Guten Tag allerseits

Genau genommen haben die folgenden Bilder sieben Jahre Verspätung. 2012 zeigte ich mehrere Beiträge über die Naumburger Straßenbahn. Es waren Dias, die ich
beim Fotohändler meines Vertrauens in größeren Mengen industriell scannen ließ, wenn gerade mal wieder ein Sonderangebot die Sache finanzierbar machte.
Weil die Dias, unabhängig vom Aufnahmedatum, vom Hauptbahnhof ausgehend nach dem Streckenverlauf im Uhrzeigersinn geordnet waren, endete der Bilderreigen
mit dem 50. Bild abrupt am oberen Ende des Motitzberges.

Nun waren die Tage im Strabfo einige Bilder von der Naumburger Straßenbahn zu sehen, die den restlichen Abschnitt des Rings zeigen. Grund genug, mal den Scanner
zu bemühen.

Um einen Zusammenhang zu den Beiträgen von damals herzustellen, hier erstmal ein grober Überblick. Dieser Betrieb hatte jedes Mal etwas Neues zu bieten:

1. Besuch 1984: Ring in beide Richtungen befahren.
2. Besuch 1986: SEV
3. Besuch 1987: Ring nur gegen den Uhrzeigersinn befahren (SL 1).
4. Besuch 1988: Ring nur im Uhrzeigersinn befahren und Beiwagenbetrieb mit Lowa (SL 2).
5. Besuch 1990: Ring nur im Uhrzeigersinn befahren und Beiwagenbetrieb mit Gotha (SL 2).





(Bild 01) Tw 26 an der Haltestelle Moritzberg. (14.07.1987)





(Bild 02) Noch dörflicher geht es kaum. Am 24.08.1984 hatte Tw 45 die Steigung am Moritzberg gerade hinter sich.





(Bild 03) Für Gotha-Tw 41 + Bw … ging es gleich mächtig bergab. (27.04.1990)





(Bild 04) Auch auf der nächsten Runde hatte es Lowa 26 wieder den Berg hinauf geschafft. Die Gemäuer links gehören zur St. Moritz-Kirche. (14.07.1987)





(Bild 05) Zweirichtungs-Lowa 21 am Moritzberg. In dem erhabenen Gebäude im Hintergrund residierte damals die Kommandantur der sowjetischen Armee. Heute
beherbergt es das Oberlandesgericht Naumburg. (24.08.1984)





(Bild 06) Die gleiche Szenerie am 14.07.1987 bei Sonne mit Gotha 44.





(Bild 07) Lowa 25 am 06.01.1988 an der Haltestelle Moritzplatz. Inzwischen hatte man die Fahrtrichtung gedreht. Im Hintergrund die Türme der St. Moritz-Kirche.





(Bild 08) Vom Motitzplatz ging es weiter Richtung Hauptbahnhof. (24.08.1984)





(Bild 09) Maroder, aber immerhin eigener Gleiskörper im Verlauf der Roßbacher Straße. (24.08.1984)





(Bild 10) Tw 45 verneigte sich am 24.08.1984 beim Abbiegen vom Markgrafenweg in die Roßbacher Straße.





(Bild 11) Am 14.07.1987 hatte Tw 26 im Markgafenweg gerade eine neue Runde begonnen.





(Bild 12) Die Ausweiche Hauptbahnhof am 24.08.1984, als der Ring noch in beide Richtungen befahren wurde.
Die Partei empfiehlt: „Alle Kraft für die Verwirklichung der Hauptaufgabe in ihrer Einheit von Wirtschafts- und Sozialpolitik!“





(Bild 13) Zwei ex-Geraer am Hauptbahnhof unter sich. Während das Dasein des Tw 26 (hinten) recht übersichtlich verlief, er kam aus Gera und ging auf den Schrott,
kann Tw 25 eine beeindruckende Vita vorweisen: Staßfurt – Magdeburg – Gera – Naumburg – Staßfurt. (14.07.1987)


Damit hat sich der Ring fotografisch nun endgültig geschlossen. In der Realität wird er es in dieser Form wohl nie wieder tun.

