Hallo Freunde des Hifo,

heute habe ich mich mal mit einigen Bildern aus dem Analog-Archiv beschäftigt. Da absolut "Hifo- tauglich" möchte ich einige Impressionen aus dem Jahr 2000 zeigen. Der Wiederaufbau der Strecke bis Steinbach war wohl der Höhepunkt vor 20 Jahren. Neben den Gleisbauarbeiten in Steinbach waren die Gastlokomotiven zur Eröffnung für mich von besonderem Interesse.


Die Baustelle Bahnhof Steinbach aus Richtung Wolkenstein. Das alte Gleis am Bildrand war früher die direkte Zufahrt zum Ladestraßengleis


Einfahrt aus Richtung Jöhstadt. Die Schotterwagen haben nicht nur beim Wiederaufbau in Steinbach gute Dienste geleistet.


Nun zu den Gästen, 99 779 aus Radebeul im Güterzugdienst. Damals noch mit Saugluftbreme ausgerüstet hatte sie Rollwagen am Haken.


Bei der Durchfahrt im Haltepunkt Forellenhof hatte ich Mühe die Fuhre noch zu erwischen


Lok Nr. 10 der Mansfelder Bergwerksbahnen war im Personenzugdienst unterwegs


In Jöhstadt ging es zum Zug nach Steinbach



Die Hainsberger 99 734 ist mit dem druckuftgebremsten Jöhstädter Wagenpark zurück in Jöhstadt


Zu den "Standgästen" gehört die Rittersgrüner 99 579, eine Altbau IV K ist immer ein Hingucker


Nach dem Ende der Trusebahn in Thüringen kam 99 4532 als "Hofdame" nach Zittau. Bis heute ist sie auch als Museumsgast gern gesehen.



Als Reparationsleistung lieferte der VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg über 400 dieser Loks. Diese aus Estland zurückgekaufte Maschine wurde bei der Mansfelder Bergwerksbahn im Mai 2000 betriebsfähig aufgearbeitet. Auf der Preßnitztalbahn gab es wohl Probleme beim Einsatz der Lok. Ob sie auf diesem Foto nur auf den Einsatz wartet oder Standmodell ist weiß ich aber nicht mehr

MfG
Helmut



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:31:22:43:10.

Ich hatte die Möglichkeit im Eröffnungszug mitzufahren. Hier das Bild der offiziellen Eröffnung der Strecke nach Steinbach.

Hallo nk63,

bei der Eröffnung standen 2 wichtige Personen mit der Schere am Band. Rechts Hans Dietel aus Schmalzgrube, ein wichtiger Sponsor für die Strecke. Daneben Landrat Wilfried Oettel, der nicht nur im Preßnitztal agierte sondern auch für die Fichtelbergbahn die notwendigen Entscheidungen verantwortete.

MfG
Helmut

Tja, wenn man das Ganze mit einem Bäumchen vergleicht, was man einst gepflanzt hatte, so ist in relativ kurzer Zeit daraus ein recht mächtiger Baum geworden!

Darüber freut sich - mit Grüßen aus dem Norden

Helmut