DREHSCHEIBE-Online 

Anzeige

HIER KLICKEN!

 08/01 - Auslandsforum "classic" 

  Neu bei Drehscheibe Online? Hier registrieren! Zum Ausprobieren und Üben bitte das Test-Forum aufsuchen!
Bitte unbedingt vor Benutzung des Forums die Ausführungsbestimmungen durchlesen!
Ein separates Forum gibt es für die Alpenländer Österreich und Schweiz - das Alpenlandforum
Für bessere Übersicht: Bitte Länderkennzeichen nach ISO 3166 Alpha-2 in [eckigen Klammern] verwenden! Bei der Suche nach Ländern nur vordere Klammer verwenden, z.B. "[NO" als Suchbegriff.
Streckenwanderung Ambert - Giroux 3. Teil (m51B)

1. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Ambert - PN 72 (49 Fotos)
2. Teil: https://www.drehscheibe-online.de PN 72 - PN 68 (55 Fotos)
3. Teil: aktuell
4. Teil: https://www.drehscheibe-online.de km 442,2 - Tunnel du Perrier (60 Fotos)
5. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Tunnel du Perrier - Pont sur la Dore (60 Fotos)
6. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Pont sur la Dore - km 434,300 (60 Fotos)
7. Teil: https://www.drehscheibe-online.de km 434,300 - Pont-de-David - PN 60 (58 Fotos)
8. Teil: https://www.drehscheibe-online.de PN 60 - Olliergues (60 Fotos)
9. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Olliergues - Viaduc du Pré-des-Prêtres (59 Fotos)
10. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Viaduc du Pré-des-Prêtres - Saint-Gervais-sous-Meymont (45 Fotos)
11. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Saint-Gervais-sous-Meymont - Giroux (45 Fotos)



Dies ist die 6. Strecke meiner Wanderung.
Die Übersicht von 1.000km Streckenwanderungen im Jahr 2017: Einleitung hier https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8415989
Alle Inhalte gibt es wenig später auch auf meinem Blog http://www.railwalking.blogspot.com


Einleitung: Streckenwanderung Ambert - Giroux
Willkommen zu meiner Streckenwanderung auf dem Schienen zwischen Ambert und Olliergues. Die 25km Strecke absolvierte ich an einem einzelnen Wandertag im Mai 2017. Auch hier ist der genannte Abschnitt
wieder nur ein Teil der 160km langen Strecke "Saint-Germain-des-Fossés - Darsac". Zurvor hatte ich bereits weitere Streckenteile im Südlichen Verlauf besichtigt: Dazu gehören Darsac - Sembadel (klick),
Sembadel - Arlanc (klick). Den Abschnitt Arlanc - Ambert habe ich ausgelassen da die Trassenführung nicht sehr fotogen ist. Nun geht es also weiter von Ambert nach Olliergues.
Auch hier wurde die Betrieb im Jahr 1987 von der SNCF an den Verein AGRIVAP angegeben.

https://lh3.googleusercontent.com/bo0uIgEqIvW5Fzj2ceCJF1duYRdpZsismVJb3ar7PTnR8-0zcEdPlfa6t4PeGNUKDoK5Q6xI5yiDGINOzEgZ6R1Ymt0ru0u-z2asGlMSkM95XqFeq7Awc_tZ_ExBJkg1PFGbUgEkWsnHEtX3AKLAg9WCEa5-MJzgXqlU-6NjuMVHV96u34UCXSl1roY6_-WWVeUkUBESfPiYKWY8HTjWdYXtFtvCSShtv0hLuHdT5B0skMCaF_Ko57qLGZkZ7LRa0ut3IS21fEgQj2gBw1B2b93K_nw11pLpCW_12jfrKy9CwutHrJIpTEolTWtjXNB0SniHu_YbsM0aWoKAxsaseH6m9pTHoH-UzBIf4UolNBXbeP7_ctnildkbWxPqRmjwxlzYP3RyTdcjq-4hfe8LIfVyMTBttR5XcK2cF5aikn2s-9MjF-H2_H2R1kvzkyYZKjWGA95VTzZA8bPZuZO_YpIsXFVx9m_7ZSbYm1_w85oCwj3iON009NWIGxViT7J7mJwSEvWM8PG9RbZ-ovsBa2Be6a-eesmMl9dGrirWUfJvZPLro3GMV_MQJaBkMNX1fpS6TB146pdXLI3x5d6O2djo8i3ETiHMUI7IbkGD=w816-h972-no

Bis zum Jahr 2017 rückte der Verein AGRIVAP mit einer Diesellok von Ambert nach Giroux aus, um dort den Gleisanschluß einer Papierfabrik zu bedienen. Der Güterverkehr führt dann von Giroux nach Norden
zum Bahnhof Pont-de-Dore wo Anschluß an das SNCF Netz besteht. Die Strecke Ambert - Giroux ist daher überwiegend nur von der alleine fahrenden Lokomotive benutzt worden. Seit Anfang 2017 wird der
Gleisanschluß nicht mehr von AGRIVAP selber bedient, sondern vom EVU Combrail. Diese rücken mit Ihrer Diesellok von Pont-de-Dore her an. Dadurch entfällt der bisherige Nutzen der Strecke Ambert - Giroux.
AGRIVAP nutze dies um von Ambert aus ein Angebot mit Fahrraddraisinen aufzubauen (besteht seit 2017). Mit den Fahrraddraisinen lassen sich allerdings nur die ersten 8 Kilometer bis le Perrier befahren, der
Abschnitt dahinter ist zur Zeit ungenutzt und so liegen bereits einige Bäume quer auf den Gleisen. Durch seine 8 Tunnel und die Lage im Flußtal der Dore sollte dies eine schöne Streckengehenung werden.



Ein paar Details zur Strecke:
Eröffnung: 1885
Streckenlänge: 25km
Einstellung Personenverkehr: 1980
Einstellung Güterverkehr: 1988
Dauer der Streckenwanderung: 1 Tag
Heutige Nutzung: Reserviert für Fahrraddrasinen, ev Sonderfahrten wenn Sturmschäden und Draisinen entfernt sind


Details zu den Betriebsstellen und Kunstbauten:
https://lh3.googleusercontent.com/ZO_QW4o720xMnt7F8dFsl4mJrI-mRiPncbX9tqR6HB1R399eLKwjt6bSKkr1nEBZzlpAbrMNzXmmXU5gRniQGBzW_x7rOK_V5pJFS9Z7ovHqZLEPF_EnAqzcsrQzR69TaknobT0mS8MeJP5ETu-Tlcd8FkAhOTf2G3aYAmrVtoEmE7AT_8FqfpNSlaNWXx7YDmKIS2CydXVjg08aqhyPMWbgKy_TW9_IrceF4Qomf2f1pCBRQSJmN-L0NVmjZzrsdF3pWDuh_KTLzZtcvQCHr-53Um3qMpjz56KVLr0htjsznifZfHBMKZI4y8BCZ7PmR74JqOAbzJsLQ7SwZTazMSFV-n3DPictppcQXc_4WH1ORGUNBoWxMdzWisN9q0w29jV7e_j1Eobyn3yyJMoggY5Hm1F-38WB-ioRmRWcz5VLrzk-H4EPB5N23uZLiFFvjJVOCPSvAmqbbtamF5X5l2oBDiOv5u8Ng-g7gHVQsFmBM_lo7mD3QqUz5Um8uHiGZU_xCjh_P9ii0beQd-WGPWlPGSdzWiHZhOr6qDFNNmbFQvR_B1X_lTOunM2or3AUpn7YJcml9_a-7Ubdg1iEl0Zo6UK9IvWZ9t9Ss3Ta=w562-h891-no


Teil 3: PN 68 - km 442,2 (51 Fotos)

Hinter Bahnübergang 68 kommen Bahnstrecke und Fluss näher zusammen. Für viele Kilometer wird die Bahnstrecke nun im Tal der Dore liegen. An vielen Abschnitten so dicht, dass
Mauerwerke und Stützmauern notwendig sind um die Bahntrasse zu sichern. Auf den folgenden Kilometern ist dies ganz gut sichtbar. Trotzdem bleibt die Bahntrasse auf der
anderen Seite nah am Berg und trotzt diesem hin und wieder etwas Raum ab. Zwischen Streckenkilometer 444 und 443 ist dies gut zu sehen, als ich mehrere gemauerte Bögen
passiere. Als die Gleise dann wieder den schattigen Wald verlassen finde ich einen alten Bahnübergang der schon langen icht mehr benutzt worden ist. Hier ist es, wo ich das erste
Läutewerk neben der Strecke finde. Es sollten noch einige weitere folgen. Die Strecke führt über eine breite Wiese und nähert sich dann wieder der Dore. Hinter einer Kurve folgt ein
knapp 1km langer gerader Streckenverlauf. Hier befindet sich bei Streckenkilometer 442,2 ein alter Streckenfernsprecher, unweit einer kleinen Behausung für Streckenarbeiter/ Bahnpersonal.


https://lh3.googleusercontent.com/ykoEgadvPdy3ZGjc12Fyx6G25WfQZSKcj31XPk7fpzSsi2aoUPYeMpzS9dE3j-_S51VWTsFfUCnHsDFizXfHl6-WkIxOO-e-DreA8jIjTAM04C96NdLCbwKpA1y7wDRL4FH3ThrBQmgIVUYZoyooSo5sg-CAWQHBaWyu6QG9Gk7xHfmRmMES9Fx7J_N0gbldf4j2yska4v0kNKC5d9ph8TAMFzJQr83EpVHogC-t3qTqSp--3X7T6yz5m1PTHZEHQa7WRI6GW2Oy8VxxpOsWRLhfezYQLKHoKPpnqi7r_uDpf9OUmjV90P72JKGC63rM0OBRcPULbZZ1QkrrT2PInNjRl14BdDRFK79N7A9ml2f7U7ubzdo39vwyPK0vebZaBw_ayrBOcktQRY3EYdHT6R7Zxu8qRamPXxEfzNPqyvt4DCtxZxQBkEt1wZlyn8uMzWXfbz9ef0pNL7_s4lORaPWzUXuhopZPL0aticitDT_IlHzA3To3UjOdQ2s6sdch1SZ76i9Us76smivBgDYCaPptJ45f56L-pH0hLaI9g2CgSBoKHZSUwNwH2J8zr24rFgZe98mUxUlbMJ4_0T7EtdmUP5Xw1PHrNRKildI4=w996-h664-no
Foto 1: Blickrichtung Pont-de-Dore. Die Strecke führt in eine Kurve

https://lh3.googleusercontent.com/4eTZh36Nv4WegereN-137a6Mh9Ds2mMxQg-roIWw1yQT4IgXvybfWngvnq6QQr9a7BrlPysepil_uRyLkMShLy6EXBmwzQD0Ugv5vaLQhabkoF5LqxemEYJmyA9lDFIZsCgvxYQ45LfSg5Iom3ulJw5WK6SFXJHxMuaRPY9ACpuOcErvsRHhg0J9dEBnedBYlMzTc5yjO3RxXPy1HerAmATUTjkasLrEwfJoqFfoGhy02m9aG7h_0h1rx72hzxjSK40cUuGX0_l-QbcNAH_syujY2xv5FNC9bPpl8nUX_i1dsibM97aCoKheJH2j15I0ZBVVOQxhu1o-8tmWexwBrdwRBUJfd3toLhjQddh0COBNhPJwPnTdIFchfN0zPpWwEmi5CdUdlrEnm0uI8XbAWvxKEQpFRsfwE83b8lwAJVADTvKGMC9dcLYFzPwva5v6S5qvq99YQ0GikBUQd67yaTmLK8foCwof_1MMor5V9zwxZgfDEpgbGB13t5faDCg-Pyae50dCM-CbjmzI9sJc6YXufZ80sHzMYF_wGsD51slBKhOZTA4j70nleIYk57C_y5wB5-w5vmNRmaplE58pM-PrXfqEdpcGgUtSbmjD=w996-h664-no
Foto 2: Straßenschild für Bahnübergang 68

