Von der
„Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE)“ hatte ich bereits unter dem Titel „VT 65 auf Abwegen“ (Link: [
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Als ich 1970 die ersten wenigen TWE-Fotos machte, war der Schienenpersonenverkehr Ibbenbüren – Lengerich – Versmold bereits seit zwei Jahren eingestellt. Es wurde (neben einer lokbespannten Garnitur) planmäßig nur noch ein Triebwagenumlauf benötigt, der aber weiterhin ab/bis Einsatzstelle Lengerich-Hohne fuhr und zwischen Versmold und Lengerich-Stadt dem umfangreichen Gepäck- und Expressgutverkehr diente. Meistens wurde der „Esslinger“-VT 62 eingesetzt, Reserve war der „Talbot“-VT 70. Bei Bedarf nahmen die Triebwagenkurse auch Güterwagen mit bzw. übernahmen (im Ausnahmefall) auch mal die Bespannung eines kurzen Güterzuges. 1975 wurde der VT 70 abgestellt und 1976 verschrottet. Den Wagen -eines meiner „Lieblingsfahrzeuge“ bei den Privatbahnen- habe ich leider zu selten im Einsatz gesehen und daher auch zu wenig (dann oft auch noch bei schlechtem Wetter) fotografiert. Als Ersatz für den VT 70 kam der VT 65 nach Lengerich, ebenfalls ein „Esslinger“, der zuvor bei der „Butzbach-Licher Eisenbahn (BLE)“ im Einsatz gestanden hatte.
Nach Einstellung des regulären TWE-Schienenpersonenverkehrs wurden mit den Triebwagen noch Kurse für den reinen Expressgutverkehr gefahren, aber auch als Sonderreisezüge waren sie recht häufig zwischen Ibbenbüren und Hövelhof zu sehen. Schon Mitte der 1970er Jahre verkehrten z.B. VT-Ausflugszüge zwischen Ibbenbüren und Bad Iburg/Bad Laer, quasi Vorläufer des späteren „Teuto-Express“ der Vereins „Eisenbahn-Tradition (ET)“ aus Lengerich.
1980 verkaufte man den VT 65 an die „Südwestdeutschen Eisenbahnen (SWEG)“, die ihn später als VB einsetzten, und 1984 schließlich den VT 62 an die „Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG)“, die ihn als VS wieder in Betrieb nahm. Als Ersatz hatte die TWE schon 1981 den Torso des bereits seit längerer Zeit abgestellt gewesenen und teilweise schon ausgeschlachteten T 03 von der WEG erworben. Die TWE-Hauptwerkstatt Lengerich baute den zweiachsigen Oldtimer wieder auf und rüstete ihn u.a. mit Funkfernsteuerung aus. 1985 ging das Fahrzeug als VT 03 bei der TWE in den Betrieb. Neben der Bespannung von Güterzügen (insbesondere ab Lengerich) war er häufig im Reisesonderzugdienst aktiv. Im Jahr 2009 verkaufte man den T 03 (der war inzwischen untersuchungspflichtig abgestellt worden) an den Verein „ET“, der ihn nach umfangreicher Aufarbeitung seit 2017 für Sonderfahrten einsetzt.
Dieser 1.Teil der Reihe beginnt mit Triebwagenaufnahmen aus dem Bereich Ibbenbüren - Bocketal - Brochterbeck.
Fortsetzungen folgen.
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Viele Grüße
Dieter
Winterfahrplan 1975/76, Kursbuchauszug. Von Lengerich kamen die Züge 301 und 311, nach Lengerich fuhren die Züge 302 und 316, dienten aber zwischen Lengerich und Versmold nur dem Gepäck- und Expressgutverkehr. Die Konzession für den regulären (Bus-)Personenverkehr zwischen Ibbenbüren und Versmold über Lengerich war damals bereits im Tausch an die „Verkehrsbetriebe Kreis Tecklenburg –Tecklenburger Nordbahn-" abgegeben worden
Einige TWE-Fahrkarten
VT 03 in Ibbenbüren-Ost am 23.04.1994, rechts die Staatsbahnstrecke Rheine - Osnabrück
VT 62 mit VB 126 und Wagen 3 als öffentlicher „Ferienausflugszug“ am 01.07.1978 zwischen Bocketal und Ibbenbüren
VT 03 mit Wagen 3 am 02.11.1985 zwischen Ibbenbüren-Ost und Bocketal
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