Hallo zusammen,

nach der Osterpause möchte ich noch ein paar weitere Fotos der M-Bahn-Versuchsstrecke in Berlin zeigen:


Bild 26: Nochmals im Endbahnhof Kemperplatz (1988).


Bild 27: Abfahrt vom Kemperplatz Richtung Gleisdreieck (1989).


Bild 28: Gleiche Situation wie im Bild 27 aus einer etwas anderen Perspektive.


Bild 29: Der einzige Zwischenbahnhof "Bernburger Str." (1988).


Bild 30: Kurz vor den Landwehrkanalbrücken dann die im ersten Bauabschnitt eingebaute Weiche (1988). Ich habe übrigens nie erlebt, dass im Publikumsbetrieb ein Gleiswechsel benutzt wurde (und damit Weichen gestellt wurden), es waren immer nur Pendelfahrten auf dem westlichen Gleis.

Ich hoffe, dass diese Bilder auf Interesse stoßen; ein siebenter und letzter Teil folgt dann in Kürze.

Viele Grüße aus Berlin
Thomas

Zu den bisherigen Teilen: Teil 1 - Teil 2 - Teil 3 - Teil 4 - Teil 5

Danke für die Erinnerungen aus meiner Heimat.
Wenn ich mich recht erinnere, war die Weiche nur in gerader Stellung für den Personenverkehr zugelassen.
Auch interessant ist, dass die Berliner M-Bahn auf die Maße des Kleinprofils (also Wagenbreite 2,35m) ausgelegt war. Man wollte eine Option haben, etwas zeitgemäßes im Berliner Untergrund fahren zu lassen.