Link zum Teil 1 (mit Einführungstext): [www.drehscheibe-online.de]

In diesem Teil weitere Aufnahmen aus Staufen, danach Bilder, die entlang der Strecke bis Etzenbach entstanden.

Fortsetzungen folgen.

Link zum Teil 3: [www.drehscheibe-online.de]
Link zum Teil 4 (Schluss): [www.drehscheibe-online.de]

Viele Grüße
Dieter



Der kleine Staufener Fahrzeugschuppen mit VT 9 am 17.05.1982


Bahnhof Staufen, Blick in Richtung Bad Krozingen, am 12.03.1983 mit VT 9


VT 28, dahinter VT 126, am 23.06.1988 in Staufen, Blick aus Richtung Bad Krozingen


VT 28 mit einem Güterzug in Staufen, 23.06.1988


VS 203 + VT 126, Staufen am 23.06.1988





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:11:17:08:15:23.

VT 28 nach Untermünstertal am 23.06.1988 zwischen Staufen und Staufen-Süd. Vorne das ehemalige Streckengleis nach Sulzburg, das damals noch für den bedarfsweisen Güterverkehr bis Grunern vorhanden war


VT 9 am 17.03.1985 zwischen Staufen-Süd und Etzenbach


Am 23.05.1987 war der VT 127 zwischen Staufen-Süd und Etzenbach unterwegs


VS 203 + VT 126 am 23.06.1988 zwischen Etzenbach und Staufen-Süd


VT 127 am 24.05.1987 bei Etzenbach (Bahnsteig und Wartehaus im Hintergrund), Blick in Richtung Untermünstertal





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:11:15:09:36:01.

Hallo Dieter,
Danke für das unermüdliche Zeigen Deiner umfangreichen Schätze. Das Münstertal war zu der Zeit leider völlig außerhalb meiner anvisierten Ziele. Dabei wäre gerade der Bahnhof Staufen mit seinem BW äußerst sehenswert gewesen. Das erste Bild schreit förmlich nach einer modellbahnerischen Umsetzung, zumal die Fahrzeuge ja weitestgehend auch schon erhältlich waren. Hier fällt mir vor allen der Schutz der Hebespindeln mit Fässern auf. Aber ich habe mich ja jetzt für einen anderen Bahnhof entschieden: Ohrnberg. Nein, das fange ich jetzt nicht auch noch an...

Danke fürs Zeigen
freut sich der Nebenbahnfreund