Summit, die Passstation der ATSF, lag damals weit weg von der Zivilisation.
Heute sind die Orte, die damals abseits der Strecke lagen, gewachsen bis an die Strecke.
Dazu kam dann noch 1967 die SP Strecke.
Hiland, die Passstation der SP war der Bahnhofsvorplatz von Summit.
Die ATSF verlegte die Passhöhe 1972 etwa 100m nach Süden und so etwas niedriger.
Heute hat die BNSF zum weitesten Teil drei Gleise, dazu die UP mit einem Gleis.
Der Ausbau der ATSF ließ die beiden Tunnel verschwinden. Aber Track 1 von 1883 hat noch immer 3.4%.
Der Chronist des Cajon, Chard Walker, wurde beim Ausbau zur dreigleisigen Strecke mit der Blockstelle WALKER verewigt.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:07:20:20:30:13.