Hallo zusammen,

in loser Reihenfolge werde ich nun meine fast komplette Baureihe 103 zeigen.

Zuvor gibt es jedoch einiges zu beachten!!

Die Bilder wurden auf unterschiedliche Weise und in unterschiedlicher Qualität gescannt.
Manche sind nur gescannte Papierbilder (ich machte nie Dias).
Manche sind zu unterschiedlichen Zeiten vom Negativ gescannt und daher in unterschiedlicher Qulität.
Bei den in jüngerer Vergangenheit (bis einschließlich gestern) wurden die Bilder nur teilbeabeitet, weil ich zum Bearbeiten von Fusseln, Staubkörnchen und Kratzern die Bilder sehr aufwändig auf einem anderen Rechner bearbeiten müsste, weil ich hier kein Programm habe, mit dem ich das machen könnte. Daher sind einige von nicht so guter Qualität.
Anzumerken wäre noch, dass ich alle 103er außer der 003 und den beiden unfallbedingt sehr früh ausgeschiedenen Loks 106 und 125 erwischt habe. Manche jedoch nur ein einziges Mal.

Los geht’s:


Vorserien-103er habe ich nur noch im Messzugdienst bekommen.
So zunächst auch noch 103 001, hier am 09.07.87 mit Dsts 802552 in Geislingen/Steige durchfahrend.




Irgendwann wurde dann aus der 103 001 die 750 001. Man fand es wohl sinnvoller, die im reinen Messzugdienst eingesetzten Loks mit Bahndienstfahrzeugnummern zu versehen.
Hier sehen wir sie am 5.12.90 in Eislingen/Fils mit Dsts 80475.




Für die Rückfahrt am selben Tage habe ich mir die selbe Nummer notiert.
Ob das so richtig ist, lass ich mal dahingestellt.




Am 24. und 25.06.91 waren auf der KBS 750 Messfahrten angesagt, die ich an beiden Tagen allesamt in Ebersbach/Fils dokumentierte, da ich dort einen gewissen "Heimvorteil" genoss.
Am erstgenannten Datum fotografierte ich nur die 750 001 im Nachschuss messend als Dsts 80570.




Tags drauf war die Garnitur umgekehrt gereiht und die 750 001 zog nach Ulm. Wiederum in Ebersbach/Fils fotografierte ich sie als Dsts 80577.




Die darauffolgende geschobene Messfahrt Richtung Stuttgart hieß dann Dsts 80578.




Die nächste Fahrt Richtung Ulm hieß dann Dsts 80552 und wurde von erhöhtem Fotopunkt in Gestalt des alten Gepäckkarrens gefertigt.




Aus tiefer Perspektive hingegen wurde 750 001 am 03.03.94 als Dsts 81833 erneut in Ebersbach fotografiert.




Bekanntermaßen ist 103 001, wieder in den Originalzustand zurückversetzt, als E 03 001 erhalten geblieben und ist wieder betriebsfähig, Hier ist sie, viel beachtet und umringt, am 14.09.2019 auf den Märklintagen mit einem TEE zu sehen.




Mit allerlei Messgerümpel ist 103 002 am 29.03.84 im Bw München Hbf abgestellt.

103 003 habe ich nicht erwischt!


Sehr frühe Begegnung im Gegenlicht: 103 004 durchfährt am 14.04.84 Süßen mit unbekanntem Messzug.




Am 15.10.87 steht 103 004 mit Dsts 87917 im schon lange nicht mehr existenten Stumpfgleis 1a in Stuttgart Hbf. Letzte Begegnung.

Nun kommen die Serienmaschinen dran.


Mit unbekannter Leistung steht 103 101 am 03.04.85 in München Hbf.




Am 03.07.85 hat die 103 101 den legendären E 3146 von München Hbf nach Heilbronn am Haken, und braucht in Süßen bei ihrem Halt die gesamte Bahnsteiglänge.




Am 10.12.87 sehen wir 103 101 in Stuttgart Hbf im Gleisvorfeld herumrangieren.




103 101 war nur eine von zwei 103ern mit drei Farbgebungen.
Hier verlässt sie Stuttgart Hbf am 23.07.93 als LH 1025 nach Frankfurt Flughafen.





Die dritte und letzte Farbgebung der 103 101 war orientrot.
Am 02.02.2002, ziemlich kurz vor ihrer Ausmusterung, zieht sie den D 13119 am Bü Kirnbach zwischen Reichenbach/Fils und Ebersbach/Fils.




Es gibt schon lustige Zufälle...
Nur einen Tag nach der 101 habe ich die 103 102 am 04.07.85 ebenfalls mit dem E 3146 in Süßen fotografiert. Diesmal reichte die Bahnsteiglänge gerade noch.#




Viele Jahre meine Lieblingsstelle:
103 102 mit IC 593 am 29.07.89 am "Bühl" zwischen Süßen und Gingen/Fils




Auch 103 102 wurde orientrot.
Mit dieser Lackierung sehen wir sie am 21.12.95 mit EC 118 in Göppingen.




Kurz vor Geislingen West ist 103 103 mit IC 693 am 26.03.89 unterwegs. Seinerzeit machte mir das Fotografieren mit den ersten blühenden Frühlingsboten sehr viel Freude.




Dieses Bid der 103 103 am Bühl am 29.07.89 mit D 1219 vermittelt den Eindruck, als hätte die 103 103 noch vier Gußkekse. Doch vom vorherigen Bild her wissen wir, dass sie auf der anderen Frontseite keinen mehr hat.




Auch die Doppel-103 wurde orientrot und steht hier in Stuttgart Hbf abfahrbereit mit IC 613 am 19.01.96.




auch die 103 104 habe ich mit dem D 1219 am Bühl erwischt und zwar am 22.07.89




Rotbeige Schönheiten unter sich: 103 104 mit IC 512 und 103 109 (mit rotem Rahmen, die niedrigste damit) mit IR 2668 am 17.03.98 in Stuttgart Hbf.
103 104 wurde in dieser Lackierung ausgemustert.




Bei bestem Licht!!
103 105 rangiert am 05.03.90 im Stuttgarter Hbf mit beiden Bügeln am Draht.




Scan vom Papierbild:
103 105 hat am 24.07.90 den alten Bahnhof von Gessertshausen mit IC 512 durchfahren. Aufgrund des vollformatigen Schusses ist die Baustelle für die Nordwärtsverlegung der Trasse hier nicht erkennbar, an der damals fleißig gebaut wurde.




Letzte Begegnung: 103 105 durchfährt am 19.06.91 den damals noch vollständig genutzten und erhaltenen Bahnhof Süßen mit IR 2195.
103 105 wurde in diesem Zustand ausgemustert.

Und das war der erste Teil. Weiter geht es dann im zweiten mit der 107, 106 habe ich ja unfallbedingt nicht.

Hoffe, die Bilder gefallen.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:02:28:12:08:27.

Hallo Altbauelok,

die Bilder gefallen und ich freue mich schon auf weitere Beiträge. 103er sind immer sehenswert.

106 hat natürlich einen bitteren Beigeschmack. Aber den damals häufigen Verspätungen der Staatsbahn kann ich verdanken, dass ich am Unglückstag den Zug in Basel vom Südosten der Republik kommend Richtung Freiburg nicht mehr erreichen konnte!
1971 war überhaupt ein blutiges Jahr bei der Bundesbahn, insbesondere für Schweiz-Reisende.

Nach dem ich den Schock überwunden habe, fuhr ich wieder per Bahn ins Badische. Folgendes Bild ist vmtl. irgendwann in den 1970ern in der Höhe von Bad Krozingen, also zwischen Basel und Freiburg, entstanden. Dort durften die Züge ja "besonders" schnell fahren.



Stets sichere Fahrt wünscht
144.5

Edit1: Bild mit Beschreibung eingefügt



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:02:27:04:00:36.

Herrlicher Bilderbogen meiner Lieblings-E-Lok. Danke für's Teilen und bitte mehr!
Gruß
Franz

Gab es nicht auch 103 die zwischen beige-rot mit schwarzem Rahmen und orientrot auch beige-rot mit rotem Rahmen lackiert waren? Das waren im Prinzip auch 3 Farbgebungen. Neben 103 101 trug nur 103 233 drei Farbgebungen, beige-rot - orientrot - verkehrsrot. Bei dem Projekt verkehrsrote 103 stand von Anfang an fest, man werde dafür kein beige-rotes Exemplar, sondern nur eine Lok in der auch in der allgemeinen Bevölkerung unbeliebten neuroten Variante nehmen.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass nur 1% der Bevölkerung weiss, was eine 103 war oder ist und in welcher Lackierung die rumfährt :-)

Und soweit ich mich erinnere, hatten die 103 schon einen starken Schwung Richtung Abstellung, als Rocco die verkehrsrote bezahlt hat - ich glaube, da hat bei der Bahn niemand mehr so richtig darauf geachtet, ob dann noch eine r/b-Lok weniger unterwegs wäre.

Toller Bilderbogen! Danke fürs Einstellen.

Hallo 215 122,

eine rot beige mit rotem Rahmen gab's ja schon inoffiziell bei er 105 zu sehen, die 109.
Ich rechne das allerdings als keine eigene Farbe um, es war ja nur eine geringe Abweichung von beige rot. Soweit als möglich werde ich aber solche Loks sowohl mit schwarzem, als auch mit rotem Rahmen vorstellen.
gleich in der nächsten Serie sind zwei dabei: 109 und 113.

@ r66:

Es ist richtig, der Stern der 103 war schon gewaltig im Sinken, als Roco die 103 233 in vr der Bahn gesponsort hat.
Auch sie wird noch zu sehen sein...
Wobei für mich der Umstand überraschend war, dass sie bereits or war, als sie noch als drittes den vr-Lack bekam.
Dazu dann mehr vor Ort.

Hallo,

interessanter Beitrag. Da ab Anfang der 1990er diese herrliche Baureihe auf dem DR-Gebiet eingesetzt wurde ergaben sich für mich auch noch viele Möglichkeiten, diese formschöne Lok abzulichten. Leider sind die meisten schon von mir gescannten Bilder auch von Papierbildern und auch noch Frühscans...

Hier die 103 001 mit einem Sonderzug zur Loveparade am 21.07.2001 in Berlin-Blankenburg. 103 217 und 223 stehen mit ihren Parks schon in der Abstellung.





103 001 mit einem TEE 79837 in Richtung Polen in Berlin Ostkreuz am 29.07.2006.





103 101 mit einem IR in Berlin-Rummelsburg am Abzweig VnK am 24.02.2001.





103 103 in Naumburg am 20.09.1994.






Auch 103 103, aber in orientrot, am 17.04.1994 mit IR 2445 in Krielow (Zwischen Brandenburg und Werder).





Die 103 105 hängt gleich noch hier drunter. ;-)





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:02:27:12:28:32.

Und hier noch die 103 105 bei der Einfahrt mit einem IC in Eisenach am 16.04.1999.




Danke für deinen Beitrag. Freue mich auf die Fortsetzung.

Gruß aus Berlin

Carsten

Die 103 104 auf der Zielgraden.

Am 21.04.1999 durch den Zaun ins AW Opladen fotografiert.

Ob sie dann bis zur Ausmusterung und Zerlegung nebenan nur noch im AW gestanden hat, kann ich nicht sagen.


Danke für den schönen Bilderbogen.

Sie ist und bleibt auch meine Lieblingsbaureihe

EHIT schrieb:

Die 103 104 auf der Zielgraden. Am 21.04.1999 durch den Zaun ins AW Opladen fotografiert. Ob sie dann bis zur Ausmusterung und Zerlegung nebenan nur noch im AW gestanden hat, kann ich nicht sagen.

103 104 war zu dem Zeitpunkt bereits ausgemustert (+19.12.98). Sie dürfte zur Ersatzteilgewinnung eine ganze Zeit im AW Opladen verweilt haben (spätestens seit 31.12.98 anwesend). Im November 1999 wurde sie beim Bender zerlegt. Die Hauben dürften als Ersatzteile im AW verblieben sein. Ein genaues Datum kann nicht genannt werden, da Bender zu der Zeit noch sehr gemächlich verschrotten konnte:

Altbauelok schrieb:

Anzumerken wäre noch, dass ich alle 103er außer der 003 und den beiden unfallbedingt sehr früh ausgeschiedenen Loks 106 und 125 erwischt habe. Manche jedoch nur ein einziges Mal.

D'accord, mir geht's genauso! Bin gespannt, was da noch alles kommt, denn ich habe erst spät mit dem planmäßigen Fotografieren der Baureihe 103 begonnen. Die waren ja nicht "altfarben"...

Altbauelok schrieb:

Eine rot/beige mit rotem Rahmen gab's ja schon inoffiziell bei er 105 zu sehen, die 109. Ich rechne das allerdings als keine eigene Farbe um, es war ja nur eine geringe Abweichung von beige/rot.

Als Parallele kann die erste Farbgebung der Baureihe 112 betrachtet werden: Da wurden auch im Rahmen von Ausbesserungen oder Neulackierungen die (mittlerweile schürzenfreien) Rahmenenden in rot lackiert! Kein Mensch würde da von einer eigenen Farbgebung reden.

Altbauelok schrieb:

Es ist richtig, der Stern der 103 war schon gewaltig im Sinken, als Roco die 103 233 in vr der Bahn gesponsort hat. Auch sie wird noch zu sehen sein.

Evtl. kann ja bis dahin "215 122-3" zu seiner Behauptung, "Bei dem Projekt verkehrsrote 103 stand von Anfang an fest, man werde dafür kein beige-rotes Exemplar, sondern nur eine Lok in der auch in der allgemeinen Bevölkerung unbeliebten neuroten Variante nehmen." eine belastbare Quelle vorweisen?

Nobbi schrieb:

EHIT schrieb:

Die 103 104 auf der Zielgraden. Am 21.04.1999 durch den Zaun ins AW Opladen fotografiert. Ob sie dann bis zur Ausmusterung und Zerlegung nebenan nur noch im AW gestanden hat, kann ich nicht sagen.

103 104 war zu dem Zeitpunkt bereits ausgemustert (+19.12.98). Sie dürfte zur Ersatzteilgewinnung eine ganze Zeit im AW Opladen verweilt haben (spätestens seit 31.12.98 anwesend). Im November 1999 wurde sie beim Bender zerlegt. Die Hauben dürften als Ersatzteile im AW verblieben sein. Ein genaues Datum kann nicht genannt werden, da Bender zu der Zeit noch sehr gemächlich verschrotten konnte:

[www.lokfotos.de]

Ist das die gleiche Stelle, wo heute zerlegt wird? Der Zerlegeplatz sieht auf dem Bild ganz anders aus als heute.

Servus Altbauelok,

und wie die Bilder gefallen! Zweifelsohne eine der schönsten deutschen E-Loks überhaupt, auf jeden Fall die Eleganteste - zumindest in ihrer originalen Farbgebung. Wie sehr man damals das Orientrot den Lokomotiven "übergezogen" hat, ohne Rücksicht auf Bauformen zu nehmen, hat man bei vielen Baureihen, ganz besonders aber bei der 103 gesehen. Die Farbgebung nahm ihr jegliche Eleganz. Es gab meiner Meinung nach nur ganz wenige Baureihen, welchen das orientrote Farbschema stand - für meinen Geschmack eigentlich nur 211/212, 360 ff., 290 ff. und 218.

Die Aussicht, fast alle 103er "erwischt" zu haben, lässt mich deine weiteren Folgen der Serie freudig erwarten.

Viele Grüße
Tom

Hallo,

interessante Bilder von den 103er zur Bundesbahnzeit. Mich würde dazu ein Zugbildungsplan der eingesetzten Wagen des E 3146
aus dem Jahr 1985 interessieren. Vielleicht hat ihn jemand zur Hand, und stellt ihn ein?

Danke und schöne Grüße.

Hallo 215 122-3,

auch wenn wir hier etwas weit vom Thema abkommen.
Ja. Die Zerlegestelle beim Bender hat sich nicht verändert.
Das Foto von Nobbi ist aus einem anderen Winkel aus etwas
nördlicher Richtung (oder eben etwas weiter links) im Vergleich
zu den Fotos von Markus (KOPLX) fotografiert.

Good Evening Altbauelok

What a wonderful selection of pictures.

The 103 is the flagship of the DB and to me the best electric locomotive ever built

Thank you for taking the time to scan in all your old pictures, I am looking forward to the next parts.

The additional pictures added by other participants are also interesting apart from the one at Bender, very sad.

Best wishes from across the channel and waiting for part 2.

Stay healthy
English 103fan

Hallo,
ich kann nur einen Aufschrieb aus dem Zp beisteuern: Lok-Postm-Dm-Bm-Bm-Bn-Bn-ABn-ABn-Bn

Gruß
Werner