Nach welchem system hat die SNCF dreilichtsignale in ihre loks verbaut?
Ich sehe diese bei neu beschafften triebfahrzeugen (ab irgendwo im lauf der 26000er serie - die gibts mit und ohne drittes licht), allen TGV, aber auch älteren streckendieselloks wie den CC 72000 - was hatte das für einen grund, internationale einsätze?
Systematische nachrüstungen gibt es offenbar nicht, oder?
Bei der SNCB ist es noch etwas verwirrender, da gibt es zahlreiche loks, aber wenige triebwagen mit dreilichtsignal.
Bei uns in Belgien hat das damit zu tun, welche Fahrzeuge ins Ausland laufen, Fahrzeuge die nur Landesintern fahren, hatten (haben) kein drittes Licht nötig.