Anzeige
04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Meine letzte große Dampfjagd – Teil 4 (m22B)
geschrieben von: Klaus Heckemanns
Datum: 25.11.21 21:53
Hallo ins Forum,
nicht ganz mein Tag für Forenbeiträge, aber ich bin gerade fertig geworden mit diesem Beitrag. Also:
Am Dienstag, den 17.09.1974 sollte das Frühprogramm nicht in Rottweil, sondern – mangels Programm - im Donautal stattfinden, nachdem wir am Vortag festgestellt hatten, dass rund um Freudenstadt keine Preußen mehr anzutreffen waren.
Der Start war in Sigmaringen; vermutlich haben wir dort übernachtet. Und vermutlich waren wir ein bißchen spät dran, denn:
Bild 1: Der 65405 hinter der 052 498 ließ sich nur als Nachschuß realisieren, dafür mit Sigmaringer Schloß
Für den Gegenzug 65404 wollten wir aber schon richtig ins Donautal. Mit den Felsen war das auch nicht besser als bei der Sonderfahrt am Sonntag, da auch jetzt Nebel über der Donau lag. Wir hatten es deshalb auf die schönen Fachwerkbrücken abgesehen. Z.B. bei Thiergarten.
Bild 2: Unverhofft kam als erstes ein Sonderzug mit unbekannter Ulmer 215(?) und stilrein mit Vorkriegswagen ins Bild.
Auch hier lag noch Nebel über dem Wasser.
Bilder 3 und 4: Dann kam unser Ng 65404 mit einer nicht identifizierbaren 50er auf dem Weg nach Tuttlingen.
Natürlich gibt es Punktabzug für die unvollständige Spiegelung; nicht auszudenken, wenn auch noch das Wetter schön gewesen wäre…
Danach hieß der Marschbefehl natürlich Rottweil! Was denn in Rottweil mit den Preußenloks los war, wollten wir schon genau wissen.
Für den P 5911 nach Villingen fuhren wir etwas raus an die Strecke, wo die jeweils eingleisigen Strecken nach Singen und Villingen auseinanderlaufen.
Bild 5: Vor dem Zug ganz planmäßig eine 50er - hier: 052 509…
Man beachte auch die 4yg-Wagen anstelle der früher allgegenwärtigen 3-Achser wie auch schon im Kinzigtal mit E 3343.
Dann Rottweil: Bahnbetriebswerk. Wir legten uns auf die Lauer wie die Paparazzi – an der Ladestraße gegenüber. Komisch fand ich, dass man für die beiden Schrottloks 051 630 und 038 382 keinen anderen Platz gefunden hat als den Präsentierteller in der Sichtachse auf Ringlokschuppen und Drehscheibe.
Bild 6:
Aber sichtbar war schon: die beiden Preußinnen waren da – und schmauchten auf den Freigleisen im Ruhefeuer vor sich hin.
Bild 7:
Aber es rührte sich was auf dem Gelände; also mussten wir uns auch rühren und näher heranpirschen.
Bild 8: Voilà – sie standen beide zusammen und doch auf Abstand und damit fotografierbar.
Womöglich waren sie bewußt draußen abgestellt, damit nicht alle Nase lang einer ankam, ob man sie mal aus dem Schuppen fahren könnte.
Gut – die Preußenloks waren also im Bw Rottweil. Für mich war das die Chance noch etwas „abzuarbeiten“. Der Charme an Rottweil war ja nicht nur seine exklusiven Lokomotiven, sondern das gesamte Ensemble aus Ringlokschuppen, Drehscheibe, Bekohlung und hinten: aus Rechteckschuppen, Schiebebühne - und nicht zuletzt die Lage an der östlichen Bahnhofsausfahrt mit dem wuchtigen Bahnhofsgebäude in Sichtweite, und ganz hinten darüber die Oberstadt von Rottweil mit ihren alten Türmen. Das war alles zum Verlieben, deshalb war Rottweil so etwas wie ein "Sehnsuchtsort". Einiges davon sollte noch auf den Film, zur Not auch ohne Lok. Aber „mit“ war natürlich besser, nicht unbedingt formatfüllend, aber schon als schmückendes Beiwerk. Und wenn sie noch in Bewegung kommen sollten….
