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04 - Historisches Forum
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Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Besuch bei der Lokwerkstatt Tharandt mit Fragen zu LKM Lokomotiven im April 1991
geschrieben von: JörgS
Datum: 16.04.20 14:56
Die LRT GmbH in Tharandt bei Dresden beschäftigt sich heute mit der Reparatur von Werkzeuganbauten von Baumaschinen. Zu DDR-Zeiten wurden hier Werkbahndiesellokomotiven von Betrieben aus der Region (?) repariert und untersucht. Es handelte sich offenbar um eine Art "PAW". Weitere Infos konnte ich nicht ermitteln.
Im April 1991 habe ich das Werk besucht. In Erinnerung blieb mir, dass die Werkshalle einen etwas "wüsten" Eindruck gemacht hat. Im Außenbereich gab es eine 900 mm/ 1435 mm-spurige Gleisanlage parallel zur Bahnstrecke Dresden-Chemnitz. Dort habe ich damals drei Diesellokomotiven vorgefunden.
Die erste Lok konnte ich identifizieren. Es handelte sich um die V10C Di 447-016-A3 der Braunkohlewerke Borna. Die Lok mit der Fabriknummer 250320/1963 blieb bei der Kohlebahn Haselbach erhalten. Rechts sieht man einen bergfahrenden Zug auf der Reichsbahnstrecke. Ein Gleisanschluss bestand offenbar nicht.
Vorhanden waren zwei LKM N4b. Eine stand hinter der V10C und eine auf der Segmentdrehscheibe. Könnte es sich hier um die Lok LKM 251045/1955 handeln ? Gibt es Infos zur zweiten Lok ?
Nun noch zwei Bilder von den interessanten Gleisanlagen. Hier ein Blick auf die Halle.
Und hier ein Rückblick auf die Segmentdrehscheibe.
Im April 1991 habe ich das Werk besucht. In Erinnerung blieb mir, dass die Werkshalle einen etwas "wüsten" Eindruck gemacht hat. Im Außenbereich gab es eine 900 mm/ 1435 mm-spurige Gleisanlage parallel zur Bahnstrecke Dresden-Chemnitz. Dort habe ich damals drei Diesellokomotiven vorgefunden.
Die erste Lok konnte ich identifizieren. Es handelte sich um die V10C Di 447-016-A3 der Braunkohlewerke Borna. Die Lok mit der Fabriknummer 250320/1963 blieb bei der Kohlebahn Haselbach erhalten. Rechts sieht man einen bergfahrenden Zug auf der Reichsbahnstrecke. Ein Gleisanschluss bestand offenbar nicht.
Vorhanden waren zwei LKM N4b. Eine stand hinter der V10C und eine auf der Segmentdrehscheibe. Könnte es sich hier um die Lok LKM 251045/1955 handeln ? Gibt es Infos zur zweiten Lok ?
Nun noch zwei Bilder von den interessanten Gleisanlagen. Hier ein Blick auf die Halle.
Und hier ein Rückblick auf die Segmentdrehscheibe.
JörgS schrieb:
Ihr wart anscheinend unabhängig voneinander dort. Dass Frank nur eine der beiden N4 für mich fotografiert hat, deutet darauf hin, dass nur LKM 251045/55 von ihm angetroffen wurde. Vielleicht fragst du mal per PN bei ihm nach?
Die vordere Lok sollte passen (Foto von Frank Glaubitz):Könnte es sich hier um die Lok LKM 251045/1955 handeln?
Ihr wart anscheinend unabhängig voneinander dort. Dass Frank nur eine der beiden N4 für mich fotografiert hat, deutet darauf hin, dass nur LKM 251045/55 von ihm angetroffen wurde. Vielleicht fragst du mal per PN bei ihm nach?
Hallo,
ich habe auch noch zwei Bilder anzubieten. 1991 gemacht. Die schwarz-rote N4 war für den Waggonbau Ammendorf und soll wohl die letzte planmäßig untersuchte Lok von LRT gewesen sein.
der werkseigene Hofschinken auf der kleinen Drehscheibe hinter der Lackiererei
ich habe auch noch zwei Bilder anzubieten. 1991 gemacht. Die schwarz-rote N4 war für den Waggonbau Ammendorf und soll wohl die letzte planmäßig untersuchte Lok von LRT gewesen sein.
der werkseigene Hofschinken auf der kleinen Drehscheibe hinter der Lackiererei