Es gibt zwei Projekte, die Bahnverbindungen quer durch Südamerika realisieren sollen. Einmal ein Projekt von deutschen und schweizer Firmen von Brasilien über Bolivien nach Chile. Und das andere von chinesischen Firmen weiter nördlich. In beiden Fällen geht es darum, Waren und Rohstoffe aus dem Landesinneren schneller in die Häfen zu bekommen, um sie nach Europa und China liefern zu können.

Details siehe [www.spiegel.de]

Ich kenne die Streckenführung des "tren bioceanicos", die einen peruanischen Hafen nutzt, eigentlich nur in der Form, dass der Ausgangspunkt nicht in Pto. Illo sondern in Pto. Bayóvar in der Nähe von der Stadt Piura liegt (Pto. Paita scheint keine Berücksichtigung zu finden).

In wie weit welche Häfen für große Hochseeschiffe tauglich sind, entzieht sich im Detail meiner Kenntnis. Die meisten peruanischen Häfen sind es nur sehr eingeschränkt, so z.B. Pto. Chimbote. Ich meine aber, dass Pto. Illo auch nur von mittelgroßen Schiffen angefahren werden kann, was aber scheinbar für die Kupfermine reicht. Insofern kann ich mir Illo nicht so recht vorstellen. Bei letzterem Streckenverlauf würde es dann aber nicht über La Paz gehen, sondern die Kordillere würde bereits weit im Norden, wo sie weniger Höhenmeter aufweist, überquert werden. Die Strecke würde dann über Tingo Maria verlaufen.

Viele Grüße von Jan Olaf



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