Bild 9 und 10:
Die wechselnden Rauchfahnen am Kamin verrieten es schon vorher; aber jetzt war es eindeutig: die 78er sollte auch noch auf Fahrt gehen und wurde dafür abgeschmiert.
Bild 11.
Bevor das passierte, mußte noch einmal ein Gruppenbild mit beiden Preußenloks von oben vom Sandturm aufgenommen werden.
Bild 12:
Das zu erwartende Ausrücken konnte man am besten von draußen von der Ladestraße aus beobachten.
Zu unserer Überraschung kam dann die P8 zuerst auf die Drehscheibe. Offenbar verweilte sie noch zum Wasserfassen, mit dem Kran auf der anderen Seite; die Befüllung ging über die Öffnung mittig am Tender.
Bilder 13 und 14:
So wie das Feuer aufgebaut wurde, sollte das wohl eine Ersatzleistung vor einem Schnellzug nach Singen werden…
Und doch ging es nur an der „Kohle“ entlang in die Bw-Ausfahrt bis zum Stellwerk.
Bilder 15 und 16:
Von dort wieder zurück auf ein Hauptgleis, von dem aus auch ausgefahren werden konnte.
Bild 17: Als Lz dampfte sie dann vor der Kulisse des Bw Richtung Tuttlingen aus dem Bild.
In Rottweil waren wir auch wieder mit der Combo aus dem Kinzigtal zusammen. Solange sich im Bw nichts rührte, konnte man ja auch selber mal Motiv spielen: die Dampfjugend von damals.
Bild 18:
Und dann kam sie doch: die 78er.
Bild 19: Zunächst noch einen Schluck Wasser nehmend …
Bild 20: …dann an der Kohle entlang paradierend…
Bild 21:…dann vor bis zum Stellwerk und zum Rangieren ab in den Bahnhof.
Bild 22: Zum Schluß noch ein ganz wichtiges Motiv: die Phalanx der Flügelsignale.
Wie man sieht, wurden die Preußinnen ansonsten geschont, man hatte ja noch etliche Sonderfahrten mit ihnen vor.
Ja, wir hatten auch den Folgetag noch für Rottweil eingeplant, aber die vorgesehenen Bilder von Bw und Bahnhof waren im Prinzip im Kasten.
Schon mal jetzt ein schönes Wochenende
Klaus
Edit: Der Schutz der Privatsphäre hat eine Änderung in Bild 18 erforderlich gemacht.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:12:14:17:18:18.
nicht ganz mein Tag für Forenbeiträge, aber ich bin gerade fertig geworden mit diesem Beitrag. Also:
Am Dienstag, den 17.09.1974 sollte das Frühprogramm nicht in Rottweil, sondern – mangels Programm - im Donautal stattfinden, nachdem wir am Vortag festgestellt hatten, dass rund um Freudenstadt keine Preußen mehr anzutreffen waren.
Der Start war in Sigmaringen; vermutlich haben wir dort übernachtet. Und vermutlich waren wir ein bißchen spät dran, denn:
Bild 1: Der 65405 hinter der 052 498 ließ sich nur als Nachschuß realisieren, dafür mit Sigmaringer Schloß
Für den Gegenzug 65404 wollten wir aber schon richtig ins Donautal. Mit den Felsen war das auch nicht besser als bei der Sonderfahrt am Sonntag, da auch jetzt Nebel über der Donau lag. Wir hatten es deshalb auf die schönen Fachwerkbrücken abgesehen. Z.B. bei Thiergarten.
