Im Mai 2020 veröffentlichte Volker Blees in diesem Forum einen ausführlichen Bericht
über die zweigeschossige Fertigbauweise von DB-Einheits-Schrankenposten der Bauart Zempelin.

Ein Link zu diesem umfangreichen Bericht mit mehreren interessanten Verweisen
befindet sich dort >>> Quadratisch, praktisch, gut

Im nördlichen Harzvorland gab es mit den Schrankenposten
„A“ in Bad Harzburg

01. 16.03.1985 Posten „A“ in Bad Harzburg

und „G“ in Vienenburg

02. 20.05.1986 Posten „G“ in Vienenburg

dreigeschossige Schrankenposten in Fertigbauweise der Bauart Zempelin.

Am 2. Dezember 1965 wurde Posten „A“ in Bad Harzburg errichtet.
Oberingenieur Zempelin war vor Ort.

Die Harzburger Zeitung vom 03.12.1965 berichtete wie folgt:






03. 30. März 1985 218 180 vor E 3129


04. 11. Mai 1985 218 167 vor E 3129 – Gruß unter Kollegen!


05. 31. Mai 1985 624 673 E 3543


Bereits im Juli 1985 berichtete das Harz Extra am Beispiel des Posten „A“ von dem Aussterben des Berufes als Schrankenwärter:




06. 11. Juli 1985 218 903 vor E 3230


07. 25. September 1985 218 264 vor E 3127, aufgenommen aus der Höhe des Mittelgeschosses, ebenso wie die Aufnahmen 9 und 10.


08. 29. März 1986 614 060 als E 3541


09. 23. August 1988 218 268 vor E 3140.


10. 23. August 1988 212 005 kommt Lz von Oker um einen Schotterzug abzuholen.


11. 9. November 1988 218 267 vor E 3538, aufgenommen von der aufgelassenen Strecke nach Eckertal.


12. 9. November 1988 218 252 vor E 3211, Aufnahmestandort wie vor.


Im Juli 1990 ist es dann soweit, Abriss des Posten.
Posten „A“ wurde nicht einmal 25 Jahre alt...



Hier gibt es weitere Schrankenposten zu sehen:

Schrankenposten an der Nord-Süd-Strecke 1985 bis 1991 (m22B)

In Gedenken an die Schrankenposten zwischen St. Michaelisdonn und Westerland (Sylt) 1992 bis 1996 (m22B)


Gruß
aus Goslar/Harz
und dem nördlichen Harzvorland

Rainer

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Servus,

vorbeigefahren bin ich an diesem Schrankenposten öfters, fotografiert habe ich Ihn leider nie - damals habe ich noch nicht fotografiert. Daher Danke für den Beitrag!

Lieber Rainer,
vielen Dank für die herrlichen Aufnahmen aus deinem Fundus vom Schrankenposten A in Bad Harzburg. Ich bin immer wieder fasziniert von den alten Fotos und der gepflegten Infrastruktur vergangener Tage, die man heute vergeblich sucht.

Danke für's Zeigen.

Schöne Grüße
Nils

Hallo!

Musste auf Posten "A" denn noch gekurbelt werden? Die Schrankenanlage sieht ja schon ziemlich "automatisiert" aus.

Hallo Tobias,

deine Frage wird im Beitrag beantwortet!

Siehe Foto im extra-aktuell vom 18.07.1985 Schrankenwärter Heinemann


Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

herzlichen dank für den interessanten Beitrag, vor allem die Zeitungsausschnitte, aber auch die schönen Bundesbahn-Bilder!

Rainer Güttler schrieb:

Hallo Tobias,
deine Frage wird im Beitrag beantwortet!
Siehe Foto im extra-aktuell vom 18.07.1985 Schrankenwärter Heinemann

Hmm, da muss Tobias aber schon nochmal kombinatorische Fähigkeiten aufbringen, damit seine Frage beantwortet ist. Er hat ja vollkommen recht, wenn er am ortsbedienten BÜ Westeroder Straße eine elektrische Schranke erkennt, die eben nicht gekurbelt, sondern "geknopft" wird. Die im Bild im extra-aktuell-Artikel erkennbare Schrankenwinde diente ja - so kombiniere zumindest ich aus den Zeitungsausrissen - dem fernbedienten BÜ "An den Weiden".

Grüße
Volker

Hallo,

genauso war es. Weiß ich aus praktischer Erfahrung. Im Rahmen eines DB- Praktikums durfte ich einen Tag "Dienst" auf Posten A versehen und die Anrufschranke "An den Weiden" kurbeln. War eine schöne Zeit auf dem Posten, allerdings sehr beengt.

Der Posten hatte, zumindest 1975, noch eine andere Farbe (dunkelblau/grau), siehe Suchbild:

[eisenbahnstiftung.de]

Danke für diesen schönen Bildbericht.

Beste Grüße
KThiel

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Nabend Rainer

Allerbesten Dank, für diesen hervorragenden Beitrag aus meiner Heimat!

Nach der mech Einheitsschranke, kam beim Bü Harzburg 2 (so wird der nämlich offiziell bezeichnet), eine elektrische Schranke der Bauart NFA 60 mit SSA Anlage.

Nach Auflassung des Postens, dann ein Bü der Bauart EBÜT 80 Hp. Also ein signalabhängiger Bahnübergang. Bis aktuell quasi...

Im Zuge des geplanten Baues des DSTW, wird dann der Bü, zu einer BÜS 2000 Anlage der Firma S&B umgebaut werden...

Bleibt gesund.

Gruß Andi