https://lh3.googleusercontent.com/BVpRyE_y35CJDkwklkL9I7pYCDF3q-h-eh49svvu3SBPnBr14sNjE3M7wMYmOAgai45IR0mjprep-AqTbhtII1AiY1Jq2DYquCC0yTOAYL6utGDgo9pBA5GVu0mNnjxJPY45j4jaJRGvxvuBTdJDkno4TC-gwZSTGX2-1Ybt385nMt43sY83qHurrabwY7bTLPCGelVxxUGo-aMZ_u8AQqUsr_zQYkkRC24GKZDfQn8OP2HfdexRZHn2A02v2D_hN04rxnO9qx9T54bbOpc5kCesryKdNFdSqSTM6lfvR5HhQWfoN40COmAqFDSearV1QSh4CpTwuGTfzgLwNqsqBcOQ4vQ3tTTAXNO7k_zpAxLBvqz7G_QFxuGR1rmwnoJ5t3NSvFiqqe2najzolUVilqwV-_FWIamiH-W1_FytaoiBQUq5rHT5rf1ZVqL_kI5BR91mwGd9ecSqfBzReW44gpBidMm-RzjYDQn6edcIdaLYixhM3A4G6UXW_mqocO0nNdSxrCh6FJeBIn01dlE9xmZ-f1yv6ELN27KephusloGxEVuVByZgyi3vsgfovtUQYafktQaDbrmIiraD_vqimcBa0h4gfig9zMv-gafl=w996-h664-no
Foto 3: Kilometer 5.1

https://lh3.googleusercontent.com/hibb7waq2ZbddEwOmeSm3lINSA3qgXAmTAmkOxKrRpWsdN3YvU6w9qEUlFqIDqRIwYhrB9_bOJMKsUBn9XI_M2T6xP_65cXvBvtrOSsyRqlXg3WknKO_7TBbgvxSTTpzm7s49RP_EwTkL9_-Dj3IHQ8flo4zuDMYz0iO3zxbyJYgyJwAqUE8PSE8Gj-4RcPy0YFrJY82-sh-aQbkGFEMCsBgKTX-cx0EE3I0nDnzmyx8TjsDc_P0HzrvH2Iq3rTkJ-Bkhl2EzvPPJpqMccDEFQbDBZm1GmKK1DmhAc1eD_rEXALn6RyuOyZqC-a7oAuHIcJ5KH8T7Fbt73nWv2s6TA-T4-ICjEawh39dTN4fF5X6A-ecotic_EA8cemz4phEylmB8v43Qk43igk393GnFegB-ejrTpM0E6pMWmwliQAocDHz_CWLl-xy59iXGxgAtRUWh5sTHUzN3nZ85mSvq0-48ZWWEuJMneeqE8VNkzJZqv2u0s2Tr73jsdjTXg94-Kw_Aeh920YAOpTqPAHXq7A2rs7UkgiGf5viBz4q0i-O8A0zmcjYvW4t9Q9mkA1_n35XXyXaNU_razqvqMv3JQvcsmzXIa-APWLRAQHi=w996-h664-no
Foto 4: Die Dore stößt von rechts zur Bahnstrecke herüber

https://lh3.googleusercontent.com/2Q--ebF-EBcCdtDGbQAuIXfcthS4sX7ESmBwrthXDgb9drv2AQb_MtkW4cn3TQNciZqiNKJu_bZqwbHT-ZWTJpXurgQcxh8_MCCrmWdh4MjpSa0xRQaXqMLCefbgp17_fx1b6W_J8YgTy1sbMSmwhz7FB_CMIX3FQ906uMoXuWflUwLx7oXtU9EVqTUGBVCOb5OjezbgnIIPywA-E22Taq_R187Hn5_z54BZdxAuBHVOkUJKtvxmxd_Q-8Af2S6LC7CeEOAhWdTfxDGSYhMq6BOGku9XCT7lmWW2_CzgqS21vYkYq5HOPcCmX-rzyDreGBWC_1QfhjDmi08faKx1479YPGegxtyXZCcqHpdkEd2JpCNeJ4Z4lvG5ZaAzjG2yOYhbNrwky_A9VH9Z_Eot-WHiRslxx-2uC8BCcnUkkYKSkl8m9e7K-prsEDg_LjmiZy6kHlhN5iKRyNhab80yuQP-9mrNubEHMcFfPVkbPOQXGJZ-OBQBCofvt-2IBaFz_YWOPnjeQhsFY0Wf2bf-nehU8afBzinLzOSBYbJayz-7_Vg4FbWuNQD6iqX2oSJmknPQDXpmkX_4MDzJ1iLLZrKM5tVAMoNxWJHLoLub=w996-h664-no
Foto 5: Rechts neben der Strecke fließt nun die Dore neben dem Bahndamm

https://lh3.googleusercontent.com/vQbzfi48xe5EYkFPQSP6jvKy6miEplV7at_n0-c7BL5WxbqPHUxzDXGQOuZ7jEJ62uZNWaSekjHPvHuYBHzXXsHsXJBl1c2skSyhjim1KunLN_2FQTmSkgHXmXw6nCfXrjBt7zjlLOap1nEiij5CZaCOHoLodYSSrW-fMvbbXP4_0I79ieqccxITVuocb1NLJj3TfyioJ5K-Lln9boH6kNIuXhs-RklMROzoIkY1qj_FRStYiiBwMhFt1i-nxyUGMIQq1GnTKCIpvEwncSIBUsGbmQhb4yEsvzyMtLzbIN7b3knkBKa-PblSPxt-VCy1EENBBNBBsfN3_WK6a-175dlOeP7zLQSVR0U5ZVdMzz3lzGscANM_DfKyPQfiT63DktGlcEdkWxkT4WMDxgkGv3ICaMdsQLipIc9mRuLrwp42vWHShDFp3S9z0cp7nXQLK4PhzyzVBOi-F9_abu_02piT3D8EjSYUGgsRnYg-4nBGEKKJgf0Ljvd0vIniyiYiYUnwiO4Ddyul0KEnULZ8RCjFuZiL7iFofbfKMYYgB0KAUe_TxZK4LJccsNLplZdwnBg3Tz0toOJlKmz08XU5pY1tbPbrABnSTkgGZW1d=w996-h664-no
Foto 6: Dore und Bahndamm liegen nun an hier viele Kilometer nebeneinander

https://lh3.googleusercontent.com/-G6ZfvFLJSlQoIaakziPcTSteXEhcgzB7ZhWM2CVhLM2uQeTKLAS0Uv6VXSqLlpupScs3Zimy_WCkE4G5SDlyDXgJlLq5KlGB9ZKvgNbZWKjV1dx6klWGtcjwdmPt-cSXj-FgFLPTMzQIYfEIKt6m1b3TXAhTkoWNhqhwUyOXL4LSWml9hIv3PPLoCZVlpdioGttUBqUtA6s1vFb_fkBy8Y3WDEQZqVK-zPw1GFBrXNz_NAqkcm3gOFxLLeGtYIhIagJrPBxrVgEdDX_8wGrnX5ZRp9Uo9T8bqHN0xWfXpWTtLDct78qDSEwMycIZm7hEqSUto8YlpaknawUkkcp6tO-Sbv3BgSCNVviuZbcR5c7R0eAhB9w2gS0MlV0rDZ0WxJ3t7nIXti24Cc79iAz5wzhm9_2tn2cD-qOL99rBM4B2dDxRQGOnBnp_VKeuCXn3-IvAtrddii07m_KpdHM6MFojS7rO19YNh09SO-4qqbNc3fKLiZ9TO1h_omjhGruHADShePf72ywDJHNyFd5S20Cw_x3J0ngu_sOA7J_yeSnZxlgCM3R1sag-m8cI1LoFWDueWarOJZ2FT6_HodgrMuWt2CAR7o05aUXQ_52=w996-h664-no
Foto 7: Bahndamm und Fluss machen eine leichte Rechtskurve

https://lh3.googleusercontent.com/rgzJB34Lx4mdmwq_nVjlPT0MxzVTUge640KSuKa2bwMbDL_YHqrc9bX7oguDLDQ8FtNKgHLOtCgHst9zABNY0uRz5Z7aH7ESWD0p6OwI0nb6USVSRiQ_wvH-cRa6My90b0SR9LMaLTeF-zftjuLrp2ZVrophFb6fujcDxivKr0Wdj8bgbqrRzCfBLiFXhBS56iNHS5abYTfO355FbxYufS02oDjBYFIFPLekJlrYUmzYrRayz57nlSAc-AKuS1z6t-1ZnPNKNs6V23AS22Mtr7wlkLEh5JYbSnnxWiQxMjKq2-zBqG3XdLUyKyY25Hck-T88a20nmeh2LsF0pNoxPP-7kJUDvPRhUER6nvh0CptprPXINYHdattW0SdjdYe5bauRuGoni7rT59srfvXG72EfBzCVLgTGFGs0DE7_1mYF7pnx4uMJ9jxp2qLOLLY_S_Bkum9MHrUDmmw4RK0GzOGRl6LUPCYDAPSI_ni3I8QT724N0JhVWuPxJikNzi0HUd6u3ph_dCUmWrKx3VSvxR4rzPtUdDAuJqgGbOteCzJ5ns_rPa9ED1EQCY94GsOJUlS_1d4Qd33PcZjfH5pxoo1S5C5DpHOeewZDktmm=w996-h664-no
Foto 8: Reste eines Bohlenweges

https://lh3.googleusercontent.com/YsbZ14czL5in6dDwjVunOYhlr7gNh8jZH3PMJXw4LDHlRlL6HR2aBhcD5tUWaBrQXLR8vxztfnQhZlTDUjrSEAeggGQqModTyvfRF5g3rr3nb7F-S2Y0QmYML-Q3SCO8KeF1Ht4cUZBQLVvum7nl_MB_4BVGcWrqjZaLrykl5Vy0lcY7x6nVAeA_1UitoQGYaT1xjrutPuQtaC736GKojUXOC4PfR4UwntjkvJJT47fObY7a8Oj_YWr470XD7BK-Uh11R6O3i_Y_04nzT8bv9caS6s2yZV794s7bRCdGcckZwJ4gG_ygUFisckHkJVcUFzSocNctf44Q4fPN8uTSqRpYYQI4eUsCm-d8w-BaUUhbzjyfmDxA9houSSvp33l6lvt1XvgnOL8jWmPyvzmoeE1tvidioqrm2xgefhjnkuMaX17pusvtrUfMGcUXab4RGhQMUXtw0je_2NHUdOMm6OQPP26fs9WmVcj9DFB8V9-NeZuNyvpa2jImUHQgh6gsBSFl6jPj1gBHGDJTtlmVV-_Sa2TiGlZVDAagWCF6tN-TLTi_dobBkXms-SoQrhzIprv7Dg9NVaZwITlO8MgeqW5L9F2joZl5ExXzj4sn=w996-h664-no
Foto 9: Stolpergefahr

