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zuerst Székesfehérvár- Aszófő, später dann der Rest bis Keszthely



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:03:22:12:47:34.

Da fällt mir doch glatt die Frage ein, ob für den Sommer 2016 noch einmal ein "Nostalgie-Diesel-Programm" geplant ist.

Gruß vom Bahner

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VG von Alex

dieselbe stelle ich mir auch ;)

Zitat:

Da fällt mir doch glatt die Frage ein, ob für den Sommer 2016 noch einmal ein "Nostalgie-Diesel-Programm" geplant ist.

Davon würde ich mal ausgehen.

...nein, keinesfalls für den normalen Fahrgast oder den Anwohner - für beide ist die Elektrifizierung eher eine Erleichterung/angenehme Erneuerung.

Traurig ist das nur für mich, der mit 3,4,5-26 Jahren Jahr für Jahr am Nordufer den an den Hängen des Nordufers entlangröhrenden Zügen lauschte. Erst waren es die NoHAB (und M62), später dann die M41 und nun die überwiegend remotorisierten M41.23 (418.3), deren Jagd nach der Fahrplanpünktlichkeit akustisch immer eindrucksvoll waren und es auch in diesem Sommer wieder sein werden.

Hallo,

besten Dank für diese Information.

Köszönöm,
D461

Ich frage mich, warum die Elektrifizierung gerade bis Aszófő erfolgen soll.
Balatonfüred hätte ich verstanden.
Aber Aszófő ist ein Haltepunkt (gibt es dort überhaupt ein Ausweichgleis?) am anus mundi.

Aszofő ist ein Bahnhof. In der Nähe läuft eine 400kV(?) Hochspannungsleitung, deshalb können neben dem Bahnhof ein Umspannwerk erbauen.

Danke, mein lieber Freund. das ist eine gute Erklärung.
Ich kannte dort nur den Stützpunkt des Rettungshubschraubers.
Bis um drei bei Marco.

Man fährt mit dem Zug direkt daran vorbei. In Aszófő steht lediglich ein Hubschrauber für Rundflüge auf dem Feld.