Hallo,

mir ist das DB Kursbuch Sommer 1970 in Dänemark in die Finger gefallen. Da gibt es ein Einlageblättchen
'Neuerungen und Änderungen im Fernverkehr' für den Jahresfahrplan 1970/71.



In Punkt 6 gab es diesen Hinweis:


Hat jemand zufällig den Zugbildungsplan für den Zug der die Kurswagen ab / nach Kiel beförderte?

Ich muß gestehen das ich bis jetzt nicht mal wußte das es diese Kurswagen gab!

Ullrich

Hallo,
hierzu kann ich folgende Informationen geben:

Fahrplan Sommer 1969
D 82 Kiel - Hamburg-Altona - München Hbf
mit Kurswagen
2. Klasse Kiel - München - D 901 Beograd
1. und 2. Klasse Kiel - München - D 901 Lubljana - Zug AR Rijeka
Bin einmal mit diesem Zug von HH nach Mü im Wagen nach Beograd mitgefahren. Die Wagen liefen ab HH-Altona am Schluß.
Fahrzeiten:
D 82: Kiel 12:35 - HH-Altona 13:43/59 - HH Hbf 14:15 - Hannover 15:53 - Göttingen 16:50 - Bebra 17:40 - Fulda 18:13 - Würzburg 19:18/28 - Ansbach 20:22 - Treuchtlingen 20:52 - Ingolstadt 21:24 - München Hbf 22:10
D 901: Mü Hbf 22:55 - Salzburg 0:37/1:07 - Villach 4:26/4:48 - Lubljana 6:55/7:25 - Beograd 15:56
Zug AR: Lubljana 7:30 - Rijeka 9:42
Quelle: DB Kursbuch Sommer 1969 (1.6. bis 27. 9. 1969)

Fahrplan Sommer 1970
Neue Zugnummer D 588 Kiel - HH-Altona - München mit Kurswagen saisoniert Westerland - München.

Mit besten Grüßen

Hallo Ullrich!

Angehängt der Zugbildungsplan aus dem letzten Winter 69/70. Interessant, das die Kurswagen aus dem Süden in Altona enden. Warum?




Gesund bleiben!

Olaf Ott

...wenn ich Dein Altpapier richtig deute, fuhr das Pärchen Kiel - Yugo - Altona - München - Kiel (Umlauf 2344).

Sonst wären sie ja nie in ihrer Heimat München ins Werk gekommen, immer nur Kiel -Yugo - Kiel?...

Hätte man auch anders organisieren können, klar, aber dann hätte es nicht in der Wagenreihung gepasst, da Spitze ab München - logisch, da zugestellt als Kurswagen - in Altona am Prellbock ankommt.

Außerdem: nach Kiel will man nicht, da will man nur weg in den Süden...

Gruß aus der Aumühler Heimbüroplüschetage

loco_mo

Hallo Berging und Olaf,

danke für die Informationen. Das mag dann für die Gastarbeiter gewesen sein die in Kiel auf den Werften arbeiteten? Aber ich sehe den Sinn auch nicht das die Kurswagen nordgehend in Hamburg enden. Dann müssen die ja später irgendwie nach Kiel gebracht worden sein. Oder man hat immer durchgetauscht?

Ullrich

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