32: Zurück auf dem ehemaligen Bahndamm

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Foto 33: Der Bahnschotter wurde teilweise beim Bau des Radweges wiederverwendet

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Foto 34: Ausblick auf die Bahntrasse

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Foto 35: Weidetiere neben dem Radweg

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Foto 36: Blickrichtung Montfaucon

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Foto 37: In 500m Entfernung folgt der Bahnhof Raucoules

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Foto 38: Bis Raucoules folgen noch zwei Bahnübergänge

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Foto 39: Der Radweg kreuzt die Straße D 64

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Foto 40: Ein Gleis in 1000mm Spurweite liegt neben dem Radweg

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Foto 41: Gleisreste der Strecke Raucoules - Dunieres

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Foto 42: Zwei Güterwagen stehen auf dem verbliebenen Gleisstummel

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Foto 43: Ein Schüttgutgüterwagen, Spurweite 1000mm

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Foto 44: Ein zweiachsiger Güterwagen

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Foto 45: Die Kupplung sieht etwas abenteuerlich aus

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Foto 46: Aufschrift auf dem Achslagerdeckel

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Foto 47: Wirf man einen Blick in den offenen Güterwagen hinein, sieht man das fast vollständige Fehlen der Bodenbretter

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Foto 48: Blickrichtung Montfaucon

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Foto 49: Hinter diesem Bahnübergang liegt der Bahnhof Raucoules. Ab hier liegen wieder Schienen der Voies ferrées du Velay

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Foto 50: Für die Besucher der Museumseisenbahn gibt es einen großen Parkplatz

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Foto 51: Eine Drehscheibe im Bahnhof Raucoules

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Foto 52: Die Drehscheibe steht direkt vor dem Güterschuppen. Da es keine weiteren Gleise gibt wird die Drehscheibe ausschließlich zum Drehen von Fahrzeugen verwendet

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Foto 53: An das Gleis zur Drehscheibe schließt sich eine Laderampe mit Gleisgrube an. hier wird die Dampflok bekohlt und mit Wasser betankt

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Foto 54: Aussicht in den Bahnhof Raucoules

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Foto 55: Teile des abgebauten Gleismaterials des Abschnitts Dunieres - Raucoules lagern hier

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Foto 56: Hinten im Bahnhof stehen einige Personenwagen und eine Diesellok

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Foto 57: Im Vordergrund sehen wir einen verschlossenen Brunnen

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Foto 58: Der hier abgestellte Einzelachsanhänger ähnelt dem deutschen Baureihe VB 141

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Foto 59: Bahnhof Raucoules. Station des Velay Express

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Foto 60: Von der Dampflok des Vereins oder den Triebwagen ist nichts zu sehen. Weitere Bilder folgen im dritten Teil.


Ende des 2. Teils.
Hat es gefallen? Fragen, Wünsche, Anregungen?



Alle meine Streckenbegehungen: http://www.railwalker.de
https://lh3.googleusercontent.com/5LPU6QFgXarKMoatqUynVAEmkWSzPQ-8QG01EKTFVpv5h728EXC32ER6mLU9Fnip_b4ERTA7R8gWV1s=w400-h88
DSO-Beitragsverzeichnis [www.drehscheibe-foren.de]




3-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.09.18 19:42.
Danke für die Fortsetzung!
Ich muss gestehen, dass ich die Teile nicht so spannend finde, wo die Gleise schon fehlen. Aber ich denke, für dich als Streckenläufer ist das auch mal wesentlich angenehmer als auf Schwellen zu laufen. Aber meistens macht trotzdem das vergangene Bahnflair das wieder wett.
Linie 711 schrieb:
Danke für die Fortsetzung!
Ich muss gestehen, dass ich die Teile nicht so spannend finde, wo die Gleise schon fehlen. Aber ich denke, für dich als Streckenläufer ist das auch mal wesentlich angenehmer als auf Schwellen zu laufen. Aber meistens macht trotzdem das vergangene Bahnflair das wieder wett.

Hallo Linie 711,

ich teile Deine Meinung über solche Radwege. Obwohl es für die Füße eine angenehme Abwechslung ist, fehlt irgendwie das "Besondere". Ich habe im späteren Verlauf meiner 2017er Reise Strecken besucht, die seit fast 50 Jahren abgebaut sind und heute als einfach Waldwege da liegen. Einfach nur langweilig - es gibt einfach nichts zu entdecken. Man freut sich schon wenn man mal eine Holzschwelle sieht...
Oft habe ich dann meine Kamera gleich im Rucksack gelassen oder hardere jetzt damit, ob es sich lohne die wenigen Fotos wirklich aufzuarbeiten und hochzuladen.

Aber keine Angst, (Bahntrassen)Radwege sollen bei meinen Streckenwanderungen definitiv eine Randerscheinung bleiben.

VG,
Railwalker.


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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 31.05.18 18:46.