Bild 2: Unverhofft kam als erstes ein Sonderzug mit unbekannter Ulmer 215(?) und stilrein mit Vorkriegswagen ins Bild.
Auch hier lag noch Nebel über dem Wasser.
Bilder 3 und 4: Dann kam unser Ng 65404 mit einer nicht identifizierbaren 50er auf dem Weg nach Tuttlingen.
Natürlich gibt es Punktabzug für die unvollständige Spiegelung; nicht auszudenken, wenn auch noch das Wetter schön gewesen wäre…
Danach hieß der Marschbefehl natürlich Rottweil! Was denn in Rottweil mit den Preußenloks los war, wollten wir schon genau wissen.
Für den P 5911 nach Villingen fuhren wir etwas raus an die Strecke, wo die jeweils eingleisigen Strecken nach Singen und Villingen auseinanderlaufen.
Bild 5: Vor dem Zug ganz planmäßig eine 50er - hier: 052 509…
Man beachte auch die 4yg-Wagen anstelle der früher allgegenwärtigen 3-Achser wie auch schon im Kinzigtal mit E 3343.
Dann Rottweil: Bahnbetriebswerk. Wir legten uns auf die Lauer wie die Paparazzi – an der Ladestraße gegenüber. Komisch fand ich, dass man für die beiden Schrottloks 051 630 und 038 382 keinen anderen Platz gefunden hat als den Präsentierteller in der Sichtachse auf Ringlokschuppen und Drehscheibe.
Bild 6:
Aber sichtbar war schon: die beiden Preußinnen waren da – und schmauchten auf den Freigleisen im Ruhefeuer vor sich hin.
Bild 7:
Aber es rührte sich was auf dem Gelände; also mussten wir uns auch rühren und näher heranpirschen.
Bild 8: Voilà – sie standen beide zusammen und doch auf Abstand und damit fotografierbar.
Womöglich waren sie bewußt draußen abgestellt, damit nicht alle Nase lang einer ankam, ob man sie mal aus dem Schuppen fahren könnte.
Gut – die Preußenloks waren also im Bw Rottweil. Für mich war das die Chance noch etwas „abzuarbeiten“. Der Charme an Rottweil war ja nicht nur seine exklusiven Lokomotiven, sondern das gesamte Ensemble aus Ringlokschuppen, Drehscheibe, Bekohlung und hinten: aus Rechteckschuppen, Schiebebühne - und nicht zuletzt die Lage an der östlichen Bahnhofsausfahrt mit dem wuchtigen Bahnhofsgebäude in Sichtweite, und ganz hinten darüber die Oberstadt von Rottweil mit ihren alten Türmen. Das war alles zum Verlieben, deshalb war Rottweil so etwas wie ein "Sehnsuchtsort". Einiges davon sollte noch auf den Film, zur Not auch ohne Lok. Aber „mit“ war natürlich besser, nicht unbedingt formatfüllend, aber schon als schmückendes Beiwerk. Und wenn sie noch in Bewegung kommen sollten….
Bild 9 und 10:
Die wechselnden Rauchfahnen am Kamin verrieten es schon vorher; aber jetzt war es eindeutig: die 78er sollte auch noch auf Fahrt gehen und wurde dafür abgeschmiert.
Bild 11.
Bevor das passierte, mußte noch einmal ein Gruppenbild mit beiden Preußenloks von oben vom Sandturm aufgenommen werden.
Bild 12:
Das zu erwartende Ausrücken konnte man am besten von draußen von der Ladestraße aus beobachten.
Zu unserer Überraschung kam dann die P8 zuerst auf die Drehscheibe. Offenbar verweilte sie noch zum Wasserfassen, mit dem Kran auf der anderen Seite; die Befüllung ging über die Öffnung mittig am Tender.
Bilder 13 und 14:
So wie das Feuer aufgebaut wurde, sollte das wohl eine Ersatzleistung vor einem Schnellzug nach Singen werden…
Und doch ging es nur an der „Kohle“ entlang in die Bw-Ausfahrt bis zum Stellwerk.
