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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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DB vor 32 Jahren (Dagebüll, Marschbahn, Lübeck, September/Oktober 1990)
geschrieben von: der Wedeler
Datum: 22.01.22 18:36
Guten Abend, liebe Gemeinde!
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Teil 31 (Lübeck, Nordhausen, Itzehoe, September 1990)
Ich danke für die große Resonanz zu den letzten beiden Teilen und mache hiermit weiter:
1. Am 25. September 1990 in Hamburg-Altona hat 132 592 mit E 2133 nach Wittenberge gerade Ausfahrt erhalten, daneben mit 103 192 mit ihrem Zug noch warten. Nach wie vor sind im Eilzug mehrere Mitteleinstiegswagen zu sehen.
2. Am 29. September 1990 geht´s nach Niebüll, wo im NVAG-Teil des Bahnhofs der Esslinger leider eingekeilt hinter einem ex-DB-Byl steht.
3. Ein Stück weiter steht die DL1 (von MAK, oder?) und ein Vorkriegswagen Bauart Büe 667 abgestellt.
4. Der MAK-Großraumtriebwagen zieht den Zug Nr. 3 nach Dagebüll Mole an den Bahnsteig. Offenbar wurde einiges an Gepäck erwartet. Links steht noch ein weiterer Byl herum.
5. Am Bahnsteig in Dagebüll Mole, wo es heute ganz anders aussieht, steht Zug 4 zur Rückfahrt nach Niebüll bereit. Die vier Bm 235 sind die Kurswagen nach Basel (weiter ab Niebüll mit IC 573).
6. Ich steige in Maasbüll wieder aus, wo man von der angehängten Wagenschlange natürlich nichts sieht!
7. Zug 7 kommt wieder als Solo-Vt daher zwischen Maasbüll und Deezbüll.
8. Einige Zeit später sind wir im Bahnhof Niebüll. Links steht ein Autozug nach Westerland bereit, rechts ist der MAK-Vt mit Kurswagen beschäftigt.
9. Der Triebwagen rollt hier mit einem einzelnen Kurswagen aus D 2820 (Hamburg-Altona - Westerland) als Zug 9 über den Bahnhofsvorplatz von Niebüll an den NVAG-Bahnsteig. Obwohl Zug 9 ab Niebüll DB im Kursbuch steht, war das eine Rangierfahrt!
10. 218 126 und 218 171 haben mit IC 630 (Westerland - Köln) Einfahrt nach Niebüll erhalten. Hinter dem bereits rot-weiß lackierten Avmz ist ein Apmz mit Rheingold-Streifen eingereiht.
11. Die Sonne kommt raus, ich stehe auf der falschen Seite, und ausgerechnet jetzt kommen 218 160 und 218 187 mit einem Autozug von Westerland herein!
12. 218 260 und 218 101 haben Einfahrt mit E 3735 nach Hamburg-Altona. Rechts wartet der Gegenzug E 3732 auf die Weiterfahrt nach Westerland (Sylt).
13. Ich steige ein und springe in Friedrichstadt wieder raus. Ich renne zum BÜ, und dort gelingt mir gerade noch dieses Bild. Die Lampen waren schief, Signal und Beschilderung stehen gerade, der Wind kommt halt immer aus Westen!
14. Bahnhof Friedrichstadt in der Gesamtansicht am 29. September 1990.
15. Als es den Außenbahnsteig noch nicht gab, lag dort noch ein weiteres Gleis, dass allerdings auf dieser Aufnahme von meinem Vater vom Juli 1988 schon fehlte. 218 115, damals noch altrot, hält mit einem Eilzug nach Hamburg am alten Zwischenbahnsteig.
16. Das Stellwerk hatte damals noch eine „2. Fassade“ aus wildem Wein.
17. 218 190 und 218 177 erreichen Friedrichstadt mit D 2736 (Westerland - Köln). Der Zug hielt fast so häufig wie ein Eilzug. Ich steige nicht ein.
18. Es scheint, als wäre ich nach Lunden gelaufen, und die Bilder, die dazwischen entstanden sind, waren wohl nicht bewahrenswert. 218 279 erreicht Lunden mit E 3747 (Westerland - Hamburg-Altona). Da steige ich ein,…
19. … und in Meldorf wieder aus.
20. 218 169 fährt leer durch Meldorf Richtung Itzehoe.
21. Die Spannwerke sollten wohl mit auf´s Bild. 218 120 müht sich hier bei der Einfahrt nach Meldorf mit D 1334 (Berlin Hbf - Westerland) ab. Die Autotransportwagen (die in Berlin-Wannsee beladen wurden) sind am letzten Tag des Sommerfahrplans nur schwach ausgelastet.