Und vielleicht sollte ich für die Bilder vom Rest der Strecke auch nochmal den Scanner bemühen.


Wagenparkstatistische Angaben wie immer von hier: [www.tram-info.de]


Es grüßt aus Frankfurt
Onkel Wom!

Hallo Onkelchen WOM 😉,

Vielen Dank für die tollen Bilder! Einfach Klasse 👍💪

Als Einheimischer hat man die Ille immer um sich gehabt und nie bildlich festgehalten 😭

Wenn es möglich wär, nehme ich von jedem Bild einen Originalabzug für's heimische Album 😍

Grüße aus dem schwäbischen Exil

Jörg

Hallo!

Zum Bild 12: im Eisenbahnatlas DDR, 2. Auflage von 1988 aus dem Tourist-Verlag Berlin - Leipzig, ist das Foto auf S. 99 fast identisch. Der Fotograf stand damals nur wenige Meter entfernt. Das Foto zeigt dort die Wagen 41 und 44. Es wurde im Zweirichtungsbetrieb gefahren. Datum kann daher auf maximal 1985 eingegrenzt werden.

Kai-Uwe, der "Cottbuser"





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:08:22:17:10:31.

Super Bilder, da kann man sich vortellen, wie es damals so zuging. Vielen Dank!

Hammer - Dokumentation.

Moin!

Danke für die herrlichen Aufnahmen dieses bemerkenswerten Betriebes.

Viele Grüße
Sören

Eurocity341 schrieb:

Hallo!

Zum Bild 12: im Eisenbahnatlas DDR, 2. Auflage von 1988 aus dem Tourist-Verlag Berlin - Leipzig, ist das Foto auf S. 99 fast identisch. Der Fotograf stand damals nur wenige Meter entfernt. Das Foto zeigt dort die Wagen 41 und 44. Es wurde im Zweirichtungsbetrieb gefahren. Datum kann daher auf maximal 1985 eingegrenzt werden.

Kai-Uwe, der "Cottbuser"

Hallo Kai-Uwe,
der Ring wurde bis 18.01.1986 durch Linie 1 & 2 befahren.
Nach Beseitigung der Gleisschäden war ab 24.06.1987 nur Linie 1 im Einsatz.
Ab 14.12.1987 wurde die Richtung getauscht und es fuhr nur noch Linie 2.

Quelle: "Von der Wilden Zicke zur Ille, 111 Jahre Naumburger Straßenbahn"

Gruß vom Ringbahner

Hallo!

Danke für die Ergänzung! Die Abbildung im "Eisenbahnatlas DDR" stammt damit auf alle Fälle nicht aus 1986, da dort sommerlicher Bewuchs an den Bäumen zu sehen ist.

Kai-Uwe, der "Cottbuser"

Hallo Kai-Uwe,
Bilder in Büchern und auf Postkarten der DDR waren oft viel älter als das Druckwerk war.
Ich habe Postkarten, wo von 1983 bis 1989 das gleiche Motiv jährlich neu gedruckt wurde und das Foto auch schon etliche Jahre alt war.
Deswegen haben Postkarten vom Naumburger Verein wenigstens das Jahr der Aufnahme angegeben.

Gruß vom Ringbahner

Darf man „geil“ sagen?

Hallo!

Das Wort "geil" darf gerne gesagt werden. Schließlich beschreibt der Duden das Wort "Geil" u. a. wie folgt:

geil - jugendsprachlich auch für großartig, toll.

Also keine Scheu vor dem Wort "Geil". Es darf gerne verwendet werden.

Quelle: Duden, 24. Auflage

Kai-Uwe, der "Cottbuser"





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:08:30:18:00:35.