Streckenwanderung Sembadel - Arlanc: 2. Teil (m50B)

1. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Sembadel - PN 117 (49B)
2. Teil: aktuell
3. Teil: https://www.drehscheibe-online.de La Chaise-Dieu - La Chapelle-Geneste (58B)
4. Teil: https://www.drehscheibe-online.de La Chapelle-Geneste - Viaduc de Chatonnet (56B)
5. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Viaduc de Chatonnet - Saint-Alyre-d'Arlanc (61B)
6. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Saint-Alyre-d'Arlanc - Pont sur la route d'Aubapeyre (46B)
7. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Pont sur la route d'Aubapeyre - Saint-Sauveur-la-Sagne (60B)
8. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Saint-Sauveur-la-Sagne - Tunnel de Rouaires (60B)
9. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Tunnel de Rouaires - Viaduc de Notre Dame de la Roche (60B)
10. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Viaduc de Notre Dame de la Roche - Mayres (49B)
11. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Mayres - Posten 92 (51B)
12. Teil: https://www.drehscheibe-online.de Posten 92 - Arlanc (41B)


Dies ist die 5. Strecke meiner Wanderung.
Die Übersicht von 1.000km Streckenwanderungen im Jahr 2017: Einleitung hier https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8415989
Alle Inhalte gibt es wenig später auch auf meinem Blog http://www.railwalking.blogspot.com


Einleitung: Streckenwanderung Sembadel - Arlanc
Die folgenden Streckenwanderung behandelt sie Bahnstrecke zwischen den Bahnhöfen Sembadel und Arlanc. Wiedereinmal ist der Bahnhof Sembadel Teil der Streckendokumentation. Ich
hoffe diesen Bahnhof nicht zu inflationär hier zu erwähnen, aber er bleibt nuneinmal ein Bahnhof mit drei Zulaufstrecken. Faktisch befinden wir uns aber immer noch auf der 160km langen
"Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac". Der einfacheren Übersicht halber habe ich die Einteilung in verschiedene kleinere Abschnitte geändert. Bereits behandelt wurde Sembadel - Darsac.
Nun folgt Sembadel - Arlanc. Danach folgt Ambert - Giroux. Den Abschnitt Arlanc - Ambert habe ich weggelassen, da hier die Strecke eine sehr langweilige Trassenführung bietet.





Ein paar Details zur Strecke:
Eröffnung: 1902
Streckenlänge: 30km
Einstellung Personenverkehr: 1971
Einstellung Güterverkehr: Arlanc - Saint-Sauveur-la-Sagne 1974
Einstellung Güterverkehr: Saint-Sauveur-la-Sagne - Sembadel 1987
Dauer der Streckenwanderung: 2 Tage
Heutige Nutzung: Gelegenheitsverkehr AGRIVAP mit Museumsfahrzeugen

Der 1979 gegründete Verein AGRIVAP eröffnete 1981 ein Museum über historische Dampfmaschinen. Unterstützt vom Regionalen Naturpark Livradois-Forez übernimmt der Verein die Bahnstrecke
von Sembadel nach Arlanc sowie die weiteren 64km weiter nördlich. Diese sehr frühe Übergabe einer SNCF Strecke an einen Verein sicherte viele Details und Einrichtungen der Strecke vor der
schrittweisen Demontage durch die SNCF. Besonders der Streckenabschnitt Mayres - Saint-Alyre-d'Arlanc mit seinen Tunneln und Viadukten ist heute der Zentrale Abschnitt für die Ausflugfahrten
des Vereins AGRIVAP. Viele Postkarten entstanden hier entlang der Strecke, dadurch ist der alte Zustand der Strecke sehr gut dokumentriert. Doch dazu kommen wir wenn es soweit ist.








Details zu den Betriebsstellen:



Teil 2: PN 117 - La Chaise-Dieu (49B)
Auf den Bahnübergang 117 folgen noch drei weitere Bahnübergänge, dann erreicht die Bahnstrecke den Ort La Chaise-Dieu. Bahnübergang 115 ist mit Schranken und Lichtzeichenanlage ausgestattet.
Dies ist sicherlich dem Musuemsverkehr des Verein AGRICAP geschuldet, der auf dieser Strecke im Sommer mehrere Fahrten durchführt. Außerdem kommt der Verein Chemin de fer du Haut Forez
ebenfalls mit seinen Fahrzeugen bis hierher. Zwar ist am Bahnsteig nur ein Gleis verblieben, aber etwas weiter hinten bietet der Bahnhof La Chaise-Dieu eine Gleisgruppe mit drei Gleisen. Hier können
die Züge kreuzen und abgestellt werden. Am Bahnhof wurde zudem ein kleiner Picknickplatz angelegt. Der Guterschuppen steht auch noch. Leider konnte ich keinen Blick hineinwerfen.