https://lh3.googleusercontent.com/9hkzRq1h2NyBhs3kUBVKdTGGO47N-oLhnCS2HNjvZRIBhJBwA0X92lWAnBd2bv8iODLN8tgd_CYg-V3xJAHnuLTValrBDwot1aX0ZIrdKt4zMkl43w9ApQccy6rfnfxvcUmfMLpKqvkHuK7YBWU5e_68Yuv7D2C8lM-fZYd14aFZzz9IhCpc0cpqGuc7Oylv0k0Tb15BVvWZg-6cr8gDjIxw5unNBNsM1ivRWEzQc41-CK3oVjUTeHfEbZ6P8i8-VxDq6mFSSC_SU6pMqJ5GxroJUYRrz1Xt_A4O9vSD53olE5bwhYisc8R0WUbXqJjUURsqwAezSpks7bVseu3ESoQUwUIQxCO50prA0P86K5-w_7dyDhZ2F6VKwfUJ5b1dq_lMLpWGJ4lsVUKat_0X9BcGXjvoJ09B_4Laufzt8VMziyjhudyd1IrT1h3mMiAktAQUU67WLKfWKm4pvQG9CJIO6Q-OghY2J3qbLn4OEvDoYOt7xstcFX_2Uq9chhHJ4v4PDa5zg2x_xH3X1gFf2j6hKsnbxERjii-7YpDrV-1s4CvTwBZqz8aQUH3JgYNXgW23RqHivnsKNLWOU7RV9DdAm8VxuVtvCFxkJqen=w996-h664-no
Foto 10: Ein Versuch die Walzzeichen zu fotografieren. Wir lesen PM-A POMPEY 08

https://lh3.googleusercontent.com/S7tpDvfwj596jdxzJxMsjTMNXERuOjNZpvz0PFZg09bMFILezvZzXmGUTCSwS44rP1f-W_OIVP5FyouuGI7ms9J5CQgobrh6fJfnHAKcMICNg5KVj4GX3OaFWk7rZ2O_I5MnO1DowngFZR6i4Z9aLv3V2cY7Wd5dtOY6OBtwbKTI6RZjXM024k7QR-ko7oeDOQTkxjqSRmB5e0uXEex0ozw3lYcj7txt3Q8e8r5n0WfnzncMHCKJvAtHccZFhklwH8k7_wibPISbJhzmZvoNyert0wtGj12CRsKHM6oRs0vRU9adnffi3p4XPPCfqdf3xpR5usUrpSwnMwPSHHzoLKcSWgYfmH8PgcSgDJRhvwinOIwr7L99yygcplPFH2cMW8jSKahfcSac4-Zd3FNNDkgFI1_UKfUtxpMv5Ez3Po-J6fl7XnJYDJDNtJaCImDWzINQ_LMKyCXzle03cw8DtUVclREfHsSnudlEpErOKhjjR3-gfgdXG0NbZF-fEgLOrShknBxfl__ejFdmCurW6nDvNoDpluthQZ8XKN-KcfzTKcREK5TUb3iu9_9TTO1CCv_W4MPaMCFzsh4KfC002gzU9YCE9kDZOSYO0BXF=w996-h664-no
Foto 11: Blickrichtung Ambert

https://lh3.googleusercontent.com/5Txg-pVXtHPoBIpUuNZO5nfc-K1NBjUnXOAJbxbI0ZqZXwVgS36-5-wHv5AY0vs59Wrvw0JHmS11qy6kjEtqsAiTiRyjJCE1QPcWuQKKA-dCLyzbzZIHcdFC494XrULLP9CrHThwCnSK1GPhyDyWrftSOGQol6YT5QZbPxONPWUggXjAlLSuyfPvlKzQgC31Pfbpa4saPgwKuyF18QglMrbJoD84J-pgKaeud1wkho-P3hSA-UREmTUSwUjyKd4CqbZMonOzshyj3Awi2xX4Fpf_Lg6i99UcEe9huqM10EPqt5GT-MfnEOIStzeNJb_zUMbAAz709dLztGzOI6fl9s9TQTfXD_sPGV3ojc2wCVmGOSdilu4HsNNHcJRihCWbOkH7HvRGoltY5k0T8A8TLIm0XCUdOyoJO5j_AvmnDjTlt5IzDZxuzSSroZPoaHBxDZMl0uCUqEvnTXAFixZ4wx-ZRP1tFqiIkIRBnGoNh-iExZJgwSDmqrv3PCD7zeT3XhF5GDriJJxNNNDXwKkw5c1_zLgVHjMImYE0z94Ye3STard06tBF4V0lmnAmBjjdCnRIm6gEKv4tVDsF_uO66OdN3wIgibT7cHwwExJD=w996-h664-no
Foto 12: Kilometer 4.3

https://lh3.googleusercontent.com/Lt-ZXM4mDSVdQt7hzC6LV7BJ-ZMiZatOoNhWMerVVBTDZcpMJ5NTdxFr8ZF49RbictQEoCKqSMv3OSdgEPlaamxMzgEsIEc8zS62EZD3hwFLnI2QAqaHtfQVOBcXPw-RlpC5recpf1QO9eogpuuMvFTUXLZ_9nhh_-8i-TPnP7RrceeFUM_-zFz8QRInZUud3qmdtZbBLzdfvHQmUr797VFoAAuZOw-e1L2rm7PEBhYxL9lQ6dShbA_VI0MwF4ldwurpVgkVgFOjVkuiEa55neqi2UrmzxiQVWco4JR7K8_FwF6JC01Zc1uDcKY_Bp3j9_F1ZuYKIvOU29bK0PgTs9J-b-GCpt8BcKB985jZvJJaERsSu4wp9FCq31DQ6iFuDkXiwXmRkLYzu_eQjoipo9-f1jTMbGZHK0YprzCTmL-BCIYZvrReNtWTfV1QhdoQIA7ZRLhK3Vprqi-sJ5K-_Psfdxc2wlWEWTrZn-BN0gtGicKEVY5HQ1mKvPsT7ZLX1PpXyTf5afqVPfBwu8Wdb0ywt_pqc_B1jmF6mBpnUUlKfDxSQ03RIySI0Fe7mFS_zxpz6Ru5krz_WMmrPx1gpDFeSQWLqwtfFh2gbuUe=w996-h664-no
Foto 13: Wasserdurchlass unter der Strecke. Kleine Bauwerke wie diese gab es oft zu hunderten

https://lh3.googleusercontent.com/3JW2C7EUy9NiH--zZVZMm-PNksHS68EkohqLqPJeWkF57L3k2eeSUPopoEqQ5RUgXBQMvWv832sonNlCefzAwvndr2yY01Z-dbKDoVDBMQXs5Kf2dwbBZ2QCaTZI0SShIEI4j38StbhOy0mSjVTe2j4mAxSho5iorCnDAMgTM6nw0BUSl7BQOWRXp49ZfDgKs_XXhxPdShhLFBaJEHIlaKSDdsWOUWHwqVaM_q3W87kO0rbMcpUVvD74UkLGUyCugKK_1Z7f1TpfL4zQrVSD6pdjb_o3YV-2vZ1lh-4OyqvQ4oANRO_X-WrdqRwXd_twtTXbCAo7AcT-d-7t1OZ5CigIcU8YGVX7qsxnMvXecIDWa7BzgbfZALpL7hRUCWlhHnH1Ii3DVqT66mvM3Djz8RmpyUgHa0DB_eOPNebkZAsm3n8I8ryZ0EWg4m6KpkbC3Yan1rrfDDKRKGP1aiZYV6mIJnp88fsM3B2UCw8benDaBd_a8iKoVLMB3VVsqhBN2hBpTtILMhKHcjUxd27yyM-CxY7dwLm4efManM16CNxBZx4dMN00L53yP_avish6oytFDS45Vf8LhtwNoVhZPICtHKfNU3cCOl2dSB6m=w996-h664-no
Foto 14: Blickrichtung Ambert. Die Strecke wurde großzügig freigeschnitten

https://lh3.googleusercontent.com/90Da-WJKFmpcZiAz_L5aF_rKGUFrgh0FYpWtUWfwFgUM7u9TJMj9fVSWmzzs-VEKTiITID3aF8NtIU31nrZ1tk_8gmUg8bH9liUF5UICtHkNWjXcX5ks3Sva5uRTuJ5PFn2ybzYD1gzDP9EVbFZvKlrvK7hrEzj4uVishTZwm8K5zrgIbNi0i834jmprprTg7gXJT102YkNZRzz-ZZUCCVu5HvZsaSYoNLy8ZwYk7G4rws3IeW884YBYQxCRaNT7474T43idp4XxL7LKAgrMvFZIAfO8uwYI_M8fUReVvsbthN_dA1j0NdXQnYTzdUu3t4wVZ0-tn3Zk588phGVqQok1OH3pUiiYvFXACAjCehxws09mCjM34pRuBNR7_3xp6p1yxvRnNzpSRxv8hWr_42GKk6uB1fWg-goo2KSXGHFc72_TOTqifk-azBKdMslFVuZ62AzmvcZ2rebQaFdTUmDfrRdxvzjrQxAt-LQPbt_kJbozTNO8lUQJBVWxh8fudAQrihFxM9JcbrVT3ELNIBprKAXjlZeQiOHEAf3fhFqE50F9UaPekmUcOQUJG1AQfRFgClugoHpRUvLYbV9WUjLwWwaKrItD_0BX4qc0=w716-h1074-no
Foto 15: Der Durchlass ist durch den Freischnitt gut zu sehen

https://lh3.googleusercontent.com/dJrjjXd5PxTMTEdVfqba15FpTZzbrTWossHluy89O512UNGWAb_phTmbhwRsppBJL79KEqsR9uarp28xAB_M4aVhynNDo-SGKJ3BCD2w_7pvx012F-upNUq25xp9C3GqdLlQhhlUhoq-zBXqUEiE9FbJ2T3BJ6UaXa-tkxdoH-KsUwGyiySzNSCl2DdWVJfV3EJDuTIWJsX__CSqcElsdqHwHVo1hm2fqKfe8WGe3bxIqt5wyuuYhSH3m5Tii-a5SXjc5xWoZYRzN5smwkFvMrzKR7dZz8P_5Te_3gNE1SPGbazOIy9AQaV3dzTz15P3nvofwvOCkNSrP1IqJ6hGRCT-aSM935ZLDEcK6oYUle9Bl4wGUpqOlocMoFgsNlpphfCAANLfNTl6evWJ7XwqpmrG0r2ZzViUNkIVq7LKPiYh-CKSSgjOEWzARcsgxR3gTRbeqMjg6exjNzKfquIQjez_Pv_Oi9IGR4LxUm1pvwM0GAukD_DR6Rpt7uDjejgn2C3vt2A5PRTnvqhwgR_AsRGNYHG6kyVA7ygSsbz066xA9hUnKNgR4QBsa9T9RN5isqrkwC5IQvTeMeqPX8Ca-vTqvxsRh-nqQa_rgO4k=w996-h664-no
Foto 16: Eine Baracke für Gleisarbeiter und Streckenpersonal neben der Strecke