Bilder 15 und 16:
Von dort wieder zurück auf ein Hauptgleis, von dem aus auch ausgefahren werden konnte.
Bild 17: Als Lz dampfte sie dann vor der Kulisse des Bw Richtung Tuttlingen aus dem Bild.
In Rottweil waren wir auch wieder mit der Combo aus dem Kinzigtal zusammen. Solange sich im Bw nichts rührte, konnte man ja auch selber mal Motiv spielen: die Dampfjugend von damals.
Bild 18:
Und dann kam sie doch: die 78er.
Bild 19: Zunächst noch einen Schluck Wasser nehmend …
Bild 20: …dann an der Kohle entlang paradierend…
Bild 21:…dann vor bis zum Stellwerk und zum Rangieren ab in den Bahnhof.
Bild 22: Zum Schluß noch ein ganz wichtiges Motiv: die Phalanx der Flügelsignale.
Wie man sieht, wurden die Preußinnen ansonsten geschont, man hatte ja noch etliche Sonderfahrten mit ihnen vor.
Ja, wir hatten auch den Folgetag noch für Rottweil eingeplant, aber die vorgesehenen Bilder von Bw und Bahnhof waren im Prinzip im Kasten.
Schon mal jetzt ein schönes Wochenende
Klaus
Edit: Der Schutz der Privatsphäre hat eine Änderung in Bild 18 erforderlich gemacht.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:12:14:17:18:18.
Ganz tolle Bilder. Gleich das erste hat mich in seinen Bann gezogen. Wie überhaupt die Nebelbilder das Salz in der Suppe sind. Obwohl auch die umfangreiche Dokumentation der Abläufe in Rottweil Gefallen findet. Und dann auch noch diese unbekannte, psychdelische Krautrockband.... ;)
Hallo Klaus,
super Bilder und eine tolle Stimmung eingefangen.
Die Bildqualität ist, wie immer hervorragend.
Aber euer Kadett B hat aber einen Off Road Trip hinter sich. Da wurden bestimmt wieder Züge auf Bahnlängswegen verfolgt und dann im Schweinsgalopp durch die Pfützen...
Hauptsache, ihr seit nicht steckengeblieben.
super Bilder und eine tolle Stimmung eingefangen.
Die Bildqualität ist, wie immer hervorragend.
Aber euer Kadett B hat aber einen Off Road Trip hinter sich. Da wurden bestimmt wieder Züge auf Bahnlängswegen verfolgt und dann im Schweinsgalopp durch die Pfützen...
Hauptsache, ihr seit nicht steckengeblieben.
Hallo Klaus,
mit dem Nebel habt Ihr echt Glück gehabt. Rottweil kann auch anders. Drei Tage vor Dir war ich auch in Rottweil, da sah es dann so aus:
050 428, Rottweil 14.9.74
Die 038 772 musste sich wohl ausruhen, hatte sie doch zwei Tage vorher die denkwürdige Sonderfahrt nach Ulm, über die Du auch schon berichtet hast. Die ist bei uns noch unvergessen, denn in Thiergarten waren wir in einen Auffahrunfall mit H.Vaupel verwickelt.
mit dem Nebel habt Ihr echt Glück gehabt. Rottweil kann auch anders. Drei Tage vor Dir war ich auch in Rottweil, da sah es dann so aus:
050 428, Rottweil 14.9.74
Die 038 772 musste sich wohl ausruhen, hatte sie doch zwei Tage vorher die denkwürdige Sonderfahrt nach Ulm, über die Du auch schon berichtet hast. Die ist bei uns noch unvergessen, denn in Thiergarten waren wir in einen Auffahrunfall mit H.Vaupel verwickelt.