22. Die Sonne ist weg, und mit E 3753, der von 218 107 gezogen wird, fahre ich nach hause.
23. In Hamburg-Altona stehen 218 173 und 218 111 vor IC 572 (Frankfurt - Kiel) zur Abfahrt bereit.
24. Zum letzten Mal wird der IC 139 mit einem Vt 11.5 nach Berlin in Hamburg-Altona bereit gestellt.
25. Das Ereignis nehmen zahlreiche Interessenten für ein Abschiedsfoto wahr.
26. Am 3. Oktober 1990, dem „Tag der Deutschen Einheit“, der auch gleich Feiertag wurde, zieht es mich erneut nach Lübeck. Im Bw stehen 212 189, 212 269 und 212 191.
27. 332 002 und 332 283 wurden offenbar nicht mehr gebraucht. Während erstere wohl noch herumfährt, ist die 283 inzwischen verschwunden.
28. Gegenüber dem Bw konnte man prima stehen und ein- und ausfahrende Züge fotografieren. Hier fährt 218 185 mit E 4044 (Lüneburg - Kiel) ein. Am Zugschluss hängen die Kurswagen aus D 332 (Berlin Friedrichstraße - Hamburg-Altona), die in Büchen umgestellt wurden.
29. Die Hamburger Eilzüge waren oft doppelt bespannt, hier E 3028 (Hamburg Hbf - Lübeck) mit 218 456 und 218 325.
30. 360 217 ist mit einem Zug des kombinierten Verkehrs vom Lübecker Rangierbahnhof Richtung Lübeck Hafen unterwegs.
31. Die noch recht neuen 628er waren nicht nur inzwischen die Standardfahrzeuge auf der Strecke Lüneburg - Lübeck - Kiel, auch Richtung Osten brachen sie schon auf. Das wiederum sollte aber nicht allzu lange anhalten. 628 221 verlässt Lübeck hier als Pt 7859 nach Bad Kleinen.
32. Hier stehe ich wieder auf der Fußgängerbrücke in Höhe des Stellwerks Ntm. 218 334 und 218 498 erreichen die eine Hansestadt mit E 3034 aus Richtung der anderen Hansestadt.
33. Und schon geht´s zurück: 218 334 und 218 498 mit E 3039 nach Hamburg. Auch auf dem Büchener Gleis kommt gleich etwas angefahren, vermutlich ein nicht des Zelluloids würdiger 628!
34. 218 323 ist mit einem Güterzug aus Puttgarden oder Lübeck-Skandinavienkai am Abzweig La auf dem Weg nach Rothenburgsort/Maschen.
35. Ihr folgt, leider nicht scharf, 218 197 mit EC 30 (Kopenhagen - Frankfurt). Nicht mal auf meiner Modellbahn würde ich es zulassen, dass Gleise so krumm und schief liegen wie rechts im Bild!
36. Dem nächsten Zug hat es offenbar nichts ausgemacht: 132 373 zieht D 1435 (Hamburg-Altona - Güstrow), diesmal ohne Mitteleinstiegswagen. Links wieder Abzweig La, rechts der Lübecker Rangierbahnhof mit seinem Stellwerk Mtm.
37. Auf der bis dahin wenig fotografierten Ostseite des Lübecker Hauptbahnhofs schiebt 218 258 den E 3124 nach Lübeck-Travemünde Strand, rechts wartet eine weitere 218 mit einem Güterzug.
38. So sah die Wandelhalle des Lübecker Hauptbahnhofs vor der Sanierung aus.
39. Der Gasflaschenwagen und das Stellwerk Otm.
40. 628 214 hat Ausfahrt als Et 4058 (Lüneburg - Kiel).
41. 218 323 ist zurück und fährt mit einem weiteren Güterzug am Stellwerk Wtm vorbei.
42. Die Gleise des Ortsgüterbahnhofs sind noch dicht belegt, als 218 259 und 132 359 mit dem langen D 1032 (Rostock - Hamburg-Altona) einfahren.
43. Links wartet 132 359 (damals Bw Rostock) auf die fahrt Richtung Bw, rechts hat sich 218 330 vor den D 1032 gesetzt und müht sich nun damit Richtung Hamburg ab. Als Gepäckwagen wurde ein MDyg eingereiht.
44. Ein Monster von Zug hat 218 112 mit dem 14 Wagen langen D 1037 (Münster - Stralsund) am Haken. Interessant sind auch die offensichtlich in Kies gebetteten Abstellgleise rechts im Bild.