https://lh3.googleusercontent.com/l0Vn1QlZerWD5VhuDI2VGuoel_XBlwQQtkxF8VyOEQJUqcLcN7_5jUwMw07ZaI85Zv9KWDdt23d1ud9cqOlX7tH0nd7pBafkIISSPfg1edrc0z_PNZYvBYjOWXabSNWfbYn7NEPXCD8svALZn8MEkxHUtXetSSq003LYpKblm4PYAH4U6qlio-xajfZgTKuPM32UcLT77KEBaJizKKU7hK8_1LcQsRSDYvFH0Lm4q4qqY0QYA_NUVFHS1gVcIwjnzxCRlI7awU0hS03IZYaB0uya1xQ1cFZc2qrIDhGansPuy0k6dw7CyE9H_-G6BhRPWxmNSkB2NtdEOyLHCGaHeQZrk5qEVyVgvBhIo-daj-JEdpXkRaF2L2-T1P_T66KN9-35yV5yBaWTtSjL7elDkbwEQOHu1EMyNJrfzP93T_fM9eXnFr-5TxXNQGyzPvgLPEDtM3I-TNlXnVJlr5H-eV0n9a24VunUaBFjpvrjkrMYr4CBqH8iuaNRtEIiTb4B6esMq5Dnpi6kMn6erXYH4Wg3LOQQrbOIZaAoaLjs0yMzR0cp2eQ9dQxjHJdj8e3uQz9orMr0iOcePjMlg0zbX4kIiw4HjEzq8Mf4Lc9w=w996-h664-no
Foto 17: Im Innern. Hier möchte man keine Nacht mehr übernachten

https://lh3.googleusercontent.com/Nv0yuddDwkSfFECzckR_nbs-Q0ny2HNa7ylOzQAAwalrZ1ZJQ5CJGjNG34MkcBwieGQj9WsaPEINUJJ8ZV-QVHHawM2UmfY-w5iEALtljV5_lU3dpHeA5RK3HvTmK_A6bvAw-qOAE-Gpaq5ULsldVnFD8Mlb67MoA1h12kwy6-ExtAkfblaSrRaLP5jsxT_uwklENAOT_X8FtgZyt8FXKSXwehTPaB9My48dMVkeLqz73b1eNDqvp5XmubZMQFj0HyOuCi_JtVirXaNZp4IHpXPODE3yi0MPHooJ6eKQko0TJ0sP5XjpFuqlBlEQTkveFZ4ULkZsD96qZc5vwNSISJSW0E6SfH6WAWegtHC8u9xsf_rK0d_R8SXkxc6hH4BJKg7NvZH5Ov1kc6V5Sniip5mP3AS5BKePwd5xGhmb9nRZkGX4ybPhpeDGEZ_WFqtDPK4wsKQPvcSRSv3crSfH5WfuGszo6MDJDQ28rTNDeFNn4RwSfcFwRdGXRZF8QT3qAruttgvLUB6jEQ5jfdoY0Ii0JF0vdc7vYCKqv5NAnhl1uBg_lI5Sn09T5A7lavoJjiGC-IX9kc6nFNAz2zcOh76z-OEZC2q7E8p8AuRf=w996-h664-no
Foto 18: Auf einer der Zeitungen am Boden läßt sich das Alter ablesen

https://lh3.googleusercontent.com/FasI-M5rJLraRMvuwmwN19sV3uU6gAyui6meT4vRzt4hL2N9P9juAxCK-bAZuyImkEU6xuD-io068RdredHcqEqllXJPyCbQaAbJ8RGH9PQLaiYIBPlWW3MGJw7JPJH-j8sHIOjO3_SukjiPJs13tc6lmt49lrN9BEUr-zAaOd6AOCyeRjLr1mXj1DwC1jj9bW_UmdMd914KUkPdlHYHaUBEdrjDCUPLOQkCekkjmSAW1T0OXl5g0CQtfn8wuoWFQN_FtsMk6Ztkdite_qyfAQze75708y6BoYzrJRP8oiUg3WV319MUnbuv1LRM5NhMMNm9X7eBsXHecpJnIj97kUT7VbhorIpg9CAGNNPoHr686apXtGhRPF29Ou1MMAgYaMZkPxRJ8TKeiwaRQUE1yTV0lJYJ6wE0Yt7COLTgqWmlORaqheQ38Uz6kekpAAtd5UzQvLPVR7CsypbR-G-BQlSGmTwFL2JVfjxEaoIyqcoFzcoV32tW6nRmNH2g1K7zcG_dNVsQcKKJaQObD7BIRWRAT9ig6ohI70oQiWKukcUgVyoXMocbmOT4xwGbK1U6bKs62SBYXcvV92zAeUG_v4prR741uldvz5jhIUMZ=w996-h664-no
Foto 19: Direkt hinter der Baracke

https://lh3.googleusercontent.com/ffJfJzBeOC4ZwRSXoCB0I1UgzIzMor_TzCmodB1XQCQjXzKEArsA40O6CoPJSgz2wjiBrs_RDHezVEcWErVaScoNWyl9HYSUU7_AQmM1w8VOGYUgQmlvSSuRsOdMavdQoUP5XfKDMfntlE1YCl5na7hlYfHMzwW_HIe2x3WQov7bcX0PsOoJ8DI1218DhUG-KGzci5xUqqst0K7IgMZ0IfpXIBFwd0taqHgt9mrwm_Q7RSv5_69Vg9RjRfy49vPcbqV6f2-Ce4j3iQ_LzOS7-8AvhJuVBNK_zy4fheL4yaUOzOjn8EXkDHZbKO2luuEVUmYSkWNpYi9-tPN--CqseV2yL0dfjmvsXCXBifznhWaGe23fFda0hnhH7i8xdKrh_1uiyUcYVkYiYxPDVNystLVBX6VRhs8RIC1Bbhw7ji0nHzdGJwEsnhOquUiRTMJxG08fE2G34XdnPfawvkaeZWyY4FOnhhx2QUxROnDUxe3EGybA_wYg-qtfNJ3ftwH5frUaCbjwddG76UP6-4TICHjpPki91TsA_vp_dKYYQxUsrO8zOxgDC8mnNcLe3lRksXjhhjGXGze29hocxifVrOQYzQgvW8F9j9YikX3w=w996-h664-no
Foto 20: Ein Durchlass für einen Zufluss der Dore. Die Holzbohlen wurden frisch erneuert

https://lh3.googleusercontent.com/bu0ELzdyxj4GlDJnAZgQgLUrZlL52u0wGfKKvQ72p9gI9yX4IrAf8KCwgnRrE1zjjmROJyurctyxqUoYCMzBiC4AP0wNImPgA8C3ijSk_snncm4IWh95E1P3tNV3Q3eml6YfatjykGIe-7gJkfng6wo8KOXujP0PwxcxSSoTvpH0rGRJadcBFotxl9gnEJ8_3CYmKUUwpbiALXkgLDSUoqTAsX07p1eMiJip6CIv7Fra3Vo7fuhR0QTZiWgwsCUUabbTWwOlx5UF165Mp4If166eqOGrRvWLuYPzCXZMCOLONj7fpXWH6qPcjRi-alUcUY0CBl5JdtKUYIhNGbOqJfRi41sSVq_KwVRHEVKS_xIA4fh0y8mmvAayfqLwBaIvz7VU9pg1yMWIRkp4jmvx0wdP4GMOZ-eNzhXa6RLU_T36RKCYcreOQ2nt3CkAHNbUcBwwghalH1gywOoSOYFUpPBJEDbX0S01RIMWFzEunCDI3590U_GAbo2SogxbvtK_9o064IAGF6EXd0LyRpLsqXHMm9WRzj6D3cfBeK99B37Rcaf3eqVA18gO669Tni3SO9zEslJ08VkB3B8aBoJztA3tqgs24IXWexf2Vt89=w996-h664-no
Foto 21: Der Durchlass unter der Strecke


https://lh3.googleusercontent.com/NygqVW7QxdU1XvK4oHroB_LcAlOHZaHyiFppU6migYOVFPzIP9nznsKL--be8VMjR7ZA7AENHIPdDPuBo1_KkhlZzszXXMxALEfVsfuSGdomUS01QATC52k1csLl7ioGGlexz0j7VNaZM815xZzF-5ZZe38Expv7RT33uR8lLniZMw77segLjBjavROGOvBosDlCUU3DtJtqfTH8tKJiCaGPGjO5zuWm3D59tnVP0lwjc1I_5k0MSVeXwKP8PPMyON-NsAHVRQGZlcRq7fVrIRQ-xqDBBKuKHn8NF_6MfIxRBsiJ9DH2nHamhQVVv4wUcS1amwIQNzlivUCpIMll3vntoGttVn9V0Y4J9gvgGtsRcQyt5LPI-H2l1-NVHF3Gb16FggWVLtfTMD6a78YcZafong9OMKkrcrb-7WuU4Syzmf2WdSQJQgCkocIAzr9UQr8M3_DYy31uBAi2uQTvwbzUpLALiCNUfkC06GcL8f3k1u3iBNwSUMeqvQf9bCa46QSRZOaY1c6T6QyfmznwmeubjnwateaN7XgGFvx-DiYtw7X59ZVEzOZHJkdNtONWo4rV3bLA9gRMamv3xQDyWDcj8v00XVYr2QYAa5CI=w996-h664-no
Foto 22: Blickrichtung Pont-de-Dore

https://lh3.googleusercontent.com/ythIMHBMwS4C9FNaf9vGMLVDIeJQOwjoXBK2ksToz6hPda8H4UQr_6vAHT1G0RvJP7-SbkB_Wtj3fbR-Am1S6fb03-sJvz41HoRblHcIgizCvVUfCZYdPzxbUFcpRLjk9Bkd1nU2UmCbNPgz2tRlXMyorNBlWEJuVJsLA54Z7dkUKPL1N8dpjc_s-Gp3I8oMPco5GP4zwBi6PVCq6Bi4I_-jiGBysKTQ0x6ofzC9a0SM5yJYJ8S-d7T3uwxyhZZ6_cmlkfcDNhuIwGsyoNxAHbyDHMNfvCqHs6vW23hVGJMKw41BEGpDLlqZ0pLInqYhZ9czr3ormNioQnf665bCqI0o6N7c9SAbVjrX3CdcnRnQDiweuaeLgOv8Xfax-gd7GPBVD8Gf90n9P-8Vkfb6xvAT3tfKAqfPP0tHT7eleTxNd5lOrZ1wqoUkozcxQnbCugEWphIzx51fkoLzwA4Bm3DuRtilozxNZ5-N6ai_HiRviChCxk2bN2S87-vCJkHd7EXui8wesRyr8VGyZQgPMfbq5t3qHMjlPNWfdHXehwmb_D9noZnDxuAUiPxMTWot2NtcaVvGgdJI12wA7j0mYwaKdxiiVDG3JKyRxZB-=w996-h664-no
Foto 23: Kilometer 444

