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[RO] Sommer 2024: Jetzt kutterts aber gewaltig! (m11B ~ 8MB, 2/14)
geschrieben von: KBS720
Datum: 20.11.25 14:08
Servus!
Dienstag, 13. August 2024
Nachdem wir die Tage zuvor noch zwischen Sibiu und Brasov aktiv waren...
[www.drehscheibe-online.de]
... wachten wir heute in einem großen Appartment in Ciba auf. Wir hatten diese Gegend bewußt gewählt, da wir morgens ein Motiv umsetzen wollten, das uns saumäßig gut gefiel. Es wurde schon im Halbschlaf die Verspätung des „Corona“ gecheckt, weil wenn der pünktlich wäre, wäre das fürs Motiv nicht sonderlich förderlich. Aber keine Panik, +75 zeigte das Thermometer, da der Zug auf dem Abschnitt hier durchaus Reserven hat, stellten wir uns mal eine Stunde Plus ein.
Schon beim Erklimmen des örtlichen Berges zeigte sich: Das Motiv läuft und ist geil! :-)
Wie erwartet mit rund +60 trat dann der Star des Morgens auf die Bühne: Die CFR schickte uns mit der 40 0502 dankenswerterweise sogar ein sehr gepflegtes Exemplar und der „Corona“ ist ja sowieso über jeglichen Zweifel erhaben. :-)
Ach ja, wir befanden ins nahe Sandominic. Und wie das in Rumänien so ist, fahren da binnen einer Stunde zwei Züge, ehe dann vier Stunden lang nichts mehr rollt. Den zweiten Zug wollten wir nun woanders machen, aber bis wir von unserem Berg wieder runter und mit dem Auto auf der Hauptstraße waren, wurds zeitlich schon recht knapp...
... sodaß es nur noch für eine Notschlachtung reichte: 40 0068 mit dem R 4506 (Deda-Miercurea Ciuc) bei Sandominic.
Hier war nun zugtechnisch nichts mehr zu holen, sodaß wir beschlossen, in Richtung unseres Zielgebiets „Piatra Neamt“ zu starten. Es war halb10, die Fahrzeit sollte bei zweieinhalb Stunden liegen: Das klang nach nem Plan und ließ sogar noch Zeit für ein Mittagessen... :-)
Unterwegs fiel Markus dann allerdings auf, daß da doch noch ein Zug unterwegs wäre, denn man „irgendwo mitnehmen“ könne. Und so wurde bei Voslabeni ein kurzer Stopp eingelegt...
... und 40 0361 mit dem IR 366 „Harghita“ (Brasov-Budapest) unsere Cams entgegengehalten.
Nachdem der Hunger gestillt war, schlugen wir nachmittags dann an der Strecke Bacau-Piatra Neamt-Bicaz auf. Warum gerade diese Piste? Sie ist nicht elektrifiziert, es fahren keine Triebwagen und Kutter gehen doch eigentlich immer! Da Heidelberg Zement in der Ecke ein großes Werk betreibt, war auch mit etwas Güterverkehr zu rechnen.
Ein Grobüberblick: Es gab pro Tag vier Regionalzugpaare Bacau-Piatra Neamt, wobei zwei davon in Tagesrandlage bis Bicaz durchliefen; ein Rychlik hatte Kurswagen von/nach Bukarest dabei. Zusätzlich war noch ein IR in die Landeshauptstadt im Angebot, ebenso wie ein IC (der zwischenzeitlich aber über die Klinge sprang).
Wir legten uns bei Zanesti Neamt auf die Lauer und mussten auch nicht lange warten...
... ehe 60 1355 mit dem R 5465 (Bacau-Piatra Neamt) an uns vorbeikutterte.
Wir hofften auf einen Güterzug, aber da war im Moment nichts in der Pipeline. So beschlossen wir, uns mal etwas Motivkunde zu betreiben. Rechtzeitig zum nächsten Regio waren wir aber wieder parat...
... am Bahnhof Garleni chippten wir 60 1272...
... mit dem R 5467 (Bacau-Piatra Neamt)...
... bis Buhusi hatten wir den Zug ein erstes Mal überholt...
... in Podoleni klickten die Cams ein weiteres Mal.
Güterzugmäßig tat sich noch immer nichts, sodaß wir wieder in Richtung Bacau fuhren, sollten dort doch binnen einer Stunde ein Regio und der InterRegio gen Piatra Neamt starten. Bei Margineni bezogen wir Position.
Als erstes stand 82 0374 mit dem R 5481 auf der to-do-Liste. Beide Wagen kamen mit dem IR 1753 von Bukarest bis Bacau und liefen als klassische Kurswagen weiter bis Bicaz...
... eine Stunde später spielte man dasselbe Spiel nochmals: Zwei der Wagen nutzten den IR 1657 als Trägerzug und wurden in Bacau von 60 1355 übernommen.
Nach einer sehr leckeren Fleischplatte steuerten wir unsere Unterkunft für die nächsten zwei-drei Tage an. Wir hatten mal vorsichtshalber nur für zwei Nächte gebucht – man weiß ja nie. Auf den ersten Blick machte die Ferienwohnung dann auch einen brauchbaren Eindruck: Sie befand sich zumindest mal in einem Neubau. Auf den zweiten Blick stellte sie sich aber schon als klassischer „Balkan-Blenderbau“ dar: Die Betten waren „technisch“ in miserablem Zustand, die Schiebetüre zur Terrasse ließ sich nicht schließen, Vorhänge fehlten und das Klo wackelte (nicht die Brille – das Klo!). Aber gut, wir planten ja sowieso nur kurze Nächte hier zu verbringen – da wird sich das für zwei Nächte schon ausgehen. Hofften wir. Noch.
