Link zum Teil 1 (mit Einführungstext): [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 2: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 3: [www.drehscheibe-online.de]

Letzter Teil dieser Bilderreise durch das Münstertal in den 1980ern. Die Endstation Untermünstertal heißt heute schlicht Münstertal.

Viele Grüße
Dieter




VT 126 zwischen Dietzelbach und Etzenbach am 23.06.1988


VS 111 + VT 11 am 17.05.1982 zwischen Hof und Dietzelbach


VT 112 zwischen Hof und Dietzelbach am 12.03.1983


Hp Hof mit VT 112 am 12.03.1983


Der VT 127 hatte am 24.05.1987 dem Hp Hof in Richtung Untermünstertal verlassen

Bahnhof Untermünstertal, Blick vom Streckenende, am 17.05.1982 mit dem VT 11 (+ VS 111) am Bahnsteig


Bahnhof Untermünstertal, Blick in Richtung Streckenende, mit VS 111 + VT 11, 17.05.1982


VT 112 am 12.03.1983 in Untermünstertal


Am 24.05.1987 waren bereits einige Nebengleise in Untermünstertal verschwunden, aber der VT 127 hielt noch direkt vor dem Empfangsgebäude. Ein Jahr später war das anders (siehe nächstes Bild)


Bahnhof Untermünstertal am 23.06.1988, Blick in Richtung Streckenende mit dem VT 126. Nach dem weiteren Rückbau von Gleisen/Weichen begannen/endeten die Züge nicht mehr direkt vor dem Empfangsgebäude





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:11:17:08:14:06.

Hallo Herr Riehemann,

als stiller Genießer lese ich immer gerne ihre super Beiträge und möchte mich zunächst auf diesem Wege mal für ihre Mühen auf einem extrem hohen konstanten Niveau bedanken. Herzerfrischende Bilder von der Eisenbahn, besonders von der Eisenbahn, die selten auf den Titelseiten auftaucht.
Eisenbahn in der Landschaft und schöne Landschaften mit Eisenbahn. Besonders das letzte Bild im ersten Teil hat genau "diesen Charme".
Daher hier ein ganz herzliches Dankeschön für ihre Mühen und die tollen Bilder

Michael Ruf

Hallo, Herr Riehemann,

herzlichen Dank für diesen herrlichen Bilderbogen
von einer liebenswerten Kleinbahn.

Hier die Ausfahrt von Münstertal Richtung Staufen, Mai 1986:




Unten, im Mai 1986 gab es in Staufen noch einen Lokschuppen mit Gleis:





Grüße,

Ernst Ulrich

Lieber Herr Riehemann,

Im Mai 1986 fotografierte ich den VT203 vermutl. mit VS 203 auf der Kaiserstuhlbahn bei Riegel:

Der war offensichtlich auch auf der Münstertalbahn eingesetzt, siehe hier: [www.drehscheibe-online.de]

Tauschten Kaiserstuhlbahn und Münstertalbahn regelmäßig ihre Fahrzeuge?
Und was bedeutet das eigenartige Akronym GIUCG??





Dank schon im Voraus für Ihre Antwort.

Grüße,

Ernst Ulrich



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:11:19:00:13:40.

e_ulrich schrieb:

Tauschten Kaiserstuhlbahn und Münstertalbahn regelmäßig ihre Fahrzeuge?

Hallo Herr Ulrich,

die Münstertalbahn hatte ja (nach Aufgabe der Sulzburger Strecke) nur noch den kleinen Fahrzeugschuppen in Staufen, der aber grundsätzlich keine größeren Wartungsarbeiten sowie Reparaturen an den Fahrzeugen ermöglichte. Solche Arbeiten wurden vorwiegend im SWEG-Bw Endingen der Kaiserstuhlbahn durchgeführt. Beide Bahnen fuhren ja Freiburg an und da konnte man dann recht einfach Fahrzeuge austauschen.

Viele Grüße
Dieter

e_ulrich schrieb:

...
Und was bedeutet das eigenartige Akronym GIUCG??
...




Grüße,

Ernst Ulrich

Moin Ernst,

zuerst suchte ich vergebens auf den Bildern bzw. im Beitrag von Dieter das von Dir genannte Akronym GIUCG. Plötzlich hatte ich es entdeckt und musste laut lachen.

Die Beschriftung auf der Front der NE81-Triebwagen lässt sich tatsächlich so lesen. Es ist aber keineswegs ein Akronym sondern heißt schlicht "SWEG". Diese seltsame Schriftart in Schrägschrift war nicht allzulange üblich.

Gruß aus Mannheim
Rolf