E 63 07 –letzte Augsburger E 63 - „Wiederbelebung“ und Neuscans anderer Lok (58 B und Zugaben)

Am 17. Juli 1965 konnte ich die E 63 07 erstmalig fotografieren, das war auch das letzte Mal in Epoche III. Dann folgten noch einige Epoche IV – Aufnahmen während meiner Augsburger Dienstzeit.
Es war aber nicht die letzte Aufnahme meiner E 63 Aufnahmen, weil da noch die Nummer 8 in Stuttgart dazukommt, die ich das nächste Mal hier zeigen werde.

Also E 63 07 in Augsburg in Epoche III:

Bild 41 bis 44 (E63 06 endete mit Bild 40) – Film-Nr. 055.27 bis 29 am 17. Juli 1965
Bild 41 – E 63 07 lss Film 05527


Bild 42 – E 63 07 ls Film 05528


Bild 43 – E 63 07 nochmals lws Film 05529


Auf der IVA in München begegneten mir weitere interessante elektrische Lokomotiven:
Die Schnellfahrlok E 03 004, die zwischen Augsburg und München erste Schnellfahrten mit 200 km/h auf DB-Gleisen absolvierte.
Bild 43a – E 03 004 Film 05524


Weitere Lok, welche mir in München vor die Linse kamen auf den Bildern 44 b bis d :
Bild 43b - E 18 08 Film 05531 E 18 08 in München Hbf - August 1965 © Karl-Friedrich Seitz, Schorndorf Film 05531


Bild 43c - E 32 12 Film 05532


und Bild 43d: E 41 015 in Augsburg Hbf - August 1965 © Karl-Friedrich Seitz, Schorndorf Film 05534


Die EDV-Nummer für E 63 07 lautete 163 007-8:
Bild 44 bis 46 – Film 336.47, 51, und 53 (im Übrigen war das ein Orwo NP 15 – Film)
Verkleinern geht wieder, aber eine Beschriftung im Bild ist derzeit nicht möglich, siehe Schlussbemerkung über Photoshop-Schaden!!!
Bild 44a – VT 601 am 9.6.1969 in Augsburg-Hirblinger Str. Film 336-45



Bild 44 bis 46 – Film 336-47 – 163 007-8 in Augsburg Hbf mit Doppelschleifer am 9.6.69



Bild 45 – Film 336-51


Bild 46 – Film 336-53



Bild 46a – 050-419-1 mit Hilfszug im Bw Augsburg - Film 416-37



Bild 47 – Film 41627 – alle im Bw Augsburg während einer Feiertagsruhe abgestellten E 63 (163 007 ist vorn), siehe auch bei 163 005 und 006 (Sa, 19. September 1970) *)


*) Wiederholung 163 005 und 006 an einem anderen Prellbock im Bw Augsburg



Bild 47a – 215 012-6 nach Unfall auf der Drehscheibe Film 416-11



Bild 47b – 215 012-6 nach Unfall auf der Drehscheibe Film 416-13



Bild 47 c und d – 150 120-4 hat bei dem Unfall mit 215 012 weniger Schaden erlitten. Beide Lok sind aber wieder in Betrieb gegangen. Film 416-32 und 416-33





Bild 47 e – Köf 332 258-3, welche die beiden Schadlok rangiert hat, Film 416-34



Bild 48 – 163 007-8 lws2 Film 493-13 am 18. Februar 1972 - 163-007-8 DB 1972-02-18-49313 i176-1600 lsws2 Augsburg-Hbf Staub; nun wieder mit Einfachschleifstück.


Bild 48 a – 110-450-4 DB 1972-02-18-49310 i167-12 txt lsD+202002-2 Augsburg-Hbf-1600



Bild 48 b – 110-450-4 DB 1972-02-18-49307 i168-1600 ls+202002-2 Augsburg-Hbf



Bild 48 c – 202-002-2 DB 1972-02-18-49311 i169-1400-10 l-hi 110450-4 Augsburg-Hbf



Bild 49 – l Film 503-15 oder 16 am 24. März 1972



Bilder 50 und 51 l und ls auf Film 547-18 und 20 am 11. August 1972







Bilder 52 und 53 r, lws2 und lfs2 auf Film 581- 11 und 16 am 22. Mai 1973






Bild 54 ls mit Rgabt auf Film 586-02 am 5. Juli 1973







Bild 55 – rs2 auf Film 588-38 am 1. August 1973.



Bild 55a – 144-115-3 DB E44115 1973-08-01-58836 i567-1600 txt rss-WR-Ueberf404103-4+2E Augsburg-Hbf --- ganzer Zug



Bild 55 b - 144-115-3 DB E44115 1973-08-01-58837 i562-563-1600n txt1 rs Augsburg-Hbf --- nur Lok



Bild 55 c – 144-115-3 DB E44115 1973-08-01-58835 i566-2400 txt rss-WR-Ueberf404103-4+2E-von-hinten Augsburg-Hbf --- Zug von hinten



Bild 55 d – 404-103-4 DB (WR-fuer-403) 1973-08-01-58834 i565-1500 rs Augburg-Hbf



Bild 56 – 163 007-8 - E 63 07 r in Augsburg Hbf am 6. August 1973 © Karl-Friedrich Seitz, Schorndorf
Film-Nr. 6x6



Film-Nr. 6x6



Bild 57 – 163 007-8 und 110 288-6 in Augsburg Hbf am 6. August 1973



Bild 58 – 163 007-8 2 Farbfotos am 10. August 1973







Wenn es die Gesundheit erlaubt, folgt die letzte E 63, die E 63 08, wenn mein Photoshop wieder arbeitet. Ich bitte um Geduld!!! Vielleicht kann mir jemand helfen. Wenn ich Photoshop aufrufe fehlen links an der Seite die Bearbeitungsmerkmale. Ich habe vermutlich einen falschen Knopf gedrückt und komme nicht mehr ins Bearbeitungssystem hinein.
Eisenbahnfreundliche Grüße von Karl-Friedrich Seitz am 4. 11. 2020 um 18:00 Uhr

PS.
Abschließend noch zwei Bilder vom Abriss des Stellwerks 3 Augsburg Hbf, das nach Stellwerksneubau nun überflüssig geworden war.

im Hintergrund die 117 110




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:11:05:08:21:06.