Foto 1: Recht liegt eine große Weidefläche neben der Strecke


Foto 2: Ausblick in die Ferne. Am Ende der langen Geraden folgt der Bahnhof


Foto 3: Blickrichtung Sembadel


Foto 4: Rechts liegt der Hof Champrigaud


Foto 5: Bahnübergang 116


Foto 6: Bahnübergang 116. Da viele Bahnübergange nicht beschildert sind, muss man oft etwas raten oder mutmaßen


Foto 7: Hinter dem Bahnübergang


Foto 8: Blickrichtung Sembadel. Pfeiftafel für Bahnübergang 116


Foto 9: Ankündigung für Bahnübergang 115


Foto 10: Der Gleiskontakt der die Sicherung des Bahnübergangs aktiviert


Foto 11: Bahnübergang 115 und die Ankündigung für 114


Foto 12: Ein Durchlass mit hübschem Geländer


Foto 13: Der Durchlass


Foto 14: Bahnübergang 115 mit Lichtzeichenanlage


Foto 15: Ausschilderung für den Campingplatz


Foto 16: Hinter dem Bahnübergang liegen die ersten Häuser von La Chaise-Dieu


Foto 17: Blick zurück


Foto 18: Ausschilderung der nächsten größeren Städte in der Umgebung


Foto 19: Bahnübergang 114


Foto 20: Beschilderung des Bahnübergangs


Foto 21: Die Hauptstraße nach La Chaise-Dieu



Foto 22: Die topografische Karte zeigt den Verlauf der Bahnstrecke rund um den Ort la Chaise-Dieu


Foto 23: Hotel gegenüber dem Bahnhof


Foto 24: Der Bahnhof La Chaise-Dieu


Foto 25: Blickrichtung Sembadel


Foto 26: Der Bahnhof La Chaise-Dieu auf 1082m Höhe


Foto 27: La Chaise-Dieu


Foto 28: Alte Ansichtskarte vom Bahnhof


Foto 29: Eine weitere Postkarte


Foto 30: Blickrichtung Sembadel


Foto 31: Der Zugang zum Bahnsteig


Foto 32: Das heute vorhandene Tor war auf dieser Postkarte noch nicht zu sehen


Foto 33: Das Wartehäuschen auf dem gegenüberliegenden Bahnsteig


Foto 34: An das Bahnhofsgebäude schließt sich ein Picknickplatz an. Zwar befindet sich am Bahnsteig nur ein Gleis, aber weiter hinten gibt es eine Gleisgruppe die für Zugkreuzungen genutzt wird


Foto 35: Abgaben zum Betreiber AGRIVAP


Foto 36: Der Güterschuppen in La Chaise-Dieu


Foto 37: Das zweite Gleis wurde zurückgebaut


Foto 38: Aus Richtung Arlanc einfahrender Zug


Foto 39: Hinter dem Bahnsteig teilt sich das Gleis auf und biete die Möglichkeit Züge abzustellen und zu umfahren


Foto 40:


Foto 41: Ein Gleis führt zum Güterschuppen und an der Laderampe vorbei


Foto 42: Eine Handweiche


Foto 43: Drei Gleise nebeneinander in La Chaise-Dieu


Foto 44: Blick zurück


Foto 45: Blick zurück


Foto 46: Rechts steht ein großes Bürogebäude neben der Strecke


Foto 47: Blickrichtung Arlanc


Foto 48: Bahnhof La Chaise-Dieu


Foto 49: Das linke Gleis entpuppt sich als Stumpf und Ausziehgleis


Foto 50:




Ende des 2. Teils
Fragen, Wünsche, Anregungen?

Wochen lang war ich zu Fuß unterwegs, Tage lang bearbeitete ich meine Fotos am Computer. Ich tue
dies gerne. Ich verkaufe keine Abonements, nehme keine Spenden, verdiene kein Geld durch Werbung
und sammele auch keine Follower. Aber über ein einfaches "Danke" freue ich mich trotzdem :-)







6-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:09:27:19:08:58.

Ich hänge dann einfach mal ein paar Fotos von der Betriebsabwicklung 2013 ran. (Fotos von 2011 habe ich gerade nicht auf dem Rechner)
An diesem Tag waren CFHF und Agrivap beide unterwegs und trafen sich daher in La Chaise-Dieu.


Nach Ankunft unseres CFHF-Zugs am Bahnsteig. Zur Deckung unserer Zugfahrt wurde ein Guidon auf dem Bahnsteig aufgestellt. Anschließend mußte unser Zug zurücksetzen, um Platz für die Kollegen von der Agrivap zu schaffen. Die Abgaswolke zeigt, daß das Zurückrangieren gerade startet.


Dann kann der andere Zug an den Bahnsteig zurückdrücken, um die Fahrgäste Richtung Arlanc aufzunehmen.


Wer sich so alles noch vor Ort rumdrückt...


Abfahrt nach Arlanc.


Jetzt kann unser Zug ins Nebengleis, den Beiwagen abhängen und einmal umsetzen.


Wieder ankuppeln. Dein großzügig "Bürogebäude" genannter Komplex ist schon etwas länger ungenutzt, wie diverse defekte Scheiben belegen. :-)


Zurück an den Bahnsteig für die Rückfahrt.