Teil 1: [
www.drehscheibe-foren.de] Lapeyrouse - Kilometer 361
Teil 2: [
www.drehscheibe-foren.de] Kilometer 361 - Lannet
Teil 3: [
www.drehscheibe-foren.de] Lannet - Gleisanschluss Montrigaud
Teil 4: [
www.drehscheibe-foren.de] Gleisanschluss Montrigaud - Saint-Éloy-les-Mines
Teil 5: [
www.drehscheibe-foren.de] Saint-Éloy-les-Mines - La Bouble
Teil 6: [
www.drehscheibe-foren.de] La Bouble - Bahnübergang 256
Teil 7: [
www.drehscheibe-foren.de] Bahnübergang 256 - Bahnübergang 259
Teil 8: [
www.drehscheibe-foren.de] Bahnübergang 259 - Gouttières
Teil 9: [
www.drehscheibe-foren.de] Gouttières - Bahnübergang 270
Teil 10: [
www.drehscheibe-foren.de] Bahnübergang 270 - Saint-Gervais - Châteauneuf
Teil 11: [
www.drehscheibe-foren.de] Saint-Gervais - Châteauneuf - Saint-Priest - Sauret
Teil 12: [
www.drehscheibe-foren.de] Saint-Priest - Sauret - Tunnel de Toureix
Teil 13: [
www.drehscheibe-foren.de] Viaduc de Fades
Teil 14: [
www.drehscheibe-foren.de] Viaduc de Fades - Tunnel des Rochettes
Teil 15: [
www.drehscheibe-foren.de] Tunnel des Rochettes - Les Ancizes - Saint-Georges
Teil 16: [
www.drehscheibe-foren.de] Volvic - Bahnübergang 315
Teil 17: [
www.drehscheibe-foren.de] Bahnübergang 315 - Galerie de la Buchaille
Teil 18: [
www.drehscheibe-foren.de] Galerie de la Buchaille - Halte les Richards
Teil 19: [
www.drehscheibe-foren.de] Halte les Richards - Les Ancizes - Saint-Georges
Teil 20:
aktuell
[F] Wanderung zum Viaduc des Fades. Neuer Zustandsbericht von 2012
Meine Fotoserie von 2010 gibt es hier:
[Teil 1] [www.drehscheibe-foren.de]
[Teil 2] [www.drehscheibe-foren.de]
[Teil 3] [www.drehscheibe-foren.de]
[Teil 4] [www.drehscheibe-foren.de]
[Teil 5] [www.drehscheibe-foren.de]
[Teil 6] [www.drehscheibe-foren.de]
[Teil 7] [www.drehscheibe-foren.de]
Im Oktober 2012 kehrte ich erneut nach Frankreich zurück um mir noch einmal die Strecke anzusehen, mit der meine Streckenwanderungen begonnen
hatten. Die Strecke Lapeyrouse - Volvic. Am Rande sei hier erwähnt, dass zum Fahrplanwechsel im Dezember 2007 der Verkehr eingestellt
wurde. Auf Grund von Sicherheitsmängeln, wie es offiziell heißt. Die Strecke ist damit nicht stillgelegt, sondern einfach nur ohne Verkehr.
Über die knapp 60 Km lange Strecke mit ihrem 5 Tunnel wächst nun das Gras. Highlight der Strecke ist das berühmte Viaduc des Fades, das höchste
Eisenbahnviadukt Frankreichs. Das Viadukt war am 11. September 1909, nach 8 Jahren Bauzeit, fertig gestellt. Bei meinem ersten Besuch am 13.
und 14. April 2010 konnte ich nicht die ganze Strecke abgehen. Auch habe ich bei meinen vielen Streckenwanderungen in den Jahren danach viel dazu
gelernt und meine Ausrüstung um GPS Adapter und ähnliches erweitert. Grund genug also noch einmal zurückzukehren und die Strecke ein 2. mal zu besuchen.
Der Busfahrplan in der Region ist sehr tückisch. Zu meiner bewanderten Strecke existiert keine Buslinie die die ganze Strecke bedient. Jede Fahrt
muss daher genau geplant werden, und Reiserouten müssen aus meheren Buslinien zusammengestückelt werden (die alle nur 3x täglich fahren). Alles in allem
hatte ich 4 Tage Zeit. Leider waren für diese 4 Tage Regen angesagt weswegen ich zwei Nächte im Hotel verbrachte. Die anderen beiden Nächte gab es
Camping neben den Gleisen...
Mein Reiseplan sah dann wie folgt aus:
Les Ancizes - Saint-Georges
Nun noch die letzten Bilder vom Bahnhof Les Ancizes - Saint-Georges. Viel ist hier nichtm ehr los. Der Bahnhof wird aber immer noch
von den Bussen angefahren, wenngleic hder Fahrplan sehr sproradisch ist.
Bild 01: Hier bereits die erste Weiche des Bahnhofs Les Ancizes - Saint-Georges
Bild 02: Aus dem einen Gleis sind nun schon 3 geworden
Bild 03: Interessant wie die Vegetation binnen 4 Jahren gedeiht
Bild 04: Auf dem Bahnsteig von Les Ancizes - Saint-Georges
Bild 05: auf diesem Gleis fuhr 2007 der letzte Zug
Bild 06: Blick in Richtung Volvic
Bild 07: Der Bahnhof ist mit seinen Gleisanlagen für Zugkreuzungen ausgelegt
Bild 08: Ein Vergleichsbild aus alten Tagen
Bild 09: LES ANCIZES ST GEORGES
Bild 10: Der Gleisübergang zum Empfangsgebäude
Bild 11: Diese Signal warnte Reisende bei Zugbetrieb
Bild 12: Quai 2
Bild 13: Der Bahnsteig
Bild 14: Der Güterschuppen mit Laderampe
Bild 15: Auf der Bahnhofsfläche lagen einmal 5 Gleise
Bild 16: Im Vordergrund ein Stumpfgleis. Die anderen 4 Gleise waren durchgängig
Bild 17: Ausblick von der Straßenbrücke. Les Ancizes - Saint-Georges im Oktober 2012
Bild 18: Les Ancizes - Saint-Georges October 2012
Bild 19: Das 2. Gleis im Bild wurde noch kurz vor der Einstellung des Verkehrs neu geschottert
Ende 20. und letzter Teil.
ENDE
Fragen, Wünsche, Anregungen?
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2013:10:19:13:26:19.