Ab wann waren die vor 1945 elektrifizierten Strecken wieder elektrisch befahrbar?

München-Salzburg schon am 06.06.1945 [www.e94114.de] aber sind die Daten für Strecken innerhalb Österreichs bekannt?

Danke,

Martin Baumann



4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:01:14:18:34:06.

Hallo,

Auf Wikipedia findet sich ein Zitat das auf die Fragestellung nur BBÖ weit eingeht:

"Nach Kriegsende sprach sich der Generaldirektor der Österreichischen Bundesbahnen für eine Vollelektrifizierung aus. Nachdem die bereits bestehenden elektrischen Anlagen relativ rasch instand gesetzt wurden, begann man im Mai 1946 mit der Umsetzung eines neuen Elektrifizierungsprogramms."

Der Link wird, die Vorschau lässt es vermuten, nicht funktionieren.
Suchwort für Wikipedia : "Chronik der Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken in Österreich" Unterkapitel zweite Republik.
Trotzdem der Link:
[de.wikipedia.org]
Da Österreich Steinkohle für Lokomotiven importieren musste liegt es Nahe das man das schnellstens so machte.
Eben so schnell wie die verfügbaren Ressourcen zur Reparatur der Schäden es zuließen und die Besatzungsmächte es zuließen, würde ich sagen.


Gruß

Norbert

Edit: dank Hinweis von dbi Link repariert



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:01:15:21:17:31.

Danke!


Nach


[www.stadt-salzburg.at]

"Auf der Bahnstrecke Salzburg–Linz wird der regelmäßige Passagierverkehr wieder aufgenommen." [04.07.1945]

Ob elektrisch bis Attnang-Puchheim wird nicht erwähnt

Zu der Zeit, bei dem Mangel, wurde der elektrische Betrieb sicherlich auch "Scheibchenweise" wieder eröffnet, wenn Lokomotiven und
Elektroenergie verfügbar waren. Defekte Fahrleitung lässt sich leichter reparieren als Lokomotiven oder Kraft-/Umformwerke.

Gruß

Norbert

Spätestens am 15.09.1945 war Attnang-Puchheim bis Salzburg wieder elektrisch befahrbar. Ab dieser Datum war D302 Wien-Salzburg (US Armee Mozart) ab Attnang mit E18 gefahren.


EISENBAHN (Wien) Ausgabe 1/1966



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:01:16:17:49:42.