https://lh3.googleusercontent.com/rQ5OuZvcJGzSmhcgJvidDutFEvHf83b5Czk6HR1Jiz-YZkiXP3HhjKv9dB8JEqFqL3xryL5zAcc_3ApSlItRUZ8Jzgli8iYEtfWB0j5r6vaZF5TVjW4-CBTHFdD-gxSg5kw7GLS3-x8NYqjSjkltS2yjoyks4n5Zf1bQ1cmKZubtMncKapOZ1BCo0W3I3XUNc6TPTS12ZAiyZlQFrF0uMZr-kl-UMWlK_nGBXG9DL3Z_w6Uy4HYBaEjDyuRmei0mHUcLl5JjyRIIddQN3OHAEKWzS_EKaVx-FV48IKoESUhIN7MOBgFFL682n219Re_N-bMAe6R88ivvNUo8fi_8bneKl-45-LK15_c5_L8ULIhK9snLMQ7ueywhFmLXCNJFvNzrmrFJW6ytlabeGErczr8UJCScnQ7XaNTjWQdvcYmKwFKQp0MN7skwkKqjNM0J4VJzTor2Cb09zLTZw-WjdBqro_IBD9B8cz5JhIOyQvXaRTqB2-nhwz_ZZJKecpIt7LIOthfkTcNPL0oG3KKlbMZL_ry_A_C4os_HOKqRBKK9c9lhE23iPsppgHn8dTjDQuy24NUv0LGRC-Zm0uu7i33M9srs3Z1P4DbaGmS1=w996-h664-no
Foto 24: Walzzeichen PM-A BESSEGES-00-III

https://lh3.googleusercontent.com/tzRoIcmD4C0CaGSGt_jgKzyo3LK9ZFXKmuiICMS_5zkwZ-LG_tjlMsIrhBrAmARzX4RND3X69Bk2rF0E9izSEZjYj6hVH8fTDCyh6eVTURHKJnjkzamox9yeABbCpz2F3vntAmpCvJGy_25Mcy46k9rQntVJ6b8AQeDXFThhygArCJeQPV9Cxs5MB0naDaWuxAnHHD06pNMFxDiy9GSnm6dm12cBSFF4ZDZHGmEr0Lh_T2wHeviTDQmeq8gbt3wdKb6LODqEiQMZbECEQLFtr8NAm05bBtNBnwnREEBgDZ-0ZInCdCHstg4dzv_mwZ_LTYr0fXK2ChyPQfIjHcliV7lAKCvnqXI07HsFj1oDxKyWjLGVdmmf5JORjiNV9t8Gk57fVJeu8sSFjuCMxxAZIojZOyDJR6DufEKsBfyjPNuNLZL0Mf9dvh8T7XQnadjzGSRtI4bir38YSldn_AvyOwfBVIDgCTavmOGI7su8p1ga86xo_tl4MLePyyN_xaWyrgGNs5TpdrJx0dtQSBxe5ucKsVfgULMdTWyNSg61De4KSSRHYgmsPRU0HaKZGedk2IaFf0LhQ1R-L8AveQyq18nLQr9JoOFMk-bXi8qj=w996-h664-no
Foto 25: Die Strecke führt am Berghang entlang in eine Kurve

https://lh3.googleusercontent.com/6nxv3ya8T2R0A_WLSrFrwRe8gRg_UkNnYfaLwjd3RTCxjKZX7jDo1ThU9P_ufZgfrU4KkvypJZKor1Y6fFKY6ZBsxd8DgUX4jiLmRELUvG_qhqaA8J2AQvY1ftwrxGSLRxoaOQEavMwVdcLyuENyPGeGCl16GB4yRcoiciRhQNaRGZcye7HlxdYHlriMbXYWeUj9_gNDf4F4YgcNQhDtoyBVGohVG3aAbL6u3-yGLTZ2k5VH-iexL16fsOe85l5DSDr3qw6KKi8je8qw7nFRA1fXYGOU67Nh06AoRuWy4GYhFLwuaIU18DVMcBaOpER2EOAGQUR31TQNT9U2JOAVKXKYJbtPN5tJE8xlqM4ovWLRdb4FdgIQBFl-RFA7a2ne3Pc61PF67cqKaa0p3cIlGi125BzbS1SfWGFUYSARuJbbWow5VjTBLFn4vsgFGck9kGZvI8gMtLrivQt4Kkhb0xgoLW6xC8cG9QqC8VJOxR2hPiVPcvLqdZd4UbhhgPoxuXcVV1vOaOrSV0ieC2eH2JLzK-c7f0ND4wmDhJj14uYmuZ69LEJ91rgLXFvZMN1X-IEANOSimn6nOtaAmVmsMMy-df4sDvXWxGefR_3Z=w996-h664-no
Foto 26: Angaben über die Steigung auf den folgenden 736m

https://lh3.googleusercontent.com/d7Sz0Gs5GiG4no6FHL5MzjDpuoiEKG0DD3Fa7A9SBfKVIPVUcXqzyQuC6rEhXwXnFmI_RM31OSmfuq86senN1pkbmvI41516vUgxmyrBjhwrlgBbD-VQZ1MPTjGYk2yG6oxKXnOtv-bemq1pzAPoHx8p-mTrv8hScK3JecI30ZinevtX-P-z-En5tH1ZnySJ6DLX_AP8NUs-EjGm0Cu0stjZSRRvlQgDrGK68FzvAY5z6lg7UzNYTrNTBzcZ33Z4L9bb3v-_u5f1eybJzQKA3ey4SQQ7qS0M-rEJuUO4mzEVu2nJuYXKzEbONo1353l20oAhOQoZm1WOZUZoEDSrV5W5jRj60R2met8qrAVdhpThIpA_TtnRqnFSvJdET8bOxvSpSGq0u_nmah4LYeV_2wAWWdWgGgIry0FUHEhMdA5UkECIMx3GJmxcuN2-mGKa8CkrZ1QRd9NQR6W8emdTyH6QqTVU6ZUlOAtn7NksZx39SUh4JKJ4YIyfPXHI48ZBV7137MmwaLeuL0XP-s-jxFC7FNzFc_Lpk4pOyBKbKl8FGmfD6NGUlJA1MHgOfHGEbtUmrLmzS2AYeNxiE622EhsAkP9Va2rnUmDiIYrW=w996-h664-no
Foto 27: Ankündigung eines Wendeplatzes für die Fahrraddraisinen

https://lh3.googleusercontent.com/H1ihEWEReQB8SQjogcEz1o7hdef32dQAGKNDh1QxCA-KVMBMrG1lHsFgScmNur7JqbOeA8NzVXO4JjJs202tauGVX8vKi7EoIvjuq2-EUgFeDzPwLFHYrNa1a2a-Pzbv1J8vR-i08wdcZ4jZ5jJBnBYoJHKMFRjW6XFahMPWI8TO9b4J_F2gdM-zGrnhhHb2dsMzDi04wm165QZVYrkuuDKI0dkonN90YSJ-B9ud4osFN2ixUjBlTdK_pShNc2pSGJl5fEagOmzjbIV8oh5aHKx8iJE9hCCWi3hTdDx-RvlC1FhAloJQOcTZ3mRvUhbGjMJJRhCRim7TFa4yrBPKXNYnvENjmewviiWENVb3qw-mglp6D4IEl1svLtOhaFDTRnwYmFHQclA_l1nHg30iPqbKQ3TRdo-MD6IONgTISk7uzcik1ylEfRWXh7vKGobRk7goyANhWUuI1TVzLL51TKAMBXUCDmzAjzWFpnfU0fV3HYzhBq7H-HdQajm4VTC-RD_9JLdXAq_gCEGvaLez5-3fxKhvzVP9SQJmtvWsny8hDug4ki6LekAVtFl3Ycm1l_yCt0ayCTImnfcSXdn_nzQB_nSh-Gb5TW7HqfgZ=w996-h664-no
Foto 28: Der Wendeplatz für die Draisinen. Der kurze Parkour endet hier

https://lh3.googleusercontent.com/Ymk_VLLMl2KO5nFQryUf9Mua_UrcIvnRkVo4Pf8bbbLdHZJ91r-ZXtWo4Bi5l01YyTqTEJwsUSL8r1fX7ySESHpa2X5JjR7bz5pglpBbMYyxI3o6ZyKwDpowzo_ZGamWRz_ojYRhkqiULtIbUhrBPq3KQcLRl6Rim0rr1dqx3nE7_vZpqrc_RdF2PgRkQ2d0_IXYGvgbIJcSdKYPmWh7hp_h7AAwn_3fd4EHLSi52MPCN4rjSOn4KpfDx-w7PwuTPNacnjHURA5eg5q7nP0F2qmKcHtjrUNg0aSOsq1cPBJ5GHur0IjNAv1KiaotNLiKs40v-eMt7DfpR4Kj-Z59UPtiRWRpPpTke4BWTmBZlExWq7EqwI6Iq72jUY21C_h7Dt6Gs7yRFiLWjQMG8WnSA69HJxFIoFIieTXE5WAXF7MwshoN7adcUQrk2KagrfJlFt2VCUeJJLHjQQg81ZSWfxmltBzx-VxK_6ydEWrOQYI3QPJX--AIK8LxHAvkEoZTF__jtVP_wh1s66tPp3ts0kCL5-lNkI0CIjXgg0GFCQx5ruI7y_L9gRoFLizvWOwPEHWgAdfeDYNRFnY2lCGy4-p1xV9MIzuCI8qV9Ybg=w996-h664-no
Foto 29: Vergitterter Kanalschacht der in einen Durchlass mündet

https://lh3.googleusercontent.com/F81znGLhCGtWzFkkuAi8raEBESbF9McEH9LA0ziNvJ957FUdp2_7asTLNJV7fQjbDvf6PrtwBOHsqRuqtORc6SJvscTXAeiDC1dsetXg-oCcJCT5EeUzPb8MCzvW6hbR-74_S9XD5QlxYcXdacKYwj6GIe_CF6xNMb0N03ubeq9XzkdHVZnGvj6BKqPnVnIZQU6quEgIMRkztSdZj4CnHkQKF8-XrgoQUeHasTw-7WlwealhIyhgZCe4aSV1zeKyvpszotL3LBoXWGxYErDdpEtKHWZmae06fvpxgJPoFJzjaYqj6qRsMGiMHaK7UNBo1jtOXI3JCuV49YNSqsgR6eMAiCHnrQ1PawjbK2jdOYlwe2Rg_fDtaLt92HFCF_W1snZNwTwQDuoR1q3zrNSIg82LIZ9rvvFJrQz8cBYGs2qymwuMecKGYyl3K5HtbkxvhF1NOw_4a75gHlrFG9u_wAM86RddYYUxvrSVn9eTD-RufBgfex9jGK8TE21Rljbd00gBoaAee_EVuYR0DdUEPE7Wg151ouSvA-JoQZnJxzehO25tsUTLrsI6zLcMQAVyGKFwKIV10qO_35LvpTN60qySiJAoEUcATjXvd4Ca=w996-h664-no
Foto 30: Kilometer 3.5 (der Draisinenstrecke)

