Hallo,

am 10. und 11. September 1981 ging es an die Strecke Limburg- Bad Schwalbach- Wiesbaden (ex KBS 548), da auch hier noch die Limburger Zigarren fuhren.

Wieder folgen wir dem Streckenverlauf von Norden nach Süden.




Bild 1: Beginnen wir an der wohl bekanntesten Fotostelle dieser Strecke: Zug vor Burgruine Aardeck. In diesem Fall die schon vom Vortag bekannte 211 131, Fahrtrichtung Süden.








Bild 2 und 3: Das gleiche Motiv gibt es mit 517 001. Ich habe N 5677 notiert.




Bild 4: Jetzt aber 517 003 als N 5662.



Bild 5: Das Motiv geht natürlich auch mit 515 128, ohne Zugnummer.




Bild 6: 515 516





Bild 7: Das Fahrgastaufkommen auf der Strecke war wohl nicht so hoch. Meist reichte ein Solo Tw. Hier aber 515 570 mit einem unbekannten Bruder.




Bild 8: 515 516 bei Kilometer 49,8 fährt nach Limburg. Im Hintergrund das nördliche Einfahrtsignal von Flacht und links im Hintergrund die bereits hinlänglich bekannte Burgruine.




Bild 9: Auch 515 654 und ein weiterer unbekannter Triebwagen fahren nach Limburg.





Bild 10: Jetzt befinden wir uns kurz vor Bleidenstadt. Leider kann ich den Kilometerstein nicht entziffern. Notiert habe ich mir aber 517 001 als N 5688.





Bild 11: Das gleiche Motiv mit 515 516 als N 5687.

Gruß


Axel

Großes Kino! Danke dafür!

Hallo Axel,

sehr schöne Erinnerungen an die Zeit, als noch regulärer Betrieb auf der Aartalbahn war.
Zu Bild 10: Es müsste etwa der km 19,7 sein. Du hast nahe des Bü bei Seitzenhahn gestanden. Und das Gebäude im Hintergrund ist wohl die Stiftsmühle.


Ich stand am 10. Juli 1983 auf der anderen Straßenseite etwas erhöht. Dein Standort war relativ oben auf dem Bild, ganz rechts.
Damals fuhren 515 640 sowie 515 128 den 5674 (Wiesbaden Hbf 14.04 - 15.47 Limburg (Lahn)).





Danke und viele Grüße
Günter



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:09:29:17:51:39.

Hallo Axel,

danke für Deine herrlichen Beiträge zu Lahntal- & Aartalbahn!
Letztere kenne ich leider nur ohne Zugverkehr und vom parallelen Radweg aus. Man kann nur hoffen, dass die Reaktivierungsbemühungen von Erfolg gekrönt sein werden und irgendwann wieder Züge auf dieser schönen Strecke fahren dürfen.

Viele Grüße
Steffen

Hallo Axel,

das sind sehr schöne Aufnahmen von meiner Hausstrecke! Der Güterzug bestand großteils aus Wagen mit Formsand für Passavant in Kettenbach, einen langjährigen Kunden der Bahn.

Der Hektometerstein müsste die Zahl 19,7 haben. Kurz danach ist der BÜ Seitzenhahn mit gut 19,8xx km.

Vielen Dank für das Einstellen der Bilder!

Freundliche Grüße
Klaus Röhrich

Auch von mir vielen Dank für die Bildeinstellung.
38 Jahre ist es jetzt her, als der Gesamtverkehr zwischen Wiesbaden und Bad Schwalbach eingestellt wurde.
Vor 35 Jahren fuhren die letzten Triebwagen zwischen Limburg und Bad Schwalbach.
1999 endete der Güterverkehr im unteren Aartal und seit 2009 auch die Museumsfahrten der NTB zwischen Wiesbaden-Dotzheim und Hahn-Wehen.
Heute ist alles zugewachsen.
Die Zeit vergeht.

meister-röhrich schrieb:

Der Hektometerstein müsste die Zahl 19,7 haben. Kurz danach ist der BÜ Seitzenhahn mit gut 19,8xx km.

Vor 12 Jahren, im September 2009 wurde der Bahnübergang erneuert:

Hallo.

Der BÜ wurde erneuert im Zusammenhang mit der Erneuerung der ganzen Straße. Damit konnte dann die Straße meines Wissens auch noch leicht verbreitert werden (0,5 Meter). Dafür musste dann keine Sperrung der Straße nochmals erfolgen. Das gleiche Procedere war angewendet worden beim BÜ Chausseehaus.

Freundliche Museumsbahner-Grüße
Klaus Röhrich



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:10:01:12:52:31.