Viele Grüße
Der Schwarzwaldbahner & KBS720.
Dienstag, 13. August 2024
Nachdem wir die Tage zuvor noch zwischen Sibiu und Brasov aktiv waren...
[www.drehscheibe-online.de]
... wachten wir heute in einem großen Appartment in Ciba auf. Wir hatten diese Gegend bewußt gewählt, da wir morgens ein Motiv umsetzen wollten, das uns saumäßig gut gefiel. Es wurde schon im Halbschlaf die Verspätung des „Corona“ gecheckt, weil wenn der pünktlich wäre, wäre das fürs Motiv nicht sonderlich förderlich. Aber keine Panik, +75 zeigte das Thermometer, da der Zug auf dem Abschnitt hier durchaus Reserven hat, stellten wir uns mal eine Stunde Plus ein.
Schon beim Erklimmen des örtlichen Berges zeigte sich: Das Motiv läuft und ist geil! :-)
Wie erwartet mit rund +60 trat dann der Star des Morgens auf die Bühne: Die CFR schickte uns mit der 40 0502 dankenswerterweise sogar ein sehr gepflegtes Exemplar und der „Corona“ ist ja sowieso über jeglichen Zweifel erhaben. :-)
Ach ja, wir befanden ins nahe Sandominic. Und wie das in Rumänien so ist, fahren da binnen einer Stunde zwei Züge, ehe dann vier Stunden lang nichts mehr rollt. Den zweiten Zug wollten wir nun woanders machen, aber bis wir von unserem Berg wieder runter und mit dem Auto auf der Hauptstraße waren, wurds zeitlich schon recht knapp...
... sodaß es nur noch für eine Notschlachtung reichte: 40 0068 mit dem R 4506 (Deda-Miercurea Ciuc) bei Sandominic.
Hier war nun zugtechnisch nichts mehr zu holen, sodaß wir beschlossen, in Richtung unseres Zielgebiets „Piatra Neamt“ zu starten. Es war halb10, die Fahrzeit sollte bei zweieinhalb Stunden liegen: Das klang nach nem Plan und ließ sogar noch Zeit für ein Mittagessen... :-)
Unterwegs fiel Markus dann allerdings auf, daß da doch noch ein Zug unterwegs wäre, denn man „irgendwo mitnehmen“ könne. Und so wurde bei Voslabeni ein kurzer Stopp eingelegt...
... und 40 0361 mit dem IR 366 „Harghita“ (Brasov-Budapest) unsere Cams entgegengehalten.
Nachdem der Hunger gestillt war, schlugen wir nachmittags dann an der Strecke Bacau-Piatra Neamt-Bicaz auf. Warum gerade diese Piste? Sie ist nicht elektrifiziert, es fahren keine Triebwagen und Kutter gehen doch eigentlich immer! Da Heidelberg Zement in der Ecke ein großes Werk betreibt, war auch mit etwas Güterverkehr zu rechnen.
Ein Grobüberblick: Es gab pro Tag vier Regionalzugpaare Bacau-Piatra Neamt, wobei zwei davon in Tagesrandlage bis Bicaz durchliefen; ein Rychlik hatte Kurswagen von/nach Bukarest dabei. Zusätzlich war noch ein IR in die Landeshauptstadt im Angebot, ebenso wie ein IC (der zwischenzeitlich aber über die Klinge sprang).
Wir legten uns bei Zanesti Neamt auf die Lauer und mussten auch nicht lange warten...
... ehe 60 1355 mit dem R 5465 (Bacau-Piatra Neamt) an uns vorbeikutterte.
Wir hofften auf einen Güterzug, aber da war im Moment nichts in der Pipeline. So beschlossen wir, uns mal etwas Motivkunde zu betreiben. Rechtzeitig zum nächsten Regio waren wir aber wieder parat...
... am Bahnhof Garleni chippten wir 60 1272...
... mit dem R 5467 (Bacau-Piatra Neamt)...
... bis Buhusi hatten wir den Zug ein erstes Mal überholt...
... in Podoleni klickten die Cams ein weiteres Mal.
Güterzugmäßig tat sich noch immer nichts, sodaß wir wieder in Richtung Bacau fuhren, sollten dort doch binnen einer Stunde ein Regio und der InterRegio gen Piatra Neamt starten. Bei Margineni bezogen wir Position.
Als erstes stand 82 0374 mit dem R 5481 auf der to-do-Liste. Beide Wagen kamen mit dem IR 1753 von Bukarest bis Bacau und liefen als klassische Kurswagen weiter bis Bicaz...
... eine Stunde später spielte man dasselbe Spiel nochmals: Zwei der Wagen nutzten den IR 1657 als Trägerzug und wurden in Bacau von 60 1355 übernommen.
Nach einer sehr leckeren Fleischplatte steuerten wir unsere Unterkunft für die nächsten zwei-drei Tage an. Wir hatten mal vorsichtshalber nur für zwei Nächte gebucht – man weiß ja nie. Auf den ersten Blick machte die Ferienwohnung dann auch einen brauchbaren Eindruck: Sie befand sich zumindest mal in einem Neubau. Auf den zweiten Blick stellte sie sich aber schon als klassischer „Balkan-Blenderbau“ dar: Die Betten waren „technisch“ in miserablem Zustand, die Schiebetüre zur Terrasse ließ sich nicht schließen, Vorhänge fehlten und das Klo wackelte (nicht die Brille – das Klo!). Aber gut, wir planten ja sowieso nur kurze Nächte hier zu verbringen – da wird sich das für zwei Nächte schon ausgehen. Hofften wir. Noch.
Viele Grüße
Der Schwarzwaldbahner & KBS720.
(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