https://lh3.googleusercontent.com/mlZA61to2a6VDwV7Pj-xKHePgD11QTq5cSDsh256ei89NGdNDEj_4HPZadcgJOsK4C-yo446PaOFZmtONCx9jkslGZg94RFPYk1UrG4LDYhP1UmRMIHq8xI_ZfR5O9eDpVAUr7YGzY7WTIi_RhDgruKc0Sid7Qe0UEwQUdJFkSxQVSjhHlUAi4Sx9ubtAfl9dOHEebWn5NfYNzBDpC8IMQqiJtdx1p05VGWdfdDrTKmlrLIreTK9_11XP7I1bvZOvicEtndmH22ihmXXXfWsrfLnmH_kyFi9kcxoPwBROLdJ670inGEg7v7AlFWizfkJREkcvvjypNDVBplG9rodNVkqqlO-NcgzL-IkXK9D532DKZAsVlGSc2aCaoJRmKZcn-U03vPZmWeLxmLIoBMMEe3smzOJOqhtvxAdubHGEPdzSkt8gbVvQG8_4m_lrw1NGuwnTgib7S5nhD6hv-TDG6fjOFog3AxYTh8PoZjccdm_IFSalwcN-CC_HoKOYI24KzwH1yEW_uKPuW6Uv1BiQOQ1gQJ2DK6Peg_TFiDlvWFGE5KsA6GeEjKfCzI-Elq8rbXCkIZXJrFwobii6XvcXUM4VcEfmemV_yUPSOOx=w996-h664-no
Foto 31: Auf den folgenden 645m befindet sich die Strecke in einem Gefälle von 4 Promille

https://lh3.googleusercontent.com/ks2Q4IlQWf1ujsdW97a2pHAFas1ugJb4YPdaY8Gf7Vdq-HTMjxV12EG38yui14SgsMIVTXQJ_6HJwg6uYbGAwQMlovxcQ8OLmPxNwGhBbDt5KzbDYEliGzxbUETmyqscFdsmHZEAZYOzGC7_jBJbjwsMfDvrNKvewEBAqZ2q8YaAT5ekqkjGqkU4stMuRl4tFp4fbWvz9n6WSHiRYzZZ7AFQ4gtSxrFh_zYvTnFM4E8ww43q9M_bQPIfu3YpCOY7srL2GKYvmCfRtrU-jBufZfVZ8hSnO2FLJ6QwdwW6fITBY1VeqEIQ6h91k3s6xotaBlYqL85g1xIZFjw8MV4Z-leQ1cvA0-yPQ4DP9CfYfhZ1__SqwJVMKQnUEJiW3vG8-vI0b73WVL4L8_48ErPMDO8cmhni93Emj02viFUGyRVGLfrHKStb5NWraIIInhOmlD5v8D8Ttz3knAT_y_q9iFnPm_wifXVFtDCiGwERdXsZVe62Jvk3_mRi7-3lGj43f2iAxwvzkgcZC477Nl1A6CzsFv-Finake752hsIiOdjYBe1ujIu4wOvJjgVuiciq1MbhAMUiMf72nI_DigUs7liBJKGvqUknE7kV1WfV=w996-h664-no
Foto 32: Ein Felsabschnitt, flankiert von einer Stützmauer

https://lh3.googleusercontent.com/3LKDN8Eb6DSiX0r_sD7m02tCFaBMEmEn4TryR8cdrmL4M4Ts6IxqpbDPXwTz0uCtzPE_YbSSQmsAdNYjeNIB_mOPJwo83782gF3_9fCGaapw5JAPa3PFg_HQEcGM9rUk6GquiDwgcYjBc_MwqROJicwhgqSHA1nL5nmkEW4s6gxz_OaNyD9a8CWP4E_UiyPnvdbrvrIJrmZPNji4zq5m6RcV5oyFoPA00cRM9pt2r-LjGcuSYYxmctA7mxMu0RYodqqDZfzPVZGIlayjringsJMZII4JYyNl_Hm__GMQFTz79OZqXnuFd8gQMGnxw1v-bHyMTFAyd5EB2sK_0FzZQORiDtQQ67edKKiBvEAAndjOEI67YNStlAXfYkmbVDw6VsNE9G94DxOIoxjgB1b6pdy7DYLgVuKgpaxYBrocCgrLr9Kdtrpth_y784ERzWv7rvLuInPU0VCNmzfYsc0O6xtue4UprYJy-3O01JN44lqBx7dY5ap0OjBPL5YvCd268-69nejMeMu8FS5o_9m3htN_r-HcsqAiSEvM8y1-H-Oxj4DuBtpVBjUtOQtvDZp9J9o7AyEMzAch3c-cN6tw8QxbkjZWUqI_9Rp70Txh=w996-h664-no
Foto 33: Die Stützmauer wurde mit einigen gemauerten Bögen versehen

https://lh3.googleusercontent.com/6DG8exYb1vImuSo5rwEBwiWYvu3IhCgYPyAGGHJhKfoGETPnx7cRhlc8_tOjXVST70vRqbh8Jca_SRN7opEKUR7zlLHkGDiG4i63KVHOMUmeAfqsfe_unb6LkFvpi-_5xAiEugixTELse4WN3vSU_v8ocKDX85ru35YvMrlqxS6LPGoicLYPny_RfiR-zKRKwFmJE4h89HxdHMJ1DyliWXEQyAqcTWpm7Zs-HdbPcXqs7oYDmqjU-IO6Jxl-Wpoy73hKStsT-PRM64_pjbFIVHcxyLPZ0vG2OVnw2UKLn8xBHCfmFLrMh1LBlBiRZEudpT1vkykvKW6ydwpJeRTWnek-TnQv85l1JjTRgLSjr7dnjWgE8cyUwQFGgNbRlD77SjtZZHFRFIoJkTRlZ1wse_tY8M2Zx3UEEslV68FRLeqAY8GTkMx1aQWD7R2t7h24u7tGcJtXL4_iw73fSqrIyLK6LdqXwqqTO-N8vXk9Wh9_Vm6CUVAP5BjM57sphvFrqV5fSN2FBdsiIPGKtEunSU3KskCP-3bgk4EhP6E-mqnxAIvxfNXWIlm5akj53536fZmQ24go7QfG2lLJxDA9OunKAv9CF44pOabsLtZ2=w996-h664-no
Foto 34: Blick zurück. Dieses wunderschöne Bauwerk ist leider nur auf dem Schienenweg erreichbar

https://lh3.googleusercontent.com/Fb67P_sHvzsxlBlpzEXeYszJTysmRwsv-YN35agIvOYb7Fn3Me4o8LMAUwGKb0IaSZvtm2Cg48-VQCt4gUHpqOaFjnML9svhGUS7UajNPnHi3K4xWz9h87KukbP8IuGiiX0Isc4uio3-no7oaWtFQugP8aXEyoraikfenPz0Q7xLFYD-yiVRu1XeU4HiGFl4Ixbi5GdRYMtHjEampHQkULeksoiq8wEZJxu-gkd1nlDYARO-ToI9D00PuVhKAlfORNJ8cTUkIXHJ_uFT_OiMgH6V5Dog8RFz_IvA0QRjTL2Ju7rwQ0IvTHkx7kUWdH9qz_sbY2Mo7qTMXHE8vvmm4gdQhz7Xc5-K3shwtDfxoLCxondIepBxoMogtXuiETVXqAgriA7UJ8KpUaIKGNwnjLbZBFg6kwdVVFvbsafdXt5mLAJhVlhToRh1pMvMoVsMY_Kfr3a1DENC8Sy3FM8Wz4e0nZTQ1gcxJZuNk8oXZzTibh2axDNVKcGE_-E0dBU9YhlJzdND0ZvMqu7HyRm1_SnX55waOc8n_lyesdr_Ywfcv8-7kWCIy8v1oHEmp2crO-wuIiTmt9_fDaXfr8bHIHgS4uIQv4l4kuX8ZIdb=w996-h664-no
Foto 35: Der Strecke tritt aus dem Wald heraus auf eine Weidefläche. Die Tore links und rechts gehören zu einem vergessenen Bahnübergang

https://lh3.googleusercontent.com/i58NQ21WpB59E8mVGKz9Tu30Sy_ayVvsI2ar1FI5V4rxMcGdi4VkR3ibEvG-rtvJMCm7ATEzNuW5F16dv8wFCJM2bXUx6OkIhxtGl2wDJVKNERchyMvFknke81SoK-hBNHZ65zv3ghRrs2_4hQ45cJcfqsSozXGM5fpRfbptrTq8ElK-dgPs8zGXKWxfbWIwFboUlzx3ByV2YjAjdtOCZ7ErxIposSXIMV_xHA5zFVyErLvOP7-emGOKw3xIT6JvOAM5QV1KK3K19qEseD-9flJdgAJ7moO0I0E8zRRGnoS4zJVVFj7m2_wkW5fZC-LISsonhZjaAuBLhIRZMDyv-WmnuPBnHZFfHghrhs8_XmgrqG8qBj9LDr1OvGVOPNVyGi_ivplN5KpmLrKGEezWIGFXjvYAeeuzzJwv-WNd7Ed07Ou6wQJMjP-l1ogumqczaOAdY55sxIuf17-KxWpP_4E5eaxno_JmVOhbVh5Qd-0Mn1FDIhnrZmAogPbQkVVSTKG-IB1-0V80I9FG8XZTPO24zYodH-BDIeSLsYadQcpsfPPqQpZSWLxTkLwzdTJRDs7Tk_sJtoySY9VSyGxtVj0WKpJN8KcDaKG4OOmB=w996-h664-no
Foto 36: Rechts bei den Bäumen fließt die Dore

https://lh3.googleusercontent.com/uP0RGvJ_vqAH0CT5H9CbKuqmlKOw3NJtDUKf8GUHCqOwTgRXedxq3BVjyVis5X3s_YvF5YBjEZiiCGboQgnl-xmbKCRXp_tW_Dj1sL7rG7n1WkWosVXxKmhTK6c87DT5hH_XgLziGU_wLX-S1js4ZA_De3CZuD97EEBADjal9jQ9rtgNwzigBZtwSpSZ00624YFQwwLvh2HW94il9lmKn-evH4o9Taz_k70M8mo8XWl9rEFlsU9Wdh0BDCafyCwr641rlkTFNgKKo-NgpmDLJV4Iw86EsJtMARUQTqHmhojK_vEbzh1Vd-FqebUth_Ck5o_GClpIxa6B6GEHg9FIVh5gjZXsul54lGbZ9dNOYJcOlCQsiN54pb_C1E-caCYbEqHoXNIjBgloxHMmY9Xxdq0GUoBfSZ3SU72GiE0bntQV1v6lWikYDsBl8FcjmWmGBybcTsjRr6UZ7F1hBXn1jB5nccaXHmM_mFtGaAopp5V-_MPwMhlfQ5lf1sXkBbxLHxyIcXZpqLUDP6sWOFiMQtledeNh8LRWu1lFtmfO_qPBDZSMct5WCTuv0CUgyBzjb-0L2yZSoix5w8AEKvRkcETqgKtkJYHTO6J27YD8=w996-h664-no
Foto 37: Ein altes Läutewerk liegt neben der Strecke

