Anzeige
04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Hallo zusammen,
wie letzte Woche [www.drehscheibe-online.de] angekündigt, zeige ich heute nochmal Bilder der WEG, entstanden am 19.4.1985, also kurz vor Schluss, die Strecke wurde am 31.8.1985 im PV stillgelegt, der Güterverkehr folgte zwei Wochen später (Edit - danke an Matthias für die Präzisierung).
Anmerkung: Meine damaligen Photographierkünste, die Ausrüstung und das Filmmaterial waren alle optimierbar, dementsprechend wäre es die Qualität einiger Bilder auch - das klappt nur leider nicht nachträglich.
Noch ein Hinweis: Ein Teil dieser Bilder war bereits im 6. Teil von Stefan Motz' Beitragsserie über die Bahn zusehen [www.drehscheibe-online.de], die Bilder sind aber (dank Arcor) im digitalen Nirvana verschwunden.
1) Bei Merklingen an der A8 erwarteten wir T 30 mit dem nachmittäglichen Güterzug nach Amstetten.
2) Nachschuss auf zwei Hbis und einen Gs
3) Südlich von Nellingen konnten wir den Zug erneut aufnehmen.
4) am nörlichen Esig von Nellingen
5) südlich von Oppingen
6) Oppingen
7)
8) südlich Amstetten
9) angekommen in Amstetten
10) T 30 im Portrait
11) Die Bremsleitungen zwischen den Rollböcken wurden eingesammelt. Selbstverständlich trug man weder orange noch Helm.
12) T 30 setzte um.
13) Während der Gs schon wieder auf eigenen Rädern stand und die Gabeln der Rollböcke bereits weggeklappt waren, wurde der Hbis gerade aus der Gabel des Rollbocks angehoben.
14) Blick auf die ganze Szene. Hinten wartet die Bahnhofsköf darauf, die Wagen abziehen zu können. Beim Hbis in der Mitte ist die Schrägstellung gut erkennbar, die eine Achse steht bereits auf dem Gleis, die andere noch im Rollbock.
15) Auch der dritte Wagen wird abgeschemelt.
16) 323 478 hatte den Gs weggestellt und holte sich anschließend die beiden Hbis. Im Vordergrund war die zweite Rollbockgrube. Gut erkennbar sind die weggeklpatten Gabeln der Rollböcke.
17) T 30 machte sich wieder auf den Weg nach Laichingen.
18)
19) In Oppingen war Kreuzung. Dazu setzte T 30 in das erste Gleis um - warum zunächst in das zweite Gleis eingefahren wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.
20) T 31 kam aus dem Gegenlicht.
21) Ein Sprung ins Gleisbett ermöglichte diesen Nachschuss. Der Filmer rechts ist mir unbekannt - erkennt sich jemand?
22)
23)
24)
25) T 31 fuhr runter nach Amstetten.
Das war's von der WEG. Kommende Woche werde ich Bilder aus Unterfranken von 1995 zeigen, bis dahin viele
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:04:03:10:08:20.
wie letzte Woche [www.drehscheibe-online.de] angekündigt, zeige ich heute nochmal Bilder der WEG, entstanden am 19.4.1985, also kurz vor Schluss, die Strecke wurde am 31.8.1985 im PV stillgelegt, der Güterverkehr folgte zwei Wochen später (Edit - danke an Matthias für die Präzisierung).
Anmerkung: Meine damaligen Photographierkünste, die Ausrüstung und das Filmmaterial waren alle optimierbar, dementsprechend wäre es die Qualität einiger Bilder auch - das klappt nur leider nicht nachträglich.
Noch ein Hinweis: Ein Teil dieser Bilder war bereits im 6. Teil von Stefan Motz' Beitragsserie über die Bahn zusehen [www.drehscheibe-online.de], die Bilder sind aber (dank Arcor) im digitalen Nirvana verschwunden.
1) Bei Merklingen an der A8 erwarteten wir T 30 mit dem nachmittäglichen Güterzug nach Amstetten.
2) Nachschuss auf zwei Hbis und einen Gs
3) Südlich von Nellingen konnten wir den Zug erneut aufnehmen.
4) am nörlichen Esig von Nellingen
5) südlich von Oppingen
6) Oppingen
7)
8) südlich Amstetten
9) angekommen in Amstetten
10) T 30 im Portrait
11) Die Bremsleitungen zwischen den Rollböcken wurden eingesammelt. Selbstverständlich trug man weder orange noch Helm.
12) T 30 setzte um.
13) Während der Gs schon wieder auf eigenen Rädern stand und die Gabeln der Rollböcke bereits weggeklappt waren, wurde der Hbis gerade aus der Gabel des Rollbocks angehoben.
14) Blick auf die ganze Szene. Hinten wartet die Bahnhofsköf darauf, die Wagen abziehen zu können. Beim Hbis in der Mitte ist die Schrägstellung gut erkennbar, die eine Achse steht bereits auf dem Gleis, die andere noch im Rollbock.
15) Auch der dritte Wagen wird abgeschemelt.
16) 323 478 hatte den Gs weggestellt und holte sich anschließend die beiden Hbis. Im Vordergrund war die zweite Rollbockgrube. Gut erkennbar sind die weggeklpatten Gabeln der Rollböcke.
17) T 30 machte sich wieder auf den Weg nach Laichingen.
18)
19) In Oppingen war Kreuzung. Dazu setzte T 30 in das erste Gleis um - warum zunächst in das zweite Gleis eingefahren wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.
20) T 31 kam aus dem Gegenlicht.
21) Ein Sprung ins Gleisbett ermöglichte diesen Nachschuss. Der Filmer rechts ist mir unbekannt - erkennt sich jemand?
22)
23)
24)
25) T 31 fuhr runter nach Amstetten.
Das war's von der WEG. Kommende Woche werde ich Bilder aus Unterfranken von 1995 zeigen, bis dahin viele
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:04:03:10:08:20.