Hallo zusammen,
auch ich möchte mich herzlich bedanken für diesen Beitrag aus einem meiner Lieblingsbahnhöfe.
Der Kesselwagen verdient natürlich besondere Aufmerksamkeit.
Den Einsatz der Kriegs-Kesselwagen der USATC ins Wieslautertal kannte ich von einem Bild mit V100 zwischen Annweiler und Hinterweidenthal zwar schon (müsste im EK V100-Buch sein), aber dass diese sogar 1974 noch anzutreffen waren, ist doch für mich eine Überraschung.
Das setzt mich quasi auch unter Zugzwang für mein Modellbahnthema Sommer 1974 auch mal ein oder zwei der Wagen nachzubauen, so wie es bei den SEAG-Kesselwagen passiert ist, die neue UIC-Nummern bekamen:
Der eindomige Kesselwagen erinnert mich daran, dass es sowohl im zweiten, als auch im bereits ersten Weltkrieg derartige Wagen gab.
Von Tangent scheint es diesen früheren Typ aus dem WK1 zu geben: [
www.pwrs.ca]
Hier fällt der Rahmen direkt unter dem Kessel auf.
Später griff die US Army diese Pläne wieder auf und produzierte massenhaft neue Wagen in Vorbereitung der Invasion. Diese kamen dann nach dem D-Day nach Europa und hielten sich offenbar noch bis weit in die 70er-Jahre.
Bei diesen Wagen hat man die Rahmenbauart anscheinend variiert.
1972 wurde ein ähnlicher Typ in Alaska fotografiert: [
www.alaskarails.org]
Beschriftungen für die Epoche 2 und 3a der H0-Modell bekommt man auch dafür: [
protocraft48.com]
Der in Hinterweidenthal Ost fotografierte Wagen hat auch einen komplett außen liegenden Rahmen und einen geschweißten Kessel. Die anderen hier verlinkten Kessel sind fast alle genietet.
Von Walthers scheint es einen recht gut passenden Wagen zu geben: [
www.walthers.com]
Ich habe mal beide Bilder untereinander hier eingebettet um die Unterschiede zu analysieren:
Fazit: Dom etwas zu hoch, Außenrahmen fehlt in der Mitte, umlaufender Griff am Kessel fehlt beim Original.
Viele Grüße von Steffen
------ Exoten der Epoche IV ------
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www.drehscheibe-online.de]
Mit Kakadu, blau-beigem 515 und vielem mehr...
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