https://lh3.googleusercontent.com/ACV8Bx7BhzHirmgcZ5PcMoZbbXhCbkcHJZEug_ZWVFaPaV_x30R8VjYBAgdVbRSaxhaLZx-TuG7JkJ802eIwrOzG1a64Uzyok57rCgXU5ArH5wIUcpUbHbaz2UEGIhx_e6owM-5yMNBmcY2Qwh3FBlfC9R53PyngwOQrJzCG5_usnk64wAf1jv3jNdAMmheeYesBVdKq1OkSzhXaBBseangO5usMDI2ttcxnKdpysuMgFtEtDuea-JGYBFPSRZ2WILE4lCiEd7zs-e-QSDo8v68MIIqNrJUCdoY3F89APkWaB3lEV-qH_V-Z-Z02mzSqof-iyoO0R5QVZ7nJ1JVvR_kA-o6iAsdgfLX_Nbd58u3IrpxsD6gJxl5mgLsHXpOs1wPA4_f92qwnpp5zr_aFtQFXGVgbUtDvxGX0lu_AYxt3jZ3DXCn77XHrOnXcXtoUQBBTnpnrbThCsk-JIg4LaJHm9pswJp4lkqULXHgw6yFhNW8y-bBnBf2ll_YhfH3pgYF_eWEI8qoHidG5ukKtdFnegx0Nud-N-8BHo4rx1eQJcE8am_MHQLBTBjJD083gdGn-AbsZeh80HiMhAfQtRsTGeBcj1hUBDMDC2eZ3=w996-h664-no
Foto 38:

https://lh3.googleusercontent.com/2srxTLjEghN2sEjDehPjTOuzfs3CXJ9xComUYQG85-m-bU-C7lYB4lHF14gAr6KxijkupM9eYdaK5ZpwMGKbtpqNDQ5VER8apR84LKwiNyGQeuTqUSNwkmzdFmp5aitMdH3hKXnX1l0x7nSFuv5iIX27hik73utJkYBUSrmXcLikuxvv4-w-OvUNl_KD5jMZrAYEheHf4wBlV_c1Zx0jdJ9s5RbgnByuO-pL5apEagHAKzny1fFXHSijAej8vr8ij59GG7D0n-s0_GNikpZqHdwi_f42XZrz4qHTQBs-0riBgj1ya7mgdbbPQwBJIkKgS42Z--bVXsjR9A7AYj43G3U8NJa31xuA7m0K9YX8x4i3OmRuBXhg4Nvecxrn0zLcwzJg7hlIuoXyW6k7RaL8u9IV3hqtokbpiBQIHKaGaJsazgu4a_zZTGt0iNVf4lz6UcT-i6WaQvVmPYqC5PoPwylFMcuocYQNqlg0-k5lW_HqnkosSKGbTdAwEo5nyCshT7q5_V0k1gBAthV0DKGWBg7S18QFu8FXVIFZKlMS0i4kd3uSWWQvKr-2iJSrGcdnny2SV81J-e1yRk4Moo1Y2ftB5S1QdXpe9ecEQ7ZX=w996-h666-no
Foto 39: Die Holzschwellen sind stark zersplittert. Wer sieht die Schlange?

https://lh3.googleusercontent.com/d3DhV01eo7uWlV2KJgpxDrypNnlrYEZxDbNxJuEeC0HJr8sn0ntGJk4eq17oNOwspfUeCADXl_H7iOADw_lDW--HdQ1q4Tc8MhRz42giwszITpOFrFD-OZMxN-BEv69P1D5bq7Ad6AuxbJKog4dWiStp3555eFjYpVPrp23OXkLhGWuUPZfNpUppukyTfR8vu20jnzQEH0-0--4lX1QR2wf7N1DXUAFurXlhOnPE28Qdzz5JZ5ZnB7wLDQOLtyw3gKyXUppMIbS3QJ32KUy3ovEe8G5QPOJhiKsomZNd6sxqowjWPPO-ux4W2nXo9NnKBLrQbl7eJ5jXWc8tYxLBk8q7u8-v0YE44glCUgu1SfS2qytltnWlWHdqHzxl4ZdEzu5KHYzE_OpTVm2LqXQaVLXRG-ty9QNjzKWDy7cVoUlfeYTvQk0rmNRpwDL5uqo1dOnlofsLrVfuVrcwu8m9b_iJfK3c-Ifjd9l9Vm5jK3rcA7bcM_Mf38R_dstnQ-vRsx1sZ1KET-SnTMqs1C6nOc9vmOMfS5P4-0_g1BxgTX0aKphQVyQpnBY4pdUbt-tB4kbD25gFTnhcNUFxwP5F8UzU2eBtDVx3ORTTwr3K=w996-h664-no
Foto 40: Die Strecke windet sich nun am Fluß entlang

https://lh3.googleusercontent.com/l-jqT1q8kcM0Wie1OrSa8gjX5rL5pGflAFqFV-3Cizxw1_KEwqR7bUt7PZoBU8GQQ9DIIiK5BXLlIiPTfUGER_-ZfVgFnOSSO23E8YtSDErK2i_ipdS56KLkxJeKwTgOCLu_QFGxJQk_U2qTnyEF0PLAVrHPpcVlT6fDs0iUui0fla-Emyn1qMUmHQAFIn9LTJWGFJ9jgDRTjIlON3qCjm2ITnXuJ740RztfbUzxer0YnsoKzt5yhCcd2Uc5dGM00VYrkQ4JQoh8BiXLnlgP51-rbsSVez3Ra6sJwJ51UT8_ztmxScJ37lextehZ-C462eJhaXQdC0cczFGdJJLRqoMn67z9UrqzI8IRiJWosexAEEOziL9iwTpy1VCetHUYByqaEZtgQMRWfPj8OqUbDcgSqBriIQ8DNgY8Ro5sQ6UT-1sfstO6okOi-EuGxr3FMRh41Pcp46I7V8u5WiLU5rTO6uCbRquTRnnSwMvIDLFvMN4Ccxj6OP1gttvHOFYv93GxNh-ZzrI7KrLM6m6qBaWqMbSrWej4v55GwyZFSYxGISn0nhmRaRcdIqWp2Jv7ZFdZFVZ_9ny7xQ4Xkccg6HeAyXs0E-NEKXpGr0aU=w996-h664-no
Foto 41: Blick in die Ferne

https://lh3.googleusercontent.com/Fx3Az-ikUKofijJGj3Z60XbTFV5pstBktzwwB-UcjQ0Sj-KTPpKJSMJC_rMQBysBUeyhyEddw_hDsvVnncafBrmnO0daUmF1i2y18bA6zQWBsR2iuUwUsya2RmXz7ku3YYrtCVcvJcSAfbeNOMXZYrE0D9dznCWcRJK3Lp35kvdUfMrmoOaPho75jlaJVb_QhPZ2rlLdaUIgxHYIgdA0m6ymoGwKurYSBBPoZLSio7GuRaY9LI_EEwL3YkTglBUw7mkMPocjGjpu4g7mDugBcVA2iPelMuIzMxDqIX-0J2VdiSKouI9OJvSWFbYQkJsIHKMaKKA_kY1M2ep5wTVbZ2Q9swfEUm0S19WLGWX0u2tnVNQhJDvlraq7wd-SPzqhK_Fi6AYlMC8ej-361C77zkVe1pKTf3DB9c2GXejw2HgE_2-guZ9BzevKOeWln8LG1As5PLeH-UwLSIJFdB5uN6VXnmudowoElCLDTpzQVymz4uLGbcvnmz4ZaJNZOJspkueMd7jXh050BY9TIIqSJogbA8Q1lr4oBAAWnGOrquWCWbVGTOz9QEPcWr41k2S1OPJ8JD0K1z2ZFbWt1IJH7JkUdkbeeMgwc6-usndi=w996-h664-no
Foto 42: Der Bach Ravanie kommt das Tal herunter und mündet in die Dore


https://lh3.googleusercontent.com/m_-oqrLFVS4jeNQvkH7xQWs-xxIpOl2dUZHFO3eG4_LqO7JtMEakPcf6n4WAtKX5i9i6HkmJHMMZhNQ6SyQ1Mq2Sfq_AD0xIylFD6Z0REGRVOM-Z35HjLiDIYgWwFgE4D0nNiFm0UuK11ZD_BKp6gI2p_F07up4JGJ9OuBi6dtPWHW5k5kVx8u0Eldya6SiFyYlmdpHugr-Rous52s6a69VS3zpXEDzJYXgrSD8n3W_xz5r8sO2gCEoQk9Pmur-x5J-SdrxITffC238zOFxEL5LBfyEasx16Q94FPoZZJsMILSKQre1H1_3ULNlSMVMUjXhCk6nIQNodDScXyfTxs8BMmhvz1DmiyzOGy62Hhmcn7JJFNRRPJOhoHGKdQ5ReRdiVLXdpSKUYqaKVzdmS_68sYTiBy01athPyU0Ap8Oj_kyrdZXGVgDOzIZ9miZrlACud849ltL386zGhbxMBf90kJMKIJ-WOBmhdoxAWvQfsUuRRl_L7pYcbitRtyh0XtbSlPuVnQJHEd64vbTwjMQY81gNOdyXervqQZebxu2MEaCRg3LzERDOg1_k-lO50i4aH_cCaSqgiPWh8EsJ1rOdCL2nHtxF9tJbRUJxb=w996-h664-no
Foto 43: 2 Promille Gefälle auf den folgenden 439 Metern

https://lh3.googleusercontent.com/m3KZKmqgPK58PH71fwFwvthDX1ighcC36OQXHD7soeCGQtkrgpY8V3BI7MC6wmhr8dwGOxOuTu3rhAuE53biMvMYL1iF-GlIlGGe1kmP1vCpxtHUnIvadgvrLD0xM3wPveG6-ZlkEXyWjv9OofuXYUYJYMSoVG5EtWFESFtAgZaPl9Yl-up1mAOvanbjG2u1QCXY-DtPRMUub_7rVyq6vU8_N7xmi3Qrjchf1QYo2CdKhypSeNGVoI_2FaX6NBUUqECSdXk7XIcBffUntp1bzy5QRds7suCs1ZwWfeScjQ2DPZdBXZ6LI36Y3FIcb7FrT85mMWI-DUvc25N9Jjz-J6_0dScq6QX-C18CNaPV3L1Ku26l5tVCtJY1pP441NwX5lzKDGnypFtxZLawCmhJm2OnkqBpM8X5nCfOPep46ctSeClpZ8UL78NH7lPkqwEJ6_xnWyHwvHP0wzA6EkqBCF_NVCs8HOEzPNgqMtrC3c7C3eUVOhsYdwKDDiPY8mn2KuPUIQbRjLaPo12bVXQA9m8y_pmPBN3gvgTmeM5yqqKfg-VqLRDHl3GQdwhzCGCQiGytBaqsUDBJur0XqNopN2ZZ3vP_LCxEgZ7V5ipb=w996-h664-no
Foto 44: Blickrichtung Pont-de-Dore. Rechts neben der Strecke liegt der Fluß

https://lh3.googleusercontent.com/5OuuuxNpnNgp44PFuwdCtHN4KLqUtm1f92ipJNZYcXRVDcaJ36KA23A28Bsdat81hCaK_i-zr6pxpgVp9xQjgYrYSgeJUSmk_27tH98LsxcLLKKMaHNghMZBfCrK_s_YNahR1CQdKj4mnRLzeEOMnj1nduZk4WGCd86uQr_atGl0YaxRcAIlj24DyYXDGscFxnRYSwQCzsPVpcg3s1_3_PJmvhHyKKB-LOivVYcbkE0Qk9NZuQlZQcE0-PLOzhRG9j0p9hrVRPy3_MqEiEM82b2zx_1miF9dB_uqk3E_vK_RTKfyP3L3HfeGKLsz1Kj_SQy3uVnqib9S0RUvFNN0tjAIVCrcM_5A_-nTgKpgaR0DdVbeoEoKQLJsF3SXDnnVnoesAFLhSGBj49QTd5g18fz7-YD9cyLWj8_1qc6cBiFBLbJqB2ysgUPp2inwEp8vv06j5Cqr8lVGINLpxNruK8-kCviQI3ImrXHq8vRo_fVfYd-9msebRn7H050SXlqUyETjISW_tkYoKhuXKwbDuhJc-LaHMepzm2RCGso6RNiqcfmTODsTVliKdeWAaevqsePlL4IlcUgTVOWXbzCQcUXN4RP0tAh5yO_hKNZV=w996-h664-no
Foto 45: Ansicht des Oberbaus. Ab der Saison 2017 verkehren hier nur noch Fahrraddraisinen