Guten Abend, Herr Seitz,

ich habe Photoshop Elements Version 13 und schlage folgendes vor:

1) Wenn Sie Photoshop Elements aufrufen, haben Sie oben eine Leiste mit «Schnell | Assistent | Experte». Klicken Sie auf Experte.
2) Sollte die Werkzeugleiste damit immer noch nicht automatisch erscheinen, klicken Sie anschliessend ganz oben im dunkelgrauen Bereich auf «Fenster» und im öffnenden Fenster auf «Werkzeuge».

Eine andere Lösung fällt mir im Augenblick nicht ein. Aber – versuchen Sie es mal! Und last not least vielen Dank für Ihre ausgezeichneten Bilder, die bei mir als ehemaligem Augsburger natürlich einiges an Erinnerungen hervorrufen.

Alles Gute – vorallem gesundheitlich – und viele Grüsse aus dem Illertal!
Hubert G. Königer.

Hallo Herr Königer,

Bis Januar hatte ich auf dem PC, der dann wegen Microsoft ausgewechselt werden musste, Photoshop 6.0.1. Mit dem Wechsel kam das neueste Photoshop 2020 mit dem neuen PC, in das ich mich langsam eingearbeitet habe. Ich versuche einmal das, was Sie vorgeschlagen haben. Mein Scanner ist ebenfalls neu, der scannt einwandfrei, sogar bei gleicher Leistung mit weniger MB.

Ebenfalls einen guten Abend wünscht Ihnen Karl-Friedrich Seitz.

Nach Ausprobieren konnte ich leider keine Werkzeugleiste erkennen, insbesondere fehlen mir Textbearbeitung und Stempel für die Beseitigung von Staub und Schmutz, nur Bildverkleinerung geht.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:11:04:20:37:51.

Vielen lieben Dank für die Fotos.
Vor allem der Abbruch Stw 3 ... unter heutigen Bedingungen/ Vorschriften unmöglich...
Sind grad dabei das auch Stellwerk 4 das Zeitliche segnet.

Guten Abend,

wieder sehr sehr schöne Bilder!
Besondersgut gefallen hat mir das Bild von der E 18 08.
Mit den alten Reichsbahnlampen sahen sie einfach perfekt aus, formvollendet! Die neueren Froschaugen haben das Aussehen doch nachhaltig verändert.

Hallo zusammen,

vielen Dank an Herrn Seitz für die schönen Aufnahmen aus längst vergangenen Bundesbahnzeiten.

Sehr interessant ist der mehrfache Wechsel der Stromabnehmer-Bauart bei E 63 07 (163 007) binnen weniger Jahre.

Viele Grüße und bleibt gesund
erikelch

Danke für die Foto-Safari, ein Genuss!

R.




03 193 Wuppertal 1949

Hallo Herr Seitz,

in der oberen Mitte des Photoshop-Elements-Bereichs befinden sich drei Schalter, Schnell, Assistent, Experte; klicken Sie auf Experte. Wenn dann nicht auf der linken Seite die Werkzeugleiste ist, bitte die "Tabulator-Taste" (auf der Tastatur oben links, dritte Reihe, erste Taste mit jew. einem Pfeil links und rechts) drücken, die Leiste sollte spätestens dann angezeigt werden.

Gruß,
Sandro

Hallo Herr Seitz,

bezüglich des 'Speisewagen zum ET 403, 404 103 ARm' liegt wohl ein kleines Missverständnis vor:

Die drei Triebzüge 403/404 'Donald Duck' bestanden aus jeweils vier auf allen Achsen angetriebenen Triebwagen:
403(001-006) Am(Abteil) + 404(001-003) Am(Grossraum) + 404(101-103) ARm(mit Speiseraum, Zugsekretariat und Telefonzelle) + 403.
Der gezeigte Wagen ist demnach der Mittel-Triebwagen zum 403/404 103, ähnlich wie bei den S-Bahn-Triebwagen 420/421/420, mit denen er konstruktiv eng verwandt ist.
Dass er einzeln mit Kuppelwagen und Übergangskupplung überführt wurde, vermutlich von oder zu einer Untersuchung, ist ein bis heute übliches Verfahren.
Aus heutiger Sicht interessanter ist, dass die Kuppelwagen keine Dienstwagennummer tragen, sondern aus dem allgemeinen Güterwagenpark stammen.

Freundliche Grüße,

Christoph

Danke, lieber Sandro, aber ich konnte es nicht verwenden für Photoshop 2020.

Ich werde erst einmal ohne die fehlende Werkzeugleiste den Bericht der E 63 08 beenden und dann sehe ich weiter. Mir fehlen eigentlich nur die Möglichkeiten, einen Text ins Bild zu schreiben und Staub und Fusseln zu beseitigen.

Eisenbahnfreundliche Grüße von Karl-Friedrich Seitz