45. Deutlich kürzer war E 4064, den 218 171 von Lüneburg nach Kiel befördert. Am Schluss hängen wieder Kurswagen aus Büchen, die mit D 336 von Berlin Friedrichstraße dorthin gelangt sind.
46. 218 460 stürmt mit einem Güterzug Richtung Hamburg am Stellwerk Lp vorbei.
47. Und zum Schluss haben wir noch 218 244 mit E 4047 (Kiel - Lüneburg), die die Kurswagen für D 337 nach Berlin bis Büchen bringt.
Das war nicht der letzte Besuch in Lübeck, versprochen! Ich hoffe Ihr konntet Eure Erinnerungen auffrischen und der Rückblick hat gefallen.
Bin wie immer gespannt auf ergänzende und korrigierende Kommentare!
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Teil 33 (Wangerooge, nördliches Ruhrgebiet, Oktober 1990)
Viele Grüße,
Heiko
Danke an Kai-Uwe für die Korrekturen!
DSO-Beitragsverzeichnis
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:03:14:18:23:14.
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Teil 31 (Lübeck, Nordhausen, Itzehoe, September 1990)
Ich danke für die große Resonanz zu den letzten beiden Teilen und mache hiermit weiter:
1. Am 25. September 1990 in Hamburg-Altona hat 132 592 mit E 2133 nach Wittenberge gerade Ausfahrt erhalten, daneben mit 103 192 mit ihrem Zug noch warten. Nach wie vor sind im Eilzug mehrere Mitteleinstiegswagen zu sehen.
2. Am 29. September 1990 geht´s nach Niebüll, wo im NVAG-Teil des Bahnhofs der Esslinger leider eingekeilt hinter einem ex-DB-Byl steht.
3. Ein Stück weiter steht die DL1 (von MAK, oder?) und ein Vorkriegswagen Bauart Büe 667 abgestellt.
4. Der MAK-Großraumtriebwagen zieht den Zug Nr. 3 nach Dagebüll Mole an den Bahnsteig. Offenbar wurde einiges an Gepäck erwartet. Links steht noch ein weiterer Byl herum.
5. Am Bahnsteig in Dagebüll Mole, wo es heute ganz anders aussieht, steht Zug 4 zur Rückfahrt nach Niebüll bereit. Die vier Bm 235 sind die Kurswagen nach Basel (weiter ab Niebüll mit IC 573).
6. Ich steige in Maasbüll wieder aus, wo man von der angehängten Wagenschlange natürlich nichts sieht!
7. Zug 7 kommt wieder als Solo-Vt daher zwischen Maasbüll und Deezbüll.
8. Einige Zeit später sind wir im Bahnhof Niebüll. Links steht ein Autozug nach Westerland bereit, rechts ist der MAK-Vt mit Kurswagen beschäftigt.
9. Der Triebwagen rollt hier mit einem einzelnen Kurswagen aus D 2820 (Hamburg-Altona - Westerland) als Zug 9 über den Bahnhofsvorplatz von Niebüll an den NVAG-Bahnsteig. Obwohl Zug 9 ab Niebüll DB im Kursbuch steht, war das eine Rangierfahrt!
10. 218 126 und 218 171 haben mit IC 630 (Westerland - Köln) Einfahrt nach Niebüll erhalten. Hinter dem bereits rot-weiß lackierten Avmz ist ein Apmz mit Rheingold-Streifen eingereiht.
11. Die Sonne kommt raus, ich stehe auf der falschen Seite, und ausgerechnet jetzt kommen 218 160 und 218 187 mit einem Autozug von Westerland herein!
12. 218 260 und 218 101 haben Einfahrt mit E 3735 nach Hamburg-Altona. Rechts wartet der Gegenzug E 3732 auf die Weiterfahrt nach Westerland (Sylt).
13. Ich steige ein und springe in Friedrichstadt wieder raus. Ich renne zum BÜ, und dort gelingt mir gerade noch dieses Bild. Die Lampen waren schief, Signal und Beschilderung stehen gerade, der Wind kommt halt immer aus Westen!
14. Bahnhof Friedrichstadt in der Gesamtansicht am 29. September 1990.
15. Als es den Außenbahnsteig noch nicht gab, lag dort noch ein weiteres Gleis, dass allerdings auf dieser Aufnahme von meinem Vater vom Juli 1988 schon fehlte. 218 115, damals noch altrot, hält mit einem Eilzug nach Hamburg am alten Zwischenbahnsteig.