https://lh3.googleusercontent.com/fgURfWbgN_EWPpGqITsyTAmPiKSe23qyRdgp22B2hFG7ddSDrgWHIrj5FDGIO1XbwJBEFAyhHxIslJ9EeMPei3soqzeUdeKcXLbo4EWcDX13UUMuP-A2ji8C3pcd0SHaxrk79uoUPJw3zdWpR3Yb6BZNNVTC1UO3-EuS6XcsnOnUf1B1vvWUeq3E8NDcGfj17LgpepIpoSleBwwl-5p7j2AguZADLkOD2eEunSZahMPXt2QwjOYGcfRW4DHPRA4WiI8kl_hhfS-U3qiRLt_YVo14ZgJ_uaaM_Wa1qGE_qg_UmtkixcEX_g1D7IIAxVE_i4kWxvbf1k3DbaTvJh26-SI6vHEEt4Qezcck8JWhIaNwlxL3UOCWO0bfpH3hj35EgGZUiawpDqXXu_MHkoGLLXVhIbu8hIGjVFYVJDnfTDBl5vDFX6KV-ZXpILekaIHwqneuGet0t8ZRevFiVDcxBL3lZMkVqWvmLsdyWsThmEYM3r6EDfBEHzYqfGdRHV1yoYFRLbCftfjM8TaY_gxSbaYOAbZ-l367YvedHrwfhCnR2p4Ngo_uuZJ0WZnJtb557FBwV8BaZNj2yeM2PrUD5iFe5Po0_TnbF18vEKsx=w996-h664-no
Foto 46: Laub des letzten Jahres

https://lh3.googleusercontent.com/vra5RFnJwWJj4gx3tqGz8irjfLG51N8R05nRHL74CR4gSGOTDgQEA1nmZv9znLS1hUuinPydrHZPA88MFn5UuK_VS-prExQaXebGQa0UMpXtduO3w1qw9m7cAIBUoTC61kTMfg9kAsluWFo9sQQItTEiQcVECrtBROnV82ee--_iSab4vGVH7xJ53FbEqEdt7__O-QmDCh-NYNv4sZ-pq_l66su17EQPiSAOkfkllk0vMRx5XTANUYdYNjHexijn9NrLDqsctOTWTfIv6djrMOFwqLYxQmf9gHgCJjJuSuRD7fFHYIOlZyH13_2D9MFRcZKtBJ3eE1VmQTP5FpEfCOiLPQQyQ0ZuSm_piccNWLiFWaX-pRgxwNlgrfrmx7X0xuNaOnraMebTzdhHPYl6lC-uNZBfTDWmWaZCW3TRBVBFHpNWPINqf6gbhvDiG9xp--G0zQikTJ5OB-kw22GdS1pFJFyFFXEbsB_jpgw1etU4RtAoB2BZMbDdPjESJjwcSYUo15Ru2bD3VcWVizJtHTaHC8JJ0_Io3CHyssJSBdjGyxq45YXV8FtojCJdCEace7fgSmLNryQ7KWEzITiDB2LixNZfNmDa3G476q3p=w996-h664-no
Foto 47: Neigungstafel neben dem Gleis

https://lh3.googleusercontent.com/MjUb4AbZWn4tNCD932cf5_mR2YAdifUsTahvWA38CpY7k13q39jUkRox34pVJpjNZMycxum7-Q7OGARyCxje3Eklmf-Qy76fFivPn87WScCovev7yUthTu71JJdFG4HqbkwBwgYld3a82OY2h9JEr_JVUaDsRzmGj1dogRFFboWK20B22Au-moXehMPjwy1jOYom-U2sf_93f0E9Kedj-V4PJy0YFlidFhtzjLO3yBA9kwe-B0x1jxQhP0n4gLDH3KW3EtFUKAbX5QSkgoH3AIf_Ei5h2yFGs8uPPcm-ytV0Jv8aODh4YRbqnqjz3h8t9OEg5qrwft1gSYsoTLBzR3SPTnmhQ8fPl8MuzFo94VVOQwe2_7_G-pXp-VrOb1mzWaoMLFd9yiRmolf7K48rlfj957_qOASmCchOK6wBRFfDUPAXKW09WrMn4JbC8gFUfjWsiP0tsFGVSpdob7w-Q8zFoypX8OlYVtu3ZeEdkv1mk0uZe0iorl1sAtuBt_-Z7IX9GpRpoEgfH-EdLr6V9POh7nqoYX9mYyX9BTRJwWvwRncIOISIOE66nA6E9a14Dl2dFHXr35JPFdcSwZDpfJJs6vuTZeB1ZhVcnBO8=w996-h664-no
Foto 48: Die Strecke führt am Berghang entlang

https://lh3.googleusercontent.com/VLrPiBaYVczi6T_86zjgsXimvCUjBPtVsOHjP0Ce3px1GP8f5K_S3e5hbPNTbNpLGnxKKNg--HCnCLraZuFUjPq3z7c67iWz0Hb5PP5-40S-xqp_t63lnJQsTtRjXa4qXc1965ADCowi1ao63epzU0Vxst0tDJc_9uLCiKeBngEhfTTNUTstmJ9vi8_Aup9ZmJtFHqBDzTELsQuM2xNDjgeNAuj5AXuaMubmSdSu5zl-IyX0-nrAWrtGlWzhb7Va_OdC6sP9jE0yIK1rNTDgFiqCo3qkEtT9z6Pu3Kg9y7bMY1M8i1Pr-y9X4l2NxSGkqUInPRhVraiyVscCuDdCynVihnuumhUQhRCC5wk_jp--V4wdFNSkOe72VFPXd-8iUK59bqg_CqP1akS4MEFZmQ7Dxdv2dDuX6Lfx4829Xom1uEzydfsfNVtFKbZLErH78jTxF-1Ng1PK3z15ykpL41oTcYd96IjirFqJ5rz7CbLxUrrOd_S9JKpnsCYWtD8_6a5qrkGgnPG3ITitkS3dDpvriEisSk7ZKLYp2iwfPSP50NZVwiVhXTDv0Fousn6hVfncopGtk-pimuqZAysjvM7CPWLY61o4Grgt_kn0=w996-h664-no
Foto 49: Ausblick in die Ferne. 1000m ohne Kurve

https://lh3.googleusercontent.com/tarh2i2C3eBsJ-wfEvzkkmQ2sB3K7NYvzDxOD-vfuY2Zh4MatJvqR3UmqbDQoa0Ont7yclkGMyjqz0TtKyx7Fm_rTeJQotUf2x0bG_pKexZkwz3SKL0U1UHZBLvA3ew1XaWiFTCLBhiekbUU1NBrDEdINAEIeSjPf8TER1cMg2vLSQehNINjEiZvtiDAAD5tQj8R5OCKLQaGcLKN8gYERL3zUSsvrS8M-AvkHuWxjIa9RgypM9YgTZwhXfjmn49I9IFSSNbchQrxr5gf3X5vw2RX3nGV2v-gfk75nJiPeZo9ZpqonZflzd-r2m2QfYX4RpMVnM7BcJjk83-DmETBcqUEo3q02IXnUW7jWD9lp9gw73SXghnpmmqrikmHAKOhQQ7qi56Xl4T193VyWIH6YWvxGB32FYq1xnuACjphQKHnXl64A3maT510NR455aFEJNP7iG5e62-fXrxIVIJnoMgRGLDpT30__uKeip0GTfyj8CjseS0AhFBp35RY4Z5LLEIFCmc-PUyUVR8OzpW7mKyFbAJXTSctpvd_nQ6G76gpZSTLy2O8zhXmCCli3XEIezsBLP7y4DyuYZQ676qpEqYS0yvPYGI-utcrsEJF=w996-h664-no
Foto 50: Links neben der Strecke steht ein Fernsprecher älterer Bauart

https://lh3.googleusercontent.com/yRjtNlcil0mEhGcGa3m11mm2TWFthj2H7njps3pjzGAfPzbIN-OiQD-GmQ07V7v5C9R-KcLCnpmAP59w_p8uD7abhZYpA4utRrRhuHTfYIVDOPb_ao3VjpEaVakObTIb6hRPYW5zgo673DwdNLCjHrXmeSS8-XZ_KWVQanCjKMWPY58FsjyyLixX_kqxbGTlMOFAyESvP_ikDDiyakucMlY_a_JQjbIh_CJxGBG4wkCnUQv-w2xtBD57ZwxY94zpawz_F_z-EwohXoihh2tRw9JNWkyix0J5glc1bwYzzmjE2eCvuHsXZITOED454MLVu0MZ2u9t4_3nxSPGtPqaYX9sQFwjVdEiXvg2lu2hgPHBupFPO6hBigxFDjZ23maFKdXmimI1t1JaLFoGTjFDeeSK96BH8fMw6WcjRz3mBcAdeslGGQH5234BQEaHXNy7r_tufNE18dV5BeBg0vD3gHNjATfJ-TLRouCxgjpKJZo1dn0w_bZ4dn-rYZlnAcUFMjFQ2KhIws-WkIz0N6Tst8bcG8FrY9TfOLFMQQDyBdbJ4mPmod2n4ie6UBbqS69x-B_dvwmxpR08QXiB8fTS1xOVfgm2NcMArdR9fr_3=w996-h664-no
Foto 51: Kilometer 442,2


Ende des 3. Teils
Fragen, Wünsche, Anregungen?



Alle meine Streckenbegehungen: http://www.railwalker.de
https://lh3.googleusercontent.com/5LPU6QFgXarKMoatqUynVAEmkWSzPQ-8QG01EKTFVpv5h728EXC32ER6mLU9Fnip_b4ERTA7R8gWV1s=w400-h88
DSO-Beitragsverzeichnis [www.drehscheibe-foren.de]




4-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.09.18 19:24.
Hallo Railwalker,

ich wander auch wieder gerne mit.

Herrliche Bilder aus einer schönen Gegend mit viel Natur

um die Bahnanlagen.

Gruß

Eberhard

Re: [FR] Streckenwanderung Ambert - Giroux 3. Teil (m 51B)

geschrieben von: tram

Datum: 14.04.18 00:42

Wahnsinn wie aufwändig die Strecke gebaut wurde. Die vielen Stützmauern müssen beim Bau eine Unsumme verschlungen haben. Hat sich das überhaupt gelohnt?

Danke fürs Mitnehmen!

Noch Fragen Kienzle?

https://www.nomegatrucks.eu/deu/service/download/no-mega-trucks-logo.jpg
(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
Gruß, D 895 (SSH-SPSN-RLA-RK-MH)