Angeregt durch einen anderen Beitrag [www.drehscheibe-online.de] im HiFo packe ich mal meine Bilder aus dem Jahr 1986 in einen neuen Beitrag.

Das Bild der Weiche 8 habe ich im anderen Beitrag schon gezeigt.



Hier stehen wir im Weichenfeld mit dem Blick auf das Stw Ols.




Blick auf den Bahnsteig an dem der Regelverkehr abgewickelt wurde.



Blick von der Fußgängerbrücke in Richtung Innenstadt.



Stationsschild auf dem Bahnsteig des Regelverkehrs. Der Hinweis "Deutsche Reichsbahn" als deutlicher Unterscheidung zur BVG und deren U-Bahn.



Das gesicherte Stellwerk Osa.

Die Hebelbank des Stellwerk Osa


Das Blockwerk des Stellwerk Osa. Besonders zu betrachten, des Schloß um den Selbststellbetrieb der S-Bahn während der Nicht-Besetzung zu sichern.


Hier nochmals die Fahrschautafel



Blick in Richtung Innenstadt


Brücke der Heerstraße mit Bahnsteig im Hintergrund. Im Vordergrund der provisorische Gleisabschluß, da das Gleis zwischen Westkreuz und Heerstraße für die
erwähnten Tf-Schulungsfahrten genutzt wurde.






1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:08:28:16:11:52.

Das ist ja "ganz großes Kino", wie man so sagt.
Vor allem die Bilder vom Innenleben des Stellwerks sind sehr interessant!

Danke für das zeigen der Fotos!

MfG

Vielen Dank... ;-)))

Leuchten die Signale am Bahnsteigende wirklich (teilweise), oder täusche ich mich da...?


Gruß...Wolfgang

Nix leuchten, die intakten Lampen hat die BVG ausgebaut zur Ersatzteilgewinnung.

DR01 schrieb:

Leuchten die Signale am Bahnsteigende wirklich (teilweise), oder täusche ich mich da...?

Ich vermute mal, Du meinst Die weißen Punkte auf den Signalen?

Das sollten Kreisscheiben sein.


MfG

Kreisscheiben gab es da nicht. Wozu auch? Rangierfahrten waren nicht vorgesehen.
Die verständliche Ersatzteil-Gewinnung der BVG begann erst später.

Da wird wohl die Sonne von hinten gekommen sein. Die emaillierten Signalbezeichnungen glänzten in dieser?
Wobei Schattenwurf auf diesen Bildern nicht festzustellen ist. Hat man evtl. kurz vorher bei eine Bestandsaufnahme die "abhandengekommenen" Signalbezeichnungen erneuert? Ist schon eigenartig diese Helligkeit mitten im morbiden Umfeld.
Die großen "H" auf den Stationsschildern sind ja auch nachgebessert worden.





3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:08:29:11:16:32.

Passend zur Thrematik gab es vor knapp acht Jahren den Thread "Frage zu Fernzügen im Bf Heerstraße / Reichssportfeld"
[www.drehscheibe-online.de].

Drei Bilder dazu:


Quelle: [www.svt-koeln.de]


Heerstraße Nord, einst (mit SVT Bauart Hamburg) und jetzt (ICE-TD)




Heerstraße Süd, einst und jetzt



Viele Grüße
Axel

Beispiel linkes Signal: Auf dem Signalschirm zwei 'Lichter' nach rechts steigend...
Sieht halt einfach so aus...


Gruß...Wolfgang

Das sind Hauptsignallaternen die Du hier siehst (bzw. die Löcher im Signalschirm für diese), das Ra 12 wurde immer mit Nebensignallaternen gebildet (außer bei EZMG). Wie schon geschrieben, gab es im Bereich Ols keine Rangierfahrstraßen und auch keine Kreisscheiben an den Signalen.

EDK 1000 schrieb:

Das sind Hauptsignallaternen die Du hier siehst (bzw. die Löcher im Signalschirm für diese), das Ra 12 wurde immer mit Nebensignallaternen gebildet (außer bei EZMG). Wie schon geschrieben, gab es im Bereich Ols keine Rangierfahrstraßen und auch keine Kreisscheiben an den Signalen.

Wenn die Signale nicht Sv4 Zeigen, warum sollte die BVG gerade nur diese Optiken ausgebaut haben?
Das beschriebene Ra12 deutet schon eher auf ausgebaute Optiken hin.
Und soweit unten am Signalschirm war wohl auch nie die rote Optik angebracht. Wenn also keine Kreisscheibe (was inzwischen plausibel dargelegt wurde), bleibt nur die Emaille-Tafel mit dem Signalnamen übrig.


MfG

Das Sv 4 war bei den SV-Signalen mit Blendenrelais in der Regel oben links angeordnet. Ra 12 gab es in Ols nicht, wohl aber das (alte) Zs 101. Auf dem Foto ist eindeutig zu erkennen, was im Signalschirm Signallaterne bzw. das Loch dazu ist und was Signalbezeichnung ist. Letztere sind auf dem Foto an den für SV-Signale vorgesehenen Stellen eindeutig erkennbar.

Wuhlheider schrieb:

... , bleibt nur die Emaille-Tafel mit dem Signalnamen übrig.

Oder die M-Tafel.

Axel052 schrieb:

Passend zur Thrematik gab es vor knapp acht Jahren den Thread "Frage zu Fernzügen im Bf Heerstraße / Reichssportfeld"
[www.drehscheibe-online.de].

Drei Bilder dazu:

[www.svt-koeln.de]
Quelle: [www.svt-koeln.de]

Hübsches Bild, in der Regel waren die Steuerwagen in der Mitte gekuppelt.
Im Plan von 1935 sind die blauen 2. Klasse-Abteile schraffiert dargestellt...: