Eilig durfte man es damals auf dieser Strecke nicht haben, mit dem Fahrrad wäre man wohl kaum langsamer gewesen.

28 Kilometer mit dem Fahrrad in 50 Minuten?? Respekt... ;-)

... Dass auf der Strecke auch Doppelstockwagen unterwegs waren, ist mir neu. ...

Ich fuhr an diesem Tage zu einem vom damals noch aktiven Radiosender DT64 organisierten Konzert im Schlosshof zu Merseburg.

Plagman schrieb:

... Dass auf der Strecke auch Doppelstockwagen unterwegs waren, ist mir neu. ...

Das kam eine Zeitlang sogar regelmäßig vor, gerade um 1990/1991 herum. Abteilwagen kamen erst in den letzten paar Jahren regelmäßig auf die Strecke. Anfang/Mitte der 1980er sah man noch oft die LOWA-Vierachser mit den doppelten Schiebetüren in der Mitte, zum Teil in Leipziger S-Bahn-Farben, andere Züge bestanden aus drei- oder aus vierachsigen Rekowagen.

In den Achtzigern war die Strecke ein Refugium der alten Leipziger S-Bahn-Wagen mit Mitteleinstieg, die sogar noch in der blau-gelben Lackierung verkehrten. Zwei bis vier dieser Wagen wurden von einer Diesellok der BR 110 oder 112 gezogen. Außerdem rollten Reko-Dreiachser (Bag, Dag) und später -Vierachser (Bghw) hinter Loks der BR 118 und 132 auf den Gleisen, und gelegentlich fand sich auch ein umgeleiteter Schnellzug auf dieser Strecke wieder. Lange Zeit wurden der Frühzug aus Leipzig und der Nachmittagszug nach Leipzig ,,gedoppelt'', das heißt, in etwa einer Viertelstunde Abstand verkehrten zwei Züge in die gleiche Richtung, einer davon nach/von Buna Werke unter Auslassung einiger Zwischenhalte. Zugkreuzungen fanden in Wallendorf, Zöschen und Dölzig statt. Ende der Achtziger (nicht immer) und Anfang der Neunziger (1990 - 1992 vorwiegend) verkehrten Loks der nunmehrigen BR 202 mit zwei Doppelstockwagen (DBmu), wohl auch aus ehemaligen S-Bahn-Beständen, im Sommer 1997 mit zwei Abteilwagen (Bom oder ABom), und im Dezember 1997 bestand das Züglein nur noch aus der Lok und einem Bom ... Tja, und nun darf man sich in den Bus zum Saalepark zwaengen :-(. Quellen:
/1/ Joachim Krause: Bahnknoten Merseburg. 150 Jahre Eisenbahngeschichte (Wolfgang Herdam Fotoverlag 1997)
/2/ Bahn-Report 4/98