Re: Meine letzte große Dampfjagd – Teil 4 (m22B)
geschrieben von: martin welzel
Datum: 25.11.21 23:31
Moin Klaus,
das sind wieder einmal wunderschöne Bilder aus Rottweil - dort habe ich auch immer gerne Fotos gemacht. Beeindruckend Dein Foto vom Besandungsgerüst auf die Drehscheibe - sowas habe ich nicht gewagt! Klasse! Und um mal das Sandgerüst zu zeigen, hier ein Bild vom 18.8.1973 mit 050 118:
Und dann will ich Dir Deine Unidentifizierte der Bilder 3 und 4 identifizieren: es war 051 019! Schau Dir mal das zerknitterte Windleitblech auf Deinen Bildern an und vergleiche mit diesem Bild vom 30.4.73:
Das isse doch oder?
;-))
Danke fürs Mitnehmen,
Martin
das sind wieder einmal wunderschöne Bilder aus Rottweil - dort habe ich auch immer gerne Fotos gemacht. Beeindruckend Dein Foto vom Besandungsgerüst auf die Drehscheibe - sowas habe ich nicht gewagt! Klasse! Und um mal das Sandgerüst zu zeigen, hier ein Bild vom 18.8.1973 mit 050 118:
Und dann will ich Dir Deine Unidentifizierte der Bilder 3 und 4 identifizieren: es war 051 019! Schau Dir mal das zerknitterte Windleitblech auf Deinen Bildern an und vergleiche mit diesem Bild vom 30.4.73:
Das isse doch oder?
;-))
Danke fürs Mitnehmen,
Martin
Hallo, mein lieber Klaus,
diesmal hast Du den ganz speziellen Hammer-Beitrag abgeliefert - tausend Dank !!! - Besonders Bild Nr. 18, welches die legendere Truppe "The Wannentenders" in der Originalbesetzung zeigt.
Dieses schräge Bürschlein im roten T-Shirt ganz rechts bin ich, sogar der Freundschaftring von meiner Marina, ist auf dem Kodachrome Dia deutlich zu sehen (ich bekomm schon wieder Herzklopfen). Ich will sofort eine Zeitmaschine !!!!!!!
Oh yeah - diese ominösen Pfeiffen hatte wir uns in Hausach gekauft. Während unserer großen Fototour Lauda - Rottweil - Saarbrücken, als kulturelles Andenken sozusagen.
Unser sprintstarker oller Opel mit stattlichen 45 PS brachte uns immer verlässlich über Stock und Stein zu sämtlichen Orten dampfbezogener Action .....
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:12:16:19:29:37.
diesmal hast Du den ganz speziellen Hammer-Beitrag abgeliefert - tausend Dank !!! - Besonders Bild Nr. 18, welches die legendere Truppe "The Wannentenders" in der Originalbesetzung zeigt.
Dieses schräge Bürschlein im roten T-Shirt ganz rechts bin ich, sogar der Freundschaftring von meiner Marina, ist auf dem Kodachrome Dia deutlich zu sehen (ich bekomm schon wieder Herzklopfen). Ich will sofort eine Zeitmaschine !!!!!!!
Oh yeah - diese ominösen Pfeiffen hatte wir uns in Hausach gekauft. Während unserer großen Fototour Lauda - Rottweil - Saarbrücken, als kulturelles Andenken sozusagen.
Unser sprintstarker oller Opel mit stattlichen 45 PS brachte uns immer verlässlich über Stock und Stein zu sämtlichen Orten dampfbezogener Action .....
... und immer schön die Kurbel fest im Griff !2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:12:16:19:29:37.
Dampffrosch schrieb:
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:11:27:13:34:41.
...aber was ist denn da bei Bild 3 in der Flasche? Ich glaube, es war Hustensaft oder so´n komisches Zeugs.
Edit: Ein Teil der Bilder konnte leider durch den Bilder-Hoster nicht mehr angezeigt werden.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:11:27:13:34:41.