16. Das Stellwerk hatte damals noch eine „2. Fassade“ aus wildem Wein.
17. 218 190 und 218 177 erreichen Friedrichstadt mit D 2736 (Westerland - Köln). Der Zug hielt fast so häufig wie ein Eilzug. Ich steige nicht ein.
18. Es scheint, als wäre ich nach Lunden gelaufen, und die Bilder, die dazwischen entstanden sind, waren wohl nicht bewahrenswert. 218 279 erreicht Lunden mit E 3747 (Westerland - Hamburg-Altona). Da steige ich ein,…
19. … und in Meldorf wieder aus.
20. 218 169 fährt leer durch Meldorf Richtung Itzehoe.
21. Die Spannwerke sollten wohl mit auf´s Bild. 218 120 müht sich hier bei der Einfahrt nach Meldorf mit D 1334 (Berlin Hbf - Westerland) ab. Die Autotransportwagen (die in Berlin-Wannsee beladen wurden) sind am letzten Tag des Sommerfahrplans nur schwach ausgelastet.
22. Die Sonne ist weg, und mit E 3753, der von 218 107 gezogen wird, fahre ich nach hause.
23. In Hamburg-Altona stehen 218 173 und 218 111 vor IC 572 (Frankfurt - Kiel) zur Abfahrt bereit.
24. Zum letzten Mal wird der IC 139 mit einem Vt 11.5 nach Berlin in Hamburg-Altona bereit gestellt.
25. Das Ereignis nehmen zahlreiche Interessenten für ein Abschiedsfoto wahr.
26. Am 3. Oktober 1990, dem „Tag der Deutschen Einheit“, der auch gleich Feiertag wurde, zieht es mich erneut nach Lübeck. Im Bw stehen 212 189, 212 269 und 212 191.
27. 332 002 und 332 283 wurden offenbar nicht mehr gebraucht. Während erstere wohl noch herumfährt, ist die 283 inzwischen verschwunden.
28. Gegenüber dem Bw konnte man prima stehen und ein- und ausfahrende Züge fotografieren. Hier fährt 218 185 mit E 4044 (Lüneburg - Kiel) ein. Am Zugschluss hängen die Kurswagen aus D 332 (Berlin Friedrichstraße - Hamburg-Altona), die in Büchen umgestellt wurden.
29. Die Hamburger Eilzüge waren oft doppelt bespannt, hier E 3028 (Hamburg Hbf - Lübeck) mit 218 456 und 218 325.
30. 360 217 ist mit einem Zug des kombinierten Verkehrs vom Lübecker Rangierbahnhof Richtung Lübeck Hafen unterwegs.
31. Die noch recht neuen 628er waren nicht nur inzwischen die Standardfahrzeuge auf der Strecke Lüneburg - Lübeck - Kiel, auch Richtung Osten brachen sie schon auf. Das wiederum sollte aber nicht allzu lange anhalten. 628 221 verlässt Lübeck hier als Pt 7859 nach Bad Kleinen.
32. Hier stehe ich wieder auf der Fußgängerbrücke in Höhe des Stellwerks Ntm. 218 334 und 218 498 erreichen die eine Hansestadt mit E 3034 aus Richtung der anderen Hansestadt.
33. Und schon geht´s zurück: 218 334 und 218 498 mit E 3039 nach Hamburg. Auch auf dem Büchener Gleis kommt gleich etwas angefahren, vermutlich ein nicht des Zelluloids würdiger 628!
34. 218 323 ist mit einem Güterzug aus Puttgarden oder Lübeck-Skandinavienkai am Abzweig La auf dem Weg nach Rothenburgsort/Maschen.
35. Ihr folgt, leider nicht scharf, 218 197 mit EC 30 (Kopenhagen - Frankfurt). Nicht mal auf meiner Modellbahn würde ich es zulassen, dass Gleise so krumm und schief liegen wie rechts im Bild!
36. Dem nächsten Zug hat es offenbar nichts ausgemacht: 132 373 zieht D 1435 (Hamburg-Altona - Güstrow), diesmal ohne Mitteleinstiegswagen. Links wieder Abzweig La, rechts der Lübecker Rangierbahnhof mit seinem Stellwerk Mtm.
37. Auf der bis dahin wenig fotografierten Ostseite des Lübecker Hauptbahnhofs schiebt 218 258 den E 3124 nach Lübeck-Travemünde Strand, rechts wartet eine weitere 218 mit einem Güterzug.
38. So sah die Wandelhalle des Lübecker Hauptbahnhofs vor der Sanierung aus.
39. Der Gasflaschenwagen und das Stellwerk Otm.
40. 628 214 hat Ausfahrt als Et 4058 (Lüneburg - Kiel).
41. 218 323 ist zurück und fährt mit einem weiteren Güterzug am Stellwerk Wtm vorbei.
42. Die Gleise des Ortsgüterbahnhofs sind noch dicht belegt, als 218 259 und 132 359 mit dem langen D 1032 (Rostock - Hamburg-Altona) einfahren.
43. Links wartet 132 359 (damals Bw Rostock) auf die fahrt Richtung Bw, rechts hat sich 218 330 vor den D 1032 gesetzt und müht sich nun damit Richtung Hamburg ab. Als Gepäckwagen wurde ein MDyg eingereiht.
44. Ein Monster von Zug hat 218 112 mit dem 14 Wagen langen D 1037 (Münster - Stralsund) am Haken. Interessant sind auch die offensichtlich in Kies gebetteten Abstellgleise rechts im Bild.
45. Deutlich kürzer war E 4064, den 218 171 von Lüneburg nach Kiel befördert. Am Schluss hängen wieder Kurswagen aus Büchen, die mit D 336 von Berlin Friedrichstraße dorthin gelangt sind.
46. 218 460 stürmt mit einem Güterzug Richtung Hamburg am Stellwerk Lp vorbei.
47. Und zum Schluss haben wir noch 218 244 mit E 4047 (Kiel - Lüneburg), die die Kurswagen für D 337 nach Berlin bis Büchen bringt.
Das war nicht der letzte Besuch in Lübeck, versprochen! Ich hoffe Ihr konntet Eure Erinnerungen auffrischen und der Rückblick hat gefallen.
Bin wie immer gespannt auf ergänzende und korrigierende Kommentare!
Vorwärts nach -->
Teil 33 (Wangerooge, nördliches Ruhrgebiet, Oktober 1990)
Viele Grüße,
Heiko
Danke an Kai-Uwe für die Korrekturen!
DSO-Beitragsverzeichnis
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:03:14:18:23:14.
Re: DB vor 32 Jahren (Dagebüll, Marschbahn, Lübeck, September/Oktober 1990)
geschrieben von: Posten 60
Datum: 22.01.22 19:51
Moin und Guten Abend zusammen!
Heiko, es sind wieder sehr schöne Aufnahmen.
Zu Deinem Bild 31: Von September 1990 bis Juni 1991 gab es den Umlauf 7859/7860 Lübeck- Bad Kleinen - Lübeck mit den 628ern.
Große Neuerung war im September 1990 der Zugdurchlauf der Personenzüge von Herrnburg bis Lübeck Hbf.
Das ersparte die Wanderung von Herrnburg durch den frisch aufgeschnittenen Zaun nach Eichholz zum Stadtbus.
Im Februar 1991 ist mein bescheidener Bildbeitrag vom 7860 in Bobitz um 14:28 auf Gleis 2 entstanden.
Zp9 durch örtliche Aufsicht und ein mitfahrender separater Zugführer waren bei dem für Einmannbetrieb ausgelegten Triebwagen eigentlich zu viel des Guten.
Die Lübecker Tf hatten hierfür im Sommer 1990 Streckenkundefahrten mit der Präsidenten-Ferkeltaxe der Rbd Schwerin absolviert, die Stimmung an Bord
war für alle fast wie ein Betriebsausflug;-)
Noch mal besten Dank und Gruß
Nils
Heiko, es sind wieder sehr schöne Aufnahmen.
Zu Deinem Bild 31: Von September 1990 bis Juni 1991 gab es den Umlauf 7859/7860 Lübeck- Bad Kleinen - Lübeck mit den 628ern.
Große Neuerung war im September 1990 der Zugdurchlauf der Personenzüge von Herrnburg bis Lübeck Hbf.
Das ersparte die Wanderung von Herrnburg durch den frisch aufgeschnittenen Zaun nach Eichholz zum Stadtbus.
Im Februar 1991 ist mein bescheidener Bildbeitrag vom 7860 in Bobitz um 14:28 auf Gleis 2 entstanden.
Zp9 durch örtliche Aufsicht und ein mitfahrender separater Zugführer waren bei dem für Einmannbetrieb ausgelegten Triebwagen eigentlich zu viel des Guten.
Die Lübecker Tf hatten hierfür im Sommer 1990 Streckenkundefahrten mit der Präsidenten-Ferkeltaxe der Rbd Schwerin absolviert, die Stimmung an Bord
war für alle fast wie ein Betriebsausflug;-)
Noch mal besten Dank